front-mount intercooler

Riël · wo 15 sep 2004 16:47

2x naar achter is niet optimaal, eentje moet eigenlijk omhoog wijzen... Daarom denk ik dat ik een aasluiting eraf hak en even wat ga fixen erop.

peter5GTTurbo · wo 15 sep 2004 17:12

Ok ben ff aan het shoppen geweest.
[img]http://home.planet.nl/~duijn568/meeting ... rtcopy.jpg[/img]

Zo komt het er bij mij dus uit te zien.
Moet nog wel het een en ander gepolyestherd worden.
Maar ja je moet toch wat om zo`n IC kwijt te kunnen.

En voor het gemak kun je idd beter zo`n kleinere nemen.

Maik (WOOFER) · wo 15 sep 2004 17:15

Das wel een hele grote hoor

limburgio · wo 15 sep 2004 17:15

hoeveel druk kan je op zo'n chargecooler zetten? en is die dan nog echt efficiënt? kheb ergens horen vallen dat ze niet graag hoge druk hebben?
en weet al iemand de temperatuurdaling van de lucht bij een chargecooler of front mounted intercooler?
ben vanzin om minstens 1.7bar te rijden voor de sprint met een T3 turbo dus ik wil graag zeker spelen

of kan dat berekend worden of zo?
iemand?

Corniels · wo 15 sep 2004 17:17

Maik (WOOFER) schreef:Das wel een hele grote hoor

In het echt is die ook zo groot

Abel · wo 15 sep 2004 17:30

limburgio schreef:hoeveel druk kan je op zo'n chargecooler zetten? en is die dan nog echt efficiënt? kheb ergens horen vallen dat ze niet graag hoge druk hebben?
en weet al iemand de temperatuurdaling van de lucht bij een chargecooler of front mounted intercooler?
ben vanzin om minstens 1.7bar te rijden voor de sprint met een T3 turbo dus ik wil graag zeker spelen of kan dat berekend worden of zo?
iemand?

Die t3 kun je wel vergeten voor de sprint. Die spint veeelste laat op.

Vraag job-turbo maar.

http://www.renault-tuning.com/viewtopic ... hlight=t28

ik denk dat je voor sprint beter een charge cooler kunt gaan gebruiken om dat een charge cooler ook koelt als je stilstaat. Als je een goede fan bij de radiator gebruikt dan weet je zeker dat hij de inlaat lucht blijft koelen

Steven · wo 15 sep 2004 17:47

@Peter, zo kan het wel ja, maar ik vind het mooier als je de originele vorm van de IC behoud.

verder zit de standaard ic op zo'n rotplek en heeft ie te weinig oppervlak om echt lekker te koelen.
Een intercooler met eenzelfde core inhoud die een groter frontaal oppervlak heeft is al veel efficienter.

Verder is 1.2 bar boven de gasklep de max voor mijn turbootje, dus hoef ik ook geen megalel van een apparaat te hebben.

Roy · wo 15 sep 2004 18:06

Steven schreef:Sja ik heb nu een nieuwe orsjinele bumper en ik vind het zonde om daat van die achterlijke grote gaten in te zagen.

Dan vind ik zo'n ic van Riël veel beter bijv. en dan bedoel ik dus IC's van 9-13 cm hoog, centimetertje of 5-7 dik en dan zo lang mogelijk. Die dan precies achter het rooster van je bumper passen. (kep alvast alle roosters opengewerkt )

En ik heb al een paar interxante gezien

Je vind het zonde om een nieuwe bumper te verzagen maar je zaagt wel alvast alle roosters open

Sven 5 A T (VLIEGTEUG) · wo 15 sep 2004 19:16

steef heb hier nog een ic van een 21 t liggen de lange dus
en eentje van een mercedes e klasse van de laatste ff fototje [img]http://sc.groups.msn.com/tn/25/D1/Svens ... /a/157.jpg[/img]

limburgio · wo 15 sep 2004 19:52

Abel schreef:
limburgio schreef:hoeveel druk kan je op zo'n chargecooler zetten? en is die dan nog echt efficiënt? kheb ergens horen vallen dat ze niet graag hoge druk hebben?
en weet al iemand de temperatuurdaling van de lucht bij een chargecooler of front mounted intercooler?
ben vanzin om minstens 1.7bar te rijden voor de sprint met een T3 turbo dus ik wil graag zeker spelen of kan dat berekend worden of zo?
iemand?
Die t3 kun je wel vergeten voor de sprint. Die spint veeelste laat op.

Vraag job-turbo maar.

http://www.renault-tuning.com/viewtopic ... hlight=t28

ik denk dat je voor sprint beter een charge cooler kunt gaan gebruiken om dat een charge cooler ook koelt als je stilstaat. Als je een goede fan bij de radiator gebruikt dan weet je zeker dat hij de inlaat lucht blijft koelen

kweetnie kheb gesprint in lommel 14.39 op 1.4/1.5 bar en het was 35°C buiten dus auto stond redelijk warm, denk dat dit toch al geen slechte tijd is!

Job-turbo · wo 15 sep 2004 20:03

Ik reed met een T3 en die kwam pas in rond de 3500 toeren. Dit duurde mij dus te lang. Ik heb toen niet een geweldige tijd neergezet op de 400 meter. Maar de baan was toen wel vochtig. Ik heb inmiddels mijn turbo aan latenpassen maar ben ondertussen jammer genoeg weer tegen een ander probleem opgelopen

Steven · wo 15 sep 2004 22:34

Sven 5 A T (VLIEGTEUG) schreef:steef heb hier nog een ic van een 21 t liggen de lange dus
en eentje van een mercedes e klasse van de laatste ff fototje [img]http://sc.groups.msn.com/tn/25/D1/Svens ... /a/157.jpg[/img]

Sfen, tot morgen

H8bal · do 16 sep 2004 7:03

limburgio schreef: denk dat dit toch al geen slechte tijd is!

Da dacht dieje mee zenne scooby ook ni denk

Erik dLC · do 16 sep 2004 11:46

[img]http://www.gttuning.com/images/lights.jpg[/img]
[img]http://www.gttuning.com/images/cybercoolerLGE.jpg[/img]
En wat vinden jullie van deze FMI dan?? Zeker ook met het optische in mijn achterhoofd vind ik dit wel een vette intercooler in combinatie met die Evo voorbumper...

Erik dLC · do 16 sep 2004 12:16

[img]http://www.gttuning.com/images/car_front.jpg[/img]
Alleen dan wel zonder die ronde lampen vind ik dan

Job-turbo · do 16 sep 2004 12:39

Zal mijn intercooler hier dan ook nog maar even laten zien

[img]http://home.zonnet.nl/xedrah/overig/jeroen1.jpg[/img]

[img]http://home.zonnet.nl/xedrah/overig/5gtt2.jpg[/img]

[img]http://home.zonnet.nl/xedrah/overig/5gtt9.jpg[/img]

drgman · do 16 sep 2004 13:54

[quote="Job-turbo"]Zal mijn intercooler hier dan ook nog maar even laten zien

quote]

hey Job,
kan je ook de dynamo kant latten zien?

Job-turbo · do 16 sep 2004 13:59

[img]http://home.zonnet.nl/xedrah/overig/5gtt7.jpg[/img]

Niet echt een duidelijke foto maar beter heb ik niet

drgman · do 16 sep 2004 14:03

Job-turbo schreef:
Niet echt een duidelijke foto maar beter heb ik niet

bedankt, goed genoeg.
maar, heeft deze ic een negative effect op uw radiatuur soms? want ik zal veel turbulance verwachten acher de ic=minder/slechter air flow op uw radiatuur.

Job-turbo · do 16 sep 2004 14:07

Geen last van gehad. Koeling was goed. Totdat er geen koelvloeistof in zat

Foutje bedankt maar wel onderblok kaput

wouter 16v · do 16 sep 2004 15:30

Erik dLC schreef:[img]http://www.gttuning.com/images/car_front.jpg[/img]
Alleen dan wel zonder die ronde lampen vind ik dan

Mabo tuning heeft die intercooler nog liggen met bij behorende voorbumper, wel met ronde koplampen.

Maik (WOOFER) · do 16 sep 2004 16:56

Maar verkoopt hij hem ook en zoja voor hoeveel, want ik weet wel hoe hij er aan is gekomen.

wouter 16v · do 16 sep 2004 19:56

Hij is te koop, prijs moet ik even met maarten bespreken. Intresse maik?

Derby · vr 17 sep 2004 12:14

drgman schreef:
Job-turbo schreef:
Niet echt een duidelijke foto maar beter heb ik niet
bedankt, goed genoeg.
maar, heeft deze ic een negative effect op uw radiatuur soms? want ik zal veel turbulance verwachten acher de ic=minder/slechter air flow op uw radiatuur.

Niks mis met turbulentie hoor...niet op die plek tenminste. of je moet helemaal dol worden van earodynamica onder de motorkap

Derby

Maik (WOOFER) · vr 17 sep 2004 14:57

wouter 16v schreef:Hij is te koop, prijs moet ik even met maarten bespreken. Intresse maik?

whehe niet echt

Ik had hem al besteld

toch ben ik wel benieuwd naar de prijs.

wouter 16v · vr 17 sep 2004 18:19

Voor 1250 euro mag tie weg met voorbumper en bijbehorende slangen en pijpen.

Maik (WOOFER) · vr 17 sep 2004 20:57

wouter 16v schreef:Voor 1250 euro mag tie weg met voorbumper en bijbehorende slangen en pijpen.

Oke ik weet genoeg

Tino · vr 17 sep 2004 22:29

Job-turbo schreef:Zal mijn intercooler hier dan ook nog maar even laten zien

[img]http://home.zonnet.nl/xedrah/overig/jeroen1.jpg[/img]

Tja hier heb ik toch mijn vraagtekens bij, hoe zit het nu dan met de koeling van de auto? Loopt dat blok dan niet verschrikkelijk warm?

Riël · za 18 sep 2004 0:24

Ik geloof niet dat het merkbaar effect heeft op je radiateur. Als je maar stromende lucht hebt.

Job-turbo · za 18 sep 2004 10:15

Ik had absoluut geen last van een te warme motor. Alles bleef op een stabiele temperatuur.

Steven · ma 20 sep 2004 19:56

Zow ik heb voor volgende week ook iets te doen:
[img]http://www.xs4all.nl/~elffers/5GTT/Mercedez-IC.jpg[/img]

Ff wat hardpipes kopen en gaan met die banaan, kep al slangen voor de aansluitingen dus moet wel goedkomen.

Qua inhoud issie trouwens niet heel veel groter dan origineel. Maar gezien deze met een groter oppervlak in de wind hangt zal ie vast wel efficienter zijn.

We will know, soon...

Ivo · ma 20 sep 2004 19:59

Tja..., ik blijf het altijd een wijs gezicht vinden die intercoolers..., zeker als ze subtiel zichtbaar zijn...

Ben benieuwd naar het resultaat...

Erik dLC · ma 20 sep 2004 20:19

Ben ik helemaal met je eens ivo!! intercoolers in het zicht zijn gewoon te gaaf!!

Marcel B. · ma 20 sep 2004 20:24

Ik zag laatst ook een suzuki swift rijden, en ik denk joh heeft dat ding nou een intercooler in de bumper...

Maar het was zo'n supergave brute 20 pk erbijgevende intercooler lookalike luchtfilter!!!

oldskool · ma 20 sep 2004 20:25

Steven schreef: Zow ik heb voor volgende week ook iets te doen
Ff wat hardpipes kopen en gaan met die banaan, kep al slangen voor de aansluitingen dus moet wel goedkomen.
Qua inhoud issie trouwens niet heel veel groter dan origineel. Maar gezien deze met een groter oppervlak in de wind hangt zal ie vast wel efficienter zijn.
We will know, soon...

is wel popie die mercedes intercooler by de club.
met hoeveel druk kan je deze max belasten.
marcel