[Grotere Remmen]

[Riël]

Voor verlies je grip, achter niet. Is die 5 dan zo ongebalanceerd dat alle gewicht voor hangt en achter, ondanks dat beide wielen niet blokkeren, wel om gaat?

Vind ik gek En ja, misschien maar eens het circuit oprijden met die bak van me straks, kan ik het testen.

[Steven]

Door voor hard te remmen til je achter enorm op, door achter te remmen trek je de achterkant weer omlaag om zo ook druk op je achterwielen te houden.

Als je alleen voor hard remt veroorzaakt een winkelwageneffect..

[Riël]

Allebei heel raar in mijn ogen Gewichtsverplaatsing heb je zeker, maar ik denk dat het bandcontact en verminderde grip tijdens remmen meer meewegen. Maargoed, dat is weer louter theorie.

[Luco/Alpine-racer]

Allebei heel raar in mijn ogen Gewichtsverplaatsing heb je zeker, maar ik denk dat het bandcontact en verminderde grip tijdens remmen meer meewegen. Maargoed, dat is weer louter theorie.

kom maar naast me zitten, zal ik een keer remmen voor het scheivlak met bijna alle druk naar voren

[Maus]

Door voor hard te remmen til je achter enorm op, door achter te remmen trek je de achterkant weer omlaag om zo ook druk op je achterwielen te houden.

Als je alleen voor hard remt veroorzaakt een winkelwageneffect..

Dank voor de (duidelijke) uitleg Steef.

Bovenstaande geldt, als ik 't hier allemaal goed begrijp, alleen voor Japanse auto's en niet voor franse auto's (met in het bijzonder Renault)?

[Tom]

[Riël]

Door voor hard te remmen til je achter enorm op, door achter te remmen trek je de achterkant weer omlaag om zo ook druk op je achterwielen te houden.

Als je alleen voor hard remt veroorzaakt een winkelwageneffect..

Dank voor de (duidelijke) uitleg Steef.

Bovenstaande geldt, als ik 't hier allemaal goed begrijp, alleen voor Japanse auto's en niet voor franse auto's (met in het bijzonder Renault)?

Steef, volgens mij heb jij hier niet helemaal gelijk in.

[Maus]

En wat is er volgens jou dan niet juist aan Steefs uitleg?

[Bart V]

Zeg Maus, gaat het je nou om partij kiezen hier?? Of wil je daadwerkelijk weten hoe het zit? Want dat laatste weet je al als je de laatste paar pagina's had gelezen

Alle feiten liggen op tafel. Trek zelf je conclusies er maar uit, want blijkbaar weet je het zelf ook prima.

[Luco/Alpine-racer]

Ik ben het uit ervaring iig met Steven eens.
Te weinig remdruk achter en de kont komt met hard aanremmen ook gewoon om en niet zon klein beetje ook.
Misschien rem je voor niet hard genoeg als je daar geen last van hebt?

[-jo-]

das wat ik tig post geleden terug al zei. Remdrukverdeler doet wonderen. Verder hang ik der gewoon geen woorden aan want de praktijk telt hier toch niet. Als je dit topic leest als buitenstaander lijkt het wel alsof men hier "the king of the hill" is en dat met een renaultje van negentiehonderdnoah dat amper 150 pk sterk is. Veel blablabla en dikke theorie blokken posten kan iedereen maar weinigen die daadwerkeijk ook testen. De reakties die Maus krijgt zijn te gek voor woorden terwijl hij met vierdubbel zoveel auto rijd dan de meesten onder ons. Dit is ronduit achterlijk !

[Riël]

Beetje redeneren kan geen kwaad. Heeft de auto geen fluit mee te maken en zijn auto is ook de laatste waar we het over hebben. Gezien de electronishe hulpjes valt ie ook al wat buiten schot.

Maus, heb je al es wat versteld dan?

[Maus]

Welke elektronische hulpjes bedoel je Riël?

[Riël]

De nieuwste lancer heeft zover mij bekend is een fantastisch geregeld aandrijf/rem systeem voor de vier wielen. Enkele van die technieken zullen in jouw geval toch ook aanwezig zijn, al was dat weer een poos terug?
Op zijn minst ABS, en zelfs dat heeft een 5 niet waarover wij het nu hebben

[Maus]

Voortaan toch iets beter je huiswerk doen Riël.

Ook ik moet 't doen zonder ABS en andersoortige elektronische hulpmiddelen.

Zie http://www.myevo.com/E6Spec.htm en dan ff 't rijtje van de RS2 bekijken.

[Martijn Kool]

Evo forum?

We praten over evo's op een renault forum?

[-jo-]

ja.... so ? Mag er dan enkel over renault gepraat worden mssn ? Begin dan maar met de helft van de topics te sluiten

[Steven]

Ferdy Kool

Tja ik ben ooknie zo van die oogkleppen mentaliteit.

[Riël]

Voortaan toch iets beter je huiswerk doen Riël.

Ook ik moet 't doen zonder ABS en andersoortige elektronische hulpmiddelen.

Zie http://www.myevo.com/E6Spec.htm en dan ff 't rijtje van de RS2 bekijken.

Excuus Dan nog, is een gt-turbotje met basic setup nog net andere koek. Maar Jo, ik kan theoretisch toch een heleboel benaderen.

Vaak is het zo dat de praktijk anders uitpakt, maar dan doe je in sommige gevallen toch ook wel wat fout

Ik doe een algemene stelling over de remkarakteristieken, waarbij bij sommige auto's wel ander gedrag bij remmen gebeurt. Maar dit kan net zo goed komen door schokdempers/vering, stijfheid en anti-rollgebeuren achter, bandenkeus, gewichtspunt, wagenhoogte etc

[-jo-]

heb je helemaal gelijk in, maar laat ons eerlijk zijn, elke wagen heeft een andere setup. De theorie klinkt leuk maar kan in de praktijk héél anders uitdraaien. Testen is de boodschap, als je dat gedaan hebt kan je je punt verdedigen. Puur een discussie aangaan op theoretische gegevens is de reinste onzin. Tis extreem, maar kijk eens naar de rally. Die gasten doen hele dagen niet anders dan spelen met banden en remmen (druk). Kan me niet voorstellen dat ze het voor de fun doen.

[Arco]

Nou ....

[Luco/Alpine-racer]

heb je helemaal gelijk in, maar laat ons eerlijk zijn, elke wagen heeft een andere setup. De theorie klinkt leuk maar kan in de praktijk héél anders uitdraaien. Testen is de boodschap, als je dat gedaan hebt kan je je punt verdedigen. Puur een discussie aangaan op theoretische gegevens is de reinste onzin. Tis extreem, maar kijk eens naar de rally. Die gasten doen hele dagen niet anders dan spelen met banden en remmen (druk). Kan me niet voorstellen dat ze het voor de fun doen.

Dat zeg ik al de hele tijd, als je met een vijf te weinig remdruk achter hebt komt de kont gewoon om als je niet voor 1000% recht staat, en waarom, dan wil de achterkant de voorkant voorbij.

Heb je teveel remdruk achter dan blokkeert die achter en kan je kont ook zomaar omslaan.
Geubeurd in het filmpje toen ik de eerste keer ging rijden met de vijf op zolder met Menno(die kon niet van die knop afblijven )

[Martijn Kool]

Ferdy Kool

Tja ik ben ooknie zo van die oogkleppen mentaliteit.

tsja, denk laat ik t eens proberen ;p.

[-jo-]

had em net gepost in act clio RS, maar leek me wel van toepassing hier ook even neer te zetten.

Clio RS fussees (GrN) + clio V6 AP racing's: plug and play !
Schijven kunnen dusdanig genomen worden van een 406 V6 (300-310mm en 4x100)

[img]http://i224.photobucket.com/albums/dd11 ... ing044.jpg[/img]

[img]http://i224.photobucket.com/albums/dd11 ... ing046.jpg[/img]

[img]http://i224.photobucket.com/albums/dd11 ... ing047.jpg[/img]

[img]http://i224.photobucket.com/albums/dd11 ... ing048.jpg[/img]

[img]http://i224.photobucket.com/albums/dd11 ... C05817.jpg[/img]

[img]http://i224.photobucket.com/albums/dd11 ... C05822.jpg[/img]

[-jo-]

kga ze dadelijk adverteren ook

[Luco/Alpine-racer]

Kijk, dat is pas een remmenupgrade

[-jo-]

oei, der loopt weer wat fout met de volgorde van de postings

[Tom]

Hoe bout je dit vast Jo? Dus de klauw aan de fusee? Zoals het op de foto ligt heb je de klauw toch aan de verkeerde kant zitten dan standaard?? Of kijk ik niet goed?

[Arco]

Die Gr.N - fusee's zijn goud waard.

[Martijn]

De klauw ligt er verkeerd om bij. Op de foto waar de klauw erbij vastgehouden wordt, staat het wel goed.

[Tom]

Volgens mij niet Martijn, aangezien er geen draad in de busjes van de klauw zit.

[Martijn]

De draad zou in de fusee moeten zitten, op die foto had de klauw achter de fusee gehouden moeten worden. Maar ik zie in de fusee ook geen draad!?

[Tom]

Precies, dat viel mij dus ook op.

[-jo-]

int fusee zit draad

de fotos zijn enkel maar om aan te tonen dat het plug and play is.

@Arco, kopeuh ?

[Tom]

Ok . Ziet er wel uit als een mooi serieus setje!