R5 GTT k-tec

Danny van Duren · wo 14 dec 2005 19:11

Luco/Alpine-racer schreef:
Danny van Duren schreef:
Luco/Alpine-racer schreef:
Riël schreef:19 16v?
vrijwel elke volkswagen?
een volvo 480 turbo wellicht?
Rondje sloop, hallo, 3 bar is niets speciaals.
ik zou het niet weten
was ook maar een suggestie

@danny als je zaterdag nog niks hebt rijden we ff naar de loods, kan je daar ff snuffelen
is goed dat zal ben ik bang snuffelen in de loods worden morgen nog effe een sloop hier in de buurt bellen maar ben er bang voor
vrijdag zal ik vast kijken voor je dan ben ik er toch bezig

ok alvast bedankt

Danny van Duren · vr 16 dec 2005 18:44

Luco/Alpine-racer schreef:
Danny van Duren schreef:
Luco/Alpine-racer schreef:
Riël schreef:19 16v?
vrijwel elke volkswagen?
een volvo 480 turbo wellicht?
Rondje sloop, hallo, 3 bar is niets speciaals.
ik zou het niet weten
was ook maar een suggestie

@danny als je zaterdag nog niks hebt rijden we ff naar de loods, kan je daar ff snuffelen
is goed dat zal ben ik bang snuffelen in de loods worden morgen nog effe een sloop hier in de buurt bellen maar ben er bang voor
vrijdag zal ik vast kijken voor je dan ben ik er toch bezig

niet toevallig al iets gevonden?

Luco/Alpine-racer · vr 16 dec 2005 20:39

ik heb iets gevonden wat op een brandstofpomp lijkt, maar of het er een is

Riël · vr 16 dec 2005 20:51

Danny van Duren schreef:
Riël schreef:19 16v?
vrijwel elke volkswagen?
een volvo 480 turbo wellicht?
Rondje sloop, hallo, 3 bar is niets speciaals.
nou 3 bar zit meestal in de tank die der buiten zitten zijn vaak minder

maar heb van bmw/mercedes/calibra/r19 16v en een stel gevraagt en niks hadden ze alleen maar pompen die in de tank zitten of te lichte pompen

Wat gek, ik heb de eerste de beste onder een gsi 16v uitgehaald en die was prima in orde.
r19 16v ph1 heeft ook de goeie.

Danny van Duren · vr 16 dec 2005 21:01

Riël schreef:
Danny van Duren schreef:
Riël schreef:19 16v?
vrijwel elke volkswagen?
een volvo 480 turbo wellicht?
Rondje sloop, hallo, 3 bar is niets speciaals.
nou 3 bar zit meestal in de tank die der buiten zitten zijn vaak minder

maar heb van bmw/mercedes/calibra/r19 16v en een stel gevraagt en niks hadden ze alleen maar pompen die in de tank zitten of te lichte pompen
Wat gek, ik heb de eerste de beste onder een gsi 16v uitgehaald en die was prima in orde.
r19 16v ph1 heeft ook de goeie.

tja ook na gevraagd hadden ze ook nie liggen

Luco/Alpine-racer · vr 16 dec 2005 21:03

kom maar gewoon ff bij mij snuffelen

Danny van Duren · vr 16 dec 2005 22:29

Luco/Alpine-racer schreef:kom maar gewoon ff bij mij snuffelen

is goed heb je daar ook je race 5 staan

Luco/Alpine-racer · vr 16 dec 2005 22:32

Danny van Duren · vr 16 dec 2005 22:36

Luco/Alpine-racer schreef:yeps

dan neem ik digi mee

Luco/Alpine-racer · vr 16 dec 2005 22:37

is goed hoor
heb dacht ik ook nog een ecu voor een 1700 moet jij maar ff naar kijken of het de goede is

Danny van Duren · vr 16 dec 2005 22:40

Luco/Alpine-racer schreef:is goed hoor
heb dacht ik ook nog een ecu voor een 1700 moet jij maar ff naar kijken of het de goede is

hmmz dan zou ik morgen voordat ik ga effe nr van de mijne op moeten schrijfen maarja heb alleen die gechipte thuisliggen

Luco/Alpine-racer · vr 16 dec 2005 22:42

of hooliead moet zijn nummer ff geven of chris

Danny van Duren · za 17 dec 2005 20:06

vandaag effe naar biesheuvel egweets effe wat trug gebracht en nog wat vacuumslang gehaald

en meteen met het overige te goed 1 drie punts gordel van sparco gekocht

alleen heb nog geen brandstofpomp ga denk maandag maar effe een nieuwe halen van een calibra

Luco/Alpine-racer · za 17 dec 2005 20:24

niet meer opgehaald vandaag danny?

Danny van Duren · za 17 dec 2005 20:26

Luco/Alpine-racer schreef:niet meer opgehaald vandaag danny?

de sloop waar die pomp ligt is om 4 uur dicht en was om 5 over 4 thuis dus kon nie meer naar de sloop, dus word maandag maar hopelijk kan de haan me al eerder aan een gtt pompje helpen

Luco/Alpine-racer · za 17 dec 2005 20:28

zonde 5 min te laat

Danny van Duren · za 17 dec 2005 20:34

Luco/Alpine-racer schreef:zonde 5 min te laat

tja als ik naar de sloop was gereden was ik 15 min te laat dusja
achja heb nu een drama in de schhur staan een r5 campus met een kapotte koppeling en nu is die keering om price-as lek kan ik die bak eruit gaan tillen

dit is de tweede keer bij een campus maar doe het veel liever bij een gte is veel handiger

dusja ben toch wel stil

Danny van Duren · wo 21 dec 2005 20:25

gisteren een gtt pompje gehaald bij daan (de haan) en eronder en hij stationair lekker lopen.
ga ik rijden bij de drie viel ie effe dood maar dan ineens scoot ie weer dooor een stukje 120/140 liggen rijden en daarna stukje rustig ineens valt mn tank meter omlaag en mn wagen kapt tja tank leeg kan dus gaan tanken nog niet lopen niks lekken achter.
doe moterkap open en staat mn drukregelaar op mn turbo te spuiten

mn pa gebeld en naar huis gesleept oude drukregelaar met goed rubbertje erop gezet en niet meer goed lopen

.
vandaag nieuw rubbertje gehaald en de ander drukregelaar er weer op,
en ja hoor goed lopen ga stuk rijden bijna perfect(heel ietsje inhouden),
toen begint ie warm te worden(niet te warm) en daar was het weer knallen en niet meer lopen zodra ik wil rijden

hij vonkt gewoon, en de bougies zijn gewoon droog dus weer niet genoeg benzine

Steven · wo 21 dec 2005 23:35

En wat als nou de benzinedrukregelaar gewoon es kapot is he?

Danny van Duren · do 22 dec 2005 6:52

Steven schreef:En wat als nou de benzinedrukregelaar gewoon es kapot is he?

die heb ik al een andere erop gezet en nu loopt ie totdat ie warm begint te worden, of reageert zo`n ding ook op warmte?

haan · do 22 dec 2005 8:09

Danny van Duren schreef:
Steven schreef:En wat als nou de benzinedrukregelaar gewoon es kapot is he?
die heb ik al een andere erop gezet en nu loopt ie totdat ie warm begint te worden, of reageert zo`n ding ook op warmte?

heb je je benzinedrukregelaar niet op een te warme plek zitten, bij de uitlaat?
maar die pomp geeft nu wel genoeg benzine?

Riël · do 22 dec 2005 8:33

Zit de vacuumaansluiting goed op die regelaar?

Er zit een of andere temperatuurafhankelijk vacuumschakelcontact op die volvomotor, onderaan aan de voorkant rechts op het onderblok.

Menno · do 22 dec 2005 16:22

Is 't koetsje inmiddels alweer te koop?

Danny van Duren · do 22 dec 2005 20:06

Riël schreef:Zit de vacuumaansluiting goed op die regelaar? Er zit een of andere temperatuurafhankelijk vacuumschakelcontact op die volvomotor, onderaan aan de voorkant rechts op het onderblok.

die schakkelaar heb ik niks opzitten die gaat normaal naar de inlaat en dan naar koolstoffilter en die heb ik geen meer, en de regelaar is goed aangesloten, heb de fout gevondenn lamda-sonde stekker los geschoten
en als ie dan warm is springt ie op nood loop. dus hij loopt nu weer bijna perfect nog een klein beetje inhouden, maar denk ddat dat met een busje injector-reiniger verholpen is

Luco/Alpine-racer · do 22 dec 2005 20:07

mooi zo danny, gassen met dat ding nu

Danny van Duren · do 22 dec 2005 20:07

Menno schreef:Is 't koetsje inmiddels alweer te koop?

de complete wagen is te koop tegen een zeer goede prijs

maarja die krijg ik toch niet dus blijf ik er gewoon lekker zelf meer rijden

Danny van Duren · do 22 dec 2005 20:08

Luco/Alpine-racer schreef:mooi zo danny, gassen met dat ding nu

rustig inrijden

Danny van Duren · vr 23 dec 2005 22:09

vandaag weer een stuk gereden en hij begint steeds beter te lopen

Danny van Duren · wo 28 dec 2005 20:14

Danny van Duren schreef:vandaag weer een stuk gereden en hij begint steeds beter te lopen

vandaag de voorbumper gespoten , dus kan er morgen het gaas in gemaakt worden, en verder morgen nog wat vacuumslangetjes vervangen door blauwe, en verder binnen in de wagen nog wat dingen aansluiten en de computers wegwerken.

verder heb ik alweer 350km gereden met de GTETurbo, alleen kan ik niet zeggen dat ie veel sneller is geworden maar dat kan nog komen doordat ie nog iest inhoud pas rond de 4000rpm is ie sneller.

Danny van Duren · za 31 dec 2005 16:15

gisteren nog wat kabels wat beter neergelegt en geisoleerd, enm nog wat vacuumslangen vervangen door nieuwe blauwe slangen

en mn voorbumper er weer op gehangen .

vandaag heb ik de ecu`s in de wagen mooi weggewerkt, en ben weer gaan rijden effe wat knallen in de 2e versnelling

maar naar een tijdje begon ie were goed te lopen en nog beter dan ooit inhouden weg gewoon lekker doortrekken. (accu is wel losgeweest)

alleen nu een vraagje het toerental waar de turbo inslaat is dat te regelen? nu begint de turbo pas bij 4250 toeren kan dat niet al bij 3000toeren?

Danny van Duren · za 31 dec 2005 18:24

net nog effe wat foto`s gemaakt (datum klopt niet

Steven · za 31 dec 2005 18:26

Hehe dat trekhaakie is wel koel

Ik zou persoonlijk dat gaas ff matzwart spuiten, is het wat minder obsceen en ziet het er niet zo snel verweerd uit.

Danny van Duren · za 31 dec 2005 18:29

Steven schreef:Hehe dat trekhaakie is wel koel

Ik zou persoonlijk dat gaas ff matzwart spuiten, is het wat minder obsceen en ziet het er niet zo snel verweerd uit.

trekhaakie is handig dit jaar in zolder gekocht van luco,

meteen in mei toen ik naar 20 jaar gtt ging in la chatre gebruik van gemaakt lekker in frankrijk met 150 met kar erachter een porshe inhalen

en tja dat gaas de rest heb ik ook niet gespoten dusja laat het maar zo

Danny van Duren · zo 1 jan 2006 12:32

Danny van Duren schreef: alleen nu een vraagje het toerental waar de turbo inslaat is dat te regelen? nu begint de turbo pas bij 4250 toeren kan dat niet al bij 3000toeren?

?????

Danny van Duren · zo 1 jan 2006 18:27

Danny van Duren schreef:
Danny van Duren schreef: alleen nu een vraagje het toerental waar de turbo inslaat is dat te regelen? nu begint de turbo pas bij 4250 toeren kan dat niet al bij 3000toeren?

?????

weet niemand dit ???????