ACT: Clio III

[Martijn]

Dat topic inderdaad. Ik kan me voorstellen dat een 75 voor Ringen leuker is (RWD). Maar het lijkt inderdaad een maandagochtenauto. Mijn Clio was ook probleemloos, beter dan m'n Mégane.

@ Arjen: die 75's schijnen best degelijk te zijn, ook bij Ring-gebruik.

[Arjen]

Ik wens hem veel sterkte. Ik heb eigenlijk nog nooit iemand in mijn omgeving positief horen spreken over italiaanse auto's. Heb een paar collega's met Fiat's en Alfa's en die hebben soms de neiging om in het trappengat te gaan hangen.

Denk nu niet dat ik zo'n alfa-hater ben. Zijn echt mooie auto's om te zien. En met zo'n 75 zul je vast veel lol hebben op De Ring.

[Martijn]

Met een Saab kan je ook lol hebben daar!

[Menno]

Als ik de mankementen lees van die Ringer, vind ik 't nog wel een klein beetje meevallen.

Veren/dempers klinkt als het gevolg van circuitmishandeling. Uitlaatproblemen zijn wel een beetje jammer, en dat distributie vervangen duur is, komt grotendeels door het concept kleine auto/grote motor. Ook wel ten dele omdat zo'n auto gewoon dramatisch slecht doordacht is.

Ik heb net de koppeling van m'n RS vervangen, en je ondergaat continu een gevoel van plaatsvervangende schaamte dat je Renault-liefhebber bent; ongelovelijk wat zit zo'n ding verdrietig in elkaar, wat dat betrefd is er na de R4 uit 1965 niets veranderd Het resultaat is technisch wel ok, maar als ze wat minder wijn hadden gezopen tijdens het ontwerpen, had 't allemaal wat montage-vriendelijker gekund.

Hoe goed of slech moderne alfa's zijn durf ik niet te zeggen. De reputatie van dat oudere spul komt niet helemaal uit de lucht vallen. Heb ooit een stagiair gehad die erg te spreken was over de betrouwbaarheid van z'n Alfa: achja, af en toe een motortje wisselen, that's..... Na 3 keer een gebroken krukas heeft ie 'm toch maar weggedaan

[Arjen]

Met een Saab kan je ook lol hebben daar!

Saab en lol zijn 2 dingen die echt niet samengaan. Saab en probleemloos en comfi rijden gaat trouwens wel goed samen.

[elmotheelk (Eric)]

Vind het ook wel meevallen. Uitlaat is erg matig standaard ja, okee. Maar demper/veren zijn inderdaad meer iets door het circuitgebruik. Slijtage dus. En de distibutieriem van iedere (snelle) auto is een zeer prijzige zaak. Zeker als er (zoals bij de RS) ongeveer 1cm werkruimte onder de motorkap is. Echt alles moet los/er af om dat ding te vervangen. Heeft mij bij de dealer 700 euro gekost totaal...

[cees de borst]

maaruh menno..de r4 is juist simpel te fixen dus daar ging het nog goed haha

[Arjen]

maaruh menno..de r4 is juist simpel te fixen dus daar ging het nog goed haha

Ik heb weleens iemand een startmotor van een R4 zien vervangen en daar werd hij, voor zover ik het kon horen, niet echt vrolijk van.

[#Ron#]

moet ik helaas zeggen dat bij introductie van de niewe RS hij nog niet meteen bij mij voor de deur zal staan.

Dat moet je ook niet willen. Die eerste serie zal wel weer van alles aan mankeren. Ik heb een van de eerste ph2 gehad, dus weet daar alles van...

Tja, zou verstandiger zijn om te wachten ja. Ach, bijkomend voordeel dan zeg maar. Toch zou ik er best 1 willen. Zoals je al zegt:

Over de betrouwbaarheid van de FR4-motor valt trouwens niks te klagen. Liever dat wilde/rauwe ding, dan zo'n "romig" japans wonder.

Is die F4R motor best een betrouwbaar dingetje. Hopelijk is de rest net zo.
(Overigens zijn de Clio II RSen ook geloof ik prima betruobaar. Nooit echt van iemand gehoord over grote problemen: zie RS problemen topic.)

Nog maar even dan: De F4R IS betrouwbaar. Is immers, enigzins aangepast, dezelfde motor die ze in de Clio-cup mishandelen. En ook dan gaat 'ie nooit stuk.

Mijn ph2 had achtereen volgens de koplamsproeiers eerst links, toen rechts(2 bezoekjes aan de dealer), de middendemper(2 bezoekjes), de motorsteun(1 bezoek). Het wordt allemaal wel geregeld, bij mijn dealer gelukkig wel. Maar het is gewoon gewoon overlast. Je koopt niet voor niets een NIEUWE auto.

Ik heb ook wel eens op het circuit gereden. Dat kan 'ie prima aan, maar als je dat vaker doet moet je natuurlijk wel op veel extra slijtage rekenen.

[Gabri van der Veen]

zou de nieuwe RS al in Essen staan dit jaar, ook omdat vorig jaar de megane trophy daar ook al stond

[MarcoG]

je ondergaat continu een gevoel van plaatsvervangende schaamte dat je Renault-liefhebber bent; ongelovelijk wat zit zo'n ding verdrietig in elkaar

Wijze woorden... Ik moet soms zelfs bijna huilen tijdens het sleutelen (en dan niet omdat ik mijn poten weer opengehaald heb), dan hou ik het niet meer en ga ik even naar binnen weg van dat gedrocht!

Die wielkasten van die Clio zijn wat te groot, of die wielen zijn te klein.
Merkwaardig vind ik altijd dat mensen zitten te zeiken over de wielen die ze bij hun nieuwe auto krijgen, alsof je niet in staat bent zelf een mooie set uit te zoeken en eronder te (laten) schroeven.
Naja, mensen die het geld hebben om een nieuwe auto te kunnen betalen zijn 9 van de 10 blijkbaar geestelijk niet in staat om deze enerverende actie te ondernemen. Hoeveel van die fok alfa GTŽs rijden er met die (ondertussen) saaie GT-wielen? Op elke hoek staat er wel 1.

[Erik Olijnsma]

zou de nieuwe RS al in Essen staan dit jaar, ook omdat vorig jaar de megane trophy daar ook al stond

ga er maar wel vanuit

en nu dit keer het niet missen

[#Ron#]

zou de nieuwe RS al in Essen staan dit jaar, ook omdat vorig jaar de megane trophy daar ook al stond

Dat denk ik niet, want er is nog geen nieuwe RS. Die komt op z'n vroegst mei volgend jaar. Hooguit dus de concept die ook Frankfurt heeft gestaan. Dat prototype wat nu op de Ring getest wordt is niet toonbaar. Dat heeft geen of nog niet het definitieve interieur.

[Gabri van der Veen]

die megane was ook het prototype, maar ja ook leuk toch

[Erik Olijnsma]

vind het concept toch mooier dan de echte

[elmotheelk (Eric)]

Met al die Bling Bling? Nee dank u.

[Erik Olijnsma]

Wel

en met die 4 kuipjes binnenin

[#Ron#]

Wel

en met die 4 kuipjes binnenin

Ook als er een 1200-tje onder de kap blijkt te liggen en d'ie maar matig rijdt? Dat zijn toch verschijnselen die gepaard gaan met een "concept-car".

Je kan natuurlijk een bod doen op dat ding daar in Frankrijk. Een van de weinige echt handgebouwde Renaults!

[Erik Olijnsma]

bedoel de RS he

[#Ron#]

bedoel de RS he

Ja, dat begrijp ik. Maar het was een "RS-concept". Dat ding is alleen voor de show gebouwd. Die hoeft dus niet veel te rijden. Ik heb geen foto's van onder de motor kap gezien. De echte RS-III zijn ze nog aan het ontwikkelen, dus die hardware kan er nog niet in zitten.

[Erik Olijnsma]

het ging ook niet om de hardware, maar om wat er mooier uitzag

[#Ron#]

het ging ook niet om de hardware, maar om wat er mooier uitzag

Ja, ja, das een gevaarlijke opmerking. Ik kijk ook wel naar het uiterlijk natuurlijk, maar uiteindelijk gaat het er toch om hoe het rijdt.

[Erik Olijnsma]

jawel, maar daar ging het niet om

het ging erop dat de productie RS niet in Essen staat, maar ws. de Concept wel

en ik vind de concept beter ogen

dus mooiste is, de concept uitvoeren met de rs hardware, klaar toch

[Rik Hamberg]

Hier de Clio III in Elia-trim .

[img]http://gateway.selltec.com/elements/app ... 3va200.jpg[/img]

Groter formaat: http://gateway.selltec.com/elements/app ... 7618.pjpeg

[img]http://gateway.selltec.com/elements/app ... 3ha200.jpg[/img]

Groter formaat: http://gateway.selltec.com/elements/app ... 6184.pjpeg

Met 17 inch: http://gateway.selltec.com/elements/app ... 46_5.pjpeg

Hier eentje met lekkere 18 inchers van Elia :
[img]http://gateway.selltec.com/elements/app ... ber550.jpg[/img]


Zal mij benieuwen wie de eerste wordt met een Clio III bij de club. Het is een mooie auto, die zeker lekker getuned kan worden.


Groeten,

Rik

[Maus]

Ik pas.....

[Arno17]

Zou dat niet al doordacht zijn, Renault weet natuurlijk wel hoe je kleine snelle autootjes maakt.

Nog F1 aktie modellen in de pijplijn?

[Rémi clio ph3]

Zou dat niet al doordacht zijn, Renault weet natuurlijk wel hoe je kleine snelle autootjes maakt.

Nog F1 aktie modellen in de pijplijn?

Precies, zoals de williams Een clio 3.5 liter V6 biturbo uit de misschien wel toekomstige nissan skyline zie autoweek
Met 400 PK

[Erik Olijnsma]

De eerste met een Clio III is er al op dit forum

[Marco V]

Wie dan???????????

[Erik Olijnsma]

weet ik zo niet meer, was iemand die 1 vraagje had

[Pollo]

Ik heb er ook 1 besteld..

[Rik Hamberg]

Ik heb er ook 1 besteld..

Gefeliciteerd!

Ben je van plan er grotere velgen onder te monteren 17 of 18 inch ??


Groeten,

Rik

[Pollo]

Ik heb er ook 1 besteld..

Gefeliciteerd!

Ben je van plan er grotere velgen onder te monteren 17 of 18 inch ??


Groeten,

Rik

Zit er wel aan te denken ja...

[Rik Hamberg]

Dan zou ik voor de 18 inchers gaan, ga je geen spijt van krijgen denk ik .


Groeten,

Rik

[Arno17]

Ik heb er ook 1 besteld..

Gefeliciteerd!

Ben je van plan er grotere velgen onder te monteren 17 of 18 inch ??


Groeten,

Rik

Zit er wel aan te denken ja...

Type uitvoering van de Clio III?