Florus' Blauwe 5gt turbo

antoine · do 14 apr 2005 17:57

Nee hoor. Ik heb ergens gelezen dat domme vragen niet bestaan.

-Ray- · do 14 apr 2005 18:02

niet bijster slim dan

Luco/Alpine-racer · do 14 apr 2005 18:02

klopt alleen domme antwoorden van mensen die denken dat ze alles weten

Florus · do 14 apr 2005 18:54

[img]http://home.wanadoo.nl/florus.sonja/Gtturbo/f12.jpg[/img]

[img]http://home.wanadoo.nl/florus.sonja/Gtturbo/f67.jpg[/img]

Zoek de verschillen

'K heb het speciaal nog nagevraagd,maar bij de bremboschijven maakt het niet uit,zijn beiden het zelfde

Erik Olijnsma · do 14 apr 2005 20:20

-Ray- schreef:ow dat heb ik niet gelezen... daar heb ik nog nooit van gehoord, nieuwe schijven maakt toch niks uit hoe je ze monteert...

die groef moet het rem materiaal afvoeren van de blokken,

en met gebruik van de centrifugaalkracht moet de groef bij het hart beginnen en naar de achterkant van de auto afbuigen.

in de foto kun je zien dat de groeven naar voren afbuigen en wat er gebeurt is dat het remstof juist begint op te sparen, want het wordt in de groef verzameld en naar het hart geleid waar het ophoopt en het remvermogen afneemt

Mrtn · do 14 apr 2005 20:30

idd, dus ook deze schijven moeten andersom gemonteerd worden

Strijder · do 14 apr 2005 20:37

maarten, bedoel je die nieuwe?

Luco/Alpine-racer · do 14 apr 2005 20:39

ik denk het wel volgens mij moet de richting van de geboorde gaten ook naar buiten lopen

Florus · do 14 apr 2005 21:22

Luco/Alpine-racer schreef:ik denk het wel volgens mij moet de richting van de geboorde gaten ook naar buiten lopen

Denk je het,of weet je het zeker? Verklaar eens waarom?

Mrtn · do 14 apr 2005 21:33

remstof wordt naar buiten vervoerd. Dus de binnenste gaatjes moeten het eerst contact hebben met de voering, daarna de middelste en als laatste de buitenste. Dus het moment van contact met de blokken dient van binnen naar buiten te gaan. Nu (bij de nw dus) is dit net andersom, en bij verwisseling van L en R staan ze goed!

Eventjes switchen dus Florus

Florus · do 14 apr 2005 21:46

Mrtn schreef:remstof wordt naar buiten vervoerd. Dus de binnenste gaatjes moeten het eerst contact hebben met de voering, daarna de middelste en als laatste de buitenste. Dus het moment van contact met de blokken dient van binnen naar buiten te gaan. Nu (bij de nw dus) is dit net andersom, en bij verwisseling van L en R staan ze goed!

Eventjes switchen dus Florus

Denk het niet,kijk maar eens goed naar deze foto,waar de 2 schijven naast elkaar staan.

[img]http://home.wanadoo.nl/florus.sonja/Gtturbo/f65.jpg[/img]

Heeft dus weinig nut om te switchen

.

Bij gegroefde schijven kan ik me voorstellen dat er een centrifugaal kracht naar buiten toe ontstaat,
wat het remstof door de groef heen leid.
Maar bij gaten kan ik m'n zo'n remstofafvoer nog niet echt voorstellen.

antoine · vr 15 apr 2005 5:18

De gaten zitten erin voor het koelen van de schrijven. Dus dubbel geventileerd. Dit zijn toch de oude cup schrijven net zoals ray had?

Mrtn · vr 15 apr 2005 6:10

Idd, ze zijn hetzelfde. Links zal wel van binnen naar buiten wijzen qua gaatjes

Dan maakt het inderdaad nix uit.

Mag ik vragen wat je betaald hebt voor die schijven?? icm blokken

Florus · vr 15 apr 2005 14:43

antoine schreef:Dit zijn toch de oude cup schijven net zoals ray had?

Volgens mij wel,kan de foto van ray ff niet vinden zo snel !

@Mrtn: PM

Strijder · vr 15 apr 2005 15:12

Mrtn schreef:Dan maakt het inderdaad nix uit.

Hij zal er ook niet sneller van gaan

Steven · za 16 apr 2005 22:34

Zijn idd de cupschijven ala Ray

Florus · ma 25 apr 2005 19:44

Gisteren was het Hobbydag

Gisterenmiddag zag ie er nog zo uit:

[img]http://home.wanadoo.nl/florus.sonja/Gtturbo/f68.jpg[/img]

En gisteravond om 23.00 zag ie er ineens heel anders uit

[img]http://home.wanadoo.nl/florus.sonja/Gtturbo/f69.jpg[/img]

Was de laatste weken bezig geweest met plamuren en schuren en schuren en schuren....................

Ziet er stukken beter uit nu 't eerste laagje er op zit

.

sieger everts · ma 25 apr 2005 19:54

netjes hoor

Erik Olijnsma · ma 25 apr 2005 20:28

strakke bak!

-jacco- · ma 25 apr 2005 21:02

Goed bezig

Kutwerk he, dat schuren

Lex · di 26 apr 2005 8:02

Ziet er goed uit Floortje, we zitten nu ongeveer in het zelfde stadium.
zie mijn project topic

Chris · di 26 apr 2005 9:15

Heel wijs!

Werd hij nou weer zwart, of komt er iets anders leuks op?!

LotuzClioWilliams · di 26 apr 2005 10:19

Lex schreef:Ziet er goed uit Floortje, we zitten nu ongeveer in het zelfde stadium.
zie mijn project topic

Wie het eerst klaar is.

Goed bezig, Florus!

Lex · di 26 apr 2005 10:31

LotuzClioWilliams schreef:
Lex schreef:Ziet er goed uit Floortje, we zitten nu ongeveer in het zelfde stadium.
zie mijn project topic
Wie het eerst klaar is.

Goed bezig, Florus!

Das niet zou moeilijk, Florus natuurlijk.
Ik heb nog wel een maand of 2 werk incl. blok

Florus · di 26 apr 2005 15:20

Jacco Twingi schreef:

Kutwerk he, dat schuren

Joh..............dat slappe pestdak

Tip voor degene die z'n dak gaat plamuren: PLAMUUR NIET TE DIK

Lex schreef:Das niet zou moeilijk, Florus natuurlijk.
Ik heb nog wel een maand of 2 werk incl. blok

Das niet zo moeilijk,Lex natuurlijk.

Ik heb nog wel veeeeeel langer werk

.

Lex · di 26 apr 2005 16:00

Of je stut het dak met isolatieschuim (noppen) en buigbaar triplex.

Maar het is inderdaad slappe zooi.

Ik ga vanaaf de auto naschuren en dan van de week de losse delen.

Dan de auto opbouwen en blokkie bestellen, die van mij heeft namelijk 2 kantelende zuigers.

Florus · di 26 apr 2005 16:37

't dak is wel te doen,niet te hard duwen,en geduld hebben(wat weleens een probleem is

)

Rob · di 26 apr 2005 16:57

Ik zei het al eerder... goed bezig jong

Mrtn · di 26 apr 2005 17:18

Dak plamuren???

1x wassen incl. inbuigen of 1x te hard rijden op de snelweg met open raam en het plamuur knapt eraf! Nix anders op te bedenken?

Florus · di 26 apr 2005 18:06

Mrtn schreef: Nix anders op te bedenken?

NEE,jij wel dan?

Lex · di 26 apr 2005 20:23

Nee, zoals ik het gedaan heb is het de beste oplossing voor mensen zonder geduld.

En als plamuur ergens afspringt dan is het slecht voor bewerkt. Of een verkeerde plammur soort gebruikt.

Florus · di 26 apr 2005 21:10

'K maak me er i.i.g. niet druk om,'t is weer een strak dakkie

@Mrtn: Ga maar gewoon voor me rijden op de snelweg,dan hoef je niet mijn loslatende plamuur op te vangen

Mrtn · wo 27 apr 2005 19:27

Sja... enige andere oplossing zou een ander dak erin zetten zijn, maarjah.. dat doe je ook niet even.

Voor hetzelfde geld blijft het wel allemaal zitten en zal je er nooit last van hebben, maar 'breken' d8 ik als eerste aan. Maar absoluut niet met de gedachte om te kritieken hoor

Martijn · wo 27 apr 2005 19:40

Mrtn schreef:Sja... enige andere oplossing zou een ander dak erin zetten zijn, maarjah.. dat doe je ook niet even.

Zou dat zo lastig zijn? Ik zit nl. met hetzelfde probleem: plamuren of een nieuw dak....

Florus · wo 27 apr 2005 21:02

Martijn *Baccara* schreef:
Mrtn schreef:Sja... enige andere oplossing zou een ander dak erin zetten zijn, maarjah.. dat doe je ook niet even.
Zou dat zo lastig zijn? Ik zit nl. met hetzelfde probleem: plamuren of een nieuw dak....

Denk toch plamuren,heel nieuw dak,dan begin je ook ergens aan

(als nieuw nog geleverd wordt teminste?).
Denk dat plamuur best wel blijft zitten,er zijn er genoeg die hun achterklep of deuren gladplamuren,en dat gaat ook(bijna

) altijd goed

.
Overigens waren het bij mij niet echt deuken,maar meer kleine putjes.

@Mrtn: Zag het niet als kritiek,maar vroeg me af of je een andere oplossing had,goede iedëen zijn altijd welkom