ACT: Geflitst!

[Hessel]

In Duitsland hebben ze een keer een porsche rijder geflitst met 250 terwijl hij een krant zat te lezen , in Engeland een keer een man die op een laptop zat te werken en laatst hebben ze in amerika een man van de weggehaald die allemaal porno boekjes op de bijrijderstoel had liggen!!
?

[Kier]

had je niet op de rechterbaan moeten zitten

Rechterbaan? Dies toch alleen voor vrachtwagens?

[Hessel]

begint wel op te vallen dat "Hessel González" nogal veel post uit leeuwarden krijgt

hmmmmmmmmmmmmmm was in du haag....bij Ypenburg...zag in de verte Wouten staan.....ff ankeren.....*&^%%*% laser gun...19 geijkte km te hard

heb er weer een binnen 22km te hard!, en ik zag dat de flitspaal waar ik laatst het haasje was gechopt is , hopelijk zat t rolletje er nog in!!!

idd, vergeet die nare traject controle niet......

Traject controle????? , ik heb de duivelse snelheid van 90 kilometers per uur gereden op de a12 bij Woerden, je mocht er maar 80.........huh ......met een aanhanger. eikel!!! € 30,- down the drain.

[paulvanrooij]

dat is wel erg onverantwoord zeg..90 hele kilometers per uur...foei hessel!!

[Gerald]

Traject controle????? , ik heb de duivelse snelheid van 90 kilometers per uur gereden op de a12 bij Woerden, je mocht er maar 80.........huh ......met een aanhanger. eikel!!! € 30,- down the drain.

Heb je het geluk dat ze je niet aanhouden met aanhanger.... Zeker als je er geen rijbewijs voor hebt.

[Edward]

afhankelijk van wat voor aanhanger het is hè...

een dubbelassige mag je sowieso niet rijden zonder E stempeltje, dacht ik

tot max 750 kg mag je gewoon een simpele aanhanger achter de auto drukken.

zo zijn er een aantal regels voor bedacht.

maar heb je dan een aanhanger rijbewijs, mag je nog niet harder dan 80, beetje krom

edit: hoe weet de trajectcontrole nou dat je met een aanhanger rijd en er dus andere regels voor jou gelden?

[Kim [meganerat]]

je mag nooit harder dan 80 met een aanhanger.
zien ze toch op die film

[Steven]

Trajectcontrole zet alles wat voorbij komt op de foto he, dusja dan kun je ook makkelijk ff controleren of het een aanhangert is ofnie.

[-jacco-]

Jippie, 19 euro willen ze hebben omdat ze een foto gemaakt hebben

Dat hoort toch andersom te zijn?
Zij betalen om een foto te maken?

[Gerald]

afhankelijk van wat voor aanhanger het is hè...Bla bla bla

Als ik het over een aanhanger heb, heb ik het over een "echte" aanhanger, niet zon klein ding wat loopt te dansen in je spiegel

[Edward]

Trajectcontrole zet alles wat voorbij komt op de foto he, dusja dan kun je ook makkelijk ff controleren of het een aanhangert is ofnie.

oh zo, weet ik veel dat die trajectcontrole ook een foto maakt als je je (op dat moment ) netjes aan de regels houdt...

ik ging er vanuit dat dat alleen gebeurt als je gemiddeld gemeten snelheid harder is dan toegestaan
vraag me ook af hoe ze dat doen met die fotorollen dan, als een Gatso elke langsgereden auto zou gaan fotograferen, kunnen ze elke 2 uur bij wijze van spreken een nieuwe rol erin drukken.
..on the other hand, hebben ze wel wat te doen weer, die luie donders

totdat er harde schijven in die dingen komen natuurlijk.. (of beantwoord ik hiermee de vraag van de trajectcontrole al )

je mag nooit harder dan 80 met een aanhanger.

wat ik bedoelde was:

maar heb je dan een aanhanger rijbewijs, mag je nog niet harder dan 80, beetje krom

je haalt dus een aanhanger rijbewijs, maar er zitten maar weinig voordelen aan. je bent begaafd om met een aanhanger te rijden, en toch mag je niet harder met dat ding, dan iemand die niet het aanhanger rijbewijs heeft. Dat vind ik dus eigenlijk een beetje krom, krijg zo'n onderbuik gevoel dat het niet helemaal klopt, net als een maximumsnelheid van 120 kilometer per uur, dat is gewoon iets uit de fifties van toen de gemiddelde auto niet harder kon dan 120 km/u...

je maakt mij niet wijs dat 130 of 140 op de hedendaagse snelwegen, met de hedendaagse auto's, echt heel erg veel gevaarlijker is dan 120. In andere Europese landen kan het toch ook? En je hoeft niet per sé de maximum snelheid te rijden, toch?
En als er dan iemand gaat zeuren over veiligheid: dan verplichten ze de autofabrikant bijvoorbeeld maar om betere remmen op een Twingo of Alto te zetten, om maar wat te noemen. Ook een motor zou tegenwoordig toch echt efficienter moeten kunnen werken dan 20 jaar geleden. (ook voor milieu of zuinig rijden zijn wel tegenargumenten te bedenken, er moet alleen wel 1 partij zijn die er iets mee wil doen..)

nu is dat een discussie die eigenlijk niet in dit topic thuishoort, maar ik moest het ff kwijt

@Frits: ik weet niet wat voor aanhanger Hessel op dat moment reed, staat er nie bij
rij zelf af en toe wel eens met aanhanger, dat is dus een waar ik zonder E mee mag rijden, maar die ligt als een blok achter de auto, zeker geen tandem-asser maar ook niet zo'n klein hobby ding.

[-jacco-]

1 x met de taxi... Eigen dikke schuld, wedstrijdje wel gewonnen
1 x met de twingo, vriendin voelde zich niet lekker... FF doorrijden... *FLITS*

Die is overigens nog niet betaald
Was in oktober ergens ofzo

Goffer
Krijg net weer een brief binnen
Foto heb ik, das duidelijk genoeg

"Met betrekking tot het ijkrapport heeft betrokkene naar mening van de Hoge Raad (Bladiebla) geen recht op toezending van het bij de radarsnelheidsmeter behorende ijkrapport. Het openbaar ministerie behoeft dit eveneens niet ter inzage te leggen.
De werkelijke snelheid werd vastgesteld met behulp van een voor de meting geteste, geijkte en op de voorgeschreven wijze gebruikte radarsnelheidsmeter.
De geijkte meetapparatuur werd door een daartoe bevoegde ambtenaar gebruikt."

Dus:
- Geen ijkrapport
- Geen bewijs van het uitmeten voor de plaatsing
- Geen bewijs van het door een bevoegd ambtenaar gebruik maken van de apparatuur...

Hoezo, lekker makkelijk?

Kl##tzakken zijn het
(Mening )

[paulvanrooij]

Kl##tzakken zijn het
(Mening )

Nee das een feit!

[Ronnie]

Mijn baas vertelde net een verhaal:

Werd verleden week bij hem aangebeld door de Politie, of die binnen 8 dagen een bekeuring voor 14km te hard, € 160,- wilde betalen. Hij was blijkbaar 2 jaar geleden geflitst in Belgie, maar heeft nooit iets ontvangen hierover. Hij is er toen wel geweest, dus het zal een terrechte bekeuring zijn, maar € 160,- voor 134 ipv 120 en na 2 jaar zonder iets gezien te hebben politie aan de deur krijgen, hij is in de tussentijd wel verhuisd zei die, dus kan zijn dat daar iets verkeerd is gegaan.

[Merijn]

Ik neem aan dat ie niet zomaar betaald heeft?!

[Ronnie]

jawel, net Vind ik ook erg dom, ik had toch minimaal een officiele bekeuring willen ontvangen.

[Haas]

handje contantje? hmz..hebben die mannen een mooi weekend dan

[Ronnie]

Nee netjes overgemaakt

[paulvanrooij]

Weer goed gecasht onze ome Koos..
KLIK

[Hessel]

1 x met de taxi... Eigen dikke schuld, wedstrijdje wel gewonnen
1 x met de twingo, vriendin voelde zich niet lekker... FF doorrijden... *FLITS*

Die is overigens nog niet betaald
Was in oktober ergens ofzo

Goffer
Krijg net weer een brief binnen
Foto heb ik, das duidelijk genoeg

"Met betrekking tot het ijkrapport heeft betrokkene naar mening van de Hoge Raad (Bladiebla) geen recht op toezending van het bij de radarsnelheidsmeter behorende ijkrapport. Het openbaar ministerie behoeft dit eveneens niet ter inzage te leggen.
De werkelijke snelheid werd vastgesteld met behulp van een voor de meting geteste, geijkte en op de voorgeschreven wijze gebruikte radarsnelheidsmeter.
De geijkte meetapparatuur werd door een daartoe bevoegde ambtenaar gebruikt."

Dus:
- Geen ijkrapport
- Geen bewijs van het uitmeten voor de plaatsing
- Geen bewijs van het door een bevoegd ambtenaar gebruik maken van de apparatuur...

Hoezo, lekker makkelijk?

Kl##tzakken zijn het
(Mening )

Ik vind dit heel raar Jacco...proefproces????

[Kim [meganerat]]

@ edward
het voordeel van een aanhangrijbewijs is dat je dus zwaardere aanhanger en/ of lading mag rijden. mits de wagen daar toe is goed gekeurd.
of wel: je kan een auto op een autoambulance transporteren zonder dat het je geld kost aan een transport bedrijf ( om bij de auto's te blijven) maar dan moet je van luco wel ff de patrol lenen.
wat ook wel een voordeel is, is dat je leert om goed met een aanhanger te rijden zodat je niet steeds als je achteruit moet rijden en/ of een bocht moet maken de aanhanger moet afkoppelen
verder als je een degelijke aanhanger hebt dan kan je zeker makelijk 120 rijden, maar als je moet remmen en hij komt je voorbij..........
gewone wielen 13" ofzo helpen daar wel bij. maar die kinderfietswieltjes daar wil je niet eens harder dan 80 mee rijden
maar op het flitsen van een aanhanger blijvend, de zwaardere aanhangers hebben een ander kenteken en daar aan kan je dus ook zien dat het er een is. je hebt dus geen vol beeld van de combinatie nodig.



edit: in het donker kan je goed zien dat de trajectcontrole altijd opnames maakt, kijk maar naar de blauweflitsen die je ziet op de andere rijbaan bij aanvang en einde traject.

[Edward]

@ edward
wat ook wel een voordeel is, is dat je leert om goed met een aanhanger te rijden zodat je niet steeds als je achteruit moet rijden en/ of een bocht moet maken de aanhanger moet afkoppelen

klopt inderdaad. ik ben er dan zo een die stug door blijft proberen, echt enorm chagrijnig wordt als het niet lukt niet dat het altijd verkeerd gaat hoor, heb ook wel leuke staaltjes in een keer achteruit ergens in draaien op m'n naam staan maar afkoppelen? NOOIT

verder als je een degelijke aanhanger hebt dan kan je zeker makelijk 120 rijden, maar als je moet remmen en hij komt je voorbij..........
gewone wielen 13" ofzo helpen daar wel bij. maar die kinderfietswieltjes daar wil je niet eens harder dan 80 mee rijden

de aanhanger die we hier in de garage hebben staan, is er een met 13" wielen. heb ik op een rustig stukje snelweg wel eens op top gehad, ging 140 met dat ding en nog lag ie d'r als een blok achter. (harder wou de auto niet meer, maar was ook hard zat, daarna weer lekker rustig aan gedaan) moet wel zeggen dat er alleen een keukenladder inlag, muurvast vastgesjord met een dikke spanband ben er nog mee voor gek verklaard in een topic ergens hiero (als er een dikke lading stenen ofzo in zou liggen, had ik dat beter begrepen denk ik, maar surprise: zo gek ben ik nou ook weer niet! )

maar op het flitsen van een aanhanger blijvend, de zwaardere aanhangers hebben een ander kenteken en daar aan kan je dus ook zien dat het er een is. je hebt dus geen vol beeld van de combinatie nodig.

inderdaad, dat had ik ff over het hoofd gezien.

edit: in het donker kan je goed zien dat de trajectcontrole altijd opnames maakt, kijk maar naar de blauweflitsen die je ziet op de andere rijbaan bij aanvang en einde traject.

welgeteld ben ik 3 of 4 keer door een trajectcontrole gekomen, schat ik. zijn hier in het Noorden niet zo veel van althans, ik kom ze gelukkig nooit tegen in tegenstelling tot van die wagens met veel te grote 'mist'lampen in de voorbumper, of van die fijne driepoten die zie ik hier steeds vaker de laatste tijd.

[knarF16V]

, net als een maximumsnelheid van 120 kilometer per uur, dat is gewoon iets uit de fifties van toen de gemiddelde auto niet harder kon dan 120 km/u...

je maakt mij niet wijs dat 130 of 140 op de hedendaagse snelwegen, met de hedendaagse auto's, echt heel erg veel gevaarlijker is dan 120. In andere Europese landen kan het toch ook? En je hoeft niet per sé de maximum snelheid te rijden, toch?
En als er dan iemand gaat zeuren over veiligheid: dan verplichten ze de autofabrikant bijvoorbeeld maar om betere remmen op een Twingo of Alto te zetten, om maar wat te noemen. Ook een motor zou tegenwoordig toch echt efficienter moeten kunnen werken dan 20 jaar geleden. (ook voor milieu of zuinig rijden zijn wel tegenargumenten te bedenken, er moet alleen wel 1 partij zijn die er iets mee wil doen..)

nu is dat een discussie die eigenlijk niet in dit topic thuishoort, maar ik moest het ff kwijt

om maar even door te zagen op dit onderwerp,

Er is zelfs bewezen dat wanneer mensen sneller mogen dan 120 er minder ongelukken gebeuren, omdat de mensen dan een snelheid aannemen waarbij ze wèl moeten opletten.
En niet zoals zovelen bij 120 zich vervelen en andere dingen gaan doen, waar ongelukken van komen.

[-jacco-]

Ik vind dit heel raar Jacco...proefproces????

Denk dak maar een weekje ga zitten ofzo, die 19 euro vind ik zonde

[-jacco-]

Mooi bericht van onze blauwe vrienden

[Roy]

Mooi bericht van onze blauwe vrienden

Dus jij ziet liever een overlijdingsadvertentie van een dode wegwerker?

[-jacco-]

Mooi bericht van onze blauwe vrienden

Dus jij ziet liever een overlijdingsadvertentie van een dode wegwerker?

Waar zie je mij dat zeggen?
Terecht dat ze flitsen op zo'n plek, alleen zal 90% van de bekeuringen wel weer voor een paar km zijn
En ja, ook dat is te hard, maar als je je snelheid aanpast naar rond de 80 waar je normaliter 120 mag, vind ik het keurig

[Hessel]

begint wel op te vallen dat "Hessel González" nogal veel post uit leeuwarden krijgt

ff mijn naam hoog houden..., vannacht ergens in Utrecht geflitst met ongeveer 65 op de teller!!

[Egon]

begint wel op te vallen dat "Hessel González" nogal veel post uit leeuwarden krijgt

ff mijn naam hoog houden..., vannacht ergens in Utrecht geflitst met ongeveer 65 op de teller!!

Hoe is het mogelijk met die gladde wegen?

[Hessel]

begint wel op te vallen dat "Hessel González" nogal veel post uit leeuwarden krijgt

ff mijn naam hoog houden..., vannacht ergens in Utrecht geflitst met ongeveer 65 op de teller!!

Hoe is het mogelijk met die gladde wegen?

Glee gewoon door

[Martijn]

1 x met de taxi... Eigen dikke schuld, wedstrijdje wel gewonnen
1 x met de twingo, vriendin voelde zich niet lekker... FF doorrijden... *FLITS*

Die is overigens nog niet betaald
Was in oktober ergens ofzo

Goffer
Krijg net weer een brief binnen
Foto heb ik, das duidelijk genoeg

"Met betrekking tot het ijkrapport heeft betrokkene naar mening van de Hoge Raad (Bladiebla) geen recht op toezending van het bij de radarsnelheidsmeter behorende ijkrapport. Het openbaar ministerie behoeft dit eveneens niet ter inzage te leggen.
De werkelijke snelheid werd vastgesteld met behulp van een voor de meting geteste, geijkte en op de voorgeschreven wijze gebruikte radarsnelheidsmeter.
De geijkte meetapparatuur werd door een daartoe bevoegde ambtenaar gebruikt."

Dus:
- Geen ijkrapport
- Geen bewijs van het uitmeten voor de plaatsing
- Geen bewijs van het door een bevoegd ambtenaar gebruik maken van de apparatuur...

Hoezo, lekker makkelijk?

Kl##tzakken zijn het
(Mening )

Je kan nog naar de rechtbank hoor.

Ik heb ooit dezelfde vraag gesteld en heb zelfs nooit antwoord gehad. En dus ook niet hoeven betalen.

Heeft bezwaar aantekenen toch zin, al is het alleen maar om het kakkerlakkenleger aan het werk te houden.

[-jacco-]

Je kan nog naar de rechtbank hoor.

Voor die 19 euro naar de rechtbank... Laat dan maar zitten, die moeite ga ik niet nemen

Heeft bezwaar aantekenen toch zin, al is het alleen maar om het kakkerlakkenleger aan het werk te houden.

[Kim [meganerat]]

willen diegene die richting denhaag terug naar huis gaan opletten bij hectometerpaal 30. .. daar staat rechts een flitser in de kant. staat daar als ik het goed heb net na een viaduct, de auto staat beneden aan het taluut.

[Kier]

en waar is hectometerpaal 30?

[Kim [meganerat]]

a12 stuk voor gouda, maar jij zal er vast al voorbij zijn
en als het niet klopt dan hou je gewoon de cijfers op de groene bordjes aan de rechterkant in de berm maar goed in de gaten