bleedvalve's gtt project

[bleedvalve]

ik ben dus bezig om een clio bak in mijn gtt ph2 te bouwen omdat mijn originele bak het begeven heeft.
ik zit met het enige euvel dat ik wel mijn km teller werkend wil houden en ik dus de ring voor de opnemer over moet zetten .



en dan krijg je het difrentieel er niet uit

verder wil ik niet zoveel aan mijn gtt gaan veranderen qua uiterlijk maar motorisch des te meer.


uiterlijk staan de volgende dingen op het menu:

-andere velgen (witte oz racing f1).
-smoke knipperlichten.
-verlagen hoeveel mm weet ik nog niet precies weet niet wat haalbaar is .
-misschien achterramen blinderen.
-devil uitlaat (zit er overgens al op ).



heb er nu al de volgende onderdelen op zitten:

-siliconen sfs slangen
-dumpvalve (forge groep a)
-veerpootbrug deze was eerst voor een opel kadett maar heb em omgelast
-zelfgelaste devil group n uitlaat met het welbekende trompetje eraan





motorisch staat dit op het menu:

-garrett t25 turbo (moet ik alleen de elbow nog voor aanpassen )
-saab intercooler deze is ongeveer 75 procent groter als de radiateur en lekker plat
-heel miss andere nokkenas van kent cams.


al met al alles bij elkaar is het nogal wat werk





het enig waar ik mee zit is dat ik het diffrentieel er met geen mogelijkheid uit krijg heeft iemand dit hier al een keer gedaan ???

[Pedro de cleen]

Fotokes?

[bleedvalve]

die heb ik nog niet geupload maar zal het morgen ff doen heb het nu namelijk ff te druk met me auto

[Bart V]

Waarom kies je dan voor een clio bak? Bewuste keuze neem ik aan?

[-PAZ-]

met een clio bak zou een gtt nog sneller op trekken dit door de iets andere bakverhoudingen.

[Florus]

Ja,of je weet 't vermogen helemaal niet meer a/d weg te krijgen,door nog meer wielspin...

[bleedvalve]

dat was de achterliggende gedachte niet hoor
kwam toevallig een clio 16v binnen bij de sloop en had hier gelezen dat deze paste dus viola klaar en dat je dan een lagere top heb ach jammer
daar zijn 15 inch velgen weer goed voor

[Bart V]

een clio 16V bak past niet op een gtt, tenzij je de bevestigingsteun aan het carter weg zou laten wat niet verstandig is.

Qua overbrengingen denk ik dat het ook niet gunstig gaat uitpakken, aangezien de gtt motor niet echt vergelijkbaar is met een 16V qua karakteristiek. Ik zou even doorzoeken naar een gtt bak.

Wat wel kan natuurlijk is de complete clio motor + bak overbouwen in je gtt

[bleedvalve]

er is mij verteld dat dit allemaal wel gaat passen door en medeforumer die dit ook gedaan heeft (kan zo even niet op zijn naam komen heeft een witte gtt iig) dus waarom zou dit niet gaan als diegene het wel voor elkaar heeft gekregen ??

[Bart V]

Het zit zo:

Bij een 16V zit de bak deels vastgebout aan de aluminium carterpan voor extra stevigheid. De bak van een 16V past wel op een gtt, echter heeft een gtt een ander type carter (staal), waardoor je de clio bak niet kan vastbouten op het carter. Hierdoor mis je 4 bevestigingspunten. Bij een gtt is dit opgelost d.m.v een stalen steun tussen het carter en de bak, echter past deze niet op de clio bak.

Dus de bak past wel, alleen mis je 4 bevestigingspunten onderaan. je snapt wel dat dit ten koste gaat van de stevigheid, met eventuele gevolgen van dien. In mijn ogen is het nogal prutswerk als je 4 bevestigingspunten weglaat van een versnellingsbak.

[bleedvalve]

ben ik helemaal met je eens


maar aangezien ik alle mogelijke spullen tot mijn beschikking heb is dit ook zo op te lossen lijkt mij door zegmaar de steun aan te passen zodat deze de bak op een juiste manier op zijn ''plaats'' houd zegmaar

[Egon]

veel succes en we zien de foto's wel verschijnen

[bleedvalve]

[img]http://www.priyantha.nl/rtc-upload/albu ... ld.045.jpg[/img]

hier hangt het blok dus al in de takel wachtend op een verse koppeling en een andere bak

[Riël]

Het zit zo:

Bij een 16V zit de bak deels vastgebout aan de aluminium carterpan voor extra stevigheid. De bak van een 16V past wel op een gtt, echter heeft een gtt een ander type carter (staal), waardoor je de clio bak niet kan vastbouten op het carter. Hierdoor mis je 4 bevestigingspunten. Bij een gtt is dit opgelost d.m.v een stalen steun tussen het carter en de bak, echter past deze niet op de clio bak.

Dus de bak past wel, alleen mis je 4 bevestigingspunten onderaan. je snapt wel dat dit ten koste gaat van de stevigheid, met eventuele gevolgen van dien. In mijn ogen is het nogal prutswerk als je 4 bevestigingspunten weglaat van een versnellingsbak.

De stalen carter bakken hebben dit probleem toch niet?

[Bart V]

Klopt, maar de clio16v heeft nooit een stalen carter gehad, enkel de eerste 19 16v's.

[-PAZ-]

http://www.clubrenaultsportives.nl/foru ... sc&start=0

lees dit anders eens door, staat ook wat info en foto's in over ombouw van clio bak voor in de gtt


hij heeft dus ook de behuizing van de gtt bak gehouden en het binnewerk van de clio 16v bak daarin overgezet, zo ben je dus gelijk van het montage probleem af

[bleedvalve]

dan doe ik dat dus ook gewoon


maar ik zit nogsteeds met het probleem dat ik het diffrentieel er niet uit krijg...

iemand een idee??

[-PAZ-]

post anders eens een foto van hoever de bak al uit elkaar ligt, dat maakt het wat makelijker om vanaf hier te zien wat er mischien nog vast zit

[bleedvalve]

een kleine update:

diff had ik eruit en de diff van de clio bak overgezet.
alles bijna in elkaar en dan springen de 3 tonnetjes van de achterste schakelring er tot 5 keer aatoe uit

bak ligt nu gezellig onder de grond in de daarvoor bestemde grondcontainer




iemand hier nog een bak van een gt turbo ph2 liggen (jb3-033)

[-PAZ-]

je gaat de clio bak niet meer gebruiken dan als ik het goed begrijp??.
al deze moeite gedaan en dan toch weer voor een origenele bak??

[bleedvalve]

ja idd ben niet meer van plan om een bak uit elkaar te gaan halen en weer zulk soort elende te krijgen.

zoek dan liever naar een meteen passende bak jammer dan maar van het geld