R(ay)Si - Alleen nog maar vw's...

[-Ray-]

hij heb weer wat

[R(ay)Si]

Heb een nieuw brandstof filter liggen, die gaat er zsm onder en hopen op verbetering....

Vanmiddag mijn olie temp meter aangesloten werkt (na wat gezoek ) Alleen het lampje nog

[Mrtn]

Zoiets heb ik ook, af en toe een hikkie zeg maar. Kheb ook alles vervangen en vernieuwd, maar hij heb 't nog

Ligt hier ook een nw filtertje te wachten

[R(ay)Si]

Ik had me broer al op de hoogte gesteld van het nieuwe filter, maar die werd er niet blijer van

Van Sven ook nog een tip gehad, ook ff proberen dus!

Komt wel weer goed

[Donleben]

Over het feit dat een turboblok van een 440 mogelijk hetzelfde is als een RSI, kan de turbo misschien overgezet worden. Dat was in deze topic even ter sprake gekomen: http://www.renault-tuning.com/viewtopic ... 84#1453984

aantal cilinders 4, in lijn
kleppen per cilinder 2
cilinderinhoud 1721 cm3
boring x slag 81,0 x 83,5 mm
compressieverh. 8,1:1
max. vermogen 88 kW (120 pk) 5000tpm
max. koppel 175 Nm 2100tpm
brandstofsysteem multipoint injectie
klepbediening ohc
turbo ja, met intercooler
katalysator geregeld

Ik weet niet onder hoeveel druk die turbo draait, maar de compressie is wel veel
lager dan als die van jou. Misschien kun je het wel overzetten als een LPT.
Dat levert dan vastwel wat leuks op en is een stuk goedkoper.


R(ay)Si;
Dat zou misschien ook een optie zijn...

Mijn verstand gaat nog niet zo ver, dus daar mogen de wel verstand van hebbende maar een uitspraak over doen

Wil de mogelijkheden wel graag weten!

[R(ay)Si]

Is er iemand die hier misschien de mogelijkheden van weet??

Dus het over zetten van het turbo gedeelte van een 440 1.7T op een 1.8RSi blok?

Wat Melvin zegt dus

[R(ay)Si]

Clio RSi

aantal cilinders: 4
kleppen per cilinder: 4
cilinderinhoud: 1794 cm3
boring x slag: 82,7 x 83,5 mm
compressieverhouding: 9,8:1
max. vermogen: 81 kW (110 pk) 5500tpm
max. koppel: 155 Nm 4250tpm
brandstofsysteem: multipoint injectie
klepbediening: ohc
turbo: nee
katalysator: geregeld

[Donleben]

Marktplaats 480 blok

Marktplaats 440 blok

[R(ay)Si]

Die 440 heeft geen turbo meer erop, Maar is het blok van een 480 veel anders?

[Donleben]

Ze geven dezelfde waardes. Je kan ze ook al compleet voor een prikkie kopen op marktplaats.
Heb je gelijk echt alles compleet.

[R(ay)Si]

Ja das waar.....het blijven voorlopig ff ideeën, maar alle mogelijke opties of op- of aanmerkingen zijn welkom

[R(ay)Si]

Zijn er hier personen die weten of dit mogelijk is?

Of wat de mogelijkheden zijn??

Zie hierboven voor het verhaal

[~thijs~]

Wat ik tot nu toe begrepen heb is dat het zonder grote roblemen zou moeten passen alleen dat de tuningsmogelijkheden heel beperkt zijn en heel duur anders moet je effe contact zoeken met Catrinus of mrt (maarten) die hebben allebei een volvo blok in hun GTT geramd

[R(ay)Si]

Wie kan mij vertellen hoe de voorbumper precies vast zit??

En hoe ik hem het makkelijkst los kan halen???

[-Ray-]

2 bouten schuin boven de voorwielen en 2 schuin achter de mistlampen... d8 ik

[R(ay)Si]

Maandag maar ff bekijken dan....thnx Ray

[Gerald]

Vergeet niet dat er achter je nummerbord ook een zit. en verder idd. 2 in je wielkuipen, en 2 ongeveer onder je mistlampen en dan naar achter.

[R(ay)Si]

Okej! Thnx Frits

[R(ay)Si]

Okej voorbumper zit weer op de orginele plek zo gebeurd

Nu: Wie heeft er een paar tips om de kachel onder bij je voetjes er zo snel en makkelijk mogelijk uit te halen??

Haynes beschrijft het niet echt, wie heeft dit eerder gedaan / geprobeerd???

Beginnen uiteraard met koelvloeistof eruit enz....

Maar hoe komt de kachel binnen los? Moet er een hoop dash weg?

Mijn dank is groot

[~thijs~]

met een hamer

[R(ay)Si]

Nog ff een vraag naar ervaringen:

Wie heeft er goed of slechte ervaringen met motorsteunen van de Brezan??

Ik heb een tijdje met een gebroken (rubber) rechter-motorsteun gereden, nu zijn alledrie de steunen voor nieuwe (van de brezan) maar mijn blok kanteld (je voelt het duidelijk) erger lijkt wel....Als je je gas los laat voel je duidelijk je blok "vallen"

Zal dit komen door de steunen kwaliteit van de Brezan?? Het zijn steunen van een 1.8 (nr's van de dealer (rsi) kwamen overeen met deze)

dank

[R(ay)Si]

[Gerald]

Je had van het weekend ff moeten kijken of de andere clio's idd veel minder klapte. Na vervanging van mn achterste 2 steunen doet ie nog wel wat maar lang niet zo veel als voor heen.

GR.Frits

p.s. 16v steunen zijn bijna gelijk, maar hou wel ff de verschillen in ophanging in de gaten. moet er zelf ook nog ff naar kijken.

[R(ay)Si]

Als er nieuwe ondergaan gaan ze zowiezo alledrie, heb in Thijs zij RSi gereden en die heeft het een stuk minder (met oude steunen).

Ga het nog wel ff uitzoeken heb iig weer wat te doen

Dan de kachel nog....

[Steven]

Watvoor merk zijn die Brezan-steunen? En je bedoelt dat ze gelijk zijn aan alle 1.8's (dus ook 16v) of gelijk aan die van de 1.8-8v-monopoint (de RT motor, like fritzie)?

Ik zou maar voor orsjineel reno gaan of van die ktecdingen.
Misschien kun je ook wel een extra motorsteun aanbrengen, van die dingen die Maarten Hendriecks (oid) van Mabo tuning levert.

[~thijs~]

Als er nieuwe ondergaan gaan ze zowiezo alledrie, heb in Thijs zij RSi gereden en die heeft het een stuk minder (met oude steunen).

Ga het nog wel ff uitzoeken heb iig weer wat te doen

Dan de kachel nog....

Alleen de bovensteun is nieuw

[R(ay)Si]

@Steven, ze zijn gelijk aan die van Fritzie. De nr's van de steunen komen overeen met de nr's van renault voor mijn RSi.

We gaan wel ff opzoek naar een paar stevigere

[Mrtn]

niet teruggelezen hoor, maar zocht je niet een uitlaatspruitstuk voor de 16V??

Of zit ik nu helemaal verkeerd??


http://www.marktplaats.nl/markt/autodiv ... /27651.htm

[Steven]

Das Stephan_RSi

[-Ray-]

hij hep toch een rsi

[Mrtn]

Ohw, dan zal ik maar even de topics gaan lezen weer.
Kdacht dat R(ay)SI een 16V erin aant lepelen was.


excuses moi

[R(ay)Si]

No probs

En als we gaan lepelen wordt het 2.0 16V

[Riël]

Over het feit dat een turboblok van een 440 mogelijk hetzelfde is als een RSI, kan de turbo misschien overgezet worden. Dat was in deze topic even ter sprake gekomen: http://www.renault-tuning.com/viewtopic ... 84#1453984

aantal cilinders 4, in lijn
kleppen per cilinder 2
cilinderinhoud 1721 cm3
boring x slag 81,0 x 83,5 mm
compressieverh. 8,1:1
max. vermogen 88 kW (120 pk) 5000tpm
max. koppel 175 Nm 2100tpm
brandstofsysteem multipoint injectie
klepbediening ohc
turbo ja, met intercooler
katalysator geregeld

Ik weet niet onder hoeveel druk die turbo draait, maar de compressie is wel veel
lager dan als die van jou. Misschien kun je het wel overzetten als een LPT.
Dat levert dan vastwel wat leuks op en is een stuk goedkoper.


R(ay)Si;
Dat zou misschien ook een optie zijn...

Mijn verstand gaat nog niet zo ver, dus daar mogen de wel verstand van hebbende maar een uitspraak over doen

Wil de mogelijkheden wel graag weten!

Ik las 't net, maar zijn dit niet verschillende blokken? De rsi is toch de zgn. 1.8 motor? Enkele cc'tjes meer?

[R(ay)Si]

Ja is een 1.8 blok, naar mij weten een opgeboorde 1.7

Maar dat weet ik alleen niet 100% zeker, als het wel zo is....is het dan mogelijk wat hieroven gezegt wordt!

Heb de vragen maar laten vervagen toen, want er was niemand die met antwoorden kwam......dus bij deze UP

[Riël]

Volgens mij kun je ze moeilijk vergelijken. Een turbo kit op je rsi zal ook veel meer daar hebben dan de Low pressure van de volvo.

Ik betwijfel of deze origineel al voorbij je komen, ik denk het niet.