ACT: Clio II

[Richard]

Als mijn auto koud is draaid hij stationaire slecht.
Hij stotterd zo erg dat hij soms gewoon uitvalt!
Na een aantral meter rijden en eens goed gas geven is het probleem weg!

Wat kan het probleem zijn??

Iemand??

[Niels V Dijk]

Wat voor motor ligt erin?
Tzou evt. een temperatuurzender kunnen zijn. Maar ik zou beginnen met de smoorklep te reinigen

[RenaultclioII16v (Peter)]

Ik ga ook voor de smoorklep!

[Richard]

Wat voor motor ligt erin?
Tzou evt. een temperatuurzender kunnen zijn. Maar ik zou beginnen met de smoorklep te reinigen

Een 1.4 16v

En waar zit de smoorklep ??
Heb ik namelijk nog nooit van gehoord

[Haas]

probleem met een clio II 1.5 dci.
als je vlot doortrekt met dat apparaat, zeg van 20 naar de 100, brandt op bepaalde stukken van dat traject het motorlampje op het dashboard. Hij loopt verder goed, allesn wil hij stationair nog wel eens 'diep' zakken zeker alsie van hogere toerentallen komt. Nu zegt de dealer dat de hogedrukpomp kapot is. Die moet dus vervangen worden en ja hoor, de distri van 5 maanden moet dan ook, kosten € 1400
Een andere garage wil t voor minder doen, maar ook die gaan niet onder een 3 nullen bedrag helaas.

vraag 1: wat denken jullie van die probleem? er komen geen storingen naar voren.
vraag 2: is die hogedrukpomp ook nog ergens te verkrijgen buiten Renault om, bijv Bosch? (weet t merk van de pomp zo 123 niet, een van jullie?) Ik ga er van uit dat een pomp direct bij bosch ofzo goedkoper is dan de dealer? (dealerprijs rond de € 500 )

Torretje heeft inmiddels 260.000 km gedraaid en er worden louter lange stukken (80 km of meer) mee gereden.

[Richard]

Heeft iemand toevallig een plaatje van een grijze clio met antriciet Speedline turini's??

Of wil iemand ze er onder shoppen??

[img]http://www.mijnalbum.nl/Foto-UTSFJSXU.jpg[/img]
[img]http://www.mijnalbum.nl/Foto-SAZLIGYD.jpg[/img]

Thnx!

[Sanderrs]

Waarom de moeite doen voor een shop? Dit kan gewoon niet slecht staan

[Adinsx]

Staan die Turini's te koop ergens??

Ik zal ze er ff onder shoppe..


Edit:

Niet m'n beste shop, maar het gaat om het idee :}

[img]http://i5.photobucket.com/albums/y184/a ... urinis.jpg[/img]

[Richard]

Nee, Helaas staan ze nergens te koop Hou natuurlijk altijd mijn ogen open en anders kan ik ze wel bestellen op K-tec of via de dealert??
Ik had al wel langer het idee om deze velgen eronder te zetten, alleen kon ik nergens een plaatje vinden met de combinatie!
Verwacht toch wel dat er in de zomer een setje turini's onder liggen

Thnx voor de shop!
Zoals Sanderrs zegt ziet er wel top uit

[Adinsx]

Ik zit net op de boutique op http://www.renault-sport.com te kijken.

Die officiële Turini's kosten gewoon even €900,-


Staat wel erg strak dat wel
Ze staan inmiddels ook op mijn lijstje als 'wintervelg' voor de RS

[Haas]

probleem met een clio II 1.5 dci.
als je vlot doortrekt met dat apparaat, zeg van 20 naar de 100, brandt op bepaalde stukken van dat traject het motorlampje op het dashboard. Hij loopt verder goed, allesn wil hij stationair nog wel eens 'diep' zakken zeker alsie van hogere toerentallen komt. Nu zegt de dealer dat de hogedrukpomp kapot is. Die moet dus vervangen worden en ja hoor, de distri van 5 maanden moet dan ook, kosten € 1400
Een andere garage wil t voor minder doen, maar ook die gaan niet onder een 3 nullen bedrag helaas.

vraag 1: wat denken jullie van die probleem? er komen geen storingen naar voren.
vraag 2: is die hogedrukpomp ook nog ergens te verkrijgen buiten Renault om, bijv Bosch? (weet t merk van de pomp zo 123 niet, een van jullie?) Ik ga er van uit dat een pomp direct bij bosch ofzo goedkoper is dan de dealer? (dealerprijs rond de € 500 )

Torretje heeft inmiddels 260.000 km gedraaid en er worden louter lange stukken (80 km of meer) mee gereden.

[Arco]

Pomp zal wel via automaterialenzaak ietwat goedkoper zijn, maar de grootste kostenpost ligt in gedeelte "arbeid".

Hebben ze al een verstuiver-opbrengsttest gedaan ??
Test is niet 1,2,3 gebeurt maar kan je wel vertellen of de opbrengst na de pomp oke is. Is dat niet het geval en deze is na een aantal metingen onder de voorgeschreven hoeveelheid brandstof per verstuiver, dan is de kans groot dat het de pomp is.
Maar dan zou ie wel een foutmelding moeten geven op de raildruksensor....

Idee om wellicht naar een zogenoemde "dieselservicestation" van b.v. Bosch te gaan. (in Gouda zit er 1, Stokking. Ik denk in andere delen van het land ook wel ???)

[Richard]

Ik zit net op de boutique op http://www.renault-sport.com te kijken.

Die officiële Turini's kosten gewoon even €900,-


Staat wel erg strak dat wel
Ze staan inmiddels ook op mijn lijstje als 'wintervelg' voor de RS

Zag op K-tec staan dat je een setje hebt voor 600 pond en dan neem ik aan dat ze nog verscheept moeten worden.

[Turbo Tinus]

Heren (of dames natuurlijk )
Ik post het maar even hier.

Ik heb even een vraagje over mijn clio II uit 2000 (1.4 16v Si).

Sinds enkele dagen hoor ik een vaag piepend/rammelend/krakend geluid als ik snelheid minder.
Het geluid lijkt een beetje op een v-snaar piep, maar dan minder hoog, zachter en meer 'metaal-ig" (ja lekker vaag allemaal). Ik ga ervan uit dat het voor sommige misschien een bekend probleem is dus ik probeer het even uit te leggen:

-Het lijkt erop dan het alleen gebeurt als de auto warm is, en dat het voornamelijk te horen is vanaf 90 km/u naar stilstand.
- het maakt niet uit of ik de koppeling in heb of niet (tijdens het rijden).
- bij iets gas geven in een versnelling is het meteen weg, bij gasgeven in neutraal terwijl ik rij blijft het.
- in de (scherpe) bochten hoor ik geen rare dingen (af en toe wel iets piepend geluid van een vsnaar, maar dat kan er ook al zijn geweest)
- het geluid is er niet altijd bij afremmen.


Voor mij valt af:
-drukgroep/koppeling. Dan zou ik verwachten dat de koppeling intrappen effect zou hebben.
-wiellager. waarom niet continue geluid?
Wat evt wel:
- Aandrijfas, maar dan zou ik meer geluid verwachten in de bochten.
- Versnellingsbak, maar het lijkt meer snelheid gerelateerd dan op toeren.

Heeft iemand een idee hierover of zoiets eerder gehad?

Alvast bedankt!

[Haas]

Pomp zal wel via automaterialenzaak ietwat goedkoper zijn, maar de grootste kostenpost ligt in gedeelte "arbeid".

Hebben ze al een verstuiver-opbrengsttest gedaan ??
Test is niet 1,2,3 gebeurt maar kan je wel vertellen of de opbrengst na de pomp oke is. Is dat niet het geval en deze is na een aantal metingen onder de voorgeschreven hoeveelheid brandstof per verstuiver, dan is de kans groot dat het de pomp is.
Maar dan zou ie wel een foutmelding moeten geven op de raildruksensor....

Idee om wellicht naar een zogenoemde "dieselservicestation" van b.v. Bosch te gaan. (in Gouda zit er 1, Stokking. Ik denk in andere delen van het land ook wel ???)

voor zover ik weet is er geen verstuivertest gedaan, maar de auto is wel bij een dealer geweest en aan de computer gehangen. Daarvanuit zegt men/de monteurs dat de hogedrukpomp kaduuk is. Wie weet of er een verschil in foutmelding zit daarin?

[Haas]

na wat zoekwerk, begin ik maar met de EGR klep. Waar zit dat hoerigestinkding bij een Cliko?

[Haas]

Maar weer eens even een probleempje bespreken, onderwerp: Clio 2 ph I met 1.2 8v (zelfde blok als twingo) met een probleem.

Koude start gaat goed, echter loopt het blok onregelmatig en valt bij terugvallen in toeren uit. Daarna is meteen starten lopen geen probleem. Als de auto warm(er) is, valt de motor niet meer uit, maar hij loopt nog steeds onregelmatig, zowel stationair als op toeren (2500 rpm).
Ik kan het probleem niet gevonden krijgen helaas..

Gechecked/gedaan:
- Koelvloeistoftempsensor lijkt oke te zijn (vergeleken in weerstand met een nieuwe)
- compressietest gedaan ( alle 4 cilinders gelijk)
- geen olie of waterverbruik
- recent vervangen, bougies en kabels (visueel alles oke)
- gasklephuis was wat vettig, deze gereinigd zonder enig resultaat.
- Benzinefilter recent ververst.

Klepjes tikken wel wat bij koud, maar bij warm niets meer hoorbaar. Een of andere pipo had ze gezegd dat er een stoterstang kapot was, echter heeft dat geval een OHC, dus heb ik de tuimelaars nagekeken, niets te vinden.

Iemand ideeen?

Enige rare wat ik heb gevonden is wat rare witte aanslag op en rond de bdp sensor. Soort van korrelige witte zooi. Lijkt een beetje op van dat witte spul als je accu lekt, maar die zit daar niet in de buurt.

Auto heeft dit probleem al geruime tijd en wat ik ook probeer, niets helpt ook maar een beetje.

[Maarten-Jan]

injectie neem ik aan? kan ook komen door een defect in de ecu, defect eindtrap bijv. dan kun je lang zoeken

[Adinsx]

Hoe staat het met de bougies?

Enige rare wat ik heb gevonden is wat rare witte aanslag op en rond de bdp sensor. Soort van korrelige witte zooi. Lijkt een beetje op van dat witte spul als je accu lekt, maar die zit daar niet in de buurt.

Geen lekkage van wat koelvloeistof? Daar krijg je ook die witte sporen van.

[Haas]

bougies zijn nieuw (ong 2000 km oud). Zien er prima uit.
Injectie idd, multipoint.
Kan koelvloeistof zijn, zit net onder het thermostaathuis. Echter, dan nog, zou dat een reden voor storing kunnen zijn? Ding zit daar ook lekker btw, precies boven je vliegwiel/koppeling

[Nickster]

Wie weet het artikelnummer en de prijs van de alarm licht knop in het dash bij een Clio fase 2 ?

En weet iemand ergens een zwarte meegespoten achterbumper voor dat model te vinden ? Thnx

[Haas]

SPOED:

probleem met een clio II 1.5 dci.
als je vlot doortrekt met dat apparaat, zeg van 20 naar de 100, brandt op bepaalde stukken van dat traject het motorlampje op het dashboard. Hij loopt verder goed, allesn wil hij stationair nog wel eens 'diep' zakken zeker alsie van hogere toerentallen komt. Nu zegt de dealer dat de hogedrukpomp kapot is. Die moet dus vervangen worden en ja hoor, de distri van 5 maanden moet dan ook, kosten € 1400
Een andere garage wil t voor minder doen, maar ook die gaan niet onder een 3 nullen bedrag helaas.

vraag 1: wat denken jullie van die probleem? er komen geen storingen naar voren.
vraag 2: is die hogedrukpomp ook nog ergens te verkrijgen buiten Renault om, bijv Bosch? (weet t merk van de pomp zo 123 niet, een van jullie?) Ik ga er van uit dat een pomp direct bij bosch ofzo goedkoper is dan de dealer? (dealerprijs rond de € 500 )

Torretje heeft inmiddels 260.000 km gedraaid en er worden louter lange stukken (80 km of meer) mee gereden.

Bovenstaand verhaal heeft een nasty einde gekregen. Woensdag stotterde de auto wat en donderdagmorgen na een kwartier rijden issie compleet gestopt. Auto wil compleet niet meer starten. Men roept nog steeds de hogedrukpomp, maar wat ik zo vreemd vind is dat die auto eerst 2 maanden rijdt met een af en toe knipperend lampje zonder noemenswaardig VOELBAAR probleem en er nu in amper een half uur compleet mee nokt.
Eigenaresse vond de auto de laatste week wel meer herrie maken, een 'ratel'. Voor zover ik op kon maken uit haar verhaal gaat de starter nu nog gewoon rond, hij slaat alleen niet meer aan..

Belangrijker nog: ze is dat ding spuugzat (nogal wat geld in gestoken en het blijft maar msigaan voor haar) en wil er vanaf. Daar kom ik in het verhaal naar voren... Kan dat ding voor een prikkie ophalen en er een nieuwe pomp inzetten, maar ja, wat voor problemen kom ik verder nog meer tegen? Iemand?

[Haas]

sja....

[paulvanrooij]

lastig te zeggen ben ik bang.. als die ratel iets serieus mis is, dat t blok is vastgelopen?

lastige keus kerel.. als t echt een prikkie is kan je t altijd proberen en anders naar zo'n loop of sloop bedrijf brengen..veel verlies kan je er dan niet op maken

[Haas]

blok draait gewoon dus vastzitten doetie niet. Maak me nie zo druk om de internals van het blok, meer om hoeveel ik tegenkom om m te repareren. Ik heb geen ervaring met het sterven van een hogedrukpomp, vandaar. Bovendien lijken mij de klachten nog steeds niet logisch met de verkaring die renault aandraagt. Waarom zou niet gewoon de opvoerpomp kapot zijn in de tank?

[Adinsx]

Wie weet er of er verschil zit tussen de schokbreker achter van een Clio II 1.6 16v Initiale, of mijn RS182?

Mijn rechter is behoorlijk lek en heb een schokbreker van eerder genoemde versie op de kop kunnen tikken die nog maar 60.000 heeft meegemaakt;)

Maar, zit er verschil in? Ik denk van wel, ivm het straffere onderstel. M'n pa denkt van niet

[RenaultclioII16v (Peter)]

Wie weet het artikelnummer en de prijs van de alarm licht knop in het dash bij een Clio fase 2 ?

En weet iemand ergens een zwarte meegespoten achterbumper voor dat model te vinden ? Thnx

Volgens mij is de schakelaar 8200442723 en kost ie ongeveer 17,- ex btw.

[#Ron#]

Wie weet er of er verschil zit tussen de schokbreker achter van een Clio II 1.6 16v Initiale, of mijn RS182?

Mijn rechter is behoorlijk lek en heb een schokbreker van eerder genoemde versie op de kop kunnen tikken die nog maar 60.000 heeft meegemaakt;)

Maar, zit er verschil in? Ik denk van wel, ivm het straffere onderstel. M'n pa denkt van niet

Die vader van jou werkt toch bij een Renault-dealer? Dan kan hij dat eenvoudig opzoeken, door de type nummers te vergelijken. Zal er mede van af hangen of je het sport-chassis hebt.

[Adinsx]

Wie weet er of er verschil zit tussen de schokbreker achter van een Clio II 1.6 16v Initiale, of mijn RS182?

Mijn rechter is behoorlijk lek en heb een schokbreker van eerder genoemde versie op de kop kunnen tikken die nog maar 60.000 heeft meegemaakt;)

Maar, zit er verschil in? Ik denk van wel, ivm het straffere onderstel. M'n pa denkt van niet

Die vader van jou werkt toch bij een Renault-dealer? Dan kan hij dat eenvoudig opzoeken, door de type nummers te vergelijken. Zal er mede van af hangen of je het sport-chassis hebt.

Ja, maar hij had het rete-druk en ik weet alles het liefst zo snel mogelijk

Heb niet het cup-chassis, maar kwam op een engelse site tegen dat de RS182 t.o.v. de RS172 stuggere dempers had. Hier lijdt ik dan gemakshalve maar even vanaf dat deze anders zijn als 'normaal' dus ook anders als bij een 1.6 16v.

Zal het even laten checken in ieder geval, anders komen er 2 nieuwe schokdempers bij op het lijstje van 'things-to-do'

[elmotheelk (Eric)]

Het lijkt me sterk dat de 1.6 16v de zelfde demper heeft en bovendien zou ik nooit er maar 1 vervangen maar altijd meteen de andere kant. Of zeg ik nu iets vreemds?

[Adinsx]

Het lijkt me sterk dat de 1.6 16v de zelfde demper heeft en bovendien zou ik nooit er maar 1 vervangen maar altijd meteen de andere kant. Of zeg ik nu iets vreemds?

Nee hoor, helemaal gelijk, maar rechts is echt lek, links zit er bijna 95.000km onder. Als ik nu rechts even tijdelijk een bijna-goede neerzet, dan kan tegen de tijd dat links lek is, ik ze allebei vernieuwen

Aangezien ons huis in aanbouw is, moet ik ook wat op de euro's letten nu

[Richard]

Als mijn auto koud is draaid hij stationaire slecht.
Hij stotterd zo erg dat hij soms gewoon uitvalt!
Na een aantral meter rijden en eens goed gas geven is het probleem weg!

Wat kan het probleem zijn??

Iemand??

Een tijdje terug was dit het probleem dat dat is nu weg.
Nu is er een ander probleem wat de kop op steekt.

Zodra ik in zijn 2 of 3 in lage toeren (lees onder de 2000) dan stottert de auto 1 a 2 keer. Dit is alleen als ik het gas diep in trap. Laat ik hem iets geleidelijker versnellen dan is het probleem er niet.

Wat kan dit zijn?? Bougie, vervuilde inlaatlucht?? Ook met in het achterhoofd het 1e probleem met het slecht stationair draaien.

Wie kan me helpen!!!!

[Adinsx]

Als mijn auto koud is draaid hij stationaire slecht.
Hij stotterd zo erg dat hij soms gewoon uitvalt!
Na een aantral meter rijden en eens goed gas geven is het probleem weg!

Wat kan het probleem zijn??

Iemand??

Een tijdje terug was dit het probleem dat dat is nu weg.
Nu is er een ander probleem wat de kop op steekt.

Zodra ik in zijn 2 of 3 in lage toeren (lees onder de 2000) dan stottert de auto 1 a 2 keer. Dit is alleen als ik het gas diep in trap. Laat ik hem iets geleidelijker versnellen dan is het probleem er niet.

Wat kan dit zijn?? Bougie, vervuilde inlaatlucht?? Ook met in het achterhoofd het 1e probleem met het slecht stationair draaien.

Wie kan me helpen!!!!

Bijna 100% zeker een vervuild gasklephuis cq. smoorklephuis.
Even erafhalen en goed schoonmaken met een doek en remmenreiniger

[Richard]

Als mijn auto koud is draaid hij stationaire slecht.
Hij stotterd zo erg dat hij soms gewoon uitvalt!
Na een aantral meter rijden en eens goed gas geven is het probleem weg!

Wat kan het probleem zijn??

Iemand??

Een tijdje terug was dit het probleem dat dat is nu weg.
Nu is er een ander probleem wat de kop op steekt.

Zodra ik in zijn 2 of 3 in lage toeren (lees onder de 2000) dan stottert de auto 1 a 2 keer. Dit is alleen als ik het gas diep in trap. Laat ik hem iets geleidelijker versnellen dan is het probleem er niet.

Wat kan dit zijn?? Bougie, vervuilde inlaatlucht?? Ook met in het achterhoofd het 1e probleem met het slecht stationair draaien.

Wie kan me helpen!!!!

Bijna 100% zeker een vervuild gasklephuis cq. smoorklephuis.
Even erafhalen en goed schoonmaken met een doek en remmenreiniger

Haha even eraf halen!!
Waar zit dat kreng ik heb er totaal geen verstand van

[Adinsx]

Wat voor Clio heb je? Welke motor?

Begin maar eens met je luchtfilterbak, dan gaat er een buis/slang naar je inlaatspruitstuk. Net ervoor zit je gasklep, afhankelijk van welke type en bouwjaar van je Clio is dit met een kabel of elektrisch.

Hier zit de gasklep in en waarschijnlijk zit hier een beetje aanslag in.
Bij een koude start kleeft deze teveel.

Let verder op luchtlekjes etc..