Hehe misschien ff domme vraag, maar hoe merk je precies als de koppeling slipt? of merk ik dat vanzelf wel?Merijn schreef:Lekker karren met die wagen!Pas als de koppeling gaat slippen of als je een kabel per week verbruikt zou ik er iets aan gaan laten doen.
3/4 jaar werkt alles perfect (voor een renault) en nu ineens in 1 week gaat t naar de klote...Echt zware kutzooi!
Niet zo huile...t is niet echt prettig als dit allemaal gebeurt, terwijl je al een tijdje zit te denken om je auto weg te doen om iets anders te zoeken.Steven schreef:Niet zo snel uit het veld laten slaan, ik vind dit weer overdreven.
Tis nu echt weer en de tijd voor een dakraam om eens lekker te gaan lekken. Tis zomer geweest, dan kan het rubber lekker uitdrogen en met eem beetje kouw en van die flinke buien dan gaan ze gewoon lekken.
Verder vraag ik me af waar het fabeltje vandaan komt dat zwaar trappende koppelingen duiden op dat ie stukgaat.
Een rotte koppeling grijpt vaak heel hoog aan (als het kabelspanmechanisme gewoon normaal z'n werk doet). En hij moet slippen.
Zolang jij niet opeens je toerenteller veel harder de hoek in ziet duiken dan dat je sneller gaat is er nix aan de hand en kun je nog gewoon blijven rijden.
Als je dat wel merkt moet je gewoon rustig aan doen, dan kun je nog vaak 2 maanden doortouren zolang je em niet te zwaar belast. Ok lekker volgas is er dan ff niet bij, maar je hebt wel tijd om geld opzij te leggen.
Let wel op dat je em dan niet teveel laat slippen, dan kan je vliegwiel het ook nog wel eens te heet onder de voeten krijgen.
En uiteraard is 1050 een belachelijke prijs een goeie beun kan het voor minder dan 700 incl. materiaal.
Verder zijn dit gewoon slijtage onderdelen en heeft weinig met rottende Reno's of toeval te maken.
Niet zo huile
Ron(nie) schreef:Respect is everything!!!
Nou kijk t zit zo..zoals ik al zei..schakelen doet ie niet lekker meer. Ben bang dat als ik wegrij hier in heesch (waar de auto staat) dat ik niet heelhuids (of mn auto in ieder gevalRiël schreef:Weet je wat je doet, kom deze week even langs mijn school (maandag ofzo) en dan onderwerp ik die koppeling eens aan een controle. Een auto te vlug wegdoen krijg je spijt van, en een kapotte koppeling verkoopt ook niet, een lekkend raampje ook niet. Veel competitie op de markt, en echt een tijd om een auto te verkopen is 't al zeker niet. Ik zou nog eens denken erover.
Ik raad je aan te repareren, al zeker de kabel en een rubbertje om je dakraam, sjonge wat een werk
Succes
) in eindhoven aankom. Kijk dat dakraam moet wel lukken, zeker voor een eventuele verkoop. De koppelingskabel is vandeweek vervangen (toen ie geknapt is) door een nieuwe dus dat kan t probleem niet zijn. Of t nu de koppeling of de bak of de drukgroep is weet ik niet..maar lekker rijden doet t zeker niet..vertrouwenswekkend is t helemaal niet...Te onpas?? Je mening geven ok, maar dit is zijn beslissing en hij vraagt naar een mening van een ander en niet naar een afkrakende mening en bij een "redelijk" "dure" reparatie kan je je best wel eens klote voelen en je afvragen waar je op dat moment beter aan doet om te doen en dan is de twijfel toch al zo groot!! maar jah.Steven schreef:Ok dat je em weg wilt doen okeej, maargoed je doet wel enorm zielig... Tis gewoon pech hebben, jammer.
En die respect is everything leus wordt ook te pas en te onpas gebruikt. Ook jammer.
Persoonlijk vind ik dit geen onpasselijk moment om die leus te gebruiken hoor, maar goed, dat ter zeide.Steven schreef:Ok dat je em weg wilt doen okeej, maargoed je doet wel enorm zielig... Tis gewoon pech hebben, jammer.
En die respect is everything leus wordt ook te pas en te onpas gebruikt. Ook jammer.
Riël ik betwijfel t toch ten zeerste...t pedaal intrappen gaat goed enzo, maar echt uit of in zn versnelling wil ie na een tijdje niet echt meer..Dus ja op de snelweg enzo gaat t goed..maar ja moet toch ook nog es terugschakelenRiël schreef:Jazeker haalt ie dat.
Ja natuurlijk dat soort dingen kunnen altijd nog..maar ja je kan toch altijd proberen te verkopen toch? voor zover ik t allemaal begrepen heb krijg je niet elke euro die je investeerd terug bij verkoop. dus als ik em zo voor een leuk bedrag kwijt kan is t mooi meegenomen. Zo niet kan je altijd nog gaan repareren. Blijft staan t feit dat ik er zwaar van baal dat dit gebeurt, en zeker op een moment wat zeer slecht uitkomtREMCO-X schreef:Laat nou eerst eens iemand anders ernaar kijken,heb zo,n gevoel dat je je meer druk maakt dan nodig is..Dus bv bakolie verversen (eventueel D2 automatenbak olie erin)..dat kost ook niet de hele wereld..
ok peaceSteven schreef:Ik ben ook student geweest tot 1 juni dit jaar (afgestudeerd) en ook 21.
En sja ik heb er ook voor gewerkt
Maargoed einde discussie dan maar, peace
) en dan lekker door sparen voor een Megane.
Kijk dit topic gaat over mijn RSi toch? en niet over mijzelf en mijn gedachtes over renaults en aankopen. Mensen die mij kennen (van de FNO bijvoorbeeld) weten dat ik al een tijd aan t denken en aan t sparen ben voor een andere auto. Het is dan ook niet zo dat ik reparaties niet kan betalen ofzo, het zou eventueel wel kunnen maar ik heb altijd geleerd dat je t geld wat je in reparaties steekt er nooit uithaalt bij een verkoop. Dus t kan kloppen dat je dat hier nog niet bent tegengekomenRudo schreef:Ik heb net dit hele topic met interesse door zitten lezen, en het valt me op dat er plots uit de lucht komt vallen dat je de wagen wilde gaan verkopen net op het moment dat het koppelingsverhaal begon? Daarvoor kwam ik dat niet tegen, of ik moet iets gemist hebben.
Een aantal dingen zijn belangrijk om te weten:
Ten eerste is het zo dat een rijdende auto een stuk meer opbrengt dan een auto waarvan de koppeling (als dat het is) naar z'n grootje is. Dus ik zou toch maar de afweging maken tussen wel (laten) maken en rijdend verkopen of verkopen in deze staat.
Ten tweede is het zo dat je altijd rekening moet houden met onvoorziene uitgaves bij een auto. Dus het is in ieder geval niet slim om een auto te kopen, vervolgens geld te steken in meters, achterlichten en spoilers zonder dat je een behoorlijk bedrag hebt om dit soort reparaties te kunnen laten uitvoeren. En geloof mij maar, de tegenslagen kunnen nog vele malen groter worden en de kosten nog vele malen hoger, en ik spreek uit ervaring.
Helemaal als ik lees dat je droomauto een Megane is vraag ik mij af of je beter niet een oude 5 voor een paar honderd euro had kunnen kopen (of een Starslet) en dan lekker door sparen voor een Megane.
En ook bij de aanschaf van een Megane is het wijs er voor te zorgen dat je geld achter de hand houdt om eventuele (dure) reparaties uit te kunnen voeren. Niets is zo frustrerender dan een auto te moeten verkopen in kapotte staat omdat je de reparaties niet meer kunt betalen...
Beschouw dit niet als negatieve kritiek, maar als een tip voor de toekomst.
Ja wat kan ik zeggen, geen zin om hier mijn bankafschriften en loonstrookjes te laten zienBas schreef:amen @rudo
Het valt me trouwens op dat er redelijk wat studenten zijn die in niet misse bakjes rondrijden. Ik had al moeite om mijn R11GTX rijdend te houden (en ja, ik heb ook gewerkt naast de studie).
Wellicht in dit geval wel.PaulRSi schreef: maar ik heb altijd geleerd dat je t geld wat je in reparaties steekt er nooit uithaalt bij een verkoop.
Misschien wel, maar das altijd afwachten..hij staat nu zo te koop, en ondertussen informeren wat de reparatie gaat kosten. mocht ik zo geen goed bod krijgen kan ik altijd nog repareren en daarna verkopen...Riël schreef:Wellicht in dit geval wel.PaulRSi schreef: maar ik heb altijd geleerd dat je t geld wat je in reparaties steekt er nooit uithaalt bij een verkoop.
) ) naar Riël gebracht..Hij heeft er voor mij een nieuwe koppeling ingezet..omdat ie toen toch bezig was gelijk maar de distributieriem, spanrollen en multiriem gedaan! Voor een net bedrag al zeg ik het zelf! Riël megabedankt!
)Ik vind de Megane Coupe (fase 1) een hele mooie auto...maar ik moet eigenlijk wel toegeven dat ik ook steeds meer van mn clio ga houden...dus misschien ook wel een nieuwere RSi? ik ben er nog niet helemaal uit...Chris schreef:Paul, enig idee wat je zou willen gaan rijden?!
