ACT: Renault 1916V.

[Gerald]

Je zit te veel met je paling te spelen...

[-jacco-]

Nee, je bent oud (mag ik dat zeggen?)

Geeft niets, het is niet 1 van de bekendste auto's hier op het forum

[clio_16_klapper]

Het stuurhuis van een 19 16v is breeder als dat van een 19 16v meen ik.
Waar zit dat dan in?
Zijn de stuurhuisen gewoon hetzelfde en zijn dan alleen de stuurstangen/kogel langer??

[Maarten-Jan]

ik denk dat ze even breed zijn

Of die breder is dan een clio 16V, lijkt me wel, de draagarmen etc. zijn ook breder.

[Bart V]

Verschil zit in de spoorstangen.

[-PAZ-]

Het stuurhuis van een 19 16v is breeder als dat van een 19 16v meen ik.
Waar zit dat dan in?
Zijn de stuurhuisen gewoon hetzelfde en zijn dan alleen de stuurstangen/kogel langer??

Stuurhuizen zijn het zelfde, zoals bart al aangeeft zit het verschil in de spoorstangen. Mocht je nog een stuurhuis zoeken, ik heb er nog 1 liggen

[joeri_16V]

Weet iemand het bestel nr voor de stootstrips die op de deuren en zijschermen zitten?
En is het bij alle 19's zo dat de stootstrips op de voor en achter bumper 'zacht' zijn (dus dat je ze gewoon in kan drukken) of bestaan er ook 'harde' ?

[Xabre]

vandaag mogen ervaren hoe het is om met totaal versleten remblokken te rijden geeft een gebonk van jawelste en stinken, metaal op mataal lucht kuch*kuch

[mark 5t]

en al iemand gevonden voor het groot onderhoud?

[Xabre]

nee

[mark 5t]

misschien eens bellen?

[Xabre]

wie bellen??

[joeri_16V]

Weet iemand het bestel nr voor de stootstrips die op de deuren en zijschermen zitten?
En is het bij alle 19's zo dat de stootstrips op de voor en achter bumper 'zacht' zijn (dus dat je ze gewoon in kan drukken) of bestaan er ook 'harde' ?

niemand?

[marcel16v]

Weet iemand het bestel nr voor de stootstrips die op de deuren en zijschermen zitten?
En is het bij alle 19's zo dat de stootstrips op de voor en achter bumper 'zacht' zijn (dus dat je ze gewoon in kan drukken) of bestaan er ook 'harde' ?

niemand?

Zal zaterdag even kijken.

[Léon16v]

Ik heb even een dringend vraagje.
Ik heb gisteren het water van het koelsysteem afgelaten, en er koelvloeistof in gedaan. Nu is mijn vraag of ik ook nog ergens iets moet ontluchten en evt waar dat gedaan moet worden..
alvast bedankt!

[Maarten-Jan]

ontlucht zichzelf, op de bovenkant v-d radiateur zit wel een nippel,
als er een luchtbel in de radiateur zit kun je deze hiermee ontluchten.
(als de radiateur koud blijft op een bepaalde plek weet je dat er lucht zit,
pas op voor de fan).

[Léon16v]

aaah okee.. jah het zal wel goed zijn zo en anders draai ik die ontluchtingsdop wel eens los als het moet.

[Riël]

Gewoon die dop eruit draaien (blijft als t goed is aan het plastic haakje hangen) en dan bijvullen totdat er koelvloeistof uit komt.

Anders kom je maar effe langs, zag je gisteren ook al 'wie ene gek' door de straat krosse

[joeri_16V]

Kan iemand me vertellen hoe ik mn achterbumper loskrijg?
Ben vanmiddag bezig geweest om mn achteruitrij camera te plaatsen, maar kan nergens geen plek vinden om de kabels langs te laten lopen.

Edit: laat maar, t is al gelukt, werkt perfect

[Xabre]

weet iemand of er een handig tooltje is om een draagarm bout (om draagarm aant subframe vast te houden) er uit te jensen?

ik heb er een en die zit echt muur vast krijg 'm er met geen mogelijkheid uitgeslagen

[Steven]

Ah klinkt bekend, vaak zit dan de bout vastgeroest in de bus die in het rubber zit, die krijg je ws. ook nooit meer los. Dus rammen heeft geen zin.

Enige wat helpt is met de slijptol, vlak langs die ogen van het subframe de bout afslijpen, dan met een fuseevork de ogen van het subframe ietsie openbuigen zodat het afgeslepenstuk er net tussenuit komt.

Daarna oogje weer rechtslaan en klaar.


Kep onlangs een hele PU bushingset in m'n corolla staan persen, ben dit probleem veel tegengekomen

[CChris]

kan iemand mij in het kort vertellen wat de makkelijkste manier is om de dynamo bij een 19 16v er uit te halen? Ik heb nu al een aantal dingen los liggen, maar heel veel ruimte is er niet zeg maar........

edit: nog een vraagje, waar zit het relais van dat pompje wat door blijft draaien als je de sleutel uit het contact hebt gehaald?? die blijft namelijk een eeuwigheid (dus langer als 10 min) doordraaien, die haal ik dr maar ff af dus....

[jacques]

Relais zit op linker binnenscherm vlakbij je linker koplamp.

[Xabre]

Ah klinkt bekend, vaak zit dan de bout vastgeroest in de bus die in het rubber zit, die krijg je ws. ook nooit meer los. Dus rammen heeft geen zin.

Enige wat helpt is met de slijptol, vlak langs die ogen van het subframe de bout afslijpen, dan met een fuseevork de ogen van het subframe ietsie openbuigen zodat het afgeslepenstuk er net tussenuit komt.

Daarna oogje weer rechtslaan en klaar.


Kep onlangs een hele PU bushingset in m'n corolla staan persen, ben dit probleem veel tegengekomen

thanks, tis al gelukt, heb hele draagarm aan gort geragt met de flex hup nieuwe arm ertussen met powerflex bussen, zit als gegoten

[Slebber]

kan iemand mij in het kort vertellen wat de makkelijkste manier is om de dynamo bij een 19 16v er uit te halen? Ik heb nu al een aantal dingen los liggen, maar heel veel ruimte is er niet zeg maar........

edit: nog een vraagje, waar zit het relais van dat pompje wat door blijft draaien als je de sleutel uit het contact hebt gehaald?? die blijft namelijk een eeuwigheid (dus langer als 10 min) doordraaien, die haal ik dr maar ff af dus....

Je vaatje van de stuurbekrachtigingsolie even losmaken en naar beneden brengen. Als je de beugel die om de dynamo heengeklemd zit losmaakt, kun je de dynamo zo via de linkerkant (als je ervoor staat) eruit halen! In mijn haynes staat dat je de dynamo via het gat van de koplamp eruit moet halen, maar dit hoeft dus niet (spreek uit ervaring )

[CChris]

kan iemand mij in het kort vertellen wat de makkelijkste manier is om de dynamo bij een 19 16v er uit te halen? Ik heb nu al een aantal dingen los liggen, maar heel veel ruimte is er niet zeg maar........

edit: nog een vraagje, waar zit het relais van dat pompje wat door blijft draaien als je de sleutel uit het contact hebt gehaald?? die blijft namelijk een eeuwigheid (dus langer als 10 min) doordraaien, die haal ik dr maar ff af dus....

Je vaatje van de stuurbekrachtigingsolie even losmaken en naar beneden brengen. Als je de beugel die om de dynamo heengeklemd zit losmaakt, kun je de dynamo zo via de linkerkant (als je ervoor staat) eruit halen! In mijn haynes staat dat je de dynamo via het gat van de koplamp eruit moet halen, maar dit hoeft dus niet (spreek uit ervaring )

lol, dat kan dus niet omdat er zo'n lelijke irritante zwarte beugel voor zit als je hem er links uit zou willen halen.
Heb nu de radiateur er uit gehaald en wat beugeltjes aan de rechterkant (als je er voor staat) weggehaald. Via deze kant de dynamo dr uit gekregen.........wat een @#$@#% die dat ontworpen heeft zeg!

Enne die koplamp kreeg ik er sowieso niet uit want de boutjes draaien door

[Slebber]

kan iemand mij in het kort vertellen wat de makkelijkste manier is om de dynamo bij een 19 16v er uit te halen? Ik heb nu al een aantal dingen los liggen, maar heel veel ruimte is er niet zeg maar........

edit: nog een vraagje, waar zit het relais van dat pompje wat door blijft draaien als je de sleutel uit het contact hebt gehaald?? die blijft namelijk een eeuwigheid (dus langer als 10 min) doordraaien, die haal ik dr maar ff af dus....

Je vaatje van de stuurbekrachtigingsolie even losmaken en naar beneden brengen. Als je de beugel die om de dynamo heengeklemd zit losmaakt, kun je de dynamo zo via de linkerkant (als je ervoor staat) eruit halen! In mijn haynes staat dat je de dynamo via het gat van de koplamp eruit moet halen, maar dit hoeft dus niet (spreek uit ervaring )

lol, dat kan dus niet omdat er zo'n lelijke irritante zwarte beugel voor zit als je hem er links uit zou willen halen.
Heb nu de radiateur er uit gehaald en wat beugeltjes aan de rechterkant (als je er voor staat) weggehaald. Via deze kant de dynamo dr uit gekregen.........wat een @#$@#% die dat ontworpen heeft zeg!

Enne die koplamp kreeg ik er sowieso niet uit want de boutjes draaien door

Die beugel kan je zo los halen hoor Als je het truukje eenmaal doorhebt is die dynamo eigenlijk best wel makkelijk te vervangen.

[CChris]

ok, dan mag jij me vertellen hoe de bout los moet die achter de poelie van de stuurbekrachtigings pomp zit los moet........
Dop past er niet tussen, steeksleutel ook niet en een ringsleutel ook niet.
Zal morgen wel ff een foto maken van welke beugel ik bedoel

[paulvanrooij]

die bout kan je vanaf de kant vna je oliefilter net ver genoeg terug draaien om de steun weg te kantelen, dan past ie er net tussendoor..
maar een gefrot is t!!

[Xabre]

i.v.m. met vervangen fusees heb ik voor het gemak die hele veerpoot er ff onderuit gehaald, nu doe ik 'm weer terug maar als je bovenop de veertoren kijkt (onder de motorkap dus) die je 4 boutgaatjes zitten waarvan je er 2 gebruikt.... nou is de vraag hoe zat het orgineel ook alweer? kan op 2 verschillende manieren

[Bart V]

Ik weet niet welke gaatje ze oem zitten, maar ik zou zeggen zet ze in de achterste. Levert je net wat meer caster op, en dat wil je graag

[Xabre]

ok, heb ik nu ook gedaan, viel me alleen wel op de er een kier zit waardoor je zo naar onderen kunt kijken

bestuurderskant zitten ze ook op de achterste gaatjes, alleen daar geen kier

[jacques]

draagarm.
Even gekeken: Ja de achterste gaten, en ja er zit een kiertje waar je door naar beneden kunt kijken.

[CChris]

ik heb mn dynamo pasgeleden vervangen en de 19 doet het weer, alleen zit ik nu met het volgende probleem.......dat electrische waterpompje blijft nog steeds doordraaien. Het relais heb ik inmiddels gevonden, hoe kan ik makkelijk en snel testen of ie werkt?

[Bart V]

Dat pompje hoort zo'n 15 min na te draaien. Hij moet gaan draaien zodra je contact aan en uit geweest is. Waaschijnlijk wist je dat al (?)

Als hij constant blijft draaien is je tijdrelais stuk. Controleren of het werkt kan het beste gewoon door hem te verwisselen met een andere. Ze gaan vaker stuk, dus je kan er van uit gaan dat dit ook de oorzaak is.