bij de meeste Shell pompen is Super vervangen door V-Power dacht ik, en bij enkele pompen zit SuperPlus nog in het pakket. weet het ff niet zeker. van de Shell site wordt ik niet echt wijzer wat er ook al weer veranderd was, en voordat ik die folder terug heb gevonden......+Clio16v+ schreef:is v-power tegenwoordig net zo duur geworden als euro 98 ofzo? ging 98 er niet uit?
ik ga het niet met je eens zijnrene19 schreef:Het octaan gehalte is hoger bij superplus...
nee geintje, is superplus dan 99 of 100? aangezien gewoon super octaan 98 is/heeft en v-power 97 maar onder de noemer 98 moet doorgaan..
Zag laatst zo'n schema staan. Maar ik kan het nu niet zo snel terug vinden. Maar ze boeken dus winst op benzines maar ook heel veel op de productie van olie. Want die proces kosten zijn niet veel duurder geworden alleen leverd een vat wel een stuk meer op. Daar zit een heel groot deel van de winst.Merijn schreef:Ik zou wel eens willen weten waar die winst geboekt wordt. Het is nl. niet zo dat Shell alleen maar inkomsten heeft uit brandstof voor auto's. Maar dit neigt er heeeel erg naar dat er iemand zijn zakken stevig aan het vullen is.
Die 2 ct is wat Shell als winst claimde toen er destijds ook een flinke ophef over de benzine prijs was. Kul is het.Merijn schreef:Effe een vraag... Die 2 cent winst, is dat de winst voor de pomphouder of voor Shell/BP/Texaco? Want als die 2 cent voor de pomphouder is, ben ik benieuwd wat de marge is die de olieproducent rekent.
Die 2 cent is wat wij met Esso Hanenberg in Berghem (ff reclame maken heMerijn schreef:Effe een vraag... Die 2 cent winst, is dat de winst voor de pomphouder of voor Shell/BP/Texaco? Want als die 2 cent voor de pomphouder is, ben ik benieuwd wat de marge is die de olieproducent rekent.
) erop verdienen. Dat is dus niet bepaald een vetpot 
ja leuk, maar de LPG mag ook wel weer eens naar benedenpierre schreef:
let op : benzine weer 2 cent goedkoper
Nog niet!Steven schreef:Zeg Marco, heb jij nog een intercooler van een Cayenne turbo liggen?
Benzine zal nooit echt op raken,ForeverYoung schreef: maar goed, dat is, als straks de benzine op is, altijd nog te realiseren, en een stuk reëler dan een nieuwe auto kopen op waterstof of wat ze ook gaan bedenken.
Het zal mij benieuwen of, wanneer de Shell de adviesprijzen verhoogt, de rest van de oliemaatschappijen de prijzen ook omhoog zal gooien! Zou echt laf zijn...
Klopt niet het is altijd een mengsel, ook in het buitenland. Er zit 5% echte diesel in meen ik.ForeverYoung schreef:kijk dit is nog eens een goed iniatief, beetje jammer dat het een mengsel van ethanol en benzine gaat worden, aangezien je net als biodiesel ook volledige bio-benzine kunt maken (jawel zonder gebruik van aardolie)
volgens mij is de biodiesel in Duitsland al volledig gebaseerd op koolzaadolie, terwijl de biodiesel die hier ingevoerd gaat worden (rijkelijk laat) een mengsel van diesel en biodiesel zal zijn.
maar goed, dat is, als straks de benzine op is, altijd nog te realiseren, en een stuk reëler dan een nieuwe auto kopen op waterstof of wat ze ook gaan bedenken.
denk niet dat iedereen zo even z'n auto met benzine/diesel/LPG-verbrandingsmotor gaat afdanken, en wat te denken van die mensen die een klassieker op de weg willen houden, of dat er nu een is van zeg 1980 of 1906
)Er zit 5 procent ethanol in deze benziene, Dus hoezo beter voo hetMillieu.Madmaus schreef:Eerste biotankstation open
Door MARTINE MOUS
GORINCHEM - Het verkeer in met alcohol. Het lijkt absurd, maar de overheid stimuleert dit van harte. Het gaat echter niet om drinkbare alcohol, maar om de biobrandstof ethanol.
Staatssecretaris Pieter van Geel (r) tankt bij het eerste biotankstation van Argos in Gorinchem benzine met 5 procent bio-ethanol. Argos-directeur Peter Goedvolk (l) kijkt toe. FOTO MARC VAN DER KORT Staatssecretaris Van Geel van Milieu opende gisteren in Gorinchem de eerste bio-ethanolpomp van Nederland van oliemaatschappij Argos Oil. Autos die op het mengsel van benzine en bio-ethanol rijden, stoten minder kooldioxide (CO2) uit dan autos die alleen benzine gebruiken en dat is goed voor het milieu.
De e-fuel is geschikt voor alle autos die normaal gesproken op Euro 95 rijden. Omdat de brandstof gemengd is, is het duurder dan benzine. Voorlopig kost de e-fuel bij de pomp aan de Stationsweg in Gorinchem echter net zoveel als gewone benzine. Peter Goedvolk, directeur van Argos Oil, verzekert dat dit tot 1 januari 2006 zo blijft. Wat er daarna met de prijs gebeurt, ligt eraan of de maatschappij kan profiteren van de accijnsvrijstelling waarmee de overheid volgend jaar het gebruik van biobrandstoffen wil stimuleren. De overheid doet dit vooruitlopend op 2007, want vanaf dat jaar zijn alle oliemaatschappijen in Nederland verplicht om twee procent biobrandstof met fossiele brandstof te mengen.
De verwachting is dat in 2010 bijna twintig procent van de nationale uitstoot aan CO2 (kooldioxide) door verkeer veroorzaakt wordt. De overheid wil deze uitstoot terugdringen. Door de uitstoot van CO2 neemt het broeikaseffect namelijk toe. De biobrandstoffen die nu op de markt zijn, zoals ethanol, kunnen de CO2-uitstoot met vijftig procent verminderen. De verwachting is dat de volgende generatie biobrandstoffen, die nu in ontwikkeling is, die uitstoot met negentig procent kan terugbrengen.
Argos exploiteert momenteel 75 tankstations in Nederland. ,,Als het in Gorinchem een succes blijkt te zijn, willen we het zeker uitbreiden, zegt Goedvolk. ,,We hopen vrij snel een stuk of tien stations van e-fuel te voorzien. Uiteindelijk is het de bedoeling dat alle Argos stations de milieuvriendelijke brandstof aanbieden. De maatschappij bekijkt bovendien de mogelijkheid om brandstoffen met een hoger percentage ethanol te lanceren. De maatschappij heeft concrete plannen om een biodieselfabriek in Pernis neer te zetten.
gewoon diesel in gooien is goedkoper, vraag maar aan erikStyxX schreef:Net weer even wezen tanken.......echt bedroevend hoe hoog die prijzen zijn
Betaal nou volgens mij zo'n 10 euries meer als een jaartje geleden *(&@*(#&@
haphap hongerErik Olijnsma schreef:je kunt niet sleutelen, je kunt niet tellen, en blijkbaar kun je ook niet lezen
ging benzine in de dieseltank, dus als je geleerd had om te tellen en te schrijven, dan had je kunnen weten dat het duurder is om er benzine in een diesel te flikkeren.
maar daar zal je wel je accountant voor nodig hebben
