ACT: Renault 5 GTE.

Steven · ma 17 okt 2005 19:09

Juist BS is zwart, hoogpolig. Dus niet zoals de standaard 5jes.

Erik Olijnsma · ma 17 okt 2005 19:12

wist ik niet

GTE (Sjoerd) · ma 17 okt 2005 19:41

Steven schreef:Bij GT's is het fase 1 grijs en fase 2 rood.

mijne is uit november '89 dus lijkt mij een phase2 gevalletje

Erik Olijnsma · ma 17 okt 2005 19:42

bijna alle GTE's zijn ph2

Chris@R5 · ma 17 okt 2005 20:05

Erik Olijnsma schreef:wist ik niet

Maar ikke wel

GTE (Sjoerd) · ma 17 okt 2005 20:05

d'r hoorde dus origineel een rood tapijt in... vreemd dat dat eruit is

de auto is zelf redelijk origineel en er lijkt weinig aan te zijn geklungeld in de loop der jaren

Gabri van der Veen · ma 17 okt 2005 20:07

en weer een maandagochtend renaultje

, jean luc had gewoon geen zin om verder het magazijn in te lopen voor een rood kleedje dus maar de grijze meegenomen

GTE (Sjoerd) · ma 17 okt 2005 20:12

whahaha

lijkt er wel op
'met de franse slag'

't zal ook weer eens niet

Bart GTE · do 20 okt 2005 15:21

Weet iemand misschien of de voor veerpoten van een GTT op een GTE passen?

Ad van Haperen · do 20 okt 2005 16:09

jep past gewoon

Bart GTE · do 20 okt 2005 16:24

Zit er ook geen verschil tussen phase 1 en 2?

Ad van Haperen · do 20 okt 2005 16:41

eeh dat wel geloof ik was iets met de schotels dacht ik maar dat zal vast iemand anders wel weer weten

Rob · do 20 okt 2005 17:19

Veerpoten met schotels en alles van de R5 GTE zijn bij Phase 1 en Phase 2 gelijk.
Én zijn hetzelfde als bij de GTT Phase 1. Alleen de GTT Phase 2 zijn anders.

Bart GTE · do 20 okt 2005 17:22

Thnx!

Patrick L. · do 20 okt 2005 17:24

standaard heeft de GTE ph1 veerpoten van GTT.
maar je kunt dus ook ph2 veerpoten eronder gooien als je deze in zijn geheel pakt, dus met ph2 veerschotel.
ph1 veerpoot icm ph2 veerschotel gaat niet, andersom uiteraard ook niet, ph2 heeft ander camber, vergelijk een ph1 en ph2 veerpoot, de ph2 veerpoot heeft de fuseeboutgaten anders als ph1.

GTE (Sjoerd) · ma 7 nov 2005 17:10

GTE (Sjoerd) schreef:d'r hoorde dus origineel een rood tapijt in... vreemd dat dat eruit is

de auto is zelf redelijk origineel en er lijkt weinig aan te zijn geklungeld in de loop der jaren

er zit ondertussen rood tapijt in trouwens.
het grijze leek origineel want eronder was redelijk schoon, en volgens mij waren die gordels er nog nooit uit geweest...

Chris · vr 30 dec 2005 8:34

In navolging van het GT Turbo register, ben ik nu ook begonnen aan een GTE register.

Heb of weet je een GTE? Laat het ons dan weten, zodat we een mooi overzicht kunnen maken.

Klik hier voor het register:

http://www.5gt.nl/bb/viewtopic.php?p=949#949

AlexW · ma 23 jan 2006 22:20

Omdat ik nog steeds opzoek ben naar een ander blok voor mijn R5 is mij een GTE aangeboden multipoint dus. Omdat ik de 5 op LPG wil laten rijden ben ik eigenlijk opzoek naar een carb blok. Kan ik een multipoint blok ook ombouwen naar een carb blok ?

GTE (Sjoerd) · ma 23 jan 2006 22:42

het is ook mogelijk gas op een GTE blok te monteren

AlexW · ma 23 jan 2006 22:46

Dat weet ik maar ik heb een installatie voor een carb motor, of maakt dat niks uit ?

GTE (Sjoerd) · ma 23 jan 2006 23:09

dat zou ik niet precies weten

Probeer Jan-Geert eens te benaderen op het ClubCinq forum,hij heeft een Express met een GTE blok op gas gebouwt. Hij is ondertussen verkocht aan Yvo (Iefie) maar of hij weet hoe dit gebouwt is???

Riël · di 24 jan 2006 0:53

AlexW schreef:Dat weet ik maar ik heb een installatie voor een carb motor, of maakt dat niks uit ?

Dit gaat best lukken. AL heb je aan een computergeregeld gassysteem wellicht meer plezier, zeker in de vorm van mooi lopen en vermogen. Maar ik denk dat je dit vrij aardig afgesteld gaat krijgen. Je moet wel zorgen dat de injectoren ook uit staan wanneer je op gas rijdt. Lijkt me niet goed wanneer deze droog staan te tikken.

AlexW · di 24 jan 2006 1:13

Riël schreef:
AlexW schreef:Dat weet ik maar ik heb een installatie voor een carb motor, of maakt dat niks uit ?
Dit gaat best lukken. AL heb je aan een computergeregeld gassysteem wellicht meer plezier, zeker in de vorm van mooi lopen en vermogen. Maar ik denk dat je dit vrij aardig afgesteld gaat krijgen. Je moet wel zorgen dat de injectoren ook uit staan wanneer je op gas rijdt. Lijkt me niet goed wanneer deze droog staan te tikken.

Ok maar bij de motor die ik nu heb is er een gat van ongeveer 6 mm in de verbrandingskamer van de carb geboord waar de lpg toevoer rechtsreeks vanaf de gasverdamper komt. Hoe moet ik dat dan doen bij een injectiemotor ?

AlexW · di 24 jan 2006 14:54

Riël schreef:
AlexW schreef:Dat weet ik maar ik heb een installatie voor een carb motor, of maakt dat niks uit ?
Dit gaat best lukken. AL heb je aan een computergeregeld gassysteem wellicht meer plezier, zeker in de vorm van mooi lopen en vermogen. Maar ik denk dat je dit vrij aardig afgesteld gaat krijgen. Je moet wel zorgen dat de injectoren ook uit staan wanneer je op gas rijdt. Lijkt me niet goed wanneer deze droog staan te tikken.

en hoe kan ik die injectoren dan uitschakelen ?

Riël · di 24 jan 2006 14:56

De spanning eraf halen

+ onderbreken, die moet je wel kunnen vinden ergens. Dus samen met de benzineafsluiter haal je de + van de injectoren af met een relaisje.

AlexW · di 24 jan 2006 16:24

Riël schreef:De spanning eraf halen + onderbreken, die moet je wel kunnen vinden ergens. Dus samen met de benzineafsluiter haal je de + van de injectoren af met een relaisje.

Ok da's dus niet zo moeilijk, maar wat doe ik dan met de lpgtoevoer ?

AlexW · wo 25 jan 2006 23:31

niemand een idee ?

Menno · wo 25 jan 2006 23:38

Een mengstukje tussen luchtfilter en gasklep, om 't gas de motor in te zuigen.

Om de injectoren te onderbreken, bestaat er een onderbrekingsrelais, specifiek voor Renault. Vast wel te vinden op een sloperij oid.

Riël · wo 25 jan 2006 23:43

Als het goed is zit die bij je installatie, dat mengstukje. Met een beetje mazzel krijg je dat ook nog passend

Anders moet je even naar een lpg boer gaan, of weer de sloop, om een passend mengstukje te vinden.

AlexW · vr 27 jan 2006 0:57

Dat is dus een soort tussenstuk ?

Patrick RS · ma 6 mar 2006 20:09

wat zou er mis geweest zijn met de 5gte dat hij zo snel weer te koop staat

http://www.speurders.nl/autos/renault/1 ... 88.1_12784

Joost (DoubleYou) · ma 6 mar 2006 21:12

Hm die garage lijkt wel die hier om de hoek, ben daar pas nog geweest maar heb hem daar niet zien staan...

D'r woont daar wel een handelaar in de buurt, maar die verkoopt voornamelijk Alfa's (had pas nog zo'n oude sportieve staan

)

Erik (Schepjes) · ma 6 mar 2006 21:44

ding was toch van chris@5 ofzo toch?

Florus · ma 6 mar 2006 21:49

Ja,was i.d.d. van Chris@r5

De auto had toen hij 'm verkocht een motorisch probleem,liep te hoog stationair....

Chris@R5 · ma 6 mar 2006 22:00

Florus schreef:Ja,was i.d.d. van Chris@r5

De auto had toen hij 'm verkocht een motorisch probleem,liep te hoog stationair....

Jup is mijn oude auto. Blijft een schijthok. Stationairprobleem was redelijk verholpen. Maar bleef gewoon een auto waar ik me niet lekker bij voelde.