R5 GTT k-tec

Mrtn · za 1 jul 2006 7:39

dat zit dus niet goed!!! of anders gezegd... zo zit het bij mij niet!

Ik heb ze alle 3 afgedopt. Bij mij zit de ecu en turbodrukmeter op één van de slangetjes VÓÓR de gasklep.

Probeer dat eens te veranderen, mss krijgt de ecu nu andere waardes door.

Danny van Duren · za 1 jul 2006 9:12

Mrtn schreef:dat zit dus niet goed!!! of anders gezegd... zo zit het bij mij niet!

Ik heb ze alle 3 afgedopt. Bij mij zit de ecu en turbodrukmeter op één van de slangetjes VÓÓR de gasklep.

Probeer dat eens te veranderen, mss krijgt de ecu nu andere waardes door.

ok zal ik veranderen, maar ben bang dat dat niet de oorzaak van het probleem is wat ik nu heb is.
want het vorige blok liep wel daarmee op 4 cilinders en goed stationair.

en dan nu ook nog een jankende turbo iig ik denk dat het van de turbo afkomt

Danny van Duren · za 1 jul 2006 11:54

kleppen zijn gesteld stonde op de uitlaat op 40 en moest op 50
en compressie gemeten en dat was goed en gelijk op alle 4 de cilinders

dus maar het injectie systeem nakijken

Ferdy · za 1 jul 2006 11:57

Danny van Duren schreef:kleppen zijn gesteld stonde op de uitlaat op 40 en moest op 50
en compressie gemeten en dat was goed en gelijk op alle 4 de cilinders
dus maar het injectie systeem nakijken

het begin is er weer

Mrtn · za 1 jul 2006 13:30

Danny van Duren schreef:
Mrtn schreef:dat zit dus niet goed!!! of anders gezegd... zo zit het bij mij niet!

Ik heb ze alle 3 afgedopt. Bij mij zit de ecu en turbodrukmeter op één van de slangetjes VÓÓR de gasklep.

Probeer dat eens te veranderen, mss krijgt de ecu nu andere waardes door.
ok zal ik veranderen, maar ben bang dat dat niet de oorzaak van het probleem is wat ik nu heb is.
want het vorige blok liep wel daarmee op 4 cilinders en goed stationair.

die andere motor heeft nog nooit goed gelopen, stationair alleen telt niet als 'goed lopen'.

Probeer het eens, zoals jij het hebt aangesloten, zo zit het origineel al zeker niet!

Danny van Duren · za 1 jul 2006 14:02

Mrtn schreef:
Danny van Duren schreef:
Mrtn schreef:dat zit dus niet goed!!! of anders gezegd... zo zit het bij mij niet!

Ik heb ze alle 3 afgedopt. Bij mij zit de ecu en turbodrukmeter op één van de slangetjes VÓÓR de gasklep.

Probeer dat eens te veranderen, mss krijgt de ecu nu andere waardes door.
ok zal ik veranderen, maar ben bang dat dat niet de oorzaak van het probleem is wat ik nu heb is.
want het vorige blok liep wel daarmee op 4 cilinders en goed stationair.
die andere motor heeft nog nooit goed gelopen, stationair alleen telt niet als 'goed lopen'.

Probeer het eens, zoals jij het hebt aangesloten, zo zit het origineel al zeker niet!

ik ga het ook zoals jij hebt gedaan proberen
zo heb ik het in het begin ook gehad maar maakte eigenlijk geen verschil.

maar een vraagje aan gasklepzijde heb je drie aanluitingen voor slangetjes
aan een kant 2 waarvan 1 voor benzinedruk regelaar is
en die ander van de 2 moet daar de dumpvalve op of ecu

en dat ander blok liep inderdaad niet goed daar heb je wel gelijk in maar liep stationair wel op 4 cilinders en deze nu niet dat wou ik er alleen mee zeggen

Danny van Duren · za 1 jul 2006 16:35

het is weer een 4 cilinder

net even de eerste km er weer erop gezet

alleen beetje rustig aan gedaan want het blok had een aantal jaren in de schap gelegen

dadelijk vloeistoffen controleren en
nog wat netjes leggen van binnen
en even nadenken of ik naar automaxx kom morgen

Arco · za 1 jul 2006 16:44

En ??? Wat was het probleem ??

Danny van Duren · za 1 jul 2006 16:56

Arie van de Hoek schreef:En ??? Wat was het probleem ??

we vermoeden valse lucht via inlaatspruitstuk waar de twee stukken op elkaar komen en slangetje van bezinedruk regelaar zat heel klein gaatje.

verder niks kunnen vinden.

Arco · za 1 jul 2006 17:26

pfoewj...

Mrtn · zo 2 jul 2006 16:01

en hoe gaat ie nu??

Danny van Duren · zo 2 jul 2006 16:42

Mrtn schreef:en hoe gaat ie nu??

nog niet volluit gegaan moter eerst effe losrijden heeft enkele jaren in de schap gelegen bij dat bedrijf
maar heb klein stukje gas gegeven en vond het niet bijzonder maar hij hield niet meer in leek het

Danny van Duren · ma 3 jul 2006 16:18

Danny van Duren schreef:
Mrtn schreef:en hoe gaat ie nu??

nog niet volluit gegaan moter eerst effe losrijden heeft enkele jaren in de schap gelegen bij dat bedrijf
maar heb klein stukje gas gegeven en vond het niet bijzonder maar hij hield niet meer in leek het

net effe stukje gereden even stukje rustig en gas erop.
en loopt stukke beter dan eerst lijkt niet in te houden bij volgas maar is niet zeer snel.
maar als ik van stilstaand weg ga lijkt ie sneller vooruit te gaan

vanavond wat dingen dicht bouwen en daarna nog met lamdameter stukje rijden en kijken of dat nu ook goed blijft .

Mrtn · ma 3 jul 2006 21:30

ze zijn ook niet echt bijster snel hoor... zeker niet voor je gevoel. ze rijden alleen lekker soepel met (relatief) veel koppel onderin en de turbo blaast zachtjes mee op de achtergrond.

Mss heb je je d'r teveel van voorgesteld

Danny van Duren · di 4 jul 2006 15:24

Mrtn schreef:ze zijn ook niet echt bijster snel hoor... zeker niet voor je gevoel. ze rijden alleen lekker soepel met (relatief) veel koppel onderin en de turbo blaast zachtjes mee op de achtergrond.

Mss heb je je d'r teveel van voorgesteld

ik zal het zo zeggen vind het niet veel sneller dan toen met mn gte blokje
er nog in. alleen toen het vorige turbo blok net erin lag en de druk omhoog stond en een stukje gereden had dan vloog de gte weg echt niet normaal

en hoopte toch in die richting te komen nu ie goed liep

Danny van Duren · di 4 jul 2006 15:26

Danny van Duren schreef:
Danny van Duren schreef:
Mrtn schreef:en hoe gaat ie nu??

nog niet volluit gegaan moter eerst effe losrijden heeft enkele jaren in de schap gelegen bij dat bedrijf
maar heb klein stukje gas gegeven en vond het niet bijzonder maar hij hield niet meer in leek het
net effe stukje gereden even stukje rustig en gas erop.
en loopt stukke beter dan eerst lijkt niet in te houden bij volgas maar is niet zeer snel.
maar als ik van stilstaand weg ga lijkt ie sneller vooruit te gaan

vanavond wat dingen dicht bouwen en daarna nog met lamdameter stukje rijden en kijken of dat nu ook goed blijft .

gisteren wat wezen rijden met lamdameter eraan en is nu goed ook als ik gas vol intrap effe arm en begint meteen te regelen zoals het hoort

Erik (Schepjes) · di 4 jul 2006 15:45

dan schroef je nou toch de turbo druk omhoog?

Danny van Duren · di 4 jul 2006 19:50

Erik (Schepjes) schreef:dan schroef je nou toch de turbo druk omhoog?

gebeurt ook als ie weer ingereden is.
evenals dat ik hem wil laten chippen, alleen even kijken waar ik dat voor een leuke prijs kan laten doen.

Mrtn · di 4 jul 2006 21:38

nog een x dan

MENNO!!

Danny van Duren · wo 5 jul 2006 16:32

Mrtn schreef:nog een x dan

MENNO!!

ok bedankt ja was vergeten in alle drukte hier

maarja nu zorgen dat de GTE_Turbo er netjes uitziet voor zondag want dan staat ie bij Zeeland on Wheels voor de show waarschijnlijk tussen alleen een paar dik uitgebouwde en goed getunde honda`s

net ook even een andere turbodruk meter besteld
komt als alles meezit vrijdag binnen

met nog 6 m blauwe vacuumslang

dadelijk ook een soort veerpootbrug maar dan voor onder op het subframe monteren

(zat namelijk onder mn sloop gte)

-PAZ- · wo 5 jul 2006 16:34

waar is dat ergens zeeland om wheels???

Danny van Duren · wo 5 jul 2006 16:37

paz-maniac schreef:waar is dat ergens zeeland om wheels???

in noord-brabant bij uden in de buurt

[img]http://www.zmc-zeeland.nl/_images/zeela ... eels_a.jpg[/img]

Danny van Duren · zo 9 jul 2006 18:49

hier wat foto`s van vandaag

Danny van Duren · zo 9 jul 2006 19:52

vandaag ook de GTE goed op zn staart getrapt en blokje liep echt lekker niet inhouden enz.

totdat ik op een rotonde de slang die van mn bumper naar/in mn luchtfilter verloor .
Toen begon ie heel ietsje in te houden maar daarvoor liep ie echt lekker tot 140 was maar 80 km weg.
Aankomend weeken de snelweg maar eens op met het ding en kijken wat ie dan doet als ik goed gas geeef:)

n als dat goed gaat chippie erin en druk omhoog:)

Danny van Duren · za 15 jul 2006 19:01

heel de week met een brede grijns op mn gezicht rond gereden want hij liep perfect totaal niet meer inhouden enz. dus goed zou je zeggen, tot gisteren weer gedoe met de gte weer inhouden
als ik dus gas geef en hij houd in begint ook dynamo lampje te branden

even gemeten op accu hij laad niks, meet ik bij dynamo 14v en bij gasgeven zelfs 18 volt

dus dynamo niet goed en kabel naar accu denk ik.
maandag maar nieuwe dynoma halen en kabel nakijken

Riël · zo 16 jul 2006 11:12

NIeuwe spanningsregelaar erop en klaar is kees

Danny van Duren · zo 16 jul 2006 11:28

Riël schreef:NIeuwe spanningsregelaar erop en klaar is kees

al ander op gehad en nog niet goed dus ga gewoon een nieuwe/revisie halen ben ik voor de eerste paar jaar van het gezeik af

Danny van Duren · zo 16 jul 2006 11:31

en vandaag voor de gte nog een nieuw/ander uitlaatsysteem gekocht vanavond ga ik het ophalen

een K-tec big bore uitlaatsysteem

Martijn · zo 16 jul 2006 14:28

Leuk! Big Bore 2 of 4? Ik zoek nog een einddemper (BB2), maar Peco maakt ze niet meer.

Danny van Duren · zo 16 jul 2006 15:18

Martijn schreef:Leuk! Big Bore 2 of 4? Ik zoek nog een einddemper (BB2), maar Peco maakt ze niet meer.

wat is het verschil??? kan er maar eentje vinden op de site van k-tec

Danny van Duren · zo 16 jul 2006 21:19

de uitlaat ligt thuis

[img]http://www.priyantha.nl/rtc/upload/big_bore.JPG[/img]
[img]http://www.priyantha.nl/rtc/upload/big_bore_2.JPG[/img]

Martijn · zo 16 jul 2006 21:35

Danny van Duren schreef:
Martijn schreef:Leuk! Big Bore 2 of 4? Ik zoek nog een einddemper (BB2), maar Peco maakt ze niet meer.
wat is het verschil??? kan er maar eentje vinden op de site van k-tec

76 (2) of 90 (4) mm

Danny van Duren · ma 17 jul 2006 15:34

Martijn schreef:
Danny van Duren schreef:
Martijn schreef:Leuk! Big Bore 2 of 4? Ik zoek nog een einddemper (BB2), maar Peco maakt ze niet meer.
wat is het verschil??? kan er maar eentje vinden op de site van k-tec
76 (2) of 90 (4) mm

dan zal dit wel de 4 zijn dadelijk eens opmeten

Danny van Duren · ma 17 jul 2006 20:16

Danny van Duren schreef:
Martijn schreef:
Danny van Duren schreef:
Martijn schreef:Leuk! Big Bore 2 of 4? Ik zoek nog een einddemper (BB2), maar Peco maakt ze niet meer.
wat is het verschil??? kan er maar eentje vinden op de site van k-tec
76 (2) of 90 (4) mm
dan zal dit wel de 4 zijn dadelijk eens opmeten

Hij zit eronder

morgen een mof halen en klaar

Maar was 90mm eindstuk dus de 4 ( het is de oude uitlaat van peter5gtturbo)

Morgen komt de nieuwe dynamo binnen .
Dus morgen kan ik weer rijden en het geluid even goed testen

Danny van Duren · do 20 jul 2006 15:24

gisteren was mn nieuwe dynamo binnen
meteen gemonteerd en naar een paar vrienden gereden die in valkenburg op vakantie waren.

ze hoorde me al op afstand aankomen met deze uitlaat er onder.
hij klinkt goed en erg hard