ACT: 5 GT Turbo.

[white gtt power]

ja dan ga ik toch maar eens iemand laten kijken naar de druk want ik wil em dan gewoon op 0.8 hebben als dat toch origineel is.
ik ga zsm drukmeter, dumpvalve (heb ik al liggen) en bleedvalve zetten. dan weet ik meteen hoeveel druk erop zit.

[-Ray-]

als de drukmeter in je dash het doet weet je het toch? begin rooie gebied is ongeveer 0.9, ieder streepje is ongeveer 1 tiende. kan je zo terugtellen.

[white gtt power]

6de streepje, recht boven de R van turbo en onder 3500 toeren.

[Riël]

betrouwebare meters van renault????

Al geloof ik dat die drukmeters niet veel kunnen wisselen in indicatie. Toch standaard barometerprincipe, kan niet veel fout aan gaan

[Haas]

nee, maar tis maar net hoe nauwkeurig je t wil weten

[Riël]

Ga weg jij zit in elk topic op mijn vingers


kssst ksssst

[Haas]

ben al weg, ga aan de studie, morgen laatste hertentamen

[Riël]

succes he!

[Menno]

ik vroeg me een paar dingen af over de turbo en turbodruk:

- het wijzerke op het dashboard gaat tot in de helft bij volgas, dat betekent dat de druk op ???bar staat

- als je turbodrukmeter en en bleedvalve hebt kan je dan gewoon als je toevallig iemand racewaardig tegenkomt je druk opschroeven? je moet er niet voor stoppen of juist wel?

- kan je ook gewoon zuinig rijden op zeer zeer lage druk? en is dat beter of toch niet echt verschil voor de motor en levensduur?

- +/- 0.5 bar

- ja, nee

- ja, maar waarom zou je dat willen

neem nu dat ik smorgens gewoon chill lange afstanden rij op 0.3-0.4 bar, dan gaat i toch zuiniger zijn ? ik rij graag sportief , maar smorgens bevoorbeeld al niet, dan kan ik rustig en voordelig rijden , als het toch zo easy is met die bleedvalve.

Daar heb je je rechtervoet voor

[Menno]

wie kan mij de aanhaalkoppels geven voor de drijfstanglager kappen bij gtt

De haynes geeft aan: Big-end bearing cap nuts: C1J and C2J : 45 Nm

hoofdlagerkappen zijn geen drijfstanglagerkappen

[Riël]

ik vroeg me een paar dingen af over de turbo en turbodruk:

- het wijzerke op het dashboard gaat tot in de helft bij volgas, dat betekent dat de druk op ???bar staat

- als je turbodrukmeter en en bleedvalve hebt kan je dan gewoon als je toevallig iemand racewaardig tegenkomt je druk opschroeven? je moet er niet voor stoppen of juist wel?

- kan je ook gewoon zuinig rijden op zeer zeer lage druk? en is dat beter of toch niet echt verschil voor de motor en levensduur?

- +/- 0.5 bar

- ja, nee

- ja, maar waarom zou je dat willen

neem nu dat ik smorgens gewoon chill lange afstanden rij op 0.3-0.4 bar, dan gaat i toch zuiniger zijn ? ik rij graag sportief , maar smorgens bevoorbeeld al niet, dan kan ik rustig en voordelig rijden , als het toch zo easy is met die bleedvalve.

Daar heb je je rechtervoet voor

En vergeet maar dat ie zuiniger is op minder druk, daar is je compressie te laag voor. Gaat ie eerder van zuipen, volgas en dan niks van lucht binnen krijgen.

[Riël]

wie kan mij de aanhaalkoppels geven voor de drijfstanglager kappen bij gtt

De haynes geeft aan: Big-end bearing cap nuts: C1J and C2J : 45 Nm

hoofdlagerkappen zijn geen drijfstanglagerkappen

Daar heb je 100% gelijk in.
Maar een big-end bearing is in mijn opinie een drijfstanglager

[Menno]

hmm, ok , ben nog nie helemaal wakker geloof ik

[Florus]

Oftewel, eerst goed kijken voordat je begint te schreeuwen,en met gaat gooien....

[Haas]

ruhe ruhe...

volgens mij zijn big-end bearings ook geen drijfstangkappen, maar de buitenste krukaskappen op het blok. Waar die halve maantjes opvallen van je carterpan zeg maar

[Daniël W.]

Big end bearings: drijfstanglagerschalen
Big end bearing caps: drijfstanglagerkappen

Haas waar jij het over hebt zijn de main bearing caps (=hoofdlagerkappen)

[Florus]

Zat het ook net na te zoeken in de haynes,zijn toch echt de drijfstanglagerboutjes,staat zelfs een plaatje in de haynes

[Haas]

had t inmiddels al gevonden ja

weer wat geleerd

[ARNO16V]

Wat zie ik nu op Marktplaats, de gtt van Steven in de verkoop? issie em zat?

[MartijnG]

Als er het juiste bedrag op geboden wordt, waarom dan niet wegdoen?

[Chris]

En waarom zou je een auto tot je dood bewaren? Je wil toch wel eens wat anders?

[ARNO16V]

Tja misschien, en dan zeg je later als je 65 bent :

Vroeger, had ik een R5 gtt, dat was nog eens een auto, die maken ze tegenwoordig niet meer..............................ik wou dat ik em nog had...

[paulvanrooij]

Als ik nu t geld had voor een GT erbij dan wist ik t wel...

[Chris]

Tja misschien, en dan zeg je later als je 65 bent :

Vroeger, had ik een R5 gtt, dat was nog eens een auto, die maken ze tegenwoordig niet meer..............................ik wou dat ik em nog had...

Dan kan je alles wel gaan bewaren.

[Johan]

hehe, bewaar en verzamel fetish.

[Jochem de Haas]

Tja misschien, en dan zeg je later als je 65 bent :

Vroeger, had ik een R5 gtt, dat was nog eens een auto, die maken ze tegenwoordig niet meer..............................ik wou dat ik em nog had...

Dan kan je alles wel gaan bewaren.

Moet jij zeggen ......sil

[Steven]

Ik word trouwens helemaal platgebeld voor die rolkooi, denk dat ik daar maar een prijs van 600 los bij ga zetten ofzo.

En dan ammal aan de telefoon beweren dat ze het bovenste zinnetje niet gelezen hebben

[Jochem de Haas]

Ja tuurlijk , welke gek gaat dat betalen ? steven PM

[R34L]

En dan ammal aan de telefoon beweren dat ze het bovenste zinnetje niet gelezen hebben

Whahahahaha, ik was één van die lompe boeren, excuses

Gelijk nog wat vraagjes:

* Hoe lang duurt het voordat een motor warm is? Ik rij dagelijks 18 snelweg-kilometers naar mijn werk, en dan komt de temperatuur-wijzer tussen de "0" en het eerste streepje? Thermostaat defect?

* Waar zit de plug om je versnellingsbak-peil te controleren? Aftap-plug heb ik al wel gevonden, wil zo'n teflon-additief toevoegen om te kijken of de bak dan makkelijker schakelt (uitstel van executie )

Bedankt alvast voor de antwoorden.

Groeten Roald.

[pierre]

jammer als de hobby over is en jeugd voorbij ?
sommige mensen kopen later weer hun oude wagentje terug uit nostalgie.

deze auto is het geld waard, zoekt nieuwe eigenaar met aandacht en liefde.

[Florus]

@R34L:

Vulplug zit aan de voorkant v/d bak,achter de intercooler zegmaar,is een plastic moer(lijkt een beetje op een vleugelmoer)

[R34L]

@R34L:

Vulplug zit aan de voorkant v/d bak,achter de intercooler zegmaar,is een plastic moer(lijkt een beetje op een vleugelmoer)

Dank

[cspr]

klopt het als ik dacht dat er 3,4 liter in me bak gaat?

Ga het weekend de koppeling vervangen en zou lullig zijn als ik te weinig bakolie heb

[Florus]

klopt het als ik dacht dat er 3,4 liter in me bak gaat?

Ga het weekend de koppeling vervangen en zou lullig zijn als ik te weinig bakolie heb

Ik had een bus olie van 4l,zit nu nog een klein restje in,dus kan wel kloppen

Zorg wel dat je een versnellingsbak-vulspuit hebt,anders is het etteren geblazen ,of je moet een klein trechtertje nemen met een stukje slang eraan,dan gaat het misschien ook wel bovenvandaan

[canonballman]

Bij een GTT is de vulplug vaak nog een ouderwetse zeskant plug, van staal.
Sleutel 24 als ik me niet vergis.
Zit wel op de plaats die Florus zegt.