Friday Nightmeeting Bodegraven. I

[Ivo]

Auto was volledig all risk, dus dat zit wel goed..., alleen erg zonde
Kijken of we het eens kunnen worden op een leuke Megane RS F1 Team

[Wouter]

Auto was volledig all risk, dus dat zit wel goed..., alleen erg zonde
Kijken of we het eens kunnen worden op een leuke Megane RS F1 Team

Of een tweede hands V6.

Misschien loopt ie wel warm voor een Logan..

[paulvanrooij]

een megane RS is wel stukje minder uniek dan een V6..

[Maus]

Qua uitstraling wel...

[paulvanrooij]

qua rijden denk ik ook wel..nog nooit in een V6 gereden, maar de megane RS die ik gereden heb vond ik niet echt sportief overkomen zeg maar..

[Maus]

Tuurlijk, tis een heel andere auto.

[paulvanrooij]

das waar..
maar is natuurlijk ook de vraag wat de klant wil..een auto als een V6, of een moderne snelle renault voor die prijs

[Robert-Jan]

Clio V6 zeker de phase 1 is een auto waarover je de controle snel verliest als je te gek doet.

Megane RS gaat gewoon hard vooruit in alle versnellingen, ik vind er persoonlijk weinig sportiefs aan.

Zet er een Laguna GT 2.0 16V T met 170 pk naast en je hebt ongeveer hetzelfde gevoel van rijden alleen dan met meer pk's

De huidige sportieve Renault's hebben niet de eigenschappen die de 5 GT Turbo en Clio 16V/Williams en de overige modellen hadden.

[Maus]

Bij élke auto verlies je de controle wanneer je te gek doet.
Wanneer je je eigen grensen kent, kan je met de V6 ook stevig doorrijden.

[Steven]

Naja toch is de grens van de fase1 niet ideaal, in de V6 cup sneuvelden ze ook bij bosjes. Fase2 is een stuk beter te rijden op de grens.

[ARNO16V]

Misschien hadden ze het toen pas onder de knie?

[Erik (Schepjes)]

[Maus]

Naja toch is de grens van de fase1 niet ideaal, in de V6 cup sneuvelden ze ook bij bosjes. Fase2 is een stuk beter te rijden op de grens.

Das iets anders dan te zeggen dat je de controle snel verliest als je te gek doet.

[Steven]

Nou komt wle op hetzelfde neer

[Maus]

Nee, vind ik van niet.
Zolang je niet op de grens rijd, valt de V6 heel goed te berijden. Zoek je de grens op, dan is ie wat tricky-er dan een doorsnee wagen. Maar met beiden kan het mis gaan.

[Erik (Schepjes)]

Met een Renault 9 kan het ook mis gaan enmet een ae86 en een 19 en en en en en

[paulvanrooij]

Die is wel onder de gordel schepjes!

[Ivo]

Wij gaan komende week onze V6 PH I afleveren..., ik ging er vorige week ff een blokkie mee om, maar blijft wel een uber gevoel die motor achter je stoel.....mwaoaaap....
Alleeen lijkt het wel een vrachtwagen..., een draaicirkel van 20 mtr. denk

[paulvanrooij]

draaien met een achterwielaandrijver....geen probleem toch?

[Erik (Schepjes)]

Die is wel onder de gordel schepjes!

ach... ik zeg het als collega slootrijder

[paulvanrooij]

owja dan mag het...waar blijft eddie met zn opmerking?

[Mike (spitsoor)]

een draaicirkel van 20 mtr.

Het grote min punt van de Clio Weet niet in hoevere dit verglijkbaar is met een normale Clio

[Steven]

2006 was een goed autojaar idd

Nog ff aan het loeren wat ervoor terugkomt:
-Sierra, die ws. na een maand of wat ook naar de sloop mag
-Neger, die misschien net iets langer leeft als de Sierra
-Iets serieus als een Laguna met opties en dan es rustiger rijden.

Hmm

[Erik (Schepjes)]

zo'n laguna 1 is helemaal genees zo duur toch?

zat er laats ook effe naar te kieken.

[Maus]

een draaicirkel van 20 mtr.

Het grote min punt van de Clio Weet niet in hoevere dit verglijkbaar is met een normale Clio

Ik kan me nog een toertocht herinneren......

[Steven]

zo'n laguna 1 is helemaal genees zo duur toch?

zat er laats ook effe naar te kieken.

Neu en dan op G3 ist nog wel leuk om te rije ook, die dingen sturen ook wel ok.

[Gast]

how effe, Steven heeft hier een overschot van gelijk. De fase 1 had/heeft een veel te los onderstel, vandaar ze ook al gek uitbreken en je de controle veel te snel verliest. Bijsturen was geen optie vanwege het zwevend gedrag tijdens het corrigeren. In Dieppe was dit probleem snel gekend en zijn ze overgeschakeld naar een veel stugger onderstel, eigenlijk hetzelfde hetgeen ze bij de megane RS 225 trophy hebben gedaan wat later dan weer de F1 werd.

Bij deze, Steven

[Ivo]

Ik had vorige week een leuke kar voor weinagh Steef.....,

een Mondeo ingeruilt....,

1.8 clx
'95
230dkm
airco, cd, stbekr., bumpers met wat ducktape....
apk tot juni 2007

450,-----

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

nou steef zet je gas over in de laguna v6 die ik te koop heb en brullen

[Steven]

Mag helaas niet, naja ik ga er zo maar es een goed nachtje over slapen.

@Jo, ik vond de anektdotes van Gerrit toch wel intressant. Ik zou iig nooit een V6 F1 kopen. Zou ook eerder een 5T nemen... ook een bitch, maar veel oldscooler

[-Ray-]

2006 was een goed autojaar idd

Nog ff aan het loeren wat ervoor terugkomt:
-Sierra, die ws. na een maand of wat ook naar de sloop mag
-Neger, die misschien net iets langer leeft als de Sierra
-Iets serieus als een Laguna met opties en dan es rustiger rijden.

Hmm

laat die laatste maar varen, zeker als het gaat sneeuwen

[Steven]

Hehe tja ALS het ooit nog es gaat sneeuwen ja...

Dan roeleert de neger, zeker met 2 winterbanden voor

[-Ray-]

voorlopig zal je het met regen moeten doen

[Gast]

Mag helaas niet, naja ik ga er zo maar es een goed nachtje over slapen.

@Jo, ik vond de anektdotes van Gerrit toch wel intressant. Ik zou iig nooit een V6 F1 kopen. Zou ook eerder een 5T nemen... ook een bitch, maar veel oldscooler

nou, ik zou zelfs geen ph2 willen:

te duur in aankoop voor hetgeen je krijgt (nu zeker sinds ze uit productie zijn)

te duur in onderdelen

te weinig vermogen naar gewicht

te duur om die k*tatmospherische aan vermogen te laten winnen

Moesten ze nou in Dieppe het licht es willen zien en zoiets uitbrengen in turbo versie was dit een totaal ander verhaal

[-Ray-]

ja nee nu komen ze met een 300 pk twingo