Alles wel, deuren met wat kracht geopend en blijkt dus dat ik ook (weer) mijn voorruit van binnen ijsvrij moest maken.
Heb ongeveer zelfde probleem dus goeie tip luco!!Luco/Alpine-racer schreef:staat je auto vaak wat langer stil?
of rij je veel hele korte stukjes?
de gtt staat veel stil hier en dan is het ook erg vochtig aan de binnenkant
een keer een paar dagen een electrisch kacheltje erin zetten met de ramen op een kier
dan stook je het vocht uit je auto
werkt prima
)
neenLuco/Alpine-racer schreef:keer lekkage gehad of regen binnen?
jaFleetwood schreef:heb je airco erin zitten...
Koelvloeistof hoef je nooit bij te vullen, is een gesloten systeem... dus alleen als het ergens lekt zou je af en toe moeten bijvullen. Olie is een ander verhaal, daar kan wel eens wat van verdwijnen jaErik Olijnsma schreef:Dank je, dat van die kachelradiateur moet ik dus even in de gaten houden.
Ik weet dat ik zo af en toe een beetje moet bijvullen, maar omdat ik op gas rijd, is dat op zich ook weer niet heel verwonderlijk.
De ramen heb ik dus net helemaal gedaan, eigenlijk juist om het te voorkomen.
zou de auto dan toch ergens lekken?
door de airco aan te zetten ontrek je vocht aan je interieur,Erik Olijnsma schreef:Luco/Alpine-racer schreef:keer lekkage gehad of
jaFleetwood schreef:heb je airco erin zitten...
Omdat de T-stukjes bij de verdamper 9 van de 10x wat lekken.. die zijn niet echt af te dichten volgens vele mensen en houden ze het er maar op dat een LPG auto die koelvloeistof verliest altijd wat gebruiktBart V schreef:Waarom zou je moeten bijvullen als je lpg hebt???
Nou, als je nog geen t-stuk fatsoendelijk kan afklemmen, vraag ik me af waar je mee bezig bentRonald1916V schreef:Omdat de T-stukjes bij de verdamper 9 van de 10x wat lekken.. die zijn niet echt af te dichten volgens vele mensen en houden ze het er maar op dat een LPG auto die koelvloeistof verliest altijd wat gebruiktBart V schreef:Waarom zou je moeten bijvullen als je lpg hebt???
GrapjurkJochem de Haas schreef:Megane = sloot auto ..................o nee
Wat ook vaak helpt .........kachel volgas en de hele rit een beetje je raam open
Het temperatuurverschil tussen de lucht binnenin en de lucht buiten wordt dan te groot. ) dus krabben van binnen hoef ik niet, maar 's middags of 's avonds even met de trekker de ruit watervrij maken is de laatste paar dagen wel nodig geweest (en daar had ik de vorige winter ook al last van...) De druppels hangen dan aan de ruit 
. (Toen ik vanavond even ergens heen wilde zat ie potdicht, auto heeft de hele dag stil gestaan nadat ik 'm gisteravond wegzette) En dan gaan we ervan uit dat hij een systeem met verdamper heeft... straks heeft ie gewoon een hypermodern systeem met vloeibare injectieRiël Notermans schreef:Nou, als je nog geen t-stuk fatsoendelijk kan afklemmen, vraag ik me af waar je mee bezig bentRonald1916V schreef:Omdat de T-stukjes bij de verdamper 9 van de 10x wat lekken.. die zijn niet echt af te dichten volgens vele mensen en houden ze het er maar op dat een LPG auto die koelvloeistof verliest altijd wat gebruiktBart V schreef:Waarom zou je moeten bijvullen als je lpg hebt???
De verdamper zelf wil intern wel es wat lekken.
(;))