Help!! Vreemd probleem met mijn Megane: Geen compressie :S

[jeroen phantomfm]

Hallo, mijn naam is Jeroen, en kom uit den helder.

Er is mij iets vreemds overkomen afgelopen week.
Ik rijd op mijn gemak naar mijn werk, en plotseling stopt mijn renault megane coupe (2000) ermee.
Geen klap niks ! een beetje sissend geluid meer niet.
Ik rijd wel op LPG, naar volle tevredenheid !
Ik probeer te starten maar de complete compressie is verdwenen !!

ANWB erbij: iets met de distributie, echter hij constateerde dat de nokkenassen gewoon draaiden.
Dus de distributie riem moet nog heel zijn, startmotor draait gewoon rond.

In januari de distributie set vervangen: riemen, rollen en waterpomp.
Terug naar degene die dit gedaan heeft...vandaag gebeld om te vragen of ie iets heeft kunnen vinden --> zijn antwoord : er is niets mis met de distributie !

Nou dan weet ik het dus ook niet, het meest logische is dat hij van timing versprongen is waar door de kleppen openstaan wanneer de zuiger bovenin staat...geen compressie dan dus.
Maar iets anders kan ik niet verzinnen, heeft er iemand een surgestie ?

Ik wil even weten of de betreffende garage zijn schuld niet wil erkennen.

Alvast bedankt voor jullie reacties !

-- Edit door moderator: topictitel ontdaan van hoofdletters --

[-PAZ-]

verlopen van distributie zou heel goed kunnen, lijkt mij opzich ook wel een logische oorzaak van het probleem wat jij hebt. kan zo snel ook nix anders verzinnen waardoor je helemaal geen compressie meer zou hebben

[Riël]

Klep verbrand? Alle vier?

Staat ie écht op tijd?

[Menno]

K4M?

Daar kunnen in principe, als er iets fout gaat, de tuimelaars tussen de nokkenas en kleppen vandaan springen. Nokkenasje draait dan wel rond, maar kleppen gaan nie meer open. Kijk eens via de vuldop in de kop, en start 'm eens.

[Steven]

Kijk eens via de vuldop in de kop, en start 'm eens.

Moet je eens bij een GT doen

[Menno]

nou ok, 't wordt een beetje vette bende, eventueel ff stukkie folie er over.

[Fleetwood]

nou ok, 't wordt een beetje vette bende, eventueel ff stukkie folie er over.

maakt toch niet uit,
hij is toch al kapot...

[jeroen phantomfm]

Ik hoop vandaag wat van de garage te vernemen..jullie horen het nog wel.
Verbrande kleppen lijken mij geen rede om helemaal geen compressie te hebben, toch ?

Het blijft een wazig verhaal !

[Riël]

Ja als de tuimelaars ernaast liggen lijken me de kleppen ook te sluiten verder?

[jeroen phantomfm]

Net gebeld met de garage...hij weet nog steeds niet wat het probleem is.
Hij heeft me verzekerd dat de timing en distributie goed is.

Hij gaat nu beginnen aan de bovenkant van de motor !

Wordt vervolgt...

Groeten Jeroen

[Steven]

Nouja op het moment dat ze eruit schieten kunnen toch net een paar kleppen openstaan die eigenlijk dicht moeten zitten.
En toen kwam de zuiger voorbij... *klets*

[Riël]

lijkt me niet logisch, als ze eruit schieten sluit de klep toch onmiddelijk?

[Steven]

Naja misschien ligt ie eerst nog ff scheef waardoor ie openblijft?

Naja goed ik weet het niet

[rico1047]

wie zegt dt er geen compressie is, jij ,of is er daadwerkelijk gemeten.
Als je een verbrande klep heb dan heb je op een cilindfer geen compressie,als je geen compressie heb en de distibutie staat op tijd dan legt de koppakking er tussen uit op iets met de klppen,iniedergeval moet de kop er zo en zo af om te kijken wat er aan de hand is.
Aan jou verhaal te horen heb ji een 16v k4 of f4 motor en die distibutie timing is wel lastig te checken dan moet je echt verstand van motoren hebben,er zit namelijklk geen spie op de krukaspoelie

[Rica-5sl-powerrr!!!]

komt veel voor houd t maar op kromme kleppen en een gesprongen riem.

[Bart V]

komt veel voor houd t maar op kromme kleppen en een gesprongen riem.

lees a.u.b eerst even het hele topic, alvorens te reageren. Distributie is heel!

[jeroen phantomfm]

De distributie is nog heel.

Verder betreft het inderdaat een blok wat zonder spie werkt...
Ik heb de compressie niet gemeten, echter als ik em start hoor je een vergelijkbaar geluid als het ronddraaien van een losse startmotor.

Dus geen enkele vorm van enige tegenwerking van compressie.

De nokkenassen draaien wel keurig mee.

Nog steeds is de auto niet gemaakt...

Wordt vervolgt, groeten Jeroen.

[Robert-Jan]

is de bout van de krukas poulie niet los gelopen komt wel vaker voor na het vervangen van de distibutie en de bout niet vervangen is

[rico1047]

meet eerst een scompressie dat scheelt een hoop gegis

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

je zuigers zijn in het carter gevallen

[NielsT]

is de bout van de krukas poulie niet los gelopen komt wel vaker voor na het vervangen van de distibutie en de bout niet vervangen is

Dan draaien de nokkenassen toch ook niet mee? Inderdaad compressie meten

[Fleetwood]

Als de spanrol kapot is (of losgeschoten),
dan draait de voorste nokkenas wel,
maar de achterste niet.

zo lijkt het of de distributie heel is,
haal de motorsteun en de afdekkap er maar af,
en dan zul je zien, dat de riem wel erg los staat...

ik hoop voor jou dat ik geen gelijk heb...

[NielsT]

Ohw, ik dacht dat je zei krukaspoelie, dacht al

[Bart V]

Als de spanrol kapot is (of losgeschoten),
dan draait de voorste nokkenas wel,
maar de achterste niet.

zo lijkt het of de distributie heel is,
haal de motorsteun en de afdekkap er maar af,
en dan zul je zien, dat de riem wel erg los staat...

ik hoop voor jou dat ik geen gelijk heb...

Lijkt me sterk...als de spanrol los gaat, vervalt de spanning van de riem. Als hij tussen de nokkenas en krukas al op spanning zou blijven, vervalt dit alsnog als je er verder aan gaat draaien. Hij "valt" dan gewoon van de krukas af.

[Fleetwood]

Hij kan er niet vanaf vallen,zit strak tussen de kappen in,
heb er al een paar zo gezien..

en nu weer 1 hier staan, hij leek gewoon wat compressie te hebben,
zo te horen, maar was dus niet zo...

het leek mij ook sterk,maar was toch echt zo...

[rico1047]

inderd het blijft een renault snaar dus gewoon even kappies los en ds kijken