Distributieriem vervangen of niet?

[TigraTunerke]

Heb onlangs m'n koppakking vervangen en
daarbij ook distributieriem en rollen...
Heb ondertussen ongeveer 3000km gereden, en
nu zit ik met een olielek.
Heb juiste plaats nog niet kunnen zoeken, maar
ofwel is het de carterdichting ofwel de krukaskeerring.

Als het de krukaskeerring is, moet natuurlijk de distributie
er weer af om de keerring te monteren...

Nu is mijn vraag: Moeten de distributieriem en rollen dan weer
vernieuwd worden of mag ik deze terug monteren?

Alvast bedankt,
greetz,

[Haas]

mits ze er netjes uitzien gewoon terugzetten.

alleen bij olielekkage op de riem, heb je soms kans dat de riem naar de klote draait,m aar dat zie je vanzelf aan de staat van de riem (happen, scheuren e.d.). Als dat zo is, vervang dat alleen de riem en niet de spanrollen, das nergens voor nodig

kortom, schade is hooguit een riempje, dus 25 eu?

[TigraTunerke]

Heb het bovenste stukje van de beschermkap
verwijderd om de riem te bekijken.
Riem ziet er nog prima uit, hangt geen olie op,
kan zelfs de witte lettertjes nog lezen...

[Riël]

Als je de riem eraf haalt, is het aan te raden een nieuwe te monteren, enkel om het feit dat je hem eraf gehaald hebt.

[TigraTunerke]

Als ik de riem demonteer, zet ik er sowiezo een nieuwe op.
Omkeerrollen en spanrol moeten dus niet vervangen worden?

[Jean-Paul-S]

zoals haas al zegt: nee

[Bart V]

Hij zal wel lekken op de kering van de oliepomp (hulpas) Daar lekken al die dieseltjes altijd. Mijn beide expressen zeken daar ook olie uit.

[TigraTunerke]

Dat is dan de as met het tandwiel op,
net hoger dan de krukas?

Bedankt voor de info...

[Bart V]

Dat is em inderdaad.

[TigraTunerke]

Is die keerring makkelijk te vervangen?
Of moet ik meteen hele oliepomp vervangen?

Heeft er toevallig iemand handleiding?

Greetz,