[MarcoGŽs 250km/h Clio16v] nieuwe banden

[-PAZ-]

dit komt volgens mij idd niet echt vaak voor, meestal lekken de sensoren langs de afdicht ring, dus zeg nooit nooit zie je maar weer . dat ie langs binnen lekte zal dan ook wel de oorzaak zijn van de kortsluiting in de bedraging van de sensor

[MarcoG]

Nieuw sensorke (15,62 euro) zit erin. Achteruitrijlichten doen het ook weer. Heb nog een nieuwe diepe dop 22 kunnen kopen, naast die diepe 24 die ik al had gekocht voor de oude sensor. En zoŽn reuzespuit om je bakolie erin te spuiten is elke cent waard.

Olie was net vervangen, heb ik dus netjes gerecycled. Ben nog wezen kijken voor 2 nieuwe bandjes voor op de 16Žers...wat een prijsverschil tussen 16" en 15", oei! Die potenzaŽs S02 zouden nog in 16" gemaakt worden. Zoek nu nog iemand die mij die enigszins preiswert kan leveren...profile tire center kost 153,-....per band natuurlijk.

Ik lig weer onder de auto, even checken of ie nog lekt en een nieuwe claxon monteren. De oude is gestorven.

[Rob]

Hey Wingbul, schiet lekker op zo he
Heb die spoorverbreders nu?

[MarcoG]

Nee, nog geen spoorverbreders. Maar die zouden een dezer dagen retour eigenaar komen. En dan is het weer mijn beurt.
Net op de sloop een andere claxon gehaald, van een peugeot 605
Hij doet weer beep beep!

Lekken doet die bak nog niet...nog geen druppel gezien.

[le mouton noir (sandy)]

'k zag net een filmpje van een clio turbo, das zeker rap
'k kan hem alleen niet online krijgen

[MarcoG]

Volgende onderdeel wat nog nooit is vervangen:

linksvoor (bestuurderskant) zit de schotel zo:
[img]http://members.home.nl/marcogroenewege/ ... t-goed.jpg[/img]

en rechtsvoor kom ik er met mijn vinger tussen:
[img]http://members.home.nl/marcogroenewege/ ... -kapot.jpg[/img]

iemand een tip wat ik hiermee aanmoet? nieuwe veerpootschotels etc? aandraaien? morgen nog maar eens proberen...is het weer licht.

[Steven]

Nieuwe rubbers en gelijk lagers halen bij de dealah
Kost niet zoveel als het goed is en anders levert Monroe het ws. ook wel.

Wanneer gaan we macce?

[MarcoG]

Nieuwe rubbers en gelijk lagers halen bij de dealah
Kost niet zoveel als het goed is en anders levert Monroe het ws. ook wel.

Wanneer gaan we macce?

Hopelijk in de nazomer...als de eerste blaadjes op de weg vallen...

Heb me trouwens rotgezocht naar specs van de turbo die op een volvow T4 zit, maar niks kunnen vinden.

[Steven]

Ga gewoon voor een Garett T2-T3 flens, hengel daar een 2ehands T25/T28 op en ga dan sparen voor een GT-series. (25R/28R/28RS!)

Of met een GT-serie, maja isnie goedkoop

[le mouton noir (sandy)]

'k zag net een filmpje van een clio turbo, das zeker rap
'k kan hem alleen niet online krijgen

http://clio.turboblog.fr/ma_clio_rsi/fi ... _turbo.wmv
had ik maar 6000 eurie over

[le mouton noir (sandy)]

'k zag net een filmpje van een clio turbo, das zeker rap
'k kan hem alleen niet online krijgen

http://clio.turboblog.fr/ma_clio_rsi/fi ... _turbo.wmv
had ik maar 6000 eurie over

nissan sunny gti-r vs clio 16v turbo
en 't rijd zeker 250

[MarcoG]

250 moet!!!! maar niet met 7500 toeren...

ik betwijfel of die clio 250 loopt trouwens. Als hij de standaard bak heeft, en volgens mij ook de begrenzer heeft laten zitten haalt ie dat niet.

[Steven]

Ik denk niet dattie met een standaard 16v management rijd.
Die chip is heus wel geflashed en herschreven, dus zal de toerenbegrenzer ook wel wat hoger liggen.

Edit: trouwens al die andere auto's lijken wel standaard terwijl de clio al flink gefokt is. Die Sunny kan vrij gemakkelijk naar 400 pk, dan ist andere koek

Maargoed die clio klinkt wel lekkah.

[canonballman]

Ja, maar Sunny is wel veel zwaarder als een cliootje, en heeft ook nog eens een stuk meer aandrijfverlies, gecombineert met een rolling start (weg 4wd voordeel), zorgt dus in dit geval ervoor dat de Zonnie schijt wordt gereden.

Ennuh...is toch leuk als je op de snelweg een Nissan Sunny GTI-R en een Integra Type R als rijdende chicane gebruikt Ook al zijn ze standaard.

[TMC16v]

Die auto haalt niet eens de 240!

Zal de inside movies ervan even zoeken!

[Steven]

Jah doet me een beetje denken aan dat filmpje met de Supra MK V vs. Porsche 996 Biturbo op de snelweg aan het sporten, terwijl op de achtergrond een Golf 1 zit te drukken die uiteindelijks rechts erlangs gaat.

Die is pas echt meesterlijk

[MarcoG]

Ennuh...is toch leuk als je op de snelweg een Nissan Sunny GTI-R en een Integra Type R als rijdende chicane gebruikt Ook al zijn ze standaard.

Is een grappig gezicht ja!

[MarcoG]

Jah doet me een beetje denken aan dat filmpje met de Supra MK V vs. Porsche 996 Biturbo op de snelweg aan het sporten, terwijl op de achtergrond een Golf 1 zit te drukken die uiteindelijks rechts erlangs gaat.

Die is pas echt meesterlijk

Welke is dat dan? Link?

[Steven]

Weenie meer, de link kwam wel hier van ut forum, ik dacht van Ro16v

[le mouton noir (sandy)]

250 moet!!!! maar niet met 7500 toeren...

ik betwijfel of die clio 250 loopt trouwens. Als hij de standaard bak heeft, en volgens mij ook de begrenzer heeft laten zitten haalt ie dat niet.

z'n spec's staan ook ergens op die site, maar 'k spreek 3 woorden frans

[Riël]

Jah doet me een beetje denken aan dat filmpje met de Supra MK V vs. Porsche 996 Biturbo op de snelweg aan het sporten, terwijl op de achtergrond een Golf 1 zit te drukken die uiteindelijks rechts erlangs gaat.

Die is pas echt meesterlijk

Die is inderdaad echt kewl!

[TMC16v]

De eigenaar van die auto is eens bij team1916v op het forum langs geweest en heeft er wat materiaal achter gelaten:

Heb ze even op mijn eigen host gezet want zijn links bestaan niet meer:

http://www.minddrive.nl/100a200.wmv

http://www.minddrive.nl/80a120en3eme.wmv

[MarcoG]

De eigenaar van die auto is eens bij team1916v op het forum langs geweest en heeft er wat materiaal achter gelaten:

Heb ze even op mijn eigen host gezet want zijn links bestaan niet meer:

http://www.minddrive.nl/100a200.wmv

http://www.minddrive.nl/80a120en3eme.wmv

Ik heb ze al genoeg gezien haha! Schakelen (van100naar200) ging niet zo lekker...in de begrenzer blijven hangen.
Ik ga een veerpootlager vervangen. Als ik niet meer online kom heb ik een veer tegen me harses gekregen.

[MarcoG]

Korte update:

Veerpootlager was helemaal niet stuk. Rubber eromheen was wel aardig verrot. Vrijdag (=vandaag al) zou een setje nieuw spul bij de dealer komen en dat wordt dan morgen (=zaterdag) gemonteerd. Dan zit er rechtsvoor nieuw rubber in elk geval.
In de tussentijd is er nog een wiellager stukgegaan of een homokineet. Hoor een behoorlijk zoemend geluid en bij het remmen met een lage snelheid (bijna stapvoets) voel ik "schokjes" alsof er een slag in een remschijf zou zitten. Tijdens het vervangen van de veerpootrubbers zaterdag maar eens even nakijken wat er van dat lager rechtsvoor nog over is. Lager plus naaf waren r.v. met oud op nieuw vervangen...

En vanavond in de kelder het blok nog wat kaal gemaakt. Kleppendeksel eraf, nokkenassen eruit, klepstoters eruit, thermostaathuis, sensoren....en de moeren van het uitlaatspruitstuk met WD40 ingespoten. Eens kijken of daar morgen beweging in te krijgen is. Alles wordt netjes in bakjes met labels opgeslagen zodat ik -hopelijk- ook weer weet hoe het in elkaar moet.

Als ik qua tijd uitkom wilde ik morgen ook de draagarmrubbers vervangen door polyurethaan (powerflex). Heb de spoorbreedte nog niet gewijzigd (naar williams breedte middels R19 16v draagarmen), maar wilde wel al strakker gaan rijden. Heb begrepen dat de wagen dan ook minder spoorgevoelig zou worden, ik geef het een kans. Die powerflex ligt toch maar in de kelder terwijl het op de auto beter terecht is.

[canonballman]

Wat zijn de motorische plannen eigenlijk? Begrijp dat je een extra blok hebt gekocht, wat opgebouwd gaat worden?

zuigers? turbo?uitlaatspruitstuk?compressieverhouding?

al iets meer bekend?

[MarcoG]

In een notedop:

-zuigers wilde ik bij CNC-god PtRgte laten bewerken (kommetjes erin)
-dikkere koppaking...compressieverhouding wilde ik niet te laag gaan zitten zodat de auto wel nog lekker oppakt (kleinere turbo ook)
-wil blijven rijden met de hydrolische klepstoters omdat ik toch geen hogere toeren dan het huidige maximum wilde gaan rijden
-uitlaatspruitstuk laat ik of lassen, of ik moet een mooie gegoten tegen het lijf aan lopen (geluk is met de domme )

Ik wil vuurwerk vanaf zoŽn 2500-3000 toeren oid maar ik moet nog nagaan in hoeverre dat is te combineren met een hoge cruisesnelheid (heeft nl. prioriteit).

[img]http://members.home.nl/marcogroenewege/ ... stoter.jpg[/img]
de stoters kun je er zo uittillen Kim...heb me wel een beetje beholpen met een oude magneet bij sommige

[MarcoG]

zo kan het ook
[img]http://members.home.nl/marcogroenewege/ ... straat.jpg[/img]

vuile was
[img]http://members.home.nl/marcogroenewege/ ... aagarm.jpg[/img]

[wilco blue]

marco goed bezig maar niet veel verder krikken anders ligt hij zo op z'n dak .Maar je bent goed op weg .zal de milieupolitie mooi vinden zo'n foto's

[Arco]

Beunen voor gevorderden.

[PtrGte]

"This is how we do it in Heerlen"

goed bezig!

[MarcoG]

Milieupolitie rijdt hier al minstens 1x per dag langs sinds ik die remdrukbegrenzer heb gereviseerd vanonder de auto, ook vandaag weer. Maar ze zeggen niks.

Nieuwe bussen zitten in de draagarmen, zinkspray erop en laten drogen. Zometeen nog zwart en dan kan het zaakje weer in elkaar, voordat het donker wordt.
Even noodless eten...

[Steven]

Veerpootlager was helemaal niet stuk. Rubber eromheen was wel aardig verrot.

Ha, wat zei ik

[MarcoG]

[Steven]

Lager kan ooknie inzakken/uit elkaar vallen als het gemonteerd zit.
Wel grappig dat die rommel van Renault exact hetzelfde is als die van Monroe. Alleen wel met een prijsverschil

[MarcoG]

Ik heb nu een ander rubber dan dat er eerst in zat. Ik weet niet eens es of het wel gaat passen, maar ik heb het spul wel zo van renault gekregen. Het oude rubber had van die "vingertjes" aan de bovenzijde, als een kroontje. Het nieuwe rubber is gewoon een ronde "cake" zonder uitstulpingen aan de bovenzijde...