Friday Nightmeeting Bodegraven. I

Chris · wo 14 dec 2005 13:04

RJ, misschien leuk voor de vrije uurtjes?

GTT met lekke pakking, klik hier!

Robert-Jan · wo 14 dec 2005 13:12

Ziet er idd netjes uit maar ik bedank er voor

Chris · wo 14 dec 2005 13:13

Ik stop ook bijna..

Lex · wo 14 dec 2005 13:14

Ivo8hoven schreef:
Lex schreef:lexje is aan het werk alleen geen tijd voor
Huh....zit je nog bij Frod dan....?
Laat ze het maar niet zien dat je op deze site zit...., strax wordt je nog ontslagen

Jep ik zit nog bij ford, hoor zo wanneer ik weg mag

Robert-Jan · wo 14 dec 2005 13:15

Ik denk dat er meer aan de hand als je die foto van onder de kap ziet heeft ie er al het een en ander laten doen bij JL

Chris · wo 14 dec 2005 13:31

Als de aanschafprijs naar wens is maakt dat toch niet uit.

Ivo · wo 14 dec 2005 13:37

Chris schreef:Ik stop ook bijna..

Wat ben je nu weer van plan dan HK....?

Ivo · wo 14 dec 2005 13:39

Leuke 5 om te zien, kan je best wat van maken, als de hut nog een beetje croky vrij is..., mooi dingetje voor een 16kleppert blok

Robert-Jan · wo 14 dec 2005 13:41

Chris schreef:Als de aanschafprijs naar wens is maakt dat toch niet uit.

Das ook weer waar

Robert-Jan · wo 14 dec 2005 13:42

Ivo8hoven schreef:Leuke 5 om te zien, kan je best wat van maken, als de hut nog een beetje croky vrij is..., mooi dingetje voor een 16kleppert blok

Nee joh versterkte koppakking ertussen druk op 1 bar grotere sproeier IC aanpassen en gas met dat ding

Ivo · wo 14 dec 2005 13:43

Robert-Jan schreef:
Ivo8hoven schreef:Leuke 5 om te zien, kan je best wat van maken, als de hut nog een beetje croky vrij is..., mooi dingetje voor een 16kleppert blok
Nee joh versterkte koppakking ertussen druk op 1 bar grotere sproeier IC aanpassen en gas met dat ding

Je weet het allemaal goed te vertellen RJ...

Ik denk gewoon dat ouwe blok eruit..., en een clio blok erin

Robert-Jan · wo 14 dec 2005 13:48

Waarom de keuze om 16V blok erin te hangen Ivo?

Ivo · wo 14 dec 2005 13:52

Ow gewoon, lijkt me nog ooit is leuk voor de heb, 1 turbo is al genoeg joh..., maar das mijn mening

Moet nog steeds eff terug denken aan die GT van Menno

Chris · wo 14 dec 2005 13:52

Ivo8hoven schreef:
Chris schreef:Ik stop ook bijna..
Wat ben je nu weer van plan dan HK....?

Geen idee!

RJ, kijk eens naar de 5 van Menno, dan snap je misschien waarom...

Robert-Jan · wo 14 dec 2005 13:53

Chris schreef:
RJ, kijk eens naar de 5 van Menno, dan snap je misschien waarom...

Dat een bewerkte 2.0 16V

Ivo · wo 14 dec 2005 13:54

Jij snapt het aardig

Ivo · wo 14 dec 2005 13:55

RJ het gaat eff om het geluid..., en ik denk, dat als je een 1800 16V eff chipt, en een open filter erop gooit..., dat je ook dikke pret hebt

Robert-Jan · wo 14 dec 2005 13:58

Dat begrijp ik ook wel maar ik wordt flink voorbij geblazen door een standaard GT met de druk op 0,9 bar, dan weet ik ook wel dat een 5je lichter is maar hoeveel winst zou je pakken met een 16V blok tov een GT Turbo blok in een 5je daar ben ik beniewd naar

BerryS · wo 14 dec 2005 14:01

Robert-Jan schreef:Dat begrijp ik ook wel maar ik wordt flink voorbij geblazen door een standaard GT met de druk op 0,9 bar, dan weet ik ook wel dat een 5je lichter is maar hoeveel winst zou je pakken met een 16V blok tov een GT Turbo blok in een 5je daar ben ik beniewd naar

ja maar ook lex zijn 19 hielt je niet bij, misschien moet je eens serious leren gas geven

of een 5GTT kopen...

Arco · wo 14 dec 2005 14:02

Robert-Jan schreef:Dat begrijp ik ook wel maar ik wordt flink voorbij geblazen door een standaard GT met de druk op 0,9 bar, dan weet ik ook wel dat een 5je lichter is maar hoeveel winst zou je pakken met een 16V blok tov een GT Turbo blok in een 5je daar ben ik beniewd naar

Welk 5-je RJ ?????

Ivo · wo 14 dec 2005 14:03

Ow ik geloof best dat een frisse GT sneller is met 1.4T blok, ipv een 16kleppert.
Maar ik vind het gewoon een Uber soundje..., en je rijd er een hoop mee weg hoor

Robert-Jan · wo 14 dec 2005 14:04

<BR> schreef:
Robert-Jan schreef:Dat begrijp ik ook wel maar ik wordt flink voorbij geblazen door een standaard GT met de druk op 0,9 bar, dan weet ik ook wel dat een 5je lichter is maar hoeveel winst zou je pakken met een 16V blok tov een GT Turbo blok in een 5je daar ben ik beniewd naar
ja maar ook lex zijn 19 hielt je niet bij, misschien moet je eens serious leren gas geven of een 5GTT kopen...

Vergeet niet dat er op het blok van lex een Willy kop zit en ik heb zo'n vertyfd open lucht filter die achter de radiateur zit, en misschien moet ik maar is gas leren geven

Chris · wo 14 dec 2005 14:05

Ivo8hoven schreef:RJ het gaat eff om het geluid..., en ik denk, dat als je een 1800 16V eff chipt, en een open filter erop gooit..., dat je ook dikke pret hebt

MWOOP!! MWOOOOP!!! MWOOOOOPP!

Robert-Jan · wo 14 dec 2005 14:05

Arie van de Hoek schreef:
Robert-Jan schreef:Dat begrijp ik ook wel maar ik wordt flink voorbij geblazen door een standaard GT met de druk op 0,9 bar, dan weet ik ook wel dat een 5je lichter is maar hoeveel winst zou je pakken met een 16V blok tov een GT Turbo blok in een 5je daar ben ik beniewd naar
Welk 5-je RJ ?????

Die van jou en afgelopen zondag ff een sprintje getrokken met Peter op de N11

Robert-Jan · wo 14 dec 2005 14:06

Chris schreef:
Ivo8hoven schreef:RJ het gaat eff om het geluid..., en ik denk, dat als je een 1800 16V eff chipt, en een open filter erop gooit..., dat je ook dikke pret hebt

MWOOP!! MWOOOOP!!! MWOOOOOPP!

Dat geluid van een 16V is machtig zeker met een open filter

Arco · wo 14 dec 2005 14:09

Robert-Jan schreef:
Chris schreef:
Ivo8hoven schreef:RJ het gaat eff om het geluid..., en ik denk, dat als je een 1800 16V eff chipt, en een open filter erop gooit..., dat je ook dikke pret hebt

MWOOP!! MWOOOOP!!! MWOOOOOPP!
Dat geluid van een 16V is machtig zeker met een open filter

Daar valt echt niets op af te dingen nee.

Lex · wo 14 dec 2005 14:10

Robert-Jan schreef:
<BR> schreef:
Robert-Jan schreef:Dat begrijp ik ook wel maar ik wordt flink voorbij geblazen door een standaard GT met de druk op 0,9 bar, dan weet ik ook wel dat een 5je lichter is maar hoeveel winst zou je pakken met een 16V blok tov een GT Turbo blok in een 5je daar ben ik beniewd naar
ja maar ook lex zijn 19 hielt je niet bij, misschien moet je eens serious leren gas geven of een 5GTT kopen...
Vergeet niet dat er op het blok van lex een Willy kop zit en ik heb zo'n vertyfd open lucht filter die achter de radiateur zit, en misschien moet ik maar is gas leren geven

Ik heb ook een open filtertje hoor

wel met een buisje achter de bumper.

Robert-Jan · wo 14 dec 2005 14:11

Die zit niet recht achter de radiateur denk ik

Chris · wo 14 dec 2005 14:19

RJ, je moet dat lege blikje onder je gaspedaal eens weghalen!

Ivo · wo 14 dec 2005 14:21

Chris schreef:RJ, je moet dat lege blikje onder je gaspedaal eens weghalen!

Er zijn ook mensen die met een serieus gezicht beweren dat als je de mat weghaald, en een stuk tappijt wegsnijdt, dat ie dan ineens een stuk harder loopt weheeee

Robert-Jan · wo 14 dec 2005 14:23

Chris schreef:RJ, je moet dat lege blikje onder je gaspedaal eens weghalen!

Zal dat het wezen

Arco · wo 14 dec 2005 14:25

Ivo8hoven schreef:
Chris schreef:RJ, je moet dat lege blikje onder je gaspedaal eens weghalen!
Er zijn ook mensen die met een serieus gezicht beweren dat als je de mat weghaald, en een stuk tappijt wegsnijdt, dat ie dan ineens een stuk harder loopt weheeee

Robert-Jan · wo 14 dec 2005 14:26

Er zijn ook mensen die om die reden zonder matten rijden

BerryS · wo 14 dec 2005 14:31

Ivo8hoven schreef:
Chris schreef:RJ, je moet dat lege blikje onder je gaspedaal eens weghalen!
Er zijn ook mensen die met een serieus gezicht beweren dat als je de mat weghaald, en een stuk tappijt wegsnijdt, dat ie dan ineens een stuk harder loopt weheeee

als je sochtends niet ontbijt, neem je dat "straf" gewicht ook niet mee...
misschien ga je dan nog wel harder...

Ivo · wo 14 dec 2005 14:34

He Chris, net een 3 coupe in de werkplaats HS-VX-40