Waar het beste de aansluitmond van turbometer te monteren?

[Erik Olijnsma]

Vanwege een aantal vraagtekens bij de motor, ga ik een turbometer monteren in de auto, waarnu is het beste het mondje op aan te sluiten? is dat simpel, of moet er gaten worden geboord in de carb cq inlaatspruitstuk?

gaarne advies

[Tino]

http://www.geocities.com/tinoklij/Pictu ... inetop.jpg

Plaatje doet het niet omdat geocities niet aan picture linking doet.

Maar goed, op die foto zie je een zilverkleurige slang naar rechts lopen daar zat mijn turbodruk meter aan vast. Dan hoef je dus niets te boren en te doen. Moet je wel je gtt naar cup hebben omgebouwd

[Erik Olijnsma]

http://www.geocities.com/tinoklij/Pictu ... inetop.jpg

Plaatje doet het niet omdat geocities niet aan picture linking doet.

Maar goed, op die foto zie je een zilverkleurige slang naar rechts lopen daar zat mijn turbodruk meter aan vast. Dan hoef je dus niets te boren en te doen. Moet je wel je gtt naar cup hebben omgebouwd

Ik heb nog het originele systeem, dus geen cup-conversie. Lukt het dan ook?

En klopt het dat er een slang mist op de actuator? op die foto van jou dan.

[Johan]

das voor het cup-systeem. dan is er maar een slang naar de acurator en nog wat andere wijzigingen die ik zo ff niet meer weet.

[Tino]

http://www.geocities.com/tinoklij/Pictu ... inetop.jpg

Plaatje doet het niet omdat geocities niet aan picture linking doet.

Maar goed, op die foto zie je een zilverkleurige slang naar rechts lopen daar zat mijn turbodruk meter aan vast. Dan hoef je dus niets te boren en te doen. Moet je wel je gtt naar cup hebben omgebouwd

Ik heb nog het originele systeem, dus geen cup-conversie. Lukt het dan ook?

En klopt het dat er een slang mist op de actuator? op die foto van jou dan.

Klopt.

[Tino]

das voor het cup-systeem. dan is er maar een slang naar de acurator en nog wat andere wijzigingen die ik zo ff niet meer weet.

Instructies staan op me site.

[Erik Olijnsma]

maar hoe dan zonder cup systeem, want neem aan dat een gtt nog steeds veel slangetjes heeft. Welke dan te gebruiken voor de turbo druk?

[-Ray-]

gewoon bij de ontstekings module het vacuumslangetje doorknippen, daar een t-stukje tussen en klaar.

meet je nog onder de gasklep ook

[Erik Olijnsma]

ff domme vraag, maar is de vaccum druk dan even groot als de turbodruk??

[Riël]

Nee.

Vacuumslang is een slechte naam, bij alle niet-turbo auto's zou er idd luchtdruk van -0,8 atmosfeer tot 0 atmosfeer op staan, met een turbo gaat hij van -0,8 (vacuum dus) atmosfeer tot 0,7 atmosfeer (bar).

Het is dus eigenlijk een vacuum-drukslangetje.

[Erik Olijnsma]

dus ik zou m prima daar op kunnen monteren.

Maar je zegt dat de druk gaat tot 0,7 bar, stel ik verhoog de laaddruk, dan verandert de druk in dat slangetje mee?

[Roy]

Uiteraard

[-Ray-]

Het is dus eigenlijk een vacuum-drukslangetje.

`

zijn alle limburgers van die miereneukers???

[Erik Olijnsma]

Uiteraard

Thanx

dus voor de zekerheid is het dit slangetje he::

[img]http://www.maxtune-d.com/turbometeraansluiting.jpg[/img]

[Bart V]

Dat is em

[Erik Olijnsma]

thanks!

[Riël]

Het is dus eigenlijk een vacuum-drukslangetje.

`

zijn alle limburgers van die miereneukers???

Och, probeer wat te verhelderen

[-Ray-]

in dat geval vullen we mekaar aan

[Erik Olijnsma]

Stelletje mafkezen