[GTTurbo]Jop's phase I chargecooled project

[Erik (Schepjes)]

mag ik hem dan van je overkopen voor weinag steven?

of mocht slash winnen dan graag steve's gtt voor weinig alstu

[Job-turbo]

500 euri voor dat hok, omdat er een chargecooler in zit

ik rij je toch zoek, om de papieren?

Kom maar

12 aug op de strip in Drachten ff bewijzen? Ik heb nog wel een versnellingsbak liggen die je er onder kan prutsen

[slash]

500 euri voor dat hok, omdat er een chargecooler in zit

ik rij je toch zoek, om de papieren?

Kom maar

12 aug op de strip in Drachten ff bewijzen? Ik heb nog wel een versnellingsbak liggen die je er onder kan prutsen

haahaha , ja maar dan ben ik op vakantie......

[slash]

zal je toch eerst een andere bak eronder moeten zetten

is nog niet zeker of het de bak is, JL zei dat ze bij renault niet weten watvoor koppelingskabel er in een gt moet, ze geven er maar een die er op lijkt, dus dat gaan we eerst proberen volgende week.....

[Job-turbo]

500 euri voor dat hok, omdat er een chargecooler in zit

ik rij je toch zoek, om de papieren?

Kom maar

12 aug op de strip in Drachten ff bewijzen? Ik heb nog wel een versnellingsbak liggen die je er onder kan prutsen

haahaha , ja maar dan ben ik op vakantie......

Altijd smoesjes he...................

[slash]

500 euri voor dat hok, omdat er een chargecooler in zit

ik rij je toch zoek, om de papieren?

Kom maar

12 aug op de strip in Drachten ff bewijzen? Ik heb nog wel een versnellingsbak liggen die je er onder kan prutsen

haahaha , ja maar dan ben ik op vakantie......

Altijd smoesjes he...................

haha ja ........ maar ik kom niet terug van mn vakantie daarvoor hoor!!!!

[Gerard race GT]

Sissy.....................

[slash]

Sissy.....................

zou jij dat doen????

[Steven]

Je stelt het zelf voor...

Blaaskaak

[slash]

Je stelt het zelf voor...

Blaaskaak

dat is waar, maar ik ga er niet mn vakantie voor annuleren.... ze zien me bij de verzekeringsmaatschappij aankomen......

[-PAZ-]

als je zo zeker bent dat je wint en je wilt om papieren racen dan kan je je vakantie toch wel annuleren, dan liever een weekje later op vakantie en een gtt rijker of ben je mischien bang dat je je gtt toch niet snel genoeg is???? mischien iets te veel ALL SHOW AND NO GO

[Steven]

Van mij hoeft het ook niet om papieren hoor, das meer voor opgefokte straatracers. Gewoon de eer is al genoeg

[-PAZ-]

en om slash dat dan nog elke dag onder zijn neus te wrijven zeker

[-Ray-]

juist

[slash]

Zo, ff on-topic weer,

Mijn GT loopt weer erg lekker door de nieuwe bak- en motorolie.
volgende week de remmen en oliekoeler monteren, en dan ga ik beginnen aan het dubbele weber verhaal.......


FF nog een vraag:

Als ik naar 1,2 Bar wil, kan ik dan beter een aangepaste T2 nemen of een T25???


Eerst alles motorisch op orde dus, dan ga ik de carr. aanpakken om de roestduivel te verdrijven... dus dan moet ik op zoek naar een spuiter, maar dat is nog te veer in de toekomst..

Even voor de phase I liefhebbers, OK Wax is erg goed voor je plastic delen, het is een natuurprodukt, dus geen siliconen of andere rotzooi, en al je kunststof ziet er erg goed uit!!!

[Mrtn]

Waarom is de jouwe zo snel dat je denkt Steven weg te rijden??

[-PAZ-]

als je boven de 1 bar onder de gas klep wilt gaan rijden zul je de standaart T2 zowieso moeten dumpen, wat je monteerd kan je zelf invullen, T25 of T2 hybrid kijk eens bij http://www.k-tecracing.com of op http://www.mbcarperformance.com daar staan mogelijkheden genoeg

[slash]

als je boven de 1 bar onder de gas klep wilt gaan rijden zul je de standaart T2 zowieso moeten dumpen, wat je monteerd kan je zelf invullen, T25 of T2 hybrid kijk eens bij http://www.k-tecracing.com of op http://www.mbcarperformance.com daar staan mogelijkheden genoeg

ja idd, maar volgens mij is zo'n T25 toch veel duurder dan een aangepaste T2, of is dat niet zo?

[-PAZ-]

kijk es veder dan je neus lang is, prijzen staan er toch bij

[peter5GTTurbo]

Of je doet het goed en pakt een GT20 alleen moet je die net iets meer aanpassen om hem passend te krijgen.
Maar dan heb je wel een betere turbo.

[mark 5t]

gewoon eerst tijdelijk je motor goed aan de loop maken met die dubbele carb en je originele turbo tot 1,2 bar onder de gasklep opschroeven.
als dit alles goed loopt gewoon een hybride t25 bestellen.
maar zorg eerst dat ie gewoon goed loopt!!!

[slash]

gewoon eerst tijdelijk je motor goed aan de loop maken met die dubbele carb en je originele turbo tot 1,2 bar onder de gasklep opschroeven.
als dit alles goed loopt gewoon een hybride t25 bestellen.
maar zorg eerst dat ie gewoon goed loopt!!!

Maar de standaard T2 kan t wel aan ja 1,2 bar, maar wordt de inlaat themp. dan niet veel te heet, omdat ie er aardig hard voor moet werken???



Vrijdag mijn remmen monteren, ik koop ook gelijk een nieuwe hoofdremcylinder, is die ook nieuw...

[slash]

Weet iemand dat ff snel:

wat kosten nieuwe standaard schijven achter voor een GTT???



gegroet weer!

[Erik Olijnsma]

36.30 bruto ex BTW per stuk

Hitec

[slash]

36.30 bruto ex BTW per stuk

Hitec

Hitec?

[mark 5t]

inlaat temperatuur niet druk over maken lees maar eens goed wat ik getypt heb , eerst met de originele turbo allles goed aan de draai maken dan kan je er later altijd nog een andere turbo ophangen.
ik heb jaren gereden mer een 1,2 bar setting op een gt zonder problemen.
gewoon aan het werk gaan dus!

[Erik Olijnsma]

36.30 bruto ex BTW per stuk

Hitec

Hitec?

merk van remmen

[Mrtn]

Weet iemand dat ff snel:

wat kosten nieuwe standaard schijven achter voor een GTT???



gegroet weer!

Belletje naar de dealer is ook een uitkomst

[Luco/Alpine-racer]

misschien stomme vraag maar wat is nu precies 1,2 bar onder de gasklep?
is dat wat het turbometertje aangeeft
en wat is bij 1,2 onder de gasklep dan de druk boven? de gasklep?

[-Ray-]

1.2 onder is ongeveer 1.4-1.5 boven met een standaard carb.

1.2 onder is ongeveer 1.3-1.4 boven met een groep A carb.

1.2 boven = einde rode gebied op je originele meter.

[Steven]

ORgineel meet je boven de gasklep, onder de gasklep heb je het drukverlies van de venturi en de gasklep.

Vaak is erboven 1,2 eronder 1 of zelfs 0,9 bar.

Je verliest daar toch aardig wat, zeker naarmate je de druk gaat opschroeven.

[-Ray-]

1.2 onder is ongeveer 1.4-1.5 boven met een standaard carb.

1.2 onder is ongeveer 1.3-1.4 boven met een groep A carb.

1.2 boven = einde rode gebied op je originele meter.

te laat droppie

[Luco/Alpine-racer]

ORgineel meet je boven de gasklep, onder de gasklep heb je het drukverlies van de venturi en de gasklep.

Vaak is erboven 1,2 eronder 1 of zelfs 0,9 bar.

Je verliest daar toch aardig wat, zeker naarmate je de druk gaat opschroeven.

dank je steven ik krijg een t25 hybride en een grotere intercooler de rest standaard hoe hoog kan ik dan gaan met de druk?
komt ook een meter in om te kijken of die te arm of te rijk staat

[-Ray-]

het was mooi om te zien dat ik met mijn T25, std IC, groep A carb en 2,5 inch downpipe en elbow + 2,25 inch uitlaat geen vermogenswinst meet haalde bij verder opschroeven dan 1.3 bar. wat je dan wint zijn maar een paar Nmmetjes.

ik zou m lekker op 1,2 zetten en goed afstellen, 1,1 met groep A carb is heel goed te doen, dan ga je best vliegen met een grotere IC.

wil je hoger gaan moet je toch gaan denken aan injectie en je kop aan gaan passen, ook lage compressie zuigers etc etc

[Luco/Alpine-racer]

het was mooi om te zien dat ik met mijn T25, std IC, groep A carb en 2,5 inch downpipe en elbow + 2,25 inch uitlaat geen vermogenswinst meet haalde bij verder opschroeven dan 1.3 bar. wat je dan wint zijn maar een paar Nmmetjes.

ik zou m lekker op 1,2 zetten en goed afstellen, 1,1 met groep A carb is heel goed te doen, dan ga je best vliegen met een grotere IC.

wil je hoger gaan moet je toch gaan denken aan injectie en je kop aan gaan passen, ook lage compressie zuigers etc etc

nu snap ik het niet meer 1,2 boven de gasklep neem ik aan met standaard carb?
en 1,1 onder de gasklep met groep a carb?