[5 GTT] Arco's "Le Monstre Vert" : we blijven rijden

[jacques]

Oliedruk. Kan aan de speling tussen je lagers liggen. Een andere mogelijkheid: Heb je een tandwielpomp. Zo ja, dan wil het nog wel eens helpen als je het deksel van de pomp vlakt. Eventueel lekkage langs je olie-overdrukventiel (vuil of een beschadigging). Gewoon wat suggesties.

[Roy]

Beter dat ie het weer doet (of deed).

Maar ik had precies hetzelfde met die oliedruk. Niet echt iets om mee door te rijden. Hebben ze bij jullie op de zaak geen externe meter die je even aan kan sluiten?

[Arco]

Komende week maar ff kijken met een externe meter. (die zullen ze hopelijk wel hebben ja....)

[Hessel]

laten we er maar het beste van hopen Arco!!

[Arco]

Oliedruk. Kan aan de speling tussen je lagers liggen. Een andere mogelijkheid: Heb je een tandwielpomp. Zo ja, dan wil het nog wel eens helpen als je het deksel van de pomp vlakt. Eventueel lekkage langs je olie-overdrukventiel (vuil of een beschadigging). Gewoon wat suggesties.

Tja... het zou de pomp kunnen zijn. Speling welke die zou mogen hebben tussen tandwiel en rondselring was netaanvoldoende.

[mark 5t]

elektrische renault meters zijn bagger!

gewoon mechanisch meten zal je zien dat het wel ok is.

blazen met dat ding!

[Abel]

iedereen zeurt alrijd over die meters dat ze onbetrouwbaar zijn... Geloof die meter nu maar, als het niet zo is valt het mee, is het nietzo, dan kun je een erge schade net missen.

je oliepomp heeft natuurlijk zwaar te leiden gehad. die heeft ook zonder smering rond gedraaid. zal natuurlijk niet zo'n vaart lopen dat die helemaal droog was, zo als een drijfstang lager. maar niettemin heeft die motor met een reden drijfstang lagerschade gehad. en dan zou ik toch zwaar aan die oliepomp twijfelen

[Merijn]

Ik zou het ook even meten met een mechanische, externe meter. Op mijn dash blijft de oliedruk mooi rond de 5 bar staan, maar ik heb er nog niet mee gereden. Enkel stationair warm laten worden...

[Arco]

Ik weet het. Eerst ff met de oliedrukmeter extern meten, turbo uitvoorzorg ff wisselen met oude. En hopen dat ik de oliepomp niet hoef te vervangen.

Nu nog kijken wanneer ik tijd kan vrij maken.

[Hessel]

en en en weet je al wat??

[Abel]

[Arco]

Nog geen tijd gehad..... Maybe a.s. zaterdagmiddag.

[Arco]

Vandaag weer "ff" de oude turbo terug gehangen..... Degene die ik erop had geplaatst was goed... nu niet meer i.i.g.

Tevens oliedruk gemeten bij de aansluiting naar de turbo. Ik mag blij zijn als ik net aan 0.5 bar krijg bij stationair draaien. Bij gasgeven heb ik +/- 1.5 bar max.... Toen ook op de dop onder de dynamo aangesloten (volgens officiele handboek). Ook hetzelfde resultaat.

Volgens het boek moet dit 0.7 bar zijn bij stationair draaien en 3.5 bar met 4000 tpm. Dit haal ik bij lange na niet.

Van de week maar ff Maurice contacten hoe snel er een oliepomp geleverd kan worden.
** edit : besteld **

[Steven]

Hehe oeps iets te ghetto gesleuteld dus

Ouwe beun

[Arco]

Gegokt en een beetje verloren.....

Wederom iets geleerd. (dat als iets heeft gewerkt in een ander blok, dit geen garantie is dat het elders ook werkt)

Ach.... staan er komende week 2 Renault 5 GT Turbo's bij on s in de werkplaats.

[canonballman]

Tja, en met die nieuwe oliepomp maak je ook kans dat je ellende blijft houden....Drijfstanggaten zijn misschien ovaal...

[Arco]

Da's een goeie Reinier.
Die heb ik toen gemeten en waren alle 4 gelijk.

[Hessel]

minder Arco maar , goed je hebt weer wat te doen

[-PAZ-]

Jammer dat ie weer stuk is, hoop voor je dat het uit de oliepomp komt en dat niet iets anders in je blok de oorzaak is van te lage oliedruk

[canonballman]

Da's een goeie Reinier.
Die heb ik toen gemeten en waren alle 4 gelijk.

Waarmee gemeten? schuifmaat is in dit geval eigenlijk niet nauwkeurig genoeg

[Steven]

Zo'n papaieren meetlint die je bij de Gamma kan meenemen

[Arco]

Een ge-ijkte digitale schuifmaat.

[canonballman]

Tja, eerste hand ervaring heb ik er niet mee, maar een oudcollega (motorenrevisie), die er meer vanaf weet dan wij samen bij elkaar, zij me altijd, dat als een drijfstanglager echt goed eruit is gefietst, je die drijfstang weg moet donderen.

Ik had echt wat meer op mn gemak gedaan: nieuwe koppakking, paar drijfstangen wisselen, oliepompje, en je hebt een stuk meer zekerheid. Maar das achteraf geloel. Hoop voor je dat ie met een nieuwe pomp wel voldoende oliedruk heeft.

[Arco]

Oliepomp zaterdagavond besteld per internet.
Net binnen gekregen via TNT.

Maurice.

[-PAZ-]

Das idd snelle levering, hoop voor je dat je nu wel oliedruk hebt.

[Wouter]

Dat je weer gewoon groen kan rijden in plaats van Rood (roze)

[Arco]

Hopelijk zaterdag het antwoord.

[Hessel]

fingers crossed!!

[Tim]

Succes, hopen dat het nu wat meer meezit!

[Florus]

Arco, waarom denk je nu zo zeer dat 't de oliepomp is? Hij had na plaatsen van de nieuwe lagers toch best aardig oliedruk en rijende weg viel de druk toch ineens weg?

Hoop voor je dat 't idd de pomp is,maar kan me er nog niet helemaal in vinden...

[Abel]

mwoah die lagers zijn er de eerste keer ook niet voor niets uitgelopen he

[Arco]

Arco, waarom denk je nu zo zeer dat 't de oliepomp is? Hij had na plaatsen van de nieuwe lagers toch best aardig oliedruk en rijende weg viel de druk toch ineens weg?

Hoop voor je dat 't idd de pomp is,maar kan me er nog niet helemaal in vinden...

Het was de turbodruk die weg viel tiijdens het rijden en de oliedruk bleef op 1 tot max 2 bar staan op de meter in het dashboard tijdens het rijden. (en eigenlijk ook op de zaterdag toen ik alles in elkaar had..... )
Hoe warmer de motor werd, des te minder werd de oliedruk. (dunnnere olie).
Vandaar.

En ja, ik had het maybe kunnen weten en meteen moeten vervangen.

Nou ja, ik zie het morgen wel. of toch ??

[Lex]

De carterpan zit er al weer onder.....nog effe geduld en we weten het

[Abel]

nog ff de lager bekeken die eerst schade had?

[Lex]

Ja, lagers zien er goed uit.