GTX problemen

[IkkeOnnie]

hallo mensen, ik zal me even voorstellen, ik ben Ronnie en heb sinds 1 week een renault 5 GTX. en heb me al helemaal suf gelezen en gezocht hier op het forum.

nou heb ik een paar probleempjes die ik niet goed kon vinden in het forum, en misschien hebben jullie hier een simpele oplossing/verklaring voor.

-als het TE koud is start hij gewoon niet, ik weet dat je veel moet proberen met shoke, maar deze week kreeg ik hem 2 x aan maar ook 2x niet(dit waren ook meteen de 2 koudste dagen).

-als ik met constante snelheid rijd (0 tot 80) dus soort van vrijloop, want op snelweg heb ik meer luchtweerstand moet ik meer gas geven om constante snelheid te rijden. maar onder 80 dan haperd i. en dit is als hij koud is maar ook als hij warm is.

- en hebben jullie een idee waar mijn stationair schroef zit ik word er gek van, als ik afrem en koppeling indruk, of te traag schakel slaat hij af.

-owjah nog iets, als ik de auto uitzet. dan wil i wel uitgaan maar dan gaat hij toch gewoon door. als een soort van diesel, some 2 tot 3 slagen. soms blijft i gewoon doorgaan en dan moet ik m in de versnelling stoppen.

ik hoop dat jullie een oplossing hebben, want ik ben best gek op de auto. en ben er veel mee van plan zodra het warmer begint te worden. tis un te koud om aan auto te bouwen.

[Menno]

Ik zou eens beginnen met een onderhoudsbeurtje (filters, ontsteking, olie, stationair afstellen, etc.). Dan weet je weer waar je staat met die auto, en heb je waarschijnlijk een redelijk deel van je problemen al verholpen.

[GTE (Sjoerd)]

naast bovengenoemde dingen vervangen zou ik de carburateur eens goed onder handen nemen!!









mag ik 't zeggen?? Voor een gtx is d'r ook genoeg te vinden trouwens bij clubcinq

[Jobba]

bekende problemen het slechte starten en haperen/inhouden bij constant rijden onder de 80 heb ik ook met mn GTX...
de standaard onderhouds dingetjes heb ik grotendeels al gedaan (rotor, verdelerkap, bougies+kabels, olie, oliefilter, carb schoonmaken) maar helaas nog zonder resultaat. brandstoffilter en brandstofpomp staan nog op mijn lijstje en daar heb ik dus alle hoop op gevestigd
als dit allemaal niet helpt kan het ook nog valse lucht zijn ergens, een gescheurde vacuumslang ofzo.
starten doet ie van mij uiteindelijk wel altijd, maar vaak na 3x afslaan...

[IkkeOnnie]

sjoerd bedoel je aan info?

ik ga t filter maar eens snel nakijken. maar hij start alleen niet als het echt koud is.

en ik had trouwens nog iets. soms als ik iets meer gas geef, lijkt t net of t gas blijft hangen. erg vervelend. net een soort cruisecontrol. en na een tijd is het ineens over. maar kan ook weer zo terugkomen.

[5gt8vturbo]

je cruisecontrol kan je verhelpen door je egr klep dicht lassen (die dikke slang die in je luchtfilterloopt en uit je spruitstuk komt en dat bolletje weghalen (slangentjes afdoppen)en je bent er vanaf. dat hij hapert bij de 80 km is dit in elke versnelling? dus in 3 4 en 5? anders kan het best aan je tweede trap liggen die niet meer goed/ sluit opend. dan starten met een gtx is best simpel maar ook frustrerend 2 gas een beetje intrappen en als hij aanslaat choke uit. dat is nog voor mij de beste manier en start hij bijna altijd. dat hij uitslaat kan een aantal oorzaken hebben: een lekke vacuum slang (onstekking naar carb) , of een lekke uit/inlaat pakking veroozaakt ook vaak het nadiesellen testen met remreiniger oid spuiten terwijl hij draait

[IkkeOnnie]

da van het cruisecontrol snap k zo snel nie:D moek ff de klep voor openen.

het haperen is van 0 tot 80 ongeveer. dus in elke versnelling zolang ik maar niet teveel gas geef gaat i haperen. 50% gas geven haperen weg.

t nie starten zoals jij beschrijft moet ik normaal ook doen. dan gaat t goed. maar als het echt koud is. dan kun ej helemaal vergeten. ik krijg 2 vonkjes zeg maar. hij wil ff en daarna issie helemaal dood:D

en waar moet ik met de remmenreiniger spuiten.(geweldig spul trouwens)


iig bedankt iedereen voor het geweldige meedenken en tips geven.


ik hoop hier snel een prachtig project van te maken. heb al aantal leuke ideen.

(nog 1 vraagje. kan ik op mijn '88 gtx 3 deurs, een gtt bumber skirt set bouwen)

[5gt8vturbo]

da van het cruisecontrol snap k zo snel nie:D moek ff de klep voor openen.

dat je auto doorrijd terwijl je geen gas meer geeft zelf noemde je het een soort van cruise control

het haperen is van 0 tot 80 ongeveer. dus in elke versnelling zolang ik maar niet teveel gas geef gaat i haperen. 50% gas geven haperen weg.

waarschijnlijk je tweede trap. luchtfilterhuis eraf en kijken of hij helemaal opengaat / dicht gaat bovenin je carb kijken

t nie starten zoals jij beschrijft moet ik normaal ook doen. dan gaat t goed. maar als het echt koud is. dan kun ej helemaal vergeten. ik krijg 2 vonkjes zeg maar. hij wil ff en daarna issie helemaal dood:D

is wel normaal, je kan kijken voor je bougies, kabels verdeler(kap) etc maar het zal een probleempje blijven.

en waar moet ik met de remmenreiniger spuiten.(geweldig spul trouwens)

tussen je kleppen deksel en je carb

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

dat nadieselen kan je verhelepen door het elketronische potje achter op de carburateur te vervangen dat is een afsluiter tegen nadieselen
kijk natuurlijk eerst ff of er een draadje aan zit en op er tijdens contackt aan stroom opstaat

[Riël]

Ik heb wel eens gezien dat wanneer de fan contactgeschakeld is, en deze draait wanneer je de auto af zet, de fan doorzwingeld en zo als dynamo functioneert waardoor de auto dus niet wil afslaan

[IkkeOnnie]

het nadieselen is nu bijna helemaal weg. en afslaan doet i nie meer (het stationair iets omhoog gedraaid)

alleen het "niet" starten baal ik nog erg van.want zo kom ik nog niet op het werk.

ik heb de accu ook door laten meten, en die was nog perfect.

[Jobba]

ik zou dan eerst maar eens de bougies, rotor, verdelerkap en kabels vervangen. allemaal vrij eenvoudig zelf te doen en mocht dit het niet verhelpen kan je het in ieder geval uitsluiten!

[IkkeOnnie]

bougies zijn gister vervangen.
verdelerkap wilde ik doen, maar bouten zaten goed vast en ik moet luchtfilter verwijderen voordat ik er goed bij kan.
tis alleen lastig allemaal. ik kom elke dag pas na 6 uur thuis. en dan is t alweer donker

is het trouwens mogelijk een automatische shoke in te bouwen?

[Abel]

moderne carb scoren

[IkkeOnnie]

der is volgens mij een gtx versie die wel automatisch heeft. kan ik die kan zomaar overzetten?

[IkkeOnnie]

(nog 1 vraagje. kan ik op mijn '88 gtx 3 deurs, een gtt bumber skirt set bouwen)

[Gabri van der Veen]

ja

[IkkeOnnie]

haha, ja op de gtt set of op de shoke:D

(trouwens hoe krijg ik mijn dashboard los?? ik kan nergens schroefjes vinden.t gaat me vooral om zekeringen kast. t klepje krijg k wel los maar ik wil erachter zijn. want er zit een gemini alarm in, maar werkt niet meer. en aan relais te horen zit het systeem erachter.)

[Rob]

der is volgens mij een gtx versie die wel automatisch heeft. kan ik die kan zomaar overzetten?

Ik denk datje in de war bent met de injectie versie van de GTX. Die heeft geen choke (hendeltje). Dat zou ik niet omzetten, maar gewoon een injectie GTX zoeken.
Wel iets minder Pk's, maar wel een stuk berouwbaarder (geen kromtrekkende carb etc.)

[IkkeOnnie]

dus t is nie mogelijk om van die choke af te komen in mijn huidige karretje?

[Abel]

och er zal heus wel een automatsche choke op een GTX zijn geweest..

zijn er geen volvo's met een carburateur met automatiche choke??

[5gt8vturbo]

carb is toch altijd met choke? moet je er een injectie van maken

[IkkeOnnie]

mmm, da moek dus nog ff onderzoeken. iemand een idee voor t dashboard gedeelt?? want dan gaat i vanavond open:D

[Abel]

injectie maken is te moeilijk en de carb heeft meer vermogen..

de carb is er altijd met choke, alleen zit er een handmatige of een automatiche choke op..

[IkkeOnnie]

dan kan ik er dus wel een automatische van maken, ben ik ook van da geklooi af. moet ik dan andere carb's hebben?

[IkkeOnnie]

mmm, da moek dus nog ff onderzoeken. iemand een idee voor t dashboard gedeelt?? want dan gaat i vanavond open:D

[AlexW]

aan beide zijkanten zitten clips die moet je indrukken dan kun je het dashboard naar voren trekken, aan de bovenkant onder de voorruit zit het dashboard ook vast met drie clips. Als je vanaf de onderkant daar tegenaan duwt met een lang voorwerp dan moet het wel lukken. Suc6

[IkkeOnnie]

daar ben ik weer. ik heb afgelopen weekend mijn luchtfilter eraf gehaald. nu verdenk ik mijn filter van de meeste problemen die ik heb. mijn vraag is, hoort er een pakking tussen de carb en het filter?? want nu zit er alleen een klein opstaand plastic randje. en het ziet er niet echt uit alsof hij goed zal afsluiten, waardoor hij valse lucht zou kunnen pakken.

weet iemand dit??

[5gt8vturbo]

dit hoort zo hij hoort er gewoon in te liggen, wel hoort er een pakking te zitten tussen filterhuis en carb

[Calle]

daar ben ik weer. ik heb afgelopen weekend mijn luchtfilter eraf gehaald. nu verdenk ik mijn filter van de meeste problemen die ik heb. mijn vraag is, hoort er een pakking tussen de carb en het filter?? want nu zit er alleen een klein opstaand plastic randje. en het ziet er niet echt uit alsof hij goed zal afsluiten, waardoor hij valse lucht zou kunnen pakken.

weet iemand dit??

Hij zal hooguit vuile lucht pakken, het zit nog voor je gasklep, dus valse zal het niet zijn. Maar vuile lucht is ook geen goed idee, dat filter is erg bevorderlijk voor de levensduur van je motor.

[IkkeOnnie]

mmm, dus t licht niet aan valse lucht

starten doet hij inmiddels aardig goed. nog niet geweldig. maar goed genoeg;)

alleen zit ik met het probleem dat het gas soms blijft hangen. en dan niet de kabel maar iets anders . (ik gaf valse lucht de schuld, maar dat was t dus niet)
en het is ook alleen als ik veel gas geef, dus eigenlijk over de helft. en hij doet dat sneller als hij nog niet helemaal warm is. en als ik dan een paar x gas geef, dan schiet hij weer in normale stand

daarbij komt ook. dat het stationaire een raar verhaal is.
wat zijn normale toeren?? ik moet hem op 2000 minimaal instellen anders slaat hij meestal af. en als ik aan het rijden ben, en ik trek op en trap koppeling in en rem dan af, dan slaat hij bijna gegarandeerd af. maar als ik eerst beetje afrem op moter zonder gas te geven en dan koppeling intrap. dan is er niets aan de hand. is dit normaal?

[5gt8vturbo]

waarschijnlijk staat dan je co schroef niet goed afgesteld.

[Calle]

Misschien een lek in de vacuumslang naar je rembekrachtiger, die willen nog wel eens verouderen en kleine scheurtjes vertonen.

Lek = valse lucht, en als je met remmen van het gas af gaat moet de motor het vacuum in de bekrachtiger op peil proberen te houden, dan zou hij best wel eens teveel van het vacuum "snoepen" waardoor de motor stilvalt.

[5gt8vturbo]

alleen zit ik met het probleem dat het gas soms blijft hangen. en dan niet de kabel maar iets anders . (ik gaf valse lucht de schuld, maar dat was t dus niet)
en het is ook alleen als ik veel gas geef, dus eigenlijk over de helft. en hij doet dat sneller als hij nog niet helemaal warm is. en als ik dan een paar x gas geef, dan schiet hij weer in normale stand

tweede trap blijft niet hangen?

[IkkeOnnie]

Misschien een lek in de vacuumslang naar je rembekrachtiger, die willen nog wel eens verouderen en kleine scheurtjes vertonen

dat is da kleine bolletje naast blok. aan de kant van koelvloeistof reservoir? en hoe kan ik die controleren op lekken? of is het beter om gewoon te vervangen?

en welke rpm is normaal bij stationair??

tweede trap blijft niet hangen?

toen ik filter eraf had, gingen de kleppen gewoon op en neer. kon niets geks ontdekken. maar k zal snel nog eens kijken