front-mount intercooler

slash · wo 19 mei 2004 16:08

foto moet je ff aan jeroen vragen, en t blijft allemaal ijs en ijs koud

Roy · wo 19 mei 2004 16:16

Wat heb je allemaal gedaan dan dat ie nu zo hard gaat?

BONELESS (jeroen) · wo 19 mei 2004 19:53

je moet die inlaat buis even isoleren....maar het zal in de praktijk weinig uit maken. de lucht die door de buis heen waait zal niet zo snel de warmte van de buiten kant pakken....tenzij je koel ribben aan de binnenkant gaat lassen

,nu begrijp je wel wat ik bedoel....toch

Steven · wo 19 mei 2004 20:06

Juist, dat heb ik sommige figuren al es eerder wijs proberen te maken met een discussie Alu pijp of RVS pijp. En dan zijn er nog echt mensen die serieus denken dat je dat warmteoverdrachtsverschil tussen die 2 buizen kunt waarnemen

Ik zou er lekker nix aan doen, je moest es weten hoe heet de boel bij mij onder de kap is

slash · do 20 mei 2004 10:34

ja dat is waar, maar ik ga het toch even isoleren denk ik, maar met wat??? suggesties?

Steven · do 20 mei 2004 10:36

Isoleer je mond ook even dan

Koop van dat ranzige schuim van de gamma, echte styling

slash · do 20 mei 2004 14:15

gast.....

Steven · do 20 mei 2004 17:49

Nee benzine

Turbo Marco · vr 21 mei 2004 0:00

Steven schreef:Isoleer je mond ook even dan

Koop van dat ranzige schuim van de gamma, echte styling

het werkt idd

Maar wat is echte styling?

Moet het veel kosten

Turbo Marco · vr 21 mei 2004 0:01

slash schreef:ja dat is waar, maar ik ga het toch even isoleren denk ik, maar met wat??? suggesties?

Gamma!

Steven · vr 21 mei 2004 10:22

Juist en dat hittebestendig isolatietape.
En dan ziet het er toch mooi uit....

slash · wo 2 jun 2004 11:36

jongens, koop een charge-cooler...... echt....

Job-turbo · wo 2 jun 2004 11:42

Ik ben benieuwd naar het resultaat... En naar foto's

Wil wel eens zien hoe dat er allemaal uitziet als dat gemonteerd zit.

Riël · wo 2 jun 2004 11:42

slash, kosten/baten afweging maken komt voor velen niet op een chargecooler uit, je hoeft het niet telkens te zeggen, we geloven je best, maar een FMIC 'does the trick for me too'.

slash · wo 2 jun 2004 13:12

ik zal ff een paar pics proberen te maken

Job-turbo · wo 2 jun 2004 13:36

slash schreef:ik zal ff een paar pics proberen te maken

Dat zou leuk zijn

Roy · wo 2 jun 2004 15:30

Ik heb het pas bij JL Tuning ff staan te bekijken. Ik vind het persoonlijk te duur voor wat je krijgt.

Daaf (Davy) · wo 2 jun 2004 17:33

slash schreef:ik zal ff een paar pics proberen te maken

Zegguh Slash. Staat jouw auto soms aan de Zoeterwoudsesingel? Open dakkie etc? Wel je dak dichtdoen als het regent hè.....

slash · wo 2 jun 2004 21:39

wonderbaarlijk was er niks nat binnen ondanks de regen, en het is trouwens de witte singel...
tja t is wel wat geld, maar gewoon echt beter als zo'n FMI.....

Roy · wo 2 jun 2004 21:47

Hoe weet je dat nou? Omdat mensen zeggen dat het goed werkt? Heb je getest ten opzichte van een fmi?

slash · wo 2 jun 2004 22:00

Het is gewoon het efficiëntste, en daar draait t om bij koeling, en t staat reete 'koel'onder de motorkap

peter5GTTurbo · wo 2 jun 2004 22:03

Om nou de hele tijd met m`n motorkap open te rijden om dat tankje te zien, vind ik niks.
Ik neem wel lekker een FMI zien ze van een afstandje al dat ik hard ga

.

slash · wo 2 jun 2004 22:05

haha, ja das een goeie, maarja laat iedereen maar lekker doen wat ie zelf wil, toch?

peter5GTTurbo · wo 2 jun 2004 22:06

Helemaal met je eens, wanneer zie ik jou nou eens in Leiden ???
Wil het wel eens in het echie zien.

slash · wo 2 jun 2004 22:08

ja ik wil al een tijd komen, maar vrijdag komt mij nooit uit, maar als ie ECHT af is, zal ik zeker komen, dat is een belofte

Roy · wo 2 jun 2004 22:15

slash schreef:Het is gewoon het efficiëntste, en daar draait t om bij koeling, en t staat reete 'koel'onder de motorkap

Ja dat zal allemaal wel maar je hebt nog niks getest.

TURBODJ · wo 2 jun 2004 22:22

Roy schreef:
slash schreef:Het is gewoon het efficiëntste, en daar draait t om bij koeling, en t staat reete 'koel'onder de motorkap
Ja dat zal allemaal wel maar je hebt nog niks getest.

Je hoeft ook niet alles te testen. Kennelijk werkt het en staat het ook nog gaaf. Laat hem toch trots zijn op z'n nieuwe aanwinst. Waarom proef ik toch zo vaak afgunst? Zal wel aan mij liggen.

Slash, ik ben benieuwd naar de pics

Roy · wo 2 jun 2004 22:25

Ik heb geen afgunst. Ik heb al een aantal keer gevraagd waarom het dan zo goed werkt. En het enigste wat ik lees is dat het zo vet is en blablabla. Ik wel eens weten waarom. Naar mijn inziens scheelt het alleen in je portomenee.

Maar goed als hij er blij mee is...

clio_rally · do 3 jun 2004 1:40

Roy schreef:Ik heb geen afgunst. Ik heb al een aantal keer gevraagd waarom het dan zo goed werkt. En het enigste wat ik lees is dat het zo vet is en blablabla. Ik wel eens weten waarom. Naar mijn inziens scheelt het alleen in je portomenee.

Maar goed als hij er blij mee is...

Lees aub alle argumenten voor een chargecooler nog eens na, ze staan allemaal in het topic. Natuurlijk is testen helemaal een goed bewijs, maar ik zie ook nergens een bewijs voor het efficienter zijn van een fmi, dus die discussie kunnen we tot een goeie rollenbank achterwege laten, niet? De kerel heeft zijn keus gemaakt en er zijn reden genoeg om aan te nemen dat het een goeie is, je moet ze maar willen lezen,

Gijs

slash · do 3 jun 2004 7:02

idd, ik heb met jeroen al gesproken over een vermogensbank, dus het zit in de planning...

Menno · do 3 jun 2004 17:40

clio_rally schreef:
Roy schreef:Ik heb geen afgunst. Ik heb al een aantal keer gevraagd waarom het dan zo goed werkt. En het enigste wat ik lees is dat het zo vet is en blablabla. Ik wel eens weten waarom. Naar mijn inziens scheelt het alleen in je portomenee.

Maar goed als hij er blij mee is...
Lees aub alle argumenten voor een chargecooler nog eens na, ze staan allemaal in het topic. Natuurlijk is testen helemaal een goed bewijs, maar ik zie ook nergens een bewijs voor het efficienter zijn van een fmi, dus die discussie kunnen we tot een goeie rollenbank achterwege laten, niet? De kerel heeft zijn keus gemaakt en er zijn reden genoeg om aan te nemen dat het een goeie is, je moet ze maar willen lezen,

Gijs

Het gedrag van de je koeling is ook zooo afhankelijk van de situatie/voorgeschiedenis dat een test wat mij betrefd ook niet heilig is. Gewoon ff van allebij de voor en tegens afwegen, en dan kiezen wat je schappelijk kan plaatsen

Job-turbo · di 8 jun 2004 8:44

Zijn er al foto's???

limburgio · wo 9 jun 2004 9:39

is er iemand die al resultaten heeft met die dubbeldikke intercooler van gttuning???
persoonlijk denk ik dat dit een goede oplossing is omdat als je met FMIC werkt wordt de afstand tussen turbop ->IC ->carbu ook verder en duurt het wat langer eer de koude lucht naar de carbu gaat, misschien is die dan weer wat opgewarmd :-D

als je nu voor de sprint sproeiers richt op je IC met ijskoud water of ander product dat enorm koelt, dit moet toch ook veel afdoen niet?

Steven · wo 9 jun 2004 10:54

Die dubbeldikke intercoolers op basis van origineel kun je ook bij andere tenten krijgen en dan hoef je niet zo debiel veel te betalen voor dat GTTuning plaatje.
Biesheuvel heeft ze onder andere, ver kan JL ze ook leveren en elke rallyspecialist wel volgens mij.

Die opwarming door de buizen is echt een fabel van hier tot tokio, kweenie hoe jullie daar telkens aan komen, maar het oppervlak van die buis is relatief klein en de temperatuursverschillen ook niet reuze groot.
Verder is die buis helemaal niet langer, lengte blijft nagenoeg hetzelfde.
Dus voordat je hier verder serieus over wilt ouwehoeren ga je eerst maar es met warmteoverdracht coefficienten rekenen. En dan kom je er misschien achter dat het nog niet eens 1 graad zal schelen.

En als je dan een FMIC hebt die beter in de wind hangt en daardoor dus efficienter is en 5 graden meer koelt ben je dat hele fabeltje gelijk kwijt.
Want de standaard intercooler zit daar helemaal niet zo handig, hij zit deels achter de bumper (vandaar die gaten vaak) en vangt helemaal niet zo lekker wind zo.

Die intercoolerspray werkt wel, in de rally gebruiken ze vaak 50% water en 50% alcohol (ethanol dacht ik?) das lekker vluchtig en verhoogt de efficiency van de intercooler.
Nadeel is dat het niet permanent is en je ook nog regelmatig bij moet vullen als je het veel gebruikt.

Bij sprints zie je vaak dat ze vloeibare stikstof op de intercooler spuiten, dat werkt helemaal mega

turbo5 · wo 9 jun 2004 10:57

Methanol moet je niet op je intercooler spuiten dat moet je injecteren !!!