19 16V

[Abel]

ik zou eerst ff een halve minuut starten zonder ontsteking, dan zit die wel vol olie.. daarna gewoon starten en net wat bart zegt eerst ff stationair laten lopen.

[Xabre]

ja maar hij gaat pas bij 90 graden open

[Bart V]

oh, gewoon net zo lang stationair laten lopen totdat het 90 graden is,...maw, steeds ff voelen aan die koeler of er al wat doorheen stroomt

enig idee na hoeveel minuten hij ongeveer 90 graden is?

Zodra de koeler warm gaat worden.

[Xabre]

mooi dan ga ik 'm nu starten

[Xabre]

mooi het is al klaar, zon dingetje wordt goed warm zeg

[mark 5t]

heb je em eerst zonder vonk gestart zoals ik ook al vertelde?

schade helemaal weer netjes en opgelost?

laat eens wat fotos zien van die koeler en slangen.
waar heb je die slangen nu uiteindelijk gekocht of laten maken?

[Xabre]

heb je em eerst zonder vonk gestart zoals ik ook al vertelde?

schade helemaal weer netjes en opgelost?

laat eens wat fotos zien van die koeler en slangen.
waar heb je die slangen nu uiteindelijk gekocht of laten maken?

nee heeft geen zin want koeler gaat pas open bij 90 graden, dus gewoon een tijdje stationair laten pruttelen totdat de koeler ineens warm werd, dan weet je hoelaat het is

heb staalomvlochten slangen gekocht bij biesheuvel, 75 en 85cm, zelf 2 beugeltjes gemaakt die je tussen de frontbalk en de stuuroliekoelerophanging steekt, slangen kun je langs de 2 gaten steken in het subframe,...zit als gegoten zal morgen even fotootje maken

[Menno]

Die oliethermostaatjes gooien meestal niet de koeler dicht, maar een bypass open. Dat ontlucht dus wel aardig.

[Xabre]

heb je em eerst zonder vonk gestart zoals ik ook al vertelde?

schade helemaal weer netjes en opgelost?

laat eens wat fotos zien van die koeler en slangen.
waar heb je die slangen nu uiteindelijk gekocht of laten maken?

eej je ziet er geen reet van maargoed hier zijn ze:

[img]http://www.priyantha.nl/rtc-upload/albu ... g_3041.jpg[/img]

[img]http://www.priyantha.nl/rtc-upload/albu ... g_3044.jpg[/img]

[Xabre]

yoo hoo de spruitstukjes dude was weer op ebay actief, inmiddels deze gekocht:

[img]http://www.priyantha.nl/rtc-upload/albu ... liams2.jpg[/img]

[Abel]

hey dat ding heeft mark5t ook al een tijdje liggen...

nu nog de tb's (of toch carburateurs )

[Bart V]

Mooi spruitstukje

[jacques]

Xabre,
Kun je voor de throttle body niet gewoon 2 dubbele webers slopen en alleen het deel met vlinderkleppen gebruiken? Natuurlijk nog wel een paar kelken er aan maken? Ik las in het topic van Patric dat hij ooit zelf een throttle body had gemaakt.

[Bart V]

Vergis je niet. Er zit ook een venturi in die je natuurlijk weg wilt hebben. Al met al gaat daar flink tijd in zitten. Beter kan je dan een setje motorfiets tb's scoren. Die vind je voor goede prijzen op ebay, en zijn dan helemaal compleet met aansluitingen. Als je toch carbs wilt ombouwen, moet je menno maar eens vragen hoe dat bevallen is

[Boskje]

ik heb ook tb's op mijn 16v jenvey en dan in weber style
[img]http://img183.imageshack.us/img183/4570 ... 003qt8.jpg[/img]
ik heb er een DTA standalone systeem op.

[Bart V]

Ah, dat verklaart die tandkrans op je krukaspully
Dat setje ziet ook goed uit

[Xabre]

[img]http://www.priyantha.nl/rtc-upload/albu ... iler~0.jpg[/img]

kon deze achterklep met leuke spoiler overnemen, maar gedaan gelijk slotje weg en logoloos

[antoine]

Die Maurice toch, verkoopt ie zijn achterklep. Hij heeft zeker geld nodig voor een ander projektje

[Mark van Nierop]

Ziet er mooi uit dat spoilertje

[joeri_16V]

T is dat mn auto toen net gespoten was, anders had ik m gekocht

[ARNO16V]

Leuke upgrade!

[Xabre]

ik heb de klep kaal getrokken, maar nu moet het raam er nog uit, lijkt me een kutklus? beter laten doen door de spuiter oid? en is het raam her te gebruiken of moet er dan een nieuwe in?

[Martijn Kool]

als je slaat moet ie vervangen worden ja

[Willem-Jan]

ik heb de klep kaal getrokken, maar nu moet het raam er nog uit, lijkt me een kutklus? beter laten doen door de spuiter oid? en is het raam her te gebruiken of moet er dan een nieuwe in?

Als ie gelijmt zit gewoon ff zo'n staaldraad halen. Zo heb ik t raam van de GTT er ook uit gehaald, werkt perfect.
Erg gave klep trouwens Ik ben benieuwd hoe het gaat staan.

[Auk]

Leerzaam en mooi project!

Ik ben ook van plan mijn F3R blok tot 16v om te bouwen. Staat erg veel informatie hier.

Ik zal tzt eens contact met je opnemen over hoe en wat. Ga zo door!

[Ronald1916V]

Leerzaam en mooi project!

Ik ben ook van plan mijn F3R blok tot 16v om te bouwen. Staat erg veel informatie hier.

Ik zal tzt eens contact met je opnemen over hoe en wat. Ga zo door!

Vergeet overigens niet dat de F3R geen zuigerbodemkoeling heeft en dat dat bij wat extremer gebruik wel eens fout zou kunnen gaan..

[Maarten-Jan]

Er zijn ook F3R's met zuigerbodem koeling, te zien aan de peilstok,
die heeft een andere kleur, dat heb ik hier laatst ergens gelezen...

[Xabre]

ow nooit van gehoord, flinke oliekoeler en goeie oliepomp doet 't ook wel, gtt heeft ook geen oliesprayers rij er al 4 jaar mee

maar snel back ontopic voordat we weer van die nutteloze discussies krijgen over daarover

[Ronald1916V]

ow nooit van gehoord, flinke oliekoeler en goeie oliepomp doet 't ook wel, gtt heeft ook geen oliesprayers rij er al 4 jaar mee

maar snel back ontopic voordat we weer van die nutteloze discussies krijgen over daarover

Ik wil er ook zeker geen nutteloze discussie over voeren, maar volgens mij ben je in die 4 jaar nog nooit een circuit o.i.d. mee op geweest ,Doet er ook niet toe, als je er maar lol mee hebt

Ik geef het alleen maar aan ter info

[Xabre]

[Luco/Alpine-racer]

Ik ken er een die rijd al een paar jaar met een 2.0 8v op het circuit, niks mis mee en blijft ook prima lopen

[Ronald1916V]

Ik ken er een die rijd al een paar jaar met een 2.0 8v op het circuit, niks mis mee en blijft ook prima lopen

Precies, net zoals je het zegt.. met 8 kleppen, maar laat ik die discussie maar even buiten wege houden

[Auk]

Er zijn ook F3R's met zuigerbodem koeling, te zien aan de peilstok,
die heeft een andere kleur, dat heb ik hier laatst ergens gelezen...

De nieuwere types F3R's hebben, bij Volvo, de groene pijlstok. Deze zijn voorzien van deze zuigerbodemkoeling.

De oudere types hebben een rode pijlstok, deze zijn ook gedoemd om olie te verbruiken bij verkeerd verbruik.

Ik zal in de toekomst even een draadje openen wanneer ik tegen het begin van dat project loop. Ondertussen is alle informatie welkom via pm

Zo, on-topic!

[Xabre]

ah op die manier, geen idee welke kleur pijlstok ik heb maar hij verbruikt geen druppel olie

[Steven]

Dus je stopt er een andere peilstok in en je hebt zuigerbodemkoeling?