ACT: 5 GT Turbo.

Ralf · ma 27 feb 2006 17:25

ben 2 maanden in frankrijk geweest, vandaar.. morgen gaat ie voor de apk.. dus dan verloren tijd inhalen

white gtt power · di 28 feb 2006 11:14

ben ik verplicht de roulementen te vervangen van de achterste wielen als ik nieuwe schijven zet?

peter5GTTurbo · di 28 feb 2006 11:23

Iemand enig idee hoe de draagarmen van het subframe verwijderd moeten worden?
Aan 1 kant is de borgmoer nu los, maar de bout zit nog vast in de bus van de draagarm.
En ik kan draaien tot ik een ons weeg, maar er gebeurd bar weinig.

Rob · di 28 feb 2006 13:47

white gtt power schreef:ben ik verplicht de roulementen te vervangen van de achterste wielen als ik nieuwe schijven zet?

Als "routementen" de wiellagers zijn wel ja. De lagers zitten namelijk in je schijven geperst. (bij een R5 GTT Clio 16v etc) Dus je zal nieuwe (of je oude) lagers in je nieuwe schijven moeten persen.

Florus · di 28 feb 2006 15:42

peter5GTTurbo schreef:Iemand enig idee hoe de draagarmen van het subframe verwijderd moeten worden?
Aan 1 kant is de borgmoer nu los, maar de bout zit nog vast in de bus van de draagarm.
En ik kan draaien tot ik een ons weeg, maar er gebeurd bar weinig.

Komt bekend voor.....,de bout zit vastgerot in de draagarmbus

,je kunt proberen om ff een moer erop te draaien en dan ff met een hamer slaan,maar niet te gek want je slaat de oren v/h subframe vrij snel krom.
Bij mij kwam ie op deze manier aan de 1ne kant los maar aan de andere kant niet,daar heb ik de kop v/d bout af moeten slijpen en de andere kant met een heel dunne slijpschijf doorgeslepen,heb er wel ff mee zitten k#tten !

peter5GTTurbo · di 28 feb 2006 17:59

Florus schreef: Komt bekend voor.....,de bout zit vastgerot in de draagarmbus ,je kunt proberen om ff een moer erop te draaien en dan ff met een hamer slaan,maar niet te gek want je slaat de oren v/h subframe vrij snel krom.
Bij mij kwam ie op deze manier aan de 1ne kant los maar aan de andere kant niet,daar heb ik de kop v/d bout af moeten slijpen en de andere kant met een heel dunne slijpschijf doorgeslepen,heb er wel ff mee zitten k#tten !

Hmmm lekker kut dus.
Vind het alleen raar dat je er wel aan kan draaien, maar je draait hem er niet uit.
Gelijk maar die powerflex bussen bestellen.
Ik ga al weer lekker over m`n budget heen op deze manier

GerryTT · di 28 feb 2006 18:01

peter5GTTurbo schreef: Ik ga al weer lekker over m`n budget heen op deze manier

Join the club

GerryTT · di 28 feb 2006 18:03

http://www.5gt.nl/bb/viewtopic.php?t=159

Joost (DoubleYou) · di 28 feb 2006 19:54

white gtt power schreef:ben ik verplicht de roulementen te vervangen van de achterste wielen als ik nieuwe schijven zet?

Als je dat van plan bent, ik heb beide hier nog nieuw liggen, opschroeven en klaar. Bespaar je ook wat geld want ik verkoop ze niet voor de nieuwprijs al zijn ze wel nieuw.

-jacco- · di 28 feb 2006 23:23

[img]http://www.vandentol-renault.nl/Modules ... 3bad52.gif[/img]

[img]http://www.vandentol-renault.nl/Modules ... 3b5f2d.gif[/img]

[img]http://www.vandentol-renault.nl/Modules ... 3bfb75.gif[/img]

Met schade, dumpvalf en handtasje

Vast wel bekend Chris

Leon · di 28 feb 2006 23:32

staat die in Oud beyerland?

-jacco- · di 28 feb 2006 23:46

Leon schreef:staat die in Oud beyerland?

Jup

Leon · di 28 feb 2006 23:52

wel een dikke pijp zeg

Ivo · wo 1 mar 2006 8:12

Die is van dat kleine ventje wat al heel zn leven bij Van Den Tol rond hangt

GTE (Sjoerd) · wo 1 mar 2006 12:34

op die eerste foto staat ook nog een flink schade-5

Leon · wo 1 mar 2006 12:57

GTE (Sjoerd) schreef:op die eerste foto staat ook nog een flink schade-5

als deze foto's recent zijn, staat die schade 5 er erg lang.

Chris · wo 1 mar 2006 13:00

GTE (Sjoerd) schreef:op die eerste foto staat ook nog een flink schade-5

Dat is deze GTE, te koop voor 2500(!!!!!) Euro!

[img]http://www.5gt.nl/images/e00819cab5d81a ... 29-202.jpg[/img]

Leon · wo 1 mar 2006 13:04

Chris schreef:
GTE (Sjoerd) schreef:op die eerste foto staat ook nog een flink schade-5
Dat is deze GTE, te koop voor 2500(!!!!!) Euro!

[img]http://www.5gt.nl/images/e00819cab5d81a ... 29-202.jpg[/img]

ReneMegane · wo 1 mar 2006 13:21

Ivo8hoven schreef:Die is van dat kleine ventje wat al heel zn leven bij Van Den Tol rond hangt

Ik heb laatst met dat ventje staan praten.
Nou koop die nou maar nooit hij trapt hem met een koude motor al totaal af dusja!

Beetje weinig respect voor zo'n mooie auto!!

white gtt power · vr 3 mar 2006 18:36

pffff vol problemen die auto.
nu heb ik de wiellagers laten vervangen, maar ik merkte eergisteren tijdens het rijden dat ik een kloppend raar gevoel voel onder men koppelings en rempedaal. als ik de motor uitzet voel ik het zelfs ng even erger en als ik aan de lichten sta te wachten voel ik echt beweging onder men voeten. what the hell kan dit nu weer zijn??? volgens de garagist zit alles vast en is er niets mis, maar dit deed hij niet!

Riël · vr 3 mar 2006 19:04

Hmm...

Mijn stappenmotor doet wel eens raar dat voel ik ook in de pedaal, maar een GTE heeft er geen aan de gasklep he?

Robert Turbo · vr 3 mar 2006 19:50

Martin Rs is vandaag bij de oude GTT van Ray geweest.

Mankeert nog wel wat aan:

Roest bij raam
Achterklep verrot als wat
Dorpel verrot

De prijs zakte al snel naar 2500.

Heeft Martin dus laten staan.

-Ray- · vr 3 mar 2006 22:14

achterklep was al kats verrot toen ik m nog had, aan de binnenkant wel te verstaan. bij het raam was zeker linksachter waar de rubbers samenkomen, en die dorpel moet de linker geweest zijn, die had al wat blaasjes op de bovenkant.

vent doet m weg btw omdat ie gaat emigreren naar Curacao. Technisch issie wel in topstaat, ding heeft nu denk ik 280k gelopen en hij heeft 1 keer olie ververst en nooit in de steek gelaten. Jochem ze originele turbo en carb zitten erop, bougiekabels ook d8 ik.

je kan m best kopen, maar er zal dus gelast en gespoten moeten worden.

Steven · vr 3 mar 2006 22:27

Jah net alsof je nu nog GTT's kan vinden die gewoon dagelijks gebruikt en nog keihard zijn zonder dat eraan gelast is.

-Ray- · vr 3 mar 2006 22:28

tussen nul en heel weinig

white gtt power · za 4 mar 2006 18:05

kutvelgen, bij wie maakt het met een originele GTT ng zoveel uit als ze van 195/55/13 magnesium naar 195/45/15 staalvelgen gaan?

ik word er zot van , de velgen staan supermooi onder de auto , maar ik merk een OVERDREVEN verschil in power.

ging juist de baan op kwam er een saxo achter me aan, hij teken doen van stoppen op pechstrook, ik stop ff praatje maken, hij volledig originele saxo 1.6 16v, alleen open pijp en katvervanger.
wij sprintje doen zoals ik pas ook met de TT heb gedaan, zelfs in 2de op 2800 toeren vol op het gas trok de saxo van me weg!!!!!!! zelfs de TT 180 pk bleef ik tot half derde langs hangen. van stilstand saxo meteen voor en elke vitesse een lengte bij!!!! kword er gek van, maakt het dan zoveel die velgjes....

Steven · za 4 mar 2006 18:41

Bij mij scheelde het enorm veel onderin dat ik overging op 15" OZ F1's en nu ist ook wel zo dat die F1's enorm zware wielen zijn.
Als je kijkt naar OZ superlegera bijv. die zijn een stuk lichter (F1 = 8.9kg, Superlegera = 4.9kg). En een beetje stalen velg zoals een 19-16v ofzo die zijn nog zwaarder.

Dus dat is vrij normaal, nu gewoon zorgen dat je meer vermogen maakt of op zoek gaan naar een lightweight wheel.

Verder rijd je origineel niet op magnesium maar gewoon alu, magnesium is nog stukken lichter. (maar ook veel gevoeliger, breekt sneller).

white gtt power · za 4 mar 2006 18:50

ik heb de ph 1 magnesiums toch dacht ik, iedereen heeft me toch gezegd dat ze van magnesium waren.
maar pfff, een stomme saxo naait me er nu al in, come on GTT what's uppp
en ja ik denk dat mijn velgen + band zeker 6-7kg meer per stuk wegen da de 13''

Jochem de Haas · zo 5 mar 2006 9:18

IDEE : ga weer op 13 inch rijden

LotuzClioWilliams · zo 5 mar 2006 9:30

white gtt power schreef:ging juist de baan op kwam er een saxo achter me aan, hij teken doen van stoppen op pechstrook, ik stop ff praatje maken, hij volledig originele saxo 1.6 16v, alleen open pijp en katvervanger.
wij sprintje doen zoals ik pas ook met de TT heb gedaan, zelfs in 2de op 2800 toeren vol op het gas trok de saxo van me weg!!!!!!!

Kun je normaal gesproken een Saxo 1.6 16v VTS wel hebben? Tenslotte is deze net als de 106 GTI sneller dan de meesten verwachten en zeker wanneer de uitlaat ontdaan is van dempers en katalysator.

Luco/Alpine-racer · zo 5 mar 2006 9:43

ja wou net zeggen die hebben toch ook ruim 120 pk?

Jochem de Haas · zo 5 mar 2006 9:47

Er rijd er hier 1 op het dorp met verhoogde benzine druk.....
en die is knap lastig bij te houden zonder dat ik me druk omhoog schroef

Nou is de bestuurder ook wel gek in zijn pan maarja

Gerald · zo 5 mar 2006 9:49

jochem de haas schreef:Nou is de bestuurder ook wel gek in zijn pan maarja

En jij niet?

LotuzClioWilliams · zo 5 mar 2006 9:49

Velen maken ook de fout door de minder gemotoriseerde VTS voor de 1.6 16v aan te zien. Bij de 106 komt dat ook voor, als heten die versies dan gelukkig geen GTI.

Jochem de Haas · zo 5 mar 2006 10:02

Frits schreef:
jochem de haas schreef:Nou is de bestuurder ook wel gek in zijn pan maarja
En jij niet?

Nee ik rij altijd met verstand van een baby