van 1.4 naar 1.7

Freakie · ma 16 mei 2005 16:51

ik heb nu een supercampus uit 1992 met een 1.4 blok erin alleen ik wil er een 1.7 blok inbouwen kan dat?

en welke wetten en keuringen komen daarbij kijken?

Bart V · ma 16 mei 2005 17:54

Het past allemaal, geen probleem. De grens voor dit soort dingen ligt bij jezelf

Bij een vermogenstoename van meer dan 30% moet je het opgeven bij de rdw, maar in praktijk gebeurd dit vrijwel nooit

Emissie zal ook weinig problemen opleveren.

Als je de zoekfunctie gebruikt, kom je nog wel een paar topics tegen waarin een 1.4 vervangen word voor een 1.7

Succes

Gerald · ma 16 mei 2005 21:12

Ehm. Bart, een 1.7 blok is RDW toegelaten. dus dan zou het toch altijd moeten kunnen???

Al zou ik dan wel alles aanpassen naar de specs van die 1,7 (remmen enz....)

GR.Frits

Freakie · ma 16 mei 2005 21:27

ja idd maar wat moet ik dan allemaal aanpassen?

- remmen
- aandrijfas?
- ...?

Riël · ma 16 mei 2005 22:40

Eigenlijk niets, volgens mij zijn de specs van een gtx en een supercampus vrijwel gelijk op de motor na.

Bart V · di 17 mei 2005 8:57

Frits schreef:Ehm. Bart, een 1.7 blok is RDW toegelaten. dus dan zou het toch altijd moeten kunnen???

Al zou ik dan wel alles aanpassen naar de specs van die 1,7 (remmen enz....)

GR.Frits

ja, maar niet in de auto in kwestie. Zodra de auto 30% of meer vermogen krijgt, al dan niet door een andere motor, dan zou je "zogenaamd" naar de rdw moeten voor een technische keuring, en nog wat gezeik wat heel veel geld kost.

Als we praten over een 1.4 C motortje met 65 pk, en hij gaat naar een 1.7 mpi motor van 95 pk, dan zit je op die 30%. Maar in praktijk levert het geen problemen op, zolang het aantal cilinders en het type brandstof maar hetzelfd blijft, en uiteraard de emissie haalbaar is. In het geval van een 1.7 zal die waarschijnlijk lager gaan worden als het een injectie betreft, ook al geen probleem dus.

Dat je zaken als remmen gaat aanpassen is vanzelfsprekend

Chris@R5 · di 17 mei 2005 9:08

Praat je hier niet over een 1.7 monopoint/ carb. ? Das iets van 75 pk o.i.d.
Maar inderdaad, de GTX (als je dat blok bedoeld) is bestemd voor een 'gewone' 5. Dus levert geen problemen. Wel ff rekeing houden met het verschil in kabelboom

Tellerbak moet ook anders nl (aansluitingen)

Martijnberk · di 17 mei 2005 18:02

ik heb eventueel nog wel een GTE blok met kabelboom/computer voor je liggen voor een zacht prijsje

pm voor info

let er wel op dat je dan ook je benzinepomp moet aanpassen om de 3 bar druk op je injectie te krijgen...

Freakie · di 17 mei 2005 21:45

nee ik ga dat nog niet doen ik ben em eerst ff optisch aant stylen en goed geluid erin aant bouwen

dit is voor over een jaartje ofzo

Anonymous · ma 13 jun 2005 14:00

beste martijnberk(?)
ik las net dat jij misschien nog een gte blok had liggen.
wat is in jou ogen een zacht prijsje????
ik heb een 5 gt turbo en wil eigenlijk een ander blok ernaast om te reviseren, zodat ik mijn auto niet een week hoef te missen.
het is toch gewoon mogelijk om een turbo op zo'n gte te schroeven?
groetjes sip walraven

Erik Olijnsma · ma 13 jun 2005 14:14

nee,

dan zou je een volvo motor moeten kopen en die erin sleutelen, plus het is niet iets wat je even doet.

het blok past, maar niet direct 1 op 1

Martijnberk · ma 13 jun 2005 14:57

PtrGte · ma 13 jun 2005 15:08

ik zie hier ZO VAAK al het geleuter over "wel je remmen aanpassen he"

als ik dat lees moet ik altijd ff aan m'n 5je 16v denken met standaard GTX schijven en blokken voor, en trommeltjes achter waarmee je met 200 naar 80 voor de Tarzan op Zandvoort een Sierra Turbo met M-B AMG 55 schijven en blokken helemaal het SCH*** uit z'n ogen remde...

(en ja, dat houden ze vol!)

dus...remmen aanpassen??? lijkt me in dit geval zwaar overbodig...