Mijn Clio turbo weer running

dennis16v · vr 7 apr 2006 20:16

[img]http://img297.imageshack.us/img297/3161 ... 9xx.th.jpg[/img]
na een jaar van weinig tijd en afwezigheid ben ik vorige maand weer begonnen met het in elkaar zetten van mijn blok.
Reden van het uit elkaar halen was de 2e koppakking binnen korte tijd die gesprongen was.
Voordeel van het uit elkaar halen is wel dat je iedere keer weer dingen tegenkomt die weer anders en beter weer in elkaar kan zetten.
Dus bij deze de nieuwe setup van mijn clio blok.

ff de technische gegevens voor wie t allemaal interessant vind.
Clio Williams blok. 2.0
sinterplaat koppeling
Williams bak met short shifter
Aangepaste gesmede lage compressie zuigers.
geoptimaliseerde in en uitlaat poorten.
Samco slangen met alu buizen.
Intercooler toyota supra.
oliecooler.
catch tank
koudere bougies met magnecour competition kabeltjes
OEM dumpvalve
en last but not least de GT-28 Ball bearing turbo afkomstig van een Skyline. momenteel op rond de 0.85 bar.
toekomstig is de bedoeling met de goede afstemming om rond de 1.0 uit te komen.

Zijn er als mensen die een vergelijkbaar projectje goed lopend hebben?http://img297.imageshack.us/my.php?image=10005549xx.jpg

Sander2 · vr 7 apr 2006 21:31

dennis16v schreef:[img]http://img297.imageshack.us/img297/3161 ... 9xx.th.jpg[/img]
na een jaar van weinig tijd en afwezigheid ben ik vorige maand weer begonnen met het in elkaar zetten van mijn blok.
Reden van het uit elkaar halen was de 2e koppakking binnen korte tijd die gesprongen was.
Voordeel van het uit elkaar halen is wel dat je iedere keer weer dingen tegenkomt die weer anders en beter weer in elkaar kan zetten.
Dus bij deze de nieuwe setup van mijn clio blok.

ff de technische gegevens voor wie t allemaal interessant vind.
Clio Williams blok. 2.0
sinterplaat koppeling
Williams bak met short shifter
Aangepaste gesmede lage compressie zuigers.
geoptimaliseerde in en uitlaat poorten.
Samco slangen met alu buizen.
Intercooler toyota supra.
oliecooler.
catch tank
koudere bougies met magnecour competition kabeltjes
OEM dumpvalve
en last but not least de GT-28 Ball bearing turbo afkomstig van een Skyline. momenteel op rond de 0.85 bar.
toekomstig is de bedoeling met de goede afstemming om rond de 1.0 uit te komen.

Zijn er als mensen die een vergelijkbaar projectje goed lopend hebben?http://img297.imageshack.us/my.php?image=10005549xx.jpg

Ben wel benieuwd naar de specs. Moet toch wel aardig van z'n plek komen...

Steven · vr 7 apr 2006 21:33

Rij je nog met 2,5"?

canonballman · za 8 apr 2006 9:31

is het niet handiger om die accu achterin te gooien?

En wat is de reden als ik vragen mag dat die koppakkingen er nu nog steeds uit fietsen? Heb je daar een idee over?

ARNO16V · za 8 apr 2006 14:30

Heb je misschien ook foto's van de auto?

antoine · za 8 apr 2006 14:42

Zoek naar een zilveren clio met maxi ombouw.

AnthonyR · za 8 apr 2006 15:02

Linkje misschien?

Sander · ma 10 apr 2006 9:08

canonballman schreef: En wat is de reden als ik vragen mag dat die koppakkingen er nu nog steeds uit fietsen? Heb je daar een idee over?

dennis16v schreef:Aangepaste gesmede lage compressie zuigers.

Wat is nu je compressie verhouding met die zuigers?

Er zijn natuurlijk vele oorzaken waarom de koppakking kapot kan gaan; comp.verhouding, kop niet vlak, onderblok niet vlak, enz. Heb je al iets gevonden?

Wat voor injec.computer gebruik je, en meet je de uitlaatgassen temp. en je lambda?

Ben zelf ook bezig met een soort gelijk project, heb nu zo'n beetje alle randorganen. Blok moet dit jaar nog opgebouwd worden en volgend jaar moet het zaakje draaien.

Suc6 met je opbouw,

gr sander

-jacco- · ma 10 apr 2006 10:08

AnthonyR schreef:Linkje misschien?

Linkje 1

Linkje 2

Linkje 3

Beetje onoverzichtelijk zo he

Misschien handiger om 1 projecttopic aan te houden?

PatrickG · ma 10 apr 2006 10:18

Jammer dat ik er maar 1 foto uit kon halen

Remon · ma 10 apr 2006 12:29

Zo dik he!!

Doet me een beetje denken aan die van mij, alleen dan 100000x vetter

MarcoG · di 16 mei 2006 19:26

Hoi Dennis, ik heb zelf ook een Spe(t)so gemonteerd in mijn blokkie en PtR en ik wisten niet echt 100% hoeveel NM en of het daarna nog aangedraaid moest gaan worden. Hoe heb jij de kopbouten aangetrokken en eventueel nagetrokken? Hoor graag wat je denkt dat de oplossing moet zijn voor het probleem.

Frits Clio 16v · wo 17 mei 2006 18:01

ARNO16V schreef:Heb je misschien ook foto's van de auto?

Dit is hem

Foto's zijn een jaartje oud.

[img]http://www.priyantha.nl/rtc/upload/DSCN0300.JPG[/img]
[img]http://www.priyantha.nl/rtc/upload/DSCN0301.JPG[/img]
[img]http://www.priyantha.nl/rtc/upload/DSCN0302.JPG[/img]
[img]http://www.priyantha.nl/rtc/upload/DSCN0303.JPG[/img]

paulvanrooij · wo 17 mei 2006 18:02

echt zonde dat we der niets meer van horen..

Duupke (Ronald) · wo 17 mei 2006 18:26

wat een wagentje

catrinus · wo 17 mei 2006 18:38

Paul1916v schreef:echt zonde dat we der niets meer van horen..

Is juist alleen maar beter. Dat houd de wagen lekker exclusief

.

Riël · wo 17 mei 2006 18:39

Waarom show als je niemand hebt om te showen hé

paulvanrooij · wo 17 mei 2006 18:39

de vraag of ie t (nog) doet of niet natuurlijk..maar blijft een bruut ding, das 1 ding wat zeker is!

Tom · wo 17 mei 2006 19:13

is dit nou een 16 klappert met die brede schermen

paulvanrooij · wo 17 mei 2006 19:14

goed gezien Tom

R(ay)Si · wo 17 mei 2006 19:21

In het echt is hij nog veel gaver