Verlagen Clio 2 Fase 2 voor 5cm achter 3 tot 4 cm

[Juno]

Ik wil deze schroefset waarschijnlijk gaan kopen, maar heeft iemand ervaring met deze schroefset?

Hoor graag van jullie!

Gegroet Juno

[oldskool]

is gewoon een goed set voor het geld
ryden oa veel opels en vw mee dus dan moet het wel kwaliteit zyn
dus gewoon ff kopen afstellen en klaar

[oldskool]

is gewoon een goed set voor het geld
ryden oa veel opels en vw mee dus dan moet het wel kwaliteit zyn
dus gewoon ff kopen afstellen en klaar

[Erik Olijnsma]

als opel en vw ermee rijdt zegt het juist niets.

maar KW is prima

[antoine]

1 maal kopen is ook genoeg hoor.

[Maus]

Als je van hard houd, dan zit je goed.

[Tom]

ik heb ook KW onder de clio en ben er uitermate tevreden over. Nog geen seconde spijt van gehad. Variant 1 vind ik overigens voldoende. De teruggaande slag instellen vind ik niet zo heel boeiend

[Merijn]

Als je van hard houd, dan zit je goed.

Ze zijn stugger, maar echt hard? Nah, vind ik wel meevallen. Tenminste, bij de Clio van Tom in ieder geval niet.

[Tom]

overdreven hard is het idd niet (maar ook zeker niet soft). Bochten gaan overigens top, met minimale hang-over, dus de perfecte mix vind ik zelf.

[Maus]

Ik had destijds variant 1 onder m'n Clio. Menig mederijder vond 'm vrij hard. Had 't er laatst met Jeroen (JL) over en die kon 't alleen maar bevestigen.
Maar goed, wat voor de één hard is, is voor de ander sportief. Dus wat is nou hard?

[Merijn]

hehe... daar zal ik maar effe niet verder op in gaan.

[Marcel B.]

hehe, don't get him started

[Tom]

harde dingen kun je ook heel goed meer "rijden" jah, maar daar gaat het niet over Merijn.

Tuurlijk is het hard, maar KW vind ik nog goed rijdbaar eigenlijk.

[Gerald]

. Dus wat is nou hard?

230..... Ech wel!!

[Erik Olijnsma]

ligt eraan hoe je hem instelt. en welke kw het is,

ik geloof dat ik variatie 4 Xtreme eens heb geredne in een golf III, en ja dat was erg hard, was 80 mm verlaagd

[Maus]

Tuurlijk is het hard, maar KW vind ik nog goed rijdbaar eigenlijk.

Ik had er verders ook geen problemen mee, maar mensen die 't niet gewend waren, vonden 't wat minder.
Ben nu aan't overwegen met welke set ik m'n huidige Clio ga verlagen, denk overigens niet dat 't KW wordt.

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

ik had dan geen kw onder mijn 19 maar die was wel spijker hard
nu wil ik dat echt niet meer
mijn 5 je heeft er rondom koni geel onder en ze zijn niet volledig dichtgedraaid maar ik heb nu nog gewoon een beetje comfort erin zitten
ik zit niet als in de 19 kiezels uit mijn kont te peuteren (bij wijze van)daar voelde je alles in (overigens koni rood dichtgedraaid)

[Jeroen]

Variant 1 = is alleen in hoogte verstelbaar.
Variant 2 = in hoogte en hardheid verstelbaar.
Variant 3 - in hoogte , harheid en teruggaande slag verstelbaar.

Variant 3 is in veel gevallen overdreven, of je moet er een circuit auto van willen maken.

Variant 1 is geloof ik vrij hard ingesteld.

Ik zelf heb variant 2 onder mijn auto, heb deze op zijn zachts staan.
Dit levert ondanks de 7 cm verlaging nog een redelijk comfort op.

Mijn advies is de variant 2, kost wat meer maar dan heb je ook wat.

[Juno]

Variant 1 = is alleen in hoogte verstelbaar.
Variant 2 = in hoogte en hardheid verstelbaar.
Variant 3 - in hoogte , harheid en teruggaande slag verstelbaar.

Variant 3 is in veel gevallen overdreven, of je moet er een circuit auto van willen maken.

Variant 1 is geloof ik vrij hard ingesteld.

Ik zelf heb variant 2 onder mijn auto, heb deze op zijn zachts staan.
Dit levert ondanks de 7 cm verlaging nog een redelijk comfort op.

Mijn advies is de variant 2, kost wat meer maar dan heb je ook wat.

Dat dacht ik dus ook, ik neem juist Variant 2 omdat ik die wat comfortabeler in zou kunnen stellen.
Ook overweeg ik deze set omdat ik nu achter bij drempels zo nu en dan de wielen tegen iets hoor aanlopen, ook wil ik dat ie voor iets lager ligt, want nou is ie voor hoger dan achter.
Tevens vindt ik hem achter te slap geveerd, als ik met wat mensen in de auto zit, dan zit ie zo op het einde van de veer.
Rijdt niet zo lekker.

Heb nu Eibach 3cm verlagingsveren er onder.

[elmotheelk (Eric)]

Ben nu aan't overwegen met welke set ik m'n huidige Clio ga verlagen, denk overigens niet dat 't KW wordt.

Wat overweeg je voor je RS? Alleen veren of ook dempers? Ik wil ook wel 25-300mm omlaag d.m.v. veren.

[domi]

Ben nu aan't overwegen met welke set ik m'n huidige Clio ga verlagen, denk overigens niet dat 't KW wordt.

Wat overweeg je voor je RS? Alleen veren of ook dempers? Ik wil ook wel 25-300mm omlaag d.m.v. veren.

Volgens mij gaat hij dan raken...

[Juno]

Ben nu aan't overwegen met welke set ik m'n huidige Clio ga verlagen, denk overigens niet dat 't KW wordt.

Wat overweeg je voor je RS? Alleen veren of ook dempers? Ik wil ook wel 25-300mm omlaag d.m.v. veren.

Volgens mij gaat hij dan raken...

Haha, heel scherp!
Denk het inderdaad ook.

How low can you go!

[Tom]

het instellen van de teruggaande slag heeft volgens mij weinig effect op de softheid om het zo maar te zeggen. Volgens mij moet je dan beide in kunnen stellen.

[Maus]

Ben nu aan't overwegen met welke set ik m'n huidige Clio ga verlagen, denk overigens niet dat 't KW wordt.

Wat overweeg je voor je RS? Alleen veren of ook dempers? Ik wil ook wel 25-300mm omlaag d.m.v. veren.

Ik ben vanmiddag ff in Zevenhuizen langsgeweest. 't Wordt rondom Koni geel in combinatie met Merwede veren. Goed voor 40 mm verlaging.

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

goede keus
anders kijken of er een eibach biltstein set is

[Maus]

Daar hebben we ook nog naar gekeken, maar deze combinatie was qua prijs wat aantrekkelijker.

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

koni is idd niet echt super duur meer

[elmotheelk (Eric)]

Ik ben vanmiddag ff in Zevenhuizen langsgeweest. 't Wordt rondom Koni geel in combinatie met Merwede veren. Goed voor 40 mm verlaging.

Klink goed. Maar dus ook de dempers. Is dit echt veel beter dan de 'standaard' RS veren (je bent al snel 550 euro kwijt voor die dempers)?

[Merijn]

Een vriend van me heeft Koni geel onder zijn 16V en dat is echt een heel groot verschil! Ze zijn sportief, maar strijken tegelijkertijd de weg als het ware glad. Als ik geld over heb, dan ga ik zeker shoppen voor Koni onder mijn 5!

Hoe het bij een RS zit durf ik niet te zeggen. Is toch een stuk nieuwere auto natuurlijk.

[Erik Olijnsma]

ik geloof dat 1 poot bij Koni nog maar 200 kost, int geel

[Merijn]

Is toch 800 euri voor rondom. En dan nog veren.

[Juno]

Als ik jullie allemaal zo hoor, dan kan ik beter voor Koni gaan of niet?

Ik heb deze schroefset van Koni gevonden.

Koni schroefset 1150–5039


Deze hydraulische demper is van voor in hardheid verstelbaar.
De hydraulische / gasgevulde achterdempers zijn niet verstelbaar.
Verlanging is: voor 60mm en achter 45mm

Deze Koni schroefsets bieden:
– Sterk verbeterde rijeigenschappen.
– Levenslange garantie voor de eerste eigenaar.
– Schokdempers en veren die perfect op elkaar zijn afgestemd.

Denken jullie dat dit een betere set is?

Hij is iets goedkoper, €987,-. Bij http://www.benrcarparts.nl

[Merijn]

Wat wil je gaan doen met een schroefset? Je stelt 'm 1 keer in op hoogte en doet er daarna nooit meer wat mee. Persoonlijk zou ik eerder voor Koni geel met goede verlagingsveren gaan, maar het is maar wat je er zelf mee wilt. Als je vaak van velg wilt wisselen en daarom ook de rijhoogte wilt kunnen aanpassen, is een schroefset wel wat voor jou.

[Juno]

Ik heb nu Eibach verlagingsveren, 30mm rondom, ik vindt dat ie voor nog te hoog is en achter raakt de band de binnenkant wielkast bij drempels en ik vindt hem achter te zwak geveerd.
Als ik met wat mensen in de auto zit, dan zit ie zo op het einde van zijn veer. Vindt ik niet lekker rijden.

En met zo een schroefset kan je de hardheid instellen, kan ik hem op zijn comfortabelst zetten.

[Maus]

Een setje "zwaardere" veren zou ook uitkomst kunnen bieden, blijf je alleen wel vast aan de 30 mm verlaging.
Het beste kan je een complete set aanschaffen, daar je originele schokdempers 't ook niet zo fijn zullen vinden constant ingedrukt te staan als gevolg van kortere veren.