R9 Turbo op GAS/LPG !!!

cooknl · do 6 jul 2006 7:53

Hi Guys,

Ben lang op zoek geweest maar heb het toch uiteindelijk voorelkaar, en het werkt als een tierelier.

Ik zal hier ook een verslag uitbrengen wat er allemaal moest gebueren om de Turbo op gas te krijgen, en de aktuele kosten, maar dat is voor later.

Hieronder een paar foto's van de inbouw.

[img]http://www.trainzworld.com/upload/gasinbouw71.JPG[/img]
[img]http://www.trainzworld.com/upload/gasinbouw72.JPG[/img]
[img]http://www.trainzworld.com/upload/gasinbouw77.JPG[/img]
[img]http://www.trainzworld.com/upload/gasinbouw78.JPG[/img]
[img]http://www.trainzworld.com/upload/gasinbouw82.JPG[/img]

Als iemand meer info wil, stel gerust je vragen.

rob

Riël · do 6 jul 2006 9:34

Wil ik ook wil ik ook

Verdorie, ideaal voor op n 5je gtt zo

Menno · do 6 jul 2006 9:42

Okay dan, mooi dat ie werkt.

Dat flashlube is bij deze motoren helemaal niet nodig, imho. De setjes die ik d'r van ken gaan ook niet werken op een turbo-motor.

Riël · do 6 jul 2006 10:01

Wat heeft het totaal nu gekost, zonder dat flesje prut?

Haas · do 6 jul 2006 10:29

wat de hell is dat flesje prut?

Sven 5 A T (VLIEGTEUG) · do 6 jul 2006 10:32

aan menno's commentaar te zien flashlube
en dan ga ik weer denken aan een extra smering doordat een gtt normaal nog lood moet hebben tegen extra slijtage van de klepzittingen

Riël · do 6 jul 2006 11:00

Is idd extra smering voor de kleppen, is zover ik weet wel bij elke lpg-installatie aan te bouwen.

Haas · do 6 jul 2006 11:09

aha..ok

maar neem aan dat dat dan alleen voor auto's met loodhoudende benzine is? Mijne heeft het niet namelijk..

Steven · do 6 jul 2006 11:15

Pimp

Misschien toch weer eens voor een 9 kijken

Jochem de Haas · do 6 jul 2006 11:47

Ja hoor het zal

ericon · do 6 jul 2006 11:58

wel cool zo'n bidon

Ik rijdt al 10 jr op gas maar ik heb er nog nooit van gehoord

Ik denk dat je een15 tot 1800 euro lichter bent?.
Zit je nog wel financieel gezien een paar jaartjes aan je auto vast.Wel om de 10.000 klepjes stellen (is mij altijd voorgehouden)

Heb je een pica van je bekabeling? FF kijken hoe ze het weggewerkt hebben

Haas · do 6 jul 2006 12:29

15 18 is btje ruim genomen denk ik...

vectra uit 98 G3 inbouwen was 1550 incl alles

cooknl · do 6 jul 2006 12:30

Jap, dat flesje prut is een klepsmering systeem dat druppel gewijs de kleppen smeert en werkt via vacuum.

En dus ook geen LOOD VERVANGER meer nodig!!!! sorry mr. WYNN'S.

Dus werkt ook op een turbo motor want die hebben ook VACUUM lol.

Dat flesje Prut heet Flash Lube en komt met een 1/2 liter vloeistof kost 85 pleuries. Inclusief inbouw.

De gehele inbouw inclusief alle materiaalen nodig heeft 1350.00 pleuries gekost let wel normale prijs voor de turbo versie zou rond de 1600 euries geweest zijn, maar omdat we bij Renault Tuning Club aangesloten zijn heb ik maar meteen een deal gemaakt voor iedereen die een instalatie wil minimaal 150 euries korting krijgt. Je moet alleen wel zeggen als je belt, dat je van Renault tuning club bent en dat de de speciale korting wil.

Het bedrijf is 'Holland Autotechniek' in Purmarend, te bereiken onder tel. nummer 0299-414103 vragen naar Willem of Gerard.

Maar ik ga er van uit dat ik ongeveer tussen de 80 en de 120 ueries per maand bespaar rekening houdend met extra wegen belasting voor de LPG.

BTW de auto weegt 819 kilo en is op gas 132 euries per 3 maanden.

Dus in een jaar heb ik hem er uit, houd ik de auto langer dan een jaar, verdien ik tussen de 80 en de 120 per maand

.

Maar meer over de berekeningen in mijn op komende verslag met nog meer foto's.

rob

Haas · do 6 jul 2006 12:36

Arco · do 6 jul 2006 18:00

Geweldig.

Maarre... hoe zit het met je vermogen ?? Hetzelfde of ietswat gedaald en rij je nog op de originele turbodruk of heb je deze ook verhoogd ??

cooknl · do 6 jul 2006 18:10

Hi Arie,

Ja en nog meer, ik bedoel dat VOOR de gas instalatie was de turbodruk opgeschroeved naar 0.9 bar.

Dit is nog steeds het zelfde maar na mijn gevoel heb ik ietsje MEER power.

Men zegt dat het komt doordat de bezine een oktaan gehalte heeft van 92-98 ligt er aan welke peut je er in stopt, maar de oktaan gehalte van GAS ligt op 120 dus denk ik dat DAT DE REDEN IS voor het ietsje MEER power gevoel.

Kan er nog niet veel over zeggen want ben hem eigenlijk vandaag voor het eerst aan het uitproberen geweest.

ROB

Luco/Alpine-racer · do 6 jul 2006 18:43

nog drie jaar is de gtt wegenbelastingvrij, leuke optie dan

vraag me alleen af of je het onder de kap krijgt bij een gtt

cooknl · do 6 jul 2006 19:02

Luco/Alpine-racer schreef:nog drie jaar is de gtt wegenbelastingvrij, leuke optie dan
vraag me alleen af of je het onder de kap krijgt bij een gtt

Ik denk dat het wel meevalt om het onder de kap van een GTT te krijgen, het enige wat boven de carb. uit steekt is de ventury die in de aanzuig buis geplaatst wordt waar dan weer de turbo inblaas slang weer op ge zet wordt en dat is denk ik maar een 10 mm of zo.

rob

Arco · do 6 jul 2006 19:06

Montage verdamper ???

op de plaats van de krik maybe ???

cooknl · do 6 jul 2006 19:11

Arie van de Hoek schreef:Montage verdamper ??? op de plaats van de krik maybe ???

Arie,

Tuurlijk kan dat maar dan heb je zo een lange weg van de verdamper naar de ventury dat het weer LPI wordt, dus vloeibaar en dat is in deze installatie niet de bedoeling, het moet GAS zijn LOL.

[img]http://www.trainzworld.com/upload/gasinbouw71.JPG[/img]

Dus bouwen op het linker veerpoot huis aan de binnenkant, is ee super oplossingen lkkr dichtbij de Ventury.

rob

Luco/Alpine-racer · do 6 jul 2006 19:12

dat gaat bij onze gt niet passen
daar zit de stuurbekrachtigingspomp

hoe werkt dat nu met gas?
Met bv te warm lopen enzo?

cooknl · do 6 jul 2006 19:15

Luco/Alpine-racer schreef:dat gaat bij onze gt niet passen
daar zit de stuurbekrachtigingspomp

hoe werkt dat nu met gas?
Met bv te warm lopen enzo?

Ik denk dat het wel kan ergens onder de kap, want die nieuwe Verdampers zijn de HELFT in diameter dan die van vroeger.

rob

Luco/Alpine-racer · do 6 jul 2006 19:18

hoe werkt de afstelling op gas
ivm te Arm lopen met verhoogde druk?
gas is zeker interessant, maar blokkie moet wel heel blijven

cooknl · do 6 jul 2006 19:19

Luco/Alpine-racer schreef:dat gaat bij onze gt niet passen

Met bv te warm lopen enzo?

Wel ik heb gister van Purmarent naar alphen gereden op de snelweg, en een kleine file gehad maar was geen probleem, de Aux fan kwam wel aan af en toe maar dat is niet abnormaal voor mijn R9 Turbo, die slaat zelfs aan als de auto wordt uyit gezet als ik hem parkeer.

Dus uiteindelijk in 32 -34 graden weer had ik gister echt GEEN problemen, de meter slaat ongeveer een halve wijser dikte verder uit naar de 3/4 temp merk teken maar dat is ook alles wat ik kan detekteren als verschil.

rob

cooknl · do 6 jul 2006 19:23

Luco/Alpine-racer schreef:hoe werkt de afstelling op gas
ivm te Arm lopen met verhoogde druk?
gas is zeker interessant, maar blokkie moet wel heel blijven

Het werkt op de ouderwetse manier met vapor gas ijectie, behalve dat de verdamper een equalizer slangetje heeft wat van het ene membraam naar de andere membraam gaat, dit is om de inkomende turbo druk die op het dikke membraam naar binnen komt, te equalizeren naar het membraam aan de andere kant van de SPECIALE TURBO verdamper.

rob

Arco · do 6 jul 2006 19:58

Purmerend is het.

cooknl · do 6 jul 2006 20:08

Arie van de Hoek schreef:Purmerend is het.

Jep helemaal goed gespelt Arie LOL

rob

cooknl · do 6 jul 2006 21:25

Menno schreef:Okay dan, mooi dat ie werkt.

Dat flashlube is bij deze motoren helemaal niet nodig, imho. De setjes die ik d'r van ken gaan ook niet werken op een turbo-motor.

Hey Menno hardstikke bedankt voor de telefonishe ondersteuning.

Betreffende Flash lube hoop ik dat je ongelijk hebt, want het wordt door de vacuum van de motor gestuurt.

rob

robert · do 6 jul 2006 22:07

helemaal goed gedaan, met dat Laag Pingelig Goedje

Heb het ook in mn r5at gebouwd. (>25 jaar

)

Maareh nu moet er voor het mooie natuurlijk waterinjectie in.
ongeveer 15volume % van je brandstof moet je er als water erbij doen.
Alleen boven 0.4 bar ofzo, het waterverbruik is hoogstens een paar liter per lpg tank.
Kan de turbodruk gelijk een tiende ofzo omhoog, en zijn je onderdeeltemperatuurtjes nog prima ok.

okee ik heb het ook nog niet, maar ben aant loeren over hoe en wat. een duur aquamist systeem kopen is de sport niet.

Menno · vr 7 jul 2006 8:42

cooknl schreef:
Betreffende Flash lube hoop ik dat je ongelijk hebt, want het wordt door de vacuum van de motor gestuurt.

rob

Zit daar nog ergens een terugslagklepje in dan? Anders probeer je ook met turbodruk die fles op te blazen. Dat lukt vaak best aardig

cooknl · vr 7 jul 2006 8:51

yep,
zit een ball check valve in de uitgang aan de zijkant van de BIDON

rob

Xabre · vr 7 jul 2006 9:39

gaaf zeg, toch maar eens kijken voor een bejaarde 11 turbo

Sven 5 A T (VLIEGTEUG) · vr 7 jul 2006 10:17

gas mot je op koken !

ericon · vr 7 jul 2006 12:43

Haas schreef:15 18 is btje ruim genomen denk ik...

vectra uit 98 G3 inbouwen was 1550 incl alles

Hmzz nu, dat scheelt behoorlijk wat voor garage je hebt en wat voor installatie.
Mijn tip is: bel even rond (dat scheelt behoorlijk) Maar ga wel naar een bedrijf die er ervaring mee heeft, dat bespaard je een hoop ellende.

gas mot je op koken !

Mijn garagehouder roept dat ook altijd, tot dat ik hem vertel dat gas (G3) al rendabel is vanaf 6000km pjr

Zijn redenatie is dat de kop van een renault op gas rond de 2ton aan een revisie toe is.
So what! met dat geld wat je verdient heb je zo je reparatie terug!

Riël · vr 7 jul 2006 12:48

Precies.
Bovendien valt dat wel mee, die 2 ton.
Heb er al diverse over de 3 ton gehad.