Denk niet dat je aan een wat scheefthangend polyesther kunt zien of de auto scheef is....JiggyMF schreef:Die blauwe uitgebouwde widebody staat echt al een tijjjjjjd te koop. Heb mensen gewaarschuwd voor die auto, ding is zo krom als een hoepel (zie achterkant) en zo rot als een appel.
Zo te zien is de koper er ook achtergekomen aangezien hij nu weer te koop staat sinds de maand/2 maanden dat hij verkocht is.
grtz Jiggy
Als ik m nog eens tegenkom? Is ook in maastricht geweest, hij is ook bekend met die bluesport van French Pocket RocketChris schreef:Ken je hem Riël? Zou je misschien wat betere foto's kunnen maken?Riël schreef:Maar wél een vette bak!!!Chris schreef:Slecht geadverteerd deze Bleu Sport:
http://www.marktplaats.nl/markt/autos/r ... 112704.htm
Niet te vinden onder GT Turbo, en dan ook nog eens een slechte foto.
Ik heb hem al eens eerder voorbij zien komen.
trust me on this oneBram (vospower) schreef:Denk niet dat je aan een wat scheefthangend polyesther kunt zien of de auto scheef is....JiggyMF schreef:Die blauwe uitgebouwde widebody staat echt al een tijjjjjjd te koop. Heb mensen gewaarschuwd voor die auto, ding is zo krom als een hoepel (zie achterkant) en zo rot als een appel.
Zo te zien is de koper er ook achtergekomen aangezien hij nu weer te koop staat sinds de maand/2 maanden dat hij verkocht is.
grtz Jiggy
Dat hij rot is geloof ik graag
Ik wilde hem zelfs als 2e gtt hebben, kon hem 2 maanden geleden voor 800 meenemen...heb hem daarvoor niet eens meegenomen dan weet je genoeg.Florus schreef:JiggyMF schreef: trust me on this one
grtz Jiggy
Dus je bent erbij wezen kijken?
ben nu bij de ij.
kijk, als jij een niet te lange zin tikt zonder ij's erin is er niks aan het handje zie je??oldskool schreef:is gewoon een kwestie van goed uitleggen anders snappen die slimme(RTCers) er er weer niks van.
Kan een mengselprobleempje zijn, maar zou ook kunnen dat je ontsteking 't net niet meer trekt. Kijk eens naar de slijtage van bougies, en zet ze eventueel een tiende krapper.Riël schreef:Vraagje, misschien heeft iemand het pas eens gehad/opgelost?
Wat is er als de gtt bij volle druk (0.9bar) af en toe stottert? Dit doet ie vooral bij 120+ aangezien daar constant een hoge turbodruk is. Dit rijdt irri, net of ie zich af en toe verslikt. Ik denk speling in carborateurasjes zoals mij verteld is waardoor wat valse lucht binnenkan. Iemand nog een ideetje?
Heeft er iemand een antwoordt op mijn vraag ???Lex schreef:Weet iemand of de handremhevel en mechanisme van een GT gelijk is aan dat van een normaal 5je?
volgens mij wel, gewoon op de sloop halenLex schreef:Heeft er iemand een antwoordt op mijn vraag ???Lex schreef:Weet iemand of de handremhevel en mechanisme van een GT gelijk is aan dat van een normaal 5je?
Er komen vanmiddag nieuwe bougies in....kabels en de rest is nieuw. Carb is ook in orde, afgezien van een rare CO schroef. Kan dat het zijn?Menno schreef:Kan een mengselprobleempje zijn, maar zou ook kunnen dat je ontsteking 't net niet meer trekt. Kijk eens naar de slijtage van bougies, en zet ze eventueel een tiende krapper.Riël schreef:Vraagje, misschien heeft iemand het pas eens gehad/opgelost?
Wat is er als de gtt bij volle druk (0.9bar) af en toe stottert? Dit doet ie vooral bij 120+ aangezien daar constant een hoge turbodruk is. Dit rijdt irri, net of ie zich af en toe verslikt. Ik denk speling in carborateurasjes zoals mij verteld is waardoor wat valse lucht binnenkan. Iemand nog een ideetje?
die van mij is voor een ph2, en ik denk fijne draad.Erik Olijnsma schreef:er zijn 2 soorten co schroeven, de dikke draad en dunne draad
kan ik dan een GTT bak passen of past een 16V bak in een renault 5?canonballman schreef:Nee, past niet goed aan de onderkant.
,komt gewoon door die bodykit dat er geen reet van klopt.
