versnellingsbak reviseren

[Christian]

ik heb een 2dehandse williams bak gekocht met ongeveer 120.000

nu wil ik voor de zekerheid toch even de SYNCHROMESH ringen vervangen

wat kan ik beter nog meer reviseren als ik dan tch alles los heb liggen?

[Menno]

eventueel de lagers van beide assen, zowiezo de keerring van 't schakelasje, en verders alles gewoon eens goed bekijken.

(ben ook net aan m'n bak aan 't klussen, best grappig )

[Christian]

ja dat leek mij dus ook heb je dus ook wel wat bestel nummers of niet
of heb je nu geen renault bak onder handen?

[Abel]

eerst de 5e versnelling er af. dan bakhelfd er af en dan gewoon kijken naar de syncromesh ringen. als die nog mooi getand zijn, gewoon laten zitte.

alleen nieuwe keerringen monteren en misschien een nieuw kapje op de 5e versnelling.. die willen weleens door roesten

[Christian]

zou ik niet alle syncromesh ringen vervangen?

[Menno]

Je kan ook volledige revisie set bestellen voor zo'n bak, voor redelijk geld, bij de dealer. D'r zijn 2 verschillende sets, moet je ff in dialogys kijken, of bij de dealer navragen.

[Christian]

ik heb toch echt in dialogys 3 verschillende handig he renault

[img]http://members.home.nl/p.amels/images/N ... evisie.JPG[/img]

dacht zelf aan die rechter set alleen geeft hij geen nummer weer

de onderste wel
77 01 467 942 SYNCHROMESH SET 67,69 1192 x 1

[Bart V]

Stuur Reinier (canonballman) even een pm, die weet precies welke set je nodig hebt. JC5 is een specifieke set.

[Menno]

Ik heb een oudere dialogys, daar staan behalve deze sets ook nog uitgebreidere sets in, inc lagers enzo.

Mijn bakkie zit iig weer in mekaar

[Christian]

m zal eens keertje langs de dealer gaan als ik de bak heb kan ik zo het nummer doorgeven van de bak

[canonballman]

je hebt idd ook een set voor de JC5 waar ook de lagers inzitten, maar nummer weet ik zo niet. Zal wel eens kijken

Kan ook zijn dat die set niet wordt weergegeven als mogelijkheid voor de JC5 014 (williams), maar alleen bij bijv. een laguna JC5 bak.
Je kunt m echter wel gewoon gebruiken voor de 014.

[Sander]

Ik heb een oudere dialogys, daar staan behalve deze sets ook nog uitgebreidere sets in, inc lagers enzo.

Mijn bakkie zit iig weer in mekaar

Vandaar dat de motor er uit moest. Je hebt je RS-bak toch niet stuk gereden?

gr s nder

[Menno]

Ik heb een oudere dialogys, daar staan behalve deze sets ook nog uitgebreidere sets in, inc lagers enzo.

Mijn bakkie zit iig weer in mekaar

Vandaar dat de motor er uit moest. Je hebt je RS-bak toch niet stuk gereden?

gr s nder

Nee, hij was niet kapot, maar nu is ie wel beter

[Sander]

beter=goed

[Christian]

nou ik heb me bak zaterdag opgehaald

hij heeft 120.000 km gelopen en de eigenaar van de onderdelen zij
als hij soms uit zijn achteruit ging

dus die gaat er nieuw in

welke dingen nog meer alleen syncromesh ringen
de lagers zullen nog wel goed zijn toch na 120.000km

[Marcel B.]

hij heeft 120.000 kmgelopen en de eigenaar van de onderdelen zij als hij soms uit zen achter ging

mewouwje konnou ff bietje drinkejoh komop!

[Christian]

lang leven twente he

[Christian]

nou gister hebben we de bak uit elkaar gehaald.
mooi stukje techniek is dat zeg

[img]http://members.home.nl/p.amels/techniek ... c_2486.jpg[/img]

[img]http://members.home.nl/p.amels/techniek ... c_2487.jpg[/img]

[img]http://members.home.nl/p.amels/techniek ... c_2488.jpg[/img]

nu nog kijken voor de reviesie set

[Q-Bucks 16v]

Ik heb me af gelopen vrijdag wat leuks mee gemaakt... (NOT)

ik trok op bij een retonde en ik hoorde een luid geluid wat duide dat er wat knapte en de aandrijving op de wielen was meteen weg. Ik kon wel nog gewoon schakelen maar verder dan dat kwam ik niet meer. als ik de wagen in een versnelling zet en gas geef loopt de km-teller wel op in de vijf stationaire 40 km/u. dus ik moet wel wat kapot gereden in het bakje en dat terwijl ik (zeer) slechte koppelingsplaten had.

iemand tips hoe ik dat moet aanpakken?

[Luco/Alpine-racer]

is niet gewoon je aandrijfas(sen) kapot

[Robke]

Trek de aandrijfas aan de bestuurderskant er eens uit, dikke kans dat de borgring van het differentieël af is gesprongen.

[Q-Bucks 16v]

Nou het komt er dus opneer dat het bakje helemaal gaar is gedraaid. Dus niet lang hellen een andere bakkie er onder. Waar zou ik op moet letten bij de aankoop? Het nummer is JB3083 past dan een JB3044 ook want ik heb geen idee wat die cijfers betekenen.

[Haas]

jb3 is het soort bak zeg maar... de nummers erna zegt wat over de verhoudingen.

[frank_williams]

Nou het komt er dus opneer dat het bakje helemaal gaar is gedraaid. Dus niet lang hellen een andere bakkie er onder. Waar zou ik op moet letten bij de aankoop? Het nummer is JB3083 past dan een JB3044 ook want ik heb geen idee wat die cijfers betekenen.

044 is van een 19 16v, de 048 is van een Clio 16v. waar de search al niet goed voor is

[Q-Bucks 16v]

Hehehe idd goeie tip "search" maar boeit het verder wat of ik de 44 of de 48 neem, of is de ene wat steviger dan de ander? want ik heb begrepen als je de bak wilt vervangen dat het hele blok eruit moet, dat doe ik liever niet 2x per half jaar of is er een vele makkelijkere manier, want om et grapje in de garage te laten doen wordt +500 euries

[Q-Bucks 16v]

Kan iemand mij vertellen of het motorblok eruit moet om de versnellingsbak te verwisselen of kan ik die voor bij de bestuurderskant er gewoon uithalen? graag wat richt lijnen door de ervaren klussers

[mark 5t]

alles eruit halen!

[Q-Bucks 16v]

haay mannen ik ben er weer met een probleem
wat er dus kapot was in mn versnellings bak was alleen de borgveren bij de differentieel. maar nu is het probleem dat van de binnenste ring een stukje is afgebroken en dus zoek is in het differentieel deel. mijn vraag is dan nu kan dat stukje door de hele versnellingsbak liggen of is dr een bakje onder het differtieel afzonderlijk van de v-bak waar dat stukje rustig kan blijven liggen

greetz Erik

[Christian]

differentieel is volgens mij een apart huis want hij zit met een grote dop vast DOP 50 of zo denk als je dan wel alles uit elkaar moet halen

[Robke]

Trek de aandrijfas aan de bestuurderskant er eens uit, dikke kans dat de borgring van het differentieël af is gesprongen.

Het is dan denk ik verstandiger om er gewoon een andere bak onder te hangen.
Als die borgring eraf klapt, is het meestal een teken dat het diff niet al te best meer is.

Als je het bakdeel wilt vervangen, zul je ook de hele zwik eruit moeten halen en d hele bak moeten demonteren.
Dat zou dus alleen maar meer werk zijn, dan zit je ook nog met het misschien rotte diff.

[Q-Bucks 16v]

hehe nieuw bakkie stond toch al op de planning maar zou ik er nu nog even mee kunnen rijden met dat stukje ringentje in de differtieel gedeelte? of loop ik risico dat stukje tussen de tanden te rijden.. weet namelijk niet hoe de olie kanalen lopen..

[Sander]

.. weet namelijk niet hoe de olie kanalen lopen..

Nou je hoeft niet bang te zijn dat het stuk in de oliekanelen komt, want die heeft een bak niet
Ik zou proberen met een magneet het stuk je op te vissen. Je loopt het risico dat het tussen je tandwiel komt.

Maar een nieuwe borgring zetten heeft meestal geen zin omdat die er meteen er weer uit springt. Om dat de gleuf waar hij in zit meest kapot is.

gr sander

[Q-Bucks 16v]

haha ja owkee snap dat hij geen olie kanalen heeft zo letterlijk bedoelde ik het ook niet maar. ik vroeg me gewoon af hoe de bak er van binnen uit zag van uit de differtieel gezien.. of dat stukje ergens terecht gekomen is waar het veeel schade kan aanrichte

[canonballman]

Als je pech hebt dan komt ie op een verkeerde plaats terecht. Maar meestal valt dat wel mee.
Maar sowieso: wat Sander al zegt: Zodra die borgring eruit schiet, kun je 20 nieuwe borgringen erin zetten: die gaan er allemaal uit, waarsch. vrij snel.
Omdat de groef uitgeleuterd is......

Als je een revisiebak wil moet je me even PM-en

[Q-Bucks 16v]

Kan iemand mij vertellen hoe ik de versnellingsbak uit elkaar moet halen.. heb op de tafel liggen maar ut klote ding klemt krijg hem niet verder op dan 2 cm

groeten