Ik wil helemaal niet naar de @#$#@$ dealer eerlijk gezegd. Zou het niet in 1 van m'n boekjes staan ?Riël schreef:
Wat is dit nu voor gebrabbel
Rasit, het lijkt alsof je schakelaar wel werkt, maar dat je relais blijft hangen. Ik weet exact waar die relais' zitten, de garage heeft daar vast wel een papiertje van.
Mijn dealer wordt ook een beetje overspannen van mij denk ik, vandaar dat ik niet ga.pierre schreef:sorry, ik was gisteren iets melig geworden.
ik heb vroeger jarenlang 's nachts wakker gelegen van allerlei mallotige problemen met mijn renault, echt waar.
gelukkig is dat niet meer, ik ben makkelijker geworden en heb de meeste problemen opgelost.
zoals riel zegt, het moet een relais zijn, het knopje werkt maar het relais schakelt niet, wellicht water of vocht hierin.
Ik kan me uitstekend voorstellen dat voor ieder wissewasje naar de dealer gaan, niet echt prettig is.
Ik deed dat vroeger wel en werd overspannen, dit is echt waar.
Ook alle dealers in heel Noordholland werden overspannen van mij, dus dat doe ik niet meer.
Succes.
Kachel aanzetten en relais beginnen uit te trekken.Ik heb 4/5 stuks relais dingen gevonden onder m'n motorkap maar ja, hoe moet ik nou zien of ze kapot zijn ofzo ?
Sta ik dan niet ineens onder stroom terwijl m'n contact aan staat?Riël schreef:Kachel aanzetten en relais beginnen uit te trekken.Ik heb 4/5 stuks relais dingen gevonden onder m'n motorkap maar ja, hoe moet ik nou zien of ze kapot zijn ofzo ?
Als de kachel stopt, heb je relais in je hand. Dan kun je eens kijken of ie stuk is. Zie je niet van buiten, maar misschien even vervangen.
zolang je geen metaal raakt lijkt me het geen probleemrasit.. schreef:Sta ik dan niet ineens onder stroom terwijl m'n contact aan staat?Riël schreef:Kachel aanzetten en relais beginnen uit te trekken.Ik heb 4/5 stuks relais dingen gevonden onder m'n motorkap maar ja, hoe moet ik nou zien of ze kapot zijn ofzo ?
Als de kachel stopt, heb je relais in je hand. Dan kun je eens kijken of ie stuk is. Zie je niet van buiten, maar misschien even vervangen.
Nog effe wachten totdat iemand met het verlossende antwoord komt zeker ??joeri_clio16V schreef:is maar 1 manier om daar achter te komenrasit.. schreef: Sta ik dan niet ineens onder stroom terwijl m'n
contact aan staat?
Vandaar dat je vaak hoort dat je geen ringen ed om moet doen als je aan een auto gaat sleutelen.Pr0f schreef:Nee, zelfs als je contact zou maken dan is het nog maar 12 volt. En dat voel je alleen maar als je hem met tong eruit trekt...
precies, die stroomdraadjes in weilanden kan wel 10.000 volt opstaan (anders zou het nooit zo'n afstand overbruggen met die verliezen) en daar ga je ook niet dood van omdat er een belachelijk klein amperage over heen staat. Volt zegt dus niets!!Pr0f schreef:Nee, zelfs als je contact zou maken dan is het nog maar 12 volt. En dat voel je alleen maar als je hem met tong eruit trekt...
Of een stalen horloge. Heb dat zelf eens gehad met de inbouw van een radio.antoine schreef:Vandaar dat je vaak hoort dat je geen ringen ed om moet doen als je aan een auto gaat sleutelen.Pr0f schreef:Nee, zelfs als je contact zou maken dan is het nog maar 12 volt. En dat voel je alleen maar als je hem met tong eruit trekt...
