F4r turbo

[martijnclio]

Zou een F4r ... turbo, qou paar aanpassingen in een clio 16v ( 1991) kunnen hangen?

[Luco/Alpine-racer]

past ook in een 5, dus moet denk ik in een clio ook wel passen

[Glekke]

Een gewone F4R moet lukken, dus ik denk de turbo ook...
Je moet dan wel de hele kabelboom aan die van de 16v prutsen en de startblokkering uit de ecu laten halen... zijn waarschijnlijk nog dingen die ik zo niet weet...

[martijnclio]

Oké dan weet ik genoeg, bedankt voor de reacties

[Luco/Alpine-racer]

bij alle nieuwe renault motoren moet je de sleutels en de code inclusief ringen hebben, anders zijn ze bijna niet draaiend te krijgen

[martijnclio]

de sleutels en de code inclusief ringen hebben

Kan je dat omzeilen?

[Jean-Paul-S]

Oké dan weet ik genoeg, bedankt voor de reacties

Ga je die rs turbo motor van speurders.nl kopen dan ?

[martijnclio]

Nee, een nieuwe motor

[Luco/Alpine-racer]

de sleutels en de code inclusief ringen hebben

Kan je dat omzeilen?

das een lastige vraag
des te nieuwer de motor des te moeilijker
ik ken er een paar die het gedaan hebben
maatje van me is er ruim een week aan uren mee bezig geweest om de hele verdeelkast van de bekabeling om te solderen en de beveiligingen te omzeilen

als het kan moet je die zooi erbij kopen

[Jean-Paul-S]

Hoe doen ze dat bij de nieuwe cupclio's Luco?

[Luco/Alpine-racer]

Hoe doen ze dat bij de nieuwe cupclio's Luco?

die worden af fabriek geleverd he

[martijnclio]

das een lastige vraag
des te nieuwer de motor des te moeilijker
ik ken er een paar die het gedaan hebben
maatje van me is er ruim een week aan uren mee bezig geweest om de hele verdeelkast van de bekabeling om te solderen en de beveiligingen te omzeilen

als het kan moet je die zooi erbij kopen

Dus als je alles hebt ( sleutels enz.) dan zou het "makkelijk " kunnen.

[Jean-Paul-S]

meen je niet

maar hebben zij die info allemaal weggeschreven op de ecu dan?

[Jean-Paul-S]

das een lastige vraag
des te nieuwer de motor des te moeilijker
ik ken er een paar die het gedaan hebben
maatje van me is er ruim een week aan uren mee bezig geweest om de hele verdeelkast van de bekabeling om te solderen en de beveiligingen te omzeilen

als het kan moet je die zooi erbij kopen

Dus als je alles hebt ( sleutels enz.) dan zou het "makkelijker " kunnen.

[martijnclio]

juist "makkelijker "

[Luco/Alpine-racer]

das een lastige vraag
des te nieuwer de motor des te moeilijker
ik ken er een paar die het gedaan hebben
maatje van me is er ruim een week aan uren mee bezig geweest om de hele verdeelkast van de bekabeling om te solderen en de beveiligingen te omzeilen

als het kan moet je die zooi erbij kopen

Dus als je alles hebt ( sleutels enz.) dan zou het "makkelijk " kunnen.

ja dan kan je dat gewoon gebruiken he
hoe het precies zit weet ik niet
maar de sleutel en contactslotring en ecu horen bij elkaar
deze drie onderdelen geven een soort herkenningssignaal af waardoor je de auto kan starten
en die beveiliging zit inderdaad in de computer verwerkt
maar er zijn ongetwijfeld renaultmonteurs/medewerkers die beter weten hoe het precies zit

[martijnclio]

Ik zal eens kijken wat ik kan regelen.

[PatV6]

das een lastige vraag
des te nieuwer de motor des te moeilijker
ik ken er een paar die het gedaan hebben
maatje van me is er ruim een week aan uren mee bezig geweest om de hele verdeelkast van de bekabeling om te solderen en de beveiligingen te omzeilen

als het kan moet je die zooi erbij kopen

Dus als je alles hebt ( sleutels enz.) dan zou het "makkelijk " kunnen.

ja dan kan je dat gewoon gebruiken he
hoe het precies zit weet ik niet
maar de sleutel en contactslotring en ecu horen bij elkaar
deze drie onderdelen geven een soort herkenningssignaal af waardoor je de auto kan starten
en die beveiliging zit inderdaad in de computer verwerkt
maar er zijn ongetwijfeld renaultmonteurs/medewerkers die beter weten hoe het precies zit

en daar word je niet vrolijk van wat je allemaal moet hebben..
sleutel - kaartlezer - elek. slot kolom /contactslot - uch (die regelt alles in het interieur) - rekeneenheid en multiplex aanleggen tussen de uch/slot kolom/rekeneenheid omdat de diefstalcode over dit traject gaat.
kortom `n hoop geregel.

[Maarten-Jan]

Als je gewoon een programeerbare ecu pakt omzeil je dit hele probleem
lijkt mij... scheelt een hoop gedoe.

[Riël]

Ja, wilde net zeggen, genoeg keuze. Denk dat het er ook wel uit te halen is voor deze doeleindes, illegaal is het niet. Zou fastchip daar geen raad mee weten? De originele ECU heeft wel sterk de voorkeur hier.

Contactslotring is niet perse nodig van die auto, elke wikkeling van koperdraad functioneert. Gewoon sleutel+kaart neem ik aan.

[Luco/Alpine-racer]

Ja, wilde net zeggen, genoeg keuze. Denk dat het er ook wel uit te halen is voor deze doeleindes, illegaal is het niet. Zou fastchip daar geen raad mee weten? De originele ECU heeft wel sterk de voorkeur hier.

Contactslotring is niet perse nodig van die auto, elke wikkeling van koperdraad functioneert. Gewoon sleutel+kaart neem ik aan.

volgens mij niet
de computer geeft alle signalen door
zonder die signalen werkt er dus feitelijk niks
je hebt echt alles nodig heb ik begrepen

andere ecu moet je dus ook alle bekabeling zelf aanpassen/maken
in principe kan alles en is al eens gedaan
vergis je alleen niet in het werk wat het met zich meebrengt

[Riël]

'de computer geeft alle signalen door'

Computer ontvangt alleen signalen

Maargoed, de kale motor kun je altijd via een KTS of ander vrij programmeerbaar ECU aansturen. De kabelboom kun je dan ook nog wel gewoon gebruiken, alleen de stekker omsolderen.

[Maarten-Jan]

Ja precies, en dan zit je ook niet met alle overbodige onzin
van zo'n originele ecu.

[Luco/Alpine-racer]

'de computer geeft alle signalen door'

Computer ontvangt alleen signalen

weet niet precies hoe het zit
maar andere ecu is zeker zoveel werk
omdat bij de nieuwe modellen alles via die kast geregeld wordt

kwestie van een keuze maken

[Maarten-Jan]

Maar dat hoeft in een 16V dus niet.... daar hoeft alleen
de motor geregeld te worden. Uiteraard is het afstellen
en programmeren van zo'n custom ecu ook een hoop werk.

Maar voor iemand met ervaring i.c.m. een rollenbank
denk ik dat het toch minder werk is... en je kunt er gelijk
wat meer pktjes uithalen

[Luco/Alpine-racer]

ligt eraan hoe oud de 16v is toch?
in de nieuwere zit die elektronische meuk ook al

[Riël]

Je moet het anders zien,

zodra je de motor uit die auto haalt, ben je ook van alle meuk verlost! Dan hoef je daar gen rekening meer mee te houden en alleen zorgen dat die motor loopt. Komt erop neer: injectoren en onsteking van spanning voorzien en een goede ecu eraan hangen

[Luco/Alpine-racer]

Je moet het anders zien,

zodra je de motor uit die auto haalt, ben je ook van alle meuk verlost! Dan hoef je daar gen rekening meer mee te houden en alleen zorgen dat die motor loopt. Komt erop neer: injectoren en onsteking van spanning voorzien en een goede ecu eraan hangen

ja dat snap ik
alleen heb je in de moderne auto's meer dan alleen de ecu?
ik bedoel te zeggen dat je dan de komplete kabelbomen ook nieuw moet maken/aanpassen om alles te omzeilen, de keuze is dus wat makkelijker/beter is

ik zou het niet weten

[Riël]

Je hebt toch de motorkabelboom? Daar zit verder niets aan, de boom naar binnen kun je laten hangen. Dus de apparatuur en electronica binnen ook.

[Luco/Alpine-racer]

Je hebt toch de motorkabelboom? Daar zit verder niets aan, de boom naar binnen kun je laten hangen. Dus de apparatuur en electronica binnen ook.

ja dat was dus het punt toen erwin het aan ging passen
er zit niet alleen een ecu aan voor de motor
maar ook voor alle overige elektronika
dus is niet zo makkelijk om er maar een andere ecu aan te hangen heb ik begrepen

[Riël]

Die ecu mieter je toch weg?

Dan zet je er een ecu voor de motor op.

Alle andere electronica heb je niet nodig.

Of begrijpen we elkaar nu verkeerd?

[Gast]

ik kan je verzekeren , garanderen dat het een kruistocht wordt om het ecu verhaal gedaan te krijgen. Als je de sleutel/codeer/kaart/startonderbreking niet hebt van renault uit kan je beter "proberen" een standalone managment op te bouwen. En ik zeg heel duidelijk "proberen".

Kheb een motor staan, trophy zelfs, was bedoeld voor de cup's. Een regelrechte ramp om aan de praat te krijgen.

[Hardcore RS]

idd denk bijvoorbeeld maar eens aan de meldingen die je gaat krijgen van airbags die niet aangesloten zijn en alle overige electrische meuk

[Jean-Paul-S]

Ik ben er niet zo in thuis die ecu's, maar is het niet mogelijk om met software al die beveiligingen en electrische functies van airbags weg te schrijven?

Of is dat te kort door de bocht

[Luco/Alpine-racer]

@riel, volgens mij zit er meer aan die kabelboom dan alleen een ecu

@jps, dat heeft erwin dus allemaal omzeilt en dat was 80 uur uitzoekwerk