[Clio RS] Stroom aftappen voor carkit

[elmotheelk (Eric)]

Hey,

Ik heb een carkitje aangeschaft en wel de Sony-Ericsson Bluetooth™ Car Handsfree HCB-30. Voorlopig hoeft ie nog niet op de speakers, maar ik heb wel stroom nodig hiervoor. Na een hele boel zoeken op het forum en internet heb ik toch nog niet helemaal duidelijk wat de beste aanpak is.

Wat is de beste plek om stroom af te tappen? Ik zat aan de radio te denken. Ik heb een standaard Radio Renault. Hoe krijg ik die er uit? Moet in de vier gaatje een pinnetje worden gestoken?
Misschien is er wel een handigere plek. De boel komt allemaal naast de asbak, dus misschien moet ik het wel van de aansteker afhalen. Zeker omdat aan de carkit 4 draden zitten: plus, min, aarde en contact.
Hieronder is de achterkant van de aanstek te zien. Welke draden zijn wat?!? Er zitten aan 2 draden ook extra aanstuitpunten. Zijn dit plus en min? (En welke is welke?) Er zit zelfs een hele stekker (ook op de foto te zien). Waar is deze voor?
[img]http://ekok.nl/scripts/achterkant_aansteker.jpg[/img]

Hulp met het zoeken naar de juiste stroom draden is zeer welkom! Alsvast bedankt.

Elmo

[Tom]

je hebt er dus vier nodig. constante plus, min (en aarde lijkte me gelijk) en geschakelde plus (+15).

Lijkt me allen niet moeilijk om deze te vinden (radio, zekeringkast, sigarettenaansteker, etc., etc.). Koop meteen een mulitmeter en MEET even.

[elmotheelk (Eric)]

Lijkt me allen niet moeilijk om deze te vinden (radio, zekeringkast, sigarettenaansteker, etc., etc.). Koop meteen een mulitmeter en MEET even.

Sorry Tom. Als ik er al een zou hebben (en om er nou voor eenmalig gebruik een aan te schaffen...) heb ik geen idee hoe zoiets werkt. Ben nogal een leek op autoelektra gebied!

je hebt er dus vier nodig. constante plus, min (en aarde lijkte me gelijk) en geschakelde plus (+15).

Min en aarde is inderdaad gelijk, niet goed gekeken. De radio heeft geen phone mute ingang dus die laat ik los. Zie het plaatje:

[img]http://ekok.nl/scripts/carkit_install_guide.gif[/img]

[Tom]

die dingen kosten bijna niets als je gewoon een goedkope neemt. Daarnaast leer je er wat van! Als je echt zo'n leek bent zou ik er niet aan beginnen.

[elmotheelk (Eric)]

die dingen kosten bijna niets als je gewoon een goedkope neemt. Daarnaast leer je er wat van!

Dat is waar.

Als je echt zo'n leek bent zou ik er niet aan beginnen.

Nou het valt wel mee hoor. Ik ben alleen geen elektro specialist (maar it-er). Stroom van het juiste draadje af halen moet mij toch lukken?!

[Tom]

rood is meestal plus, zwart min en geel +15 (geschakeld) dacht ik

[Mike (spitsoor)]

altijd gewoon ff meten dan weet je het ckers

[Erik Olijnsma]

rood is meestal plus, zwart min en geel +15 (geschakeld) dacht ik

Wel op een standaard iso autoradio

Maar ga hier nooit! van uit in een auto!

@ Elmo, Gewoon een spanningszoeker kopen, geen multimeter.

de spanningszoeker werkt veel makkelijker! Kun je prima zelf

[mark 5t]

nu ga je toch echt de fout in erik hoor wat mij betreft is een spanningszoeker absoluut geen meetinstrument.
er gaat niks boven een goede multimeter.

[Robke]

Een spanningszoeker is makkelijk als je zeker weet dat je niks kapot kan maken.
Met een multimeter kun je helemaal niets slopen als je hem goed gebruikt.

Bij een autoradio is de rode draad de +15 (geschakelde spanning) en de gele draad de +30 (continu spanning).

[Erik Olijnsma]

nu ga je toch echt de fout in erik hoor wat mij betreft is een spanningszoeker absoluut geen meetinstrument.
er gaat niks boven een goede multimeter.

Je hoeft ook niets te meten. alleen kijken of er op 1 draad constante spanning staat en op een andere of er een geschakelde draad zit. Thats it.
Daar hoef je echt niet een multimeter voor te gebruiken.

En gebruik altijd een led-spanningzoeker, die zijn beter te gebruiken en kan niet ruïneren.

Bij een autoradio is de rode draad de +15 (geschakelde spanning) en de gele draad de +30 (continu spanning).

Dit is alleen bij een autoradio met gestandardiseerde ISO stekker erachter.

En dat is in dit geval niet zo.

[Robke]

Daarom staat er ook: "bij een autoradio" en niet bij elke autoradio. Leek mij wel duidelijk te zijn.......
Het ging er dus ook om dat de gele en rode draad andersom waren dan er gezegd werd......

[mark 5t]

wat ik bedoel te zeggen is dat je veel meer aan een multimeter hebt omdat je er veel meer mee kan.
moet je zelf natuurlijk wel weten hoe een multimeter werkt.
verder vindt ik een spanningszoeker gewoon een goedkope beun oplossing echt iets voor de prutsers onder ons .
GOED METEN IS NOG ALTIJD WETEN!!!!!!!!!!!!!!!!

[Erik Olijnsma]

wat ik bedoel te zeggen is dat je veel meer aan een multimeter hebt omdat je er veel meer mee kan.
moet je zelf natuurlijk wel weten hoe een multimeter werkt.
verder vindt ik een spanningszoeker gewoon een goedkope beun oplossing echt iets voor de prutsers onder ons .
GOED METEN IS NOG ALTIJD WETEN!!!!!!!!!!!!!!!!

Ik mag best van mijzelf zeggen dat ik geen beun ben, eigenlijk verre van dat.

Maar een spanningzoeker vind ik ideaal werken, ik heb dan een led-spanningzoeker met draadpenetratie.

Waardoor je geen blote draden nodig bent en veel sneller kan werken. dit heeft verder niets te maken met beunen of niet.

Met een multimeter kun je inderdaad meer, maar het meeste ben je niet nodig, zeker niet bij het aansluiten van een carkit.

@Rob, ook die kleuren wisselen, kijk maar eens bij Opel/VW daar zitten de rode en de gele omgedraaid.

Bij een carkit is het weer anders, rood is constant, blauw is geschakeld en geel is mute.

[-PAZ-]

als je weet wat je moet en weet wat je wilt meten dan kun je met een spanningszoeker heel veel dingen uitmeten. met een multiemeter kan je mischien wel meer meten. maar in mijn ogen is een spannigszoeker echt geen gereedschap voor beunhazen of prutsers

[Robke]

@Rob, ook die kleuren wisselen, kijk maar eens bij Opel/VW daar zitten de rode en de gele omgedraaid.

Bij een carkit is het weer anders, rood is constant, blauw is geschakeld en geel is mute.

*Zucht*
Wat moet er altijd op de gele draad van een iso stekker aangesloten worden? Een continu spanning, juist.
Wat moet er altijd op een rode draad van een iso stekker aangesloten worden? Een geschakelde spanning, juist.

Wat maakt dat nou weer uit of de ene autofabrikant die 2 draden omdraait of niet die 2 draden zullen toch goed aangesloten moeten worden.

En die draden van een carkit zijn ook niet bij ieder merk gelijk, kijk maar eens bij Siemens, Motorola of Sony-Ericsson.

[Mike (spitsoor)]

die kleuren die erik o aangeeft zijn in iedergeval wel zo bij een nokia car kitt heb er pas geleden nog 1 ingebouwd radio en car kitt binne het uur

[Mike (spitsoor)]

Lijkt me allen niet moeilijk om deze te vinden (radio, zekeringkast, sigarettenaansteker, etc., etc.). Koop meteen een mulitmeter en MEET even.

Sorry Tom. Als ik er al een zou hebben (en om er nou voor eenmalig gebruik een aan te schaffen...) heb ik geen idee hoe zoiets werkt. Ben nogal een leek op autoelektra gebied!

je hebt er dus vier nodig. constante plus, min (en aarde lijkte me gelijk) en geschakelde plus (+15).

Min en aarde is inderdaad gelijk, niet goed gekeken. De radio heeft geen phone mute ingang dus die laat ik los. Zie het plaatje:

[img]http://ekok.nl/scripts/carkit_install_guide.gif[/img]

mocht je geen meter hebben of je komt er egt nie uit ik heb een goeie multimeter liggen en kan als het je egt nie lukt wel erbij helpen no problem hoor het wel grt mike

[Erik Olijnsma]

[quote="robclio16VWat maakt dat nou weer uit of de ene autofabrikant die 2 draden omdraait of niet die 2 draden zullen toch goed aangesloten moeten worden.
.[/quote]

Wil er alleen maar aangeven, dat in tegenstelling wat er eerder vermeld wordt, je niet zomaar de rode en de gele kan pakken.

Bij opel en vw, liggen ze andersom, bij andere merken zitten er compleet andere dingen op die draden.

Behalve tussen een niet standaard autoradio met een ISO-stekker, ben je er zeker van dat ze de goede kleur draden hebben. Maar alleen tussen de radio en de stekker.

Alleen heeft Elmo er helemaal niets aan.

[elmotheelk (Eric)]

Alleen heeft Elmo er helemaal niets aan.

Inderdaad. Liever tap ik het van d sigarettenaansteker af.

mocht je geen meter hebben of je komt er egt nie uit ik heb een goeie multimeter liggen en kan als het je egt nie lukt wel erbij helpen no problem hoor het wel grt mike

Bedankt voor je aanbod! Vader van mijn vriendin is wel technisch dus weet vrij zeker dat hij wel 1 van de genoemde aparaten heeft liggen. Moet dus wel gaan lukken. Maar ik hou de optie open.

die kleuren die erik o aangeeft zijn in iedergeval wel zo bij een nokia car kitt heb er pas geleden nog 1 ingebouwd radio en car kitt binne het uur

Even voor de duidelijkheid: op de carkit zitten 4 kleuren draden. Volgens de installatie instructie zijn dat:
Rood = Massa
Zwart = Min
Blauw = contactslot
Geel = Audio mute

Deze wil ik graaf achter de sigarettenaansteker verbinden en ik hoopte dat ook dat iemand mij kon vertellen wat de draden die hier achter zitten zijn.

[img]http://ekok.nl/scripts/carkit_install_guide.gif[/img]

Wat zijn de twee draden die een aanslutpuntje hebben? Welke draden zijn massa, min en contact? Of heb ik geen contact meer nodig omdat de sig aansteker al alleen bij contact aan staat?

Waar heb jij je stroom e.d. dan van af getapt Spitsoor?

[Mike (spitsoor)]

van de radio zelf is het meest makkelijke ckers als je een vaste + heb en een geschakelde

[Erik Olijnsma]

Schema is wat onduidelijk,

B is de geschakelde stroom
+12v is de constante stroom

Massa en Min zijn 2 dezelfde dingen, dus is wat apart.

Denk eerder dat het moet zijn:

Rood = Constant
Zwart = Massa/min
Blauw = Contactslot
Geel = Mute

[Tom]

altijd leuk, dit soort topics. Met van die vragen waarmee je meer tijd bezig bent met een topic maken dan een multimeter in de hand te nemen

[Mike (spitsoor)]

altijd leuk, dit soort topics. Met van die vragen waarmee je meer tijd bezig bent met een topic maken dan een multimeter in de hand te nemen

idd

[elmotheelk (Eric)]

Denk eerder dat het moet zijn:

Rood = Constant
Zwart = Massa/min
Blauw = Contactslot
Geel = Mute

Oeps, je hebt gelijk. Dat bedoelde ik.

altijd leuk, dit soort topics. Met van die vragen waarmee je meer tijd bezig bent met een topic maken dan een multimeter in de hand te nemen

idd

Sorry hoor Tom, maar omdat ik niet weet hoe je een 'constant' of 'contactslot' moet meten met een multimeter moet ik zeker maar de volle mep bij een installatiebedrijf betalen? Mag ik, omdat ik niet weet wat de beste plek is om de verschillende kabels aan vast te maken, niet proberen er zelf mee aan de slag te gaan en zo wat te leren? Misschien vind je het onverstandig dat iemand die niet zoveel van autoelektronica weet zelf een carkit gaat installeren en niet luisterd naar het (waarschijnlijk beste) advies om gewoon zelf een multimeter te pakken, het toch probeerd zelf op te lossen?

Ik ben erg blij met de posts van spitsoor want hij heeft het blijkbaar zelf eerder gedaan en kan mij mooi helpen. Ik zal je advies volgen en maar achter de Renault radio de verschillende draden af tappen. Nu op zoek naar hoe ik de standaard radio eruit krijg (waarom staat zoiets niet in het boekje) en wat welke draden zijn...

[Tom]

tuurlijk mag dat wel (ik kom misschien een beetje bot over maar van mij mag je alles vragen). Al laat je heel je auto in kool veranderen..... Ik vind het alleen soms gek dat mensen alles het liefst zelf willen doen (goede instelling overigens), maar dan niet net effe verder willen gaan door zelf te meten. Punt 1, je weet 100% zeker dat het dan goed gebeurd. Punt 2, de volgende keer lukt het je misschien zonder topic.

[Erik Olijnsma]

Als je de draden aansluit, gebruik alsjeblieft niet kroonsteentjes en scotch-locks. die laatste zijn die blauwe knijpverbinders.

Ga óf solderen, of gebruik mannetjes/vrouwtjes, die zijn een behoorlijk stuk betrouwbaarder en minder kans op kortsluitingen.

[Tom]

mannetjes/vrouwtjes? Bedoel je AMP stekkertjes? Wanneer je deze knijpt met een goede (!!) tang is dit ook een goede oplossing idd.

[Erik Olijnsma]

mannetjes/vrouwtjes? Bedoel je AMP stekkertjes? Wanneer je deze knijpt met een goede (!!) tang is dit ook een goede oplossing idd.

Jup die bedoel ik, die stekkers hebben meerdere benaming, met de meest simpele de mannetjes vrouwtjes

[Tom]

maar aangezien je in de elektronika wereld alles in mannetje en vrouwtje variant hebt...

[Erik Olijnsma]

Goede tang!!!

[img]http://www.rockingstone.nl/itcenter/ite ... 002233.jpg[/img]

[Erik Olijnsma]

maar aangezien je in de elektronika wereld alles in mannetje en vrouwtje variant hebt...

ergens wel waar, maar zolang ik in de auto-retail heb gezeten (6 jaar) ben ik er altijd uitgekomen.

Mijn broertje zit in de zitmaaier techniek, en die heeft het wel weer over AMP-stekkers.

En een ander heeft het weer over krimpbusjes

[Johan]

zo'n ding heet toch een kabelschoentang.

[Erik Olijnsma]

zo'n ding heet toch een kabelschoentang.

Klopt, of een krimptang.

[Tom]

zo'n exact dezelfde tang als op de foto heb ik hier liggen. Zeker een goed ding. Sla je iemand mee van de kaart als het moet, zo degelijk