ACT: 5 GT Turbo

[Steven]

Kruktappen polijsten idd.

Slijpen is eigenlijk nooit goed, echte vermogenspuristen zien het ook als een soort beunen. Die werken vaak alleen met originele diameters.

[Arco]

Uhmm... waarom denk je dat mijn blokkie nu weer in elkaar is gelopen. De krukas was goed. (op het oog), maar had blijkbaar toch enige slijtage (ondanks dat ie redelijk glad en mooi was) en dus ruimte op de lagerschalen....

Ach, als ik 'm wegbreng die krukas, dan hoor ik het vanzelf wel wat ze kunnen en willen doen i.c.m. nieuwe lagerschalen.

[-jo-]

ik heb eentje gekocht, herslepen, tot 0.25 overmaat. Das de kleinste als ik me niet vergis. Koste me 150 £. Liever dit dan een krukas waar ik geen zekerheid over heb. Een krukas mag er nog zo egaal en blinkend uitzien, dat betekent geen moer.

[mark 5t]

sorry hoor maar mijn krukas was ook op het oog goed!

ik bracht hem voor de zekerheid naar het revisie bedrijf met de mededeling dat het een race blok werd.

is goed we meten hem wel even op werd mij verteld.

na 2 dagen telefoontje krukas vlodoet nog prima aan de toleranties , we hebben hem alleen even gepolijst (oppoetsen) haal maar weer op.

blok heeft sindsdien gigantisch veel op zijn sodemieter gehad en de krukas is nog steeds heel.

dit probeerde ik duidelijk te maken trek zelf je conclusie hoeveel geld je wilt uitgeven zou ik zeggen.

[Arco]

Kijk, als het alleen bij polijsten blijft omdat de maten nog goed zijn : prima. Regelen die hap. Zou ik in 1ste instantie ook voor kiezen. (en wel uikijken of er overmaats lagerschalen nodig zijn, anders heb je nog een probleem...)

Maar zijn de tappen onvolkomen en moet er geslepen worden om de tappen wel rond te krijgen en de overmaats lagerschalen zijn leverbaar, dan zal je wel moeten slijpen lijkt mij. (een nieuwe krukas is helaas niet meer leverbaar)

[Tom]

Slijpen/polijsten kost een 20-25 per tap meen ik hier. De vraag is dan nog wel of je alleen je tappen van de drijfstangen moet laten doen of alle 8. Gewoon wegbrengen die klomp ijzer en kijken wat ze er van zeggen

[Arco]

Yeps.

[Steven]

Jouw geval is m.i. het hergebruiken van drijfstangen waar de lagerschalen in rondgedraaid hebben Arco? Dan heb je gewoon uitgesleten drijfstangen....

Tuurlijk moet je een krukas (laten) meten, als je dat niet doet ist ook onhandig ja.

[Arco]

Uhmm... dat zou ook kunnen, maar had gemeten met ge-ijkte meter en maten waren van alle 4 hetzelfde... (zegt niets, weet ik)
En ja... ik had toen beter moeten weten en alles moeten opmeten/controleren... Had er alleen ff geen budget voor.
Maar dat terzijde.

Ik heb mijn kop i.i.g. hard gestoten. (en er niet knapper op geworden )

[Riël]

Sow, dacht dat zo'n krukasje wel wat meeging Wel een goeie, dan breng ik de mijne ook maar even langs bij de 'experts'

[Abel]

sorry hoor maar mijn krukas was ook op het oog goed!

ik bracht hem voor de zekerheid naar het revisie bedrijf met de mededeling dat het een race blok werd.

is goed we meten hem wel even op werd mij verteld.

na 2 dagen telefoontje krukas vlodoet nog prima aan de toleranties , we hebben hem alleen even gepolijst (oppoetsen) haal maar weer op.

blok heeft sindsdien gigantisch veel op zijn sodemieter gehad en de krukas is nog steeds heel.

dit probeerde ik duidelijk te maken trek zelf je conclusie hoeveel geld je wilt uitgeven zou ik zeggen.

kuch.. nieuwe oliepomp he, reken maar dat dat effect heeft

[-Ray-]

even lui, nog niet gekeken offie al bekend was, staat er vanaf vandaag op:

http://link.marktplaats.nl/211183988

[Roy]

Zo op de foto's wel een aardig ding.

[Chris]

Als ik deze foto laat zien, dan kennen jullie hem wel;

[img]http://www.5gt.nl/images/397ee94bd3bab8 ... c-2270.jpg[/img]

Via onderstaande link nog wat oude foto's en info;

http://www.5gt.nl/image/tid/20?from=390

[Steven]

Jeroen Kok, dacht ik al meteen bij het zien van die ad.

[Chris]

Je bent er echt uit Steven...

Die van Jeroen is zo geëindigd;

[img]http://www.5gt.nl/images/39aa3fdbe79b18 ... 8-1549.jpg[/img]

Remember?!

[Steven]

Hehe ja tis niet mijn ding meer, sorry...

Zat nadat ik op submit drukte alweer te twijfelen

[Haas]

wijf

[Willem-Jan]

Ik post het hier even, want ik kon geen geschikt topic vinden.
Ik wil even zeker weten of ik op een goede manier denk:
met een grotere turbo krijg je bij een lagere turbodruk een hogere vuldruk in je cilinders als bij een kleinere turbo bij dezelfde turbodruk.
Oftewel, een grotere turbo is pas nodig als je aan de maximale druk van de turbo zit(T2 1.2 bar toch).
Klopt dit verhaal zo?

[Riël]

Nee. De vuldruk en turbodruk is vrij gelijk, dat heeft niks met de grootte te maken.


Een grotere turbo levert een hoger rendement over het algemeen (zomaar groter kan niet, maar de juiste maat zal met minder toeren dezelfde druk leveren, koudere lucht, minder energie vreten), maar spint wel langzamer op. Doordat hij meer toeren over heeft kun je meer druk draaien.

Een originele T2 levert op 1 bar doorgaans meer piekvermogen dan op 1.4 bar.

[Willem-Jan]

Dankje Riël

[Jan Theeven]

Mochten er mensen geinteresseerd zijn in de werking en het optimaliseren van de R5GTT carb (Solex 32DIS), check dan het topic waar ik net een half uur op heb zitten typen:

http://www.renault-tuning.com/viewtopic ... highlight=

[Gé GTX/GTT]

Kan iemand mij vertellen of ik de cilinder kop van mijn gtt zo aan moet trekken als wat in de vraag baak geschreven staat eerst aan trekken en dan warm laten lopen en dan weer los en weer aan trekken.

[-PAZ-]

Dat klopt, al moet je hem wel weer laten afkoelen ( 3 uur minimaal ) nadat je hem warm hebt laten draaien.

[Gé GTX/GTT]

Dat klopt, al moet je hem wel weer laten afkoelen ( 3 uur minimaal ) nadat je hem warm hebt laten draaien.

Dan moet ik dat niet vergeten leg namelijk het blok later in de auto dan dat het blok klaar is.

[Arco]

Van wie is deze geweest ???

http://www.robdeesautobedrijf.nl/index. ... owEO&id=49

[Merijn]

Das toch die wagen die eerst een andere kleur had en aardig vaak van eigenaar gewisseld is de laatste 2 jaar?

[Arco]

Die blauw was eerst bedenk ik mij opeens...

[Wouter]

hij was idd eerst blauw.

Auto is hier volgens mij al eens besproken, vooral het crea slijpwerk

[img]http://www.robdeesautobedrijf.nl/compon ... 041624.jpg[/img]

[Merijn]

Rara waar is dat schutbord?

[Arco]

Hehehehhe.... Jaja. Dat is 'm.

[Allartino]

zal wel lekker stinken in de auto tijdens het rijden!

[Abel]

wat een idioot die dat gedaan heeft.. wat zou het idee er achter zijn geweest?? gewicht besparing?

echt debiel. wat een lawaai en een stank in je auto

[Luco/Alpine-racer]

Wat een sukkel, luchtfilter en expansievaatje wisselen en je hebt een stuk minder werk en herrie

[-jacco-]

Deze al es voorbij gekomen?