[GTT]Lyts & ûndogens, back alive [09-05-2015]

[pierre]

veel foto's , bijna een promotiefilm, 5gt turbo opnieuw in produktie en spoedig leverbaar.
welk merk zijn die velgen 7x15 ?

[mark 5t]

mooi man dat verlagen eindelijk erik!!!!
werd nu ook echt tijd he!!!

hee gabi wat voor veren heb je gekocht,hoe duur en hoeveel verlaging geven die krengen??

wil mijn 21 turbo namelijk ook het asfalt van wat dichterbij laten zien!

[Erik Olijnsma]

veel foto's , bijna een promotiefilm, 5gt turbo opnieuw in produktie en spoedig leverbaar.
welk merk zijn die velgen 7x15 ?

Fondmetal in 6jx14

[Erik Olijnsma]

mooi man dat verlagen eindelijk erik!!!!
werd nu ook echt tijd he!!!

hee gabi wat voor veren heb je gekocht,hoe duur en hoeveel verlaging geven die krengen??

wil mijn 21 turbo namelijk ook het asfalt van wat dichterbij laten zien!

Ja, vond ook wel dat het tijd werd, die veren hebben nu 6 maand in het hok gelegen

[Menno]

[zeikmodus]
damn, wat zijn jullie slecht in fotograferen.
[/zeikmodus]

als je wilt showen hoe laag je auto is, of uberhaupt de hoogte wilt zien, moet je geen foto vanuit een boom maken, maar een laag standpunt innemen, en daar vanuit fotograferen, ziet er echt veeeeel beter uit.

[-Ray-]

camera op de grond zetten

[Riël]

veel foto's , bijna een promotiefilm, 5gt turbo opnieuw in produktie en spoedig leverbaar.
welk merk zijn die velgen 7x15 ?

Fondmetal in 6jx14

OZ heeft bijna exact dezelfde, op ebay kom je ze nog regelmatig tegen.

Die 21 is echt netjes gelukt! Erik, volgende keer beter! Het kan zijn dat je auto nog wat inzakt, ik heb ook nadat ik de veren had verwisseld dat ie een poosje hoog op de poten bleef staan, wazig.

[Gabri van der Veen]

Ben zelf ook zeer tevreden over de verlaging, en dat met 40 mm verlagingsveren

[pierre]

weet je, eigenlijk willen die auto's niet zakken, de eerste week twijfelen ze nog en vragen aan hun baasje, weet je het zeker ?
ze zijn bang voor de drempels.

[Douwe]

weet je, eigenlijk willen die auto's niet zakken, de eerste week twijfelen ze nog en vragen aan hun baasje, weet je het zeker ?
ze zijn bang voor de drempels.

@Erik misschien zakt het nog bij mij duurde het ook +/- een week. Goodluck

[Maik (WOOFER)]

Genoeg kratten bier helpt ook

[Mrtn]

bij mij hielp de dremel

[Erik Olijnsma]

Ik baal dus wel enorm, zeker na het succes met die van Gabri. Die vind ik echt onwijs gaaf.

Ik heb hier nog even een foto gemaakt overdag, maar ik zie echt geen verschil.

Ik hoop dat het na een week inzakt want dit is dus absoluut niets
Voor.
[img]http://www.maxtune-d.com/20sep-23.jpg[/img]

Na
[img]http://www.maxtune-d.com/21sep-01.jpg[/img]

En speciaal voor Menno die foto's zijn ff snel gemaakt, en niet voor de mooi.
[img]http://www.maxtune-d.com/21sep-02.jpg[/img]

Misschien iemand een foto van 35 mm verlaging bij de hand, liefst met 14" banden?

[-Ray-]

idd een stuk verlaagd dat kruisje

[Erik Olijnsma]

idd een stuk verlaagd dat kruisje

Flauw hoor , maar foto's waren nog niet ge-upload

[-Ray-]

ik ben rap op de toetsen

[Menno]

Misschien moet je ff de draagarmbevestiging lossen en weer vast zetten. Of zoek op z'n minst ff na in welke stand die dingen vastgezet moeten worden bij een gtt.

[Erik Olijnsma]

Misschien moet je ff de draagarmbevestiging lossen en weer vast zetten. Of zoek op z'n minst ff na in welke stand die dingen vastgezet moeten worden bij een gtt.

?

[Martijn]

De bouten die door de draagarmrubbers zitten. De bevestiging van de draagarm aan het subframe. Die hebben een bepaalde stand, ze werken ook tegen als je de fusee loshaalt.

[Patrick L.]

Gaat die 21 achter ook nog omlaag?
zou em in ieder geval beter staan!

[Gabri van der Veen]

Gaat die 21 achter ook nog omlaag?
zou em in ieder geval beter staan!

euhm als het goed is wel, maar dat staat in ander topic

[Dennis VK]

Het zal nog wel gaan zakken.

Het is ook bekend dat nieuwe veren vaak nog iets moeten "zetten".
Je moet je voorstellen dat de originele veren door de jaren heen wat slapper zijn geworden en wat ingedrukt zijn.
Nieuwe veren zijn dit nog niet en daarom zie je op dit moment nog geen verschil. Ze zijn nog stug.

Het wordt ook wel eens aangeraden om een stuk van je oude veer af te zagen.

[Gabri van der Veen]

Het zal nog wel gaan zakken.

Het is ook bekend dat nieuwe veren vaak nog iets moeten "zetten".

krijg ik dan geen problemen,

[H8bal]

Het wordt ook wel eens aangeraden om een stuk van je oude veer af te zagen.

Huh ?

Ik zou dat eerder zeggen als "NOOIT DOEN!"

Maar ja, wie ben ik...

[Joost (DoubleYou)]

Wordt dat aangeraden? Door wie dan? Is mij veel te gevaarlijk!

[Dennis VK]

Ok jongens, hier is het bewijs: (ik hoop niet dat ik olijnsma's topic zit te verzieken hier )

(stelletje eigenwijzen )

Literatuur: Herb Adams, Chassis Engineering, HPBooks, New York, 1993.

[img]http://home.planet.nl/~wess0151/tekst%2 ... 0Adams.jpg[/img]

En voor diegene die het aandurven, de uitleg:

[img]http://home.planet.nl/~wess0151/cutting ... prings.jpg[/img]

Nog iemand?

Dennis!

[Lex]

Dit kun je alleen toepassen bij bepaalde type auto's zoals bv: MB 190, MB C-klasse en nog een paar.

Ik zou dit zeker niet aanraden, je orginele veren zijn gemaakt voor je auto, net als verlagingsveren
special gemaakt worden. Dit heeft allemaal te maken met de krachtberekening van het verenstaal wat gebruikt wordt. Ga je daar mee rommelen dan worden er andere krachten op de veer uitgeoefend dan dat er door de fabrikant berekent is.

Dus nooit bij een Renault een veerwinding afslijpen, dan had je maar Mercedes moeten gaan rijden

[-Ray-]

[Lex]

En het heeft niets met jou te maken

[Erik Olijnsma]

Het zal nog wel gaan zakken.

Het is ook bekend dat nieuwe veren vaak nog iets moeten "zetten".
Je moet je voorstellen dat de originele veren door de jaren heen wat slapper zijn geworden en wat ingedrukt zijn.
Nieuwe veren zijn dit nog niet en daarom zie je op dit moment nog geen verschil. Ze zijn nog stug.

Het wordt ook wel eens aangeraden om een stuk van je oude veer af te zagen.

Dus jullie zeggen dat het wel klopt?

Heeft iemand een foto van een 35mm verlaagde 5?

[Riël]

Het woord 'VEERKARAKTERISTIEK' wel eens gehoord?

Afzagen is voor de beun. Gaat ie zeker niet beter van op de weg liggen, stuiterbak. Laat staan de schade en foute kracht die op je schotels werkt (en ik heb er al eens een zien afbreken!)

niet doen dus.

[Mrtn]

Je moet kijken dat ALS je een winding verwijderd de spiraal nog wel lekker in je schotel ligt. Dan veranderd de veerkarakteristiek niet. Deze veranderd alleen als je de veer door (plaatselijke) verhitting korter maakt, door indrukken. Op de plaatsen van verhitting is de veerkracht verdwenen en kan de spiraal breken.

[Erik Olijnsma]

Je moet kijken dat ALS je een winding verwijderd de spiraal nog wel lekker in je schotel ligt. Dan veranderd de veerkarakteristiek niet. Deze veranderd alleen als je de veer door (plaatselijke) verhitting korter maakt, door indrukken. Op de plaatsen van verhitting is de veerkracht verdwenen en kan de spiraal breken.

Je slaat zowieso veel sneller in de schokbreker, want de veer is met zijn veerkracht berekend op de volle lengte. Dus als je hem inkort is ie nog steeds even zacht, waardoor je zowieso nooit een verbetering van het weggedrag kan creeren. Het zou alleen optisch nut hebben.

[Mrtn]

Dat klopt, je moet ook geen originele veer inkorten! Dat is net pudding. Ik bedoelde ook geen originele, maar al een verlaagde veer

[pierre]

veren niet afzagen, bestaande nieuwe veren kunnen nog iets zakken, geen inch maar wellicht 0,5 cm.

dat veren beginnen te zakken naarmate er flink kilometers wordt gereden is niet noemenswaardig, anders zou ik nu na 425.000 km toch al een aardige laagvlieger zijn.
ik heb er niets van gemerkt.