geluids instalatie te sterk voor dynamo

[michel1916v]

hallo iedereen
ik heb een 19 16v bouwjaar 1994
ik heb er 4 250 watt 5 weg boxen van jvc ,
en 2 500w pioneer subwoofers ingebouwd
met 2 versterkers
( boschman 2*500watt voor subs en magnat 4*250 watt voor mijn 5weg boxen)
en mijn accu raakt leeg
dus ik heb 2 condensators gekocht die er tussen gemaakt
maar nu kan mijn dynamo het nog niet aan
wat moet ik doen

een dynamo met meer opbrengst monteren
of zijn er goedkopere oplossingen

alvast bedankt michel

[Roy]

Kijk eerst eens voor een goede accu. Het is niet heel extreem wat je hebt dus zou het makkelijk op een goede accu moeten spelen. Kijk eens voor een gel-accu.

[paulvanrooij]

misschien is je dynamo ook niet lekker meer?

[oldskool]

en natuurlijk de juiste dikte voedingskabel en massa kabel halen dus gewoon 50mm2 voor byde.
een iets grotere accu wil ook wel een beetje helpen .

[Xabre]

als je een andere dynamo wilt; een 90A dynamo van Delco Remy voor een Clio 1.9 diesel past ertussen.. volgens mensen op team1916v

[Riël]

Ik betwijfel of daar het probleem ligt, een dynamo heeft op zich al flink wat laadvermogen.

Eerst eens een fatsoendelijke accu Die 20 A meer laadstroom doen t m ook niet

[Ronald1916V]

Ik heb met de R19 16V ook meerdere keren problemen gehad met de audio...

ook 2x 12" woofer van Pioneer en 2 versterkers en de nodige Mid's en Tweeters van HertZ.

eerder veel dynamo problemen gehad (sloopdynamo's.. half gereviseerde dynamo's..) daarna als eerste (ik was dat dus Xabre) een zoektocht begonnen naar een sterkere dynamo die er tussen kon. uiteindelijk paste de dynamo van een Clio 1.9D (motorcode F8Q) er tussen met wat kleine aanpassingen.

Daarna enkel het probleem dat er stationair te weinig geladen werd met de audio voluit op Meetings en evenementen.. een kleinere dynamopulley heeft dit aardig opgelost.

Verder heb ik een Gel Accu van 80AH voor de audio er bij die pas geschakeld is aan de hoofdaccu als deze op contact staat. zo speelt je startaccu nooit meer leeg op meetings enzo en kun je het systeem mooi losdraaien tot de Gel accu leeg is.. even starten en hij laad weer bij.. ideaal

[Xabre]

uiteindelijk paste de dynamo van een Clio 1.9D (motorcode F8Q) er tussen met wat kleine aanpassingen.

wat moest je eigenlijk aanpassen?

[knarF16V]

begin eerst eens met de kabel tussen de dynamo en de accu te vervangen door een stuk dikkere kabel, dat scheel vaak ook aanzienlijk..

[Ronald1916V]

uiteindelijk paste de dynamo van een Clio 1.9D (motorcode F8Q) er tussen met wat kleine aanpassingen.

wat moest je eigenlijk aanpassen?

Er zit een soort verdikking op het inlaatspruitstuk in vorm van wat gegoten letters.. die moet je even wegvijlen onder het inlaatspruitstuk. daarna past een 1.9D dynamo er wel tussen als je deze met steun en al er tussen ramt.. gaat niet heel makkelijk maar geloof me.. het past

[jeroen_natas]

Meten is weten in het geval van je dynamo capaciteit...of zie ik het verkeerd??

[Riël]

Hmm
Nee, dat is niet echt te meten

Overigens hoor ik 'kleine dynamopulley' vallen.
Feitelijk heeft dit toch 0,0 nut (behalve stationair), daar het geleverde vermogen niet afhankelijk is van het toerental?

het enige wat je veranderd in de dynamo is de snelheid waarmee het veld veranderd en dit veroorzaakt een spanning. De spanning wordt hoger maar wordt door de regelaar afgekapt. Toeren staat zover ik weet los van Amperes, of zit ik ernaast?

[Bart V]

Nee dat klopt wel aardig. Meest gunstige motortoerental voor de dynamo zit rond de 3 a 4000 toeren. Dan kan hij probleemloos zijn maximale capaciteit leveren.

En als je wilt weten of je dynamo wel of niet voldoende capaciteit heeft, moet je gewoon uitrekenen hoeveel vermogen de installatie vraagt, en dan weet je ook of je dynamo dat wel of niet kan bijhouden.

[jeroen_natas]

Hmm
Nee, dat is niet echt te meten

Waarom niet?
Je kunt uitrekenen hoeveel de installatie vraagt en meten hoeveel je dynamo levert toch?

[Maarten-Jan]

als je een andere dynamo wilt; een 90A dynamo van Delco Remy voor een Clio 1.9 diesel past ertussen.. volgens mensen op team1916v

De standaard dynamo is 80A... maar ik neem aan dat die diesel dynamo op lager toerental al een stukje meer Ampere levert...

[Haas]

Hmm
Nee, dat is niet echt te meten

Waarom niet?
Je kunt uitrekenen hoeveel de installatie vraagt en meten hoeveel je dynamo levert toch?

rekenen en meten is toch iets heel verschillends

[Bart V]

Hmm
Nee, dat is niet echt te meten

Waarom niet?
Je kunt uitrekenen hoeveel de installatie vraagt en meten hoeveel je dynamo levert toch?

Waarom zou je gaan meten wat de dynamo levert als het er gewoon op staat?

Inderdaad, dat uitrekenen wat de installatie trekt klopt wel. Daarna de formule I = P/U (amperes=watt/volt) gebruiken en je hebt je antwoord

[jeroen_natas]

Goed ik heb het ook meer over het voltage als over de stroom.... my bad

[michel1916v]

bedankt allemaal ga effe knutselen aan mijn auto