[R5GTT]Zwaar sturen, niet meer vanzelf terugdraaien stuur.

tyberium · za 29 mei 2004 19:09

Ik heb van de een op andere dag last met het sturen van m'n R5GTTph1. Hij stuurt ineens extreem zwaar en het stuur blijft in de bocht steken en draait niet meer vanzelf terug als je het stuur los laat in de bocht. Weet iemand hoe dit kan?

dennisvr · za 29 mei 2004 19:10

tyberium schreef:Ik heb van de een op andere dag last met het sturen van m'n R5GTTph1. Hij stuurt ineens extreem zwaar en het stuur blijft in de bocht steken en draait niet meer vanzelf terug als je het stuur los laat in de bocht. Weet iemand hoe dit kan?

stuurhuis los?
banden extreem zacht?

Maarten GTT · za 29 mei 2004 19:28

dennisvr schreef:
tyberium schreef:Ik heb van de een op andere dag last met het sturen van m'n R5GTTph1. Hij stuurt ineens extreem zwaar en het stuur blijft in de bocht steken en draait niet meer vanzelf terug als je het stuur los laat in de bocht. Weet iemand hoe dit kan?
stuurhuis los?
banden extreem zacht?

kan ook je:
stuur kogels vast zitten
de fusee kogels versleten of zitten vast

Riël · za 29 mei 2004 19:34

tyberium schreef:Ik heb van de een op andere dag last met het sturen van m'n R5GTTph1. Hij stuurt ineens extreem zwaar en het stuur blijft in de bocht steken en draait niet meer vanzelf terug als je het stuur los laat in de bocht. Weet iemand hoe dit kan?

Te veel op de Boostknop gedrukt

tyberium · zo 30 mei 2004 9:17

boostknop..banden zijn ook wel hard. En boostknop staat helaas al een tijdje uit ivm met nieuwe turbo. Wel vreemd dat ik 'm goed werkend parkeer en ineens de volgende ochtend begint te eikelen. Stuur piept ook bij indraaien. Wel vaag rijden zo als je ook ineens terug moet sturen. Nog meer ideeën? Bovengenoemde reacties makkelijk te verhelpen?

Steven · zo 30 mei 2004 10:03

Setje veerpootlagers en dus ook rubbers die gaar kunnen zijn. Die maken ook vaak herrie.

Stefijn · zo 30 mei 2004 10:36

tyberium schreef: boostknop..banden zijn ook wel hard. En boostknop staat helaas al een tijdje uit ivm met nieuwe turbo. Wel vreemd dat ik 'm goed werkend parkeer en ineens de volgende ochtend begint te eikelen. Stuur piept ook bij indraaien. Wel vaag rijden zo als je ook ineens terug moet sturen. Nog meer ideeën? Bovengenoemde reacties makkelijk te verhelpen?

Stuurkolom (lagers) misschien eens smeren. Gewoon wat olie bovenin pleuren. Heb dat wel eens bij mn express

Sven 5 A T (VLIEGTEUG) · ma 31 mei 2004 13:30

als hij ook piept met inveren is het een fusee kogel

Abel · ma 31 mei 2004 21:09

10 tegen 1 de boventse lager van het stuur colom (die onder het stuur zit) heb ik ook gehad opeens bij een oprit naar een snel weg zat het stuur op eens vast!!

paar keer goed wrikken knars krak lagers stuk, maar wel weer kunnen sturen

was wel ff schrikken

Stefijn · di 1 jun 2004 16:16

Zoals ik al zeg: een beetje olie doet wonderen bij je stuurkolom

Chris@R5 · di 8 jun 2004 19:37

Dit heb ik nou ook vandaag.
Ook goed geparkeert en weg gezet en ik rij weg, hoppa.
Dikke k*tzooi

.
Hij wil niet meer vanzelf terug, kruiskoppeling is ok.
Piept niet bij inveren naar mijn weten.
Een kraakt nu vlak achter mijn stuur zelf.

Echt megaklote, dus waarschijnlijk het bovenste lager in de stuurkolom

???
Hoeveel kost dat lager en is dat een beetje zelf te doen?

Chris@R5 · di 8 jun 2004 20:03

Ok dat was het dus idd. Maar....!

Nu heb ik het dus op advies van hierboven^ er wat kruipolie bij in gespoten.
Het kraakt niet meer, het loopt weer soepel, maar is het nu ook verholpen zoals het hoort?

Of is dit slechts tijdelijk?

-Ray- · di 8 jun 2004 20:10

nieuw naaldlagertje halen, stuur demonteren inclusief naaf, oude lager verwijderen, nieuwe erin.

als je het oude lager er niet uit krijgt kan je ook gewoon die nieuwe ervoor rossen, heb ik ook. heb je een mooi dubbel gelagerd stuurkolom. vet dope man

Chris@R5 · di 8 jun 2004 20:22

-Ray- schreef:nieuw naaldlagertje halen, stuur demonteren inclusief naaf, oude lager verwijderen, nieuwe erin.

als je het oude lager er niet uit krijgt kan je ook gewoon die nieuwe ervoor rossen, heb ik ook. heb je een mooi dubbel gelagerd stuurkolom. vet dope man

Elke klap op een lager halveert de levensduur

.

Maar dat lijkt mij geen grote investering.
Ik heb net wat 'hogedruk-vet' (multifak EP2 Texaco

) tussen gedaan en het loop best soepel nu.

Stefijn · di 8 jun 2004 20:25

zei ik toch..niet zo moeilijk denken allemaal

Gewoon laten zitten. Als ie weer slecht gaat lopen kun je m altijd nog vervangen, maar als ie nu weer gewoon soepel loopt waarom zou je lager dan slecht zijn? Blijkbaar gewoon droog

Steven · di 8 jun 2004 20:26

Hee dat vet hebben wij ook onder de naam Lical

Maareh die klappen op lagers wat jij noemt is voor hoogtoerige lagers inderdaad belangrijk, lager van een stuurstang heeft weinig te verduren verder, dus kun je prima op rammen (binnen bepaalde grenzen uiteraard

)

Chris@R5 · di 8 jun 2004 20:48

Steven schreef:Hee dat vet hebben wij ook onder de naam Lical

Maareh die klappen op lagers wat jij noemt is voor hoogtoerige lagers inderdaad belangrijk, lager van een stuurstang heeft weinig te verduren verder, dus kun je prima op rammen (binnen bepaalde grenzen uiteraard )

Scooterverleden he, vandaar

.

Maar idd, laat maar zitten voorlopig.

pierre · zo 27 jun 2004 21:33

wat hier niet genoemd is, stofkap stuurhuis is los gaan zitten en verdraait of geklemd, gaat het sturen tegen.
stofkap bestaat uit 2 halve delen welke met een draadje of klem bij elkaar gehouden word.
van buitenaf bereikbaar, zit bij aansluiting stuurkolom aan stuurhuis.