[R5GTTP2] Oliemeter rare uitslag?

[Jeeves]

'Lo

Ik rij sinds twee weken in mijn Renaultje 5 Turbo, en een ritje naar Bordeaux heen en weer hebben we al overleeft. In het afgelopen jaar is de hele motor uit elkaar geweest, en ik heb geen enorm olie/koelvloeistofverbruik oid.

Maar wel wat raars met de oliedrukmeter in het dashboard. Hij schommelde in Frankrijk soms al wat raar heen en weer tussen de 2 en de 4. Als ik aan het rijden was, en hij stond op twee, en ik stopte, motor uit, motor starten en dan kon ie gelijk op 4 staan. Dat vind ik wat apart.

Op dit moment staat ie ongeveer op 0, en soms komt ie tegen de twee aan. Er komen geen rare geluiden uit het blok, en hij loopt perfect.

Misschien weten de meer ervaren mensen hier, of ik moet denken aan oliepomp/systeem, of gewoon een brak sensortje/metertje...

Ik hoor het graag.

--
Mark Schouten
Alphen aan den Rijn
http://gallery.prevented.net/Renault5

[Bart V]

Meestal is dit de oliedruksensor die dit veroorzaakt. Oliedruk van je blok zal niks mis mee zijn. Die sensoren gaan wel vaker stuk. Even een andere regelen en het is waarschijnlijk opgelost.

[Job-turbo]

Electronica is altijd hopeloos met dit soort dingen Ik heb het opgelost om een aparte oliedrukmeter te plaatsen die echt op druk werkt. Dus geen gerotzooi met sensoren etc. Werkt perfekt

[Jeeves]

Thanks! Deze antwoorden geven me weer een goed gevoel. Ik zag mezelf al weer het halve blok uit elkaar slopen.

'k zal eens kijken naar de electroschema's. Kijken wat ik allemaal kan vinden.

--
Mark Schouten
Alphen aan den Rijn
http://gallery.prevented.net/Renault5

[H8bal]

'Lo

Ik rij sinds twee weken in mijn Renaultje 5 Turbo, en een ritje naar Bordeaux heen en weer hebben we al overleeft. In het afgelopen jaar is de hele motor uit elkaar geweest, en ik heb geen enorm olie/koelvloeistofverbruik oid.

Maar wel wat raars met de oliedrukmeter in het dashboard. Hij schommelde in Frankrijk soms al wat raar heen en weer tussen de 2 en de 4. Als ik aan het rijden was, en hij stond op twee, en ik stopte, motor uit, motor starten en dan kon ie gelijk op 4 staan. Dat vind ik wat apart.

Op dit moment staat ie ongeveer op 0, en soms komt ie tegen de twee aan. Er komen geen rare geluiden uit het blok, en hij loopt perfect.

Misschien weten de meer ervaren mensen hier, of ik moet denken aan oliepomp/systeem, of gewoon een brak sensortje/metertje...

Ik hoor het graag.

--
Mark Schouten
Alphen aan den Rijn
http://gallery.prevented.net/Renault5

De oliedrukmeter heeft bij mij ongeveer volgend verloop.

Koud:
Stationair en rijdend +- 5

Dan begint die stilletjes te zakken

Warm:
stationair +- 1
Al rijdend tot 3 - 3.5

Kleine opmerking: als je je lichten aanzet (toch bij de meeste gtt's) gaan al je meters wat omhoog . Bij mij komt er bijna altijd een nummertje bij

Ook is je stationairdruk nogal afhankelijk van je toerental. Mijn stationair staat tussen 800-900rpm en das qua druk toch een tamelijk verschil met 1000-1100 rpm.

[Job-turbo]

Lekker betrouwbaar dus hahah

[Mrtn]

met je lampen aan heb je meer benzine in je tank, toch leuk met die hoge prijzen tegenwoordig

[Ad van Haperen]

Ik heb bij mijn 5GTE ook zo'n leuk geintje soms als de motor uitstaat schiet de toerental meter ineens naar 500 toeren zonde dat hij gestart word echt gaar die franse electronica

[Lotti]

'Lo

Ik rij sinds twee weken in mijn Renaultje 5 Turbo, en een ritje naar Bordeaux heen en weer hebben we al overleeft. In het afgelopen jaar is de hele motor uit elkaar geweest, en ik heb geen enorm olie/koelvloeistofverbruik oid.

Maar wel wat raars met de oliedrukmeter in het dashboard. Hij schommelde in Frankrijk soms al wat raar heen en weer tussen de 2 en de 4. Als ik aan het rijden was, en hij stond op twee, en ik stopte, motor uit, motor starten en dan kon ie gelijk op 4 staan. Dat vind ik wat apart.

Op dit moment staat ie ongeveer op 0, en soms komt ie tegen de twee aan. Er komen geen rare geluiden uit het blok, en hij loopt perfect.

Misschien weten de meer ervaren mensen hier, of ik moet denken aan oliepomp/systeem, of gewoon een brak sensortje/metertje...

Ik hoor het graag.

--
Mark Schouten
Alphen aan den Rijn
http://gallery.prevented.net/Renault5

In het dash zit toch geen oliedrukmeter maar een oliepijlmeter? Het dash wel een oliedruklampje. Of zit ik nu fout?

[Job-turbo]

'Lo

Ik rij sinds twee weken in mijn Renaultje 5 Turbo, en een ritje naar Bordeaux heen en weer hebben we al overleeft. In het afgelopen jaar is de hele motor uit elkaar geweest, en ik heb geen enorm olie/koelvloeistofverbruik oid.

Maar wel wat raars met de oliedrukmeter in het dashboard. Hij schommelde in Frankrijk soms al wat raar heen en weer tussen de 2 en de 4. Als ik aan het rijden was, en hij stond op twee, en ik stopte, motor uit, motor starten en dan kon ie gelijk op 4 staan. Dat vind ik wat apart.

Op dit moment staat ie ongeveer op 0, en soms komt ie tegen de twee aan. Er komen geen rare geluiden uit het blok, en hij loopt perfect.

Misschien weten de meer ervaren mensen hier, of ik moet denken aan oliepomp/systeem, of gewoon een brak sensortje/metertje...

Ik hoor het graag.

--
Mark Schouten
Alphen aan den Rijn
http://gallery.prevented.net/Renault5

In het dash zit toch geen oliedrukmeter maar een oliepijlmeter? Het dash wel een oliedruklampje. Of zit ik nu fout?

Het is volgens mij een gecombineerde meter... Als je hem op contact hebt dan peilt hij en als de motor loopt dan meet hij de druk...

[Lotti]

'Lo

Ik rij sinds twee weken in mijn Renaultje 5 Turbo, en een ritje naar Bordeaux heen en weer hebben we al overleeft. In het afgelopen jaar is de hele motor uit elkaar geweest, en ik heb geen enorm olie/koelvloeistofverbruik oid.

Maar wel wat raars met de oliedrukmeter in het dashboard. Hij schommelde in Frankrijk soms al wat raar heen en weer tussen de 2 en de 4. Als ik aan het rijden was, en hij stond op twee, en ik stopte, motor uit, motor starten en dan kon ie gelijk op 4 staan. Dat vind ik wat apart.

Op dit moment staat ie ongeveer op 0, en soms komt ie tegen de twee aan. Er komen geen rare geluiden uit het blok, en hij loopt perfect.

Misschien weten de meer ervaren mensen hier, of ik moet denken aan oliepomp/systeem, of gewoon een brak sensortje/metertje...

Ik hoor het graag.

--
Mark Schouten
Alphen aan den Rijn
http://gallery.prevented.net/Renault5

In het dash zit toch geen oliedrukmeter maar een oliepijlmeter? Het dash wel een oliedruklampje. Of zit ik nu fout?

Het is volgens mij een gecombineerde meter... Als je hem op contact hebt dan peilt hij en als de motor loopt dan meet hij de druk...

Als dit klopt is het wel een mooi systeem

[H8bal]

'Lo

Ik rij sinds twee weken in mijn Renaultje 5 Turbo, en een ritje naar Bordeaux heen en weer hebben we al overleeft. In het afgelopen jaar is de hele motor uit elkaar geweest, en ik heb geen enorm olie/koelvloeistofverbruik oid.

Maar wel wat raars met de oliedrukmeter in het dashboard. Hij schommelde in Frankrijk soms al wat raar heen en weer tussen de 2 en de 4. Als ik aan het rijden was, en hij stond op twee, en ik stopte, motor uit, motor starten en dan kon ie gelijk op 4 staan. Dat vind ik wat apart.

Op dit moment staat ie ongeveer op 0, en soms komt ie tegen de twee aan. Er komen geen rare geluiden uit het blok, en hij loopt perfect.

Misschien weten de meer ervaren mensen hier, of ik moet denken aan oliepomp/systeem, of gewoon een brak sensortje/metertje...

Ik hoor het graag.

--
Mark Schouten
Alphen aan den Rijn
http://gallery.prevented.net/Renault5

In het dash zit toch geen oliedrukmeter maar een oliepijlmeter? Het dash wel een oliedruklampje. Of zit ik nu fout?

Het is volgens mij een gecombineerde meter... Als je hem op contact hebt dan peilt hij en als de motor loopt dan meet hij de druk...

Als dit klopt is het wel een mooi systeem

Klopt

[Mrtn]

'Lo

Ik rij sinds twee weken in mijn Renaultje 5 Turbo, en een ritje naar Bordeaux heen en weer hebben we al overleeft. In het afgelopen jaar is de hele motor uit elkaar geweest, en ik heb geen enorm olie/koelvloeistofverbruik oid.

Maar wel wat raars met de oliedrukmeter in het dashboard. Hij schommelde in Frankrijk soms al wat raar heen en weer tussen de 2 en de 4. Als ik aan het rijden was, en hij stond op twee, en ik stopte, motor uit, motor starten en dan kon ie gelijk op 4 staan. Dat vind ik wat apart.

Op dit moment staat ie ongeveer op 0, en soms komt ie tegen de twee aan. Er komen geen rare geluiden uit het blok, en hij loopt perfect.

Misschien weten de meer ervaren mensen hier, of ik moet denken aan oliepomp/systeem, of gewoon een brak sensortje/metertje...

Ik hoor het graag.

--
Mark Schouten
Alphen aan den Rijn
http://gallery.prevented.net/Renault5

In het dash zit toch geen oliedrukmeter maar een oliepijlmeter? Het dash wel een oliedruklampje. Of zit ik nu fout?

Het is volgens mij een gecombineerde meter... Als je hem op contact hebt dan peilt hij en als de motor loopt dan meet hij de druk...

Als dit klopt is het wel een mooi systeem

Klopt

en als het nou ook nog eens foutloos werkte

[Mrtn]

[img]http://gallery.prevented.net/albums/Ren ... .thumb.jpg[/img]

eejjjjjhhhh, hebbie meer foto's

[Jeeves]

eejjjjjhhhh, hebbie meer foto's

Eej, respect the Girlfriend he...

[Job-turbo]

eejjjjjhhhh, hebbie meer foto's

Eej, respect the Girlfriend he...

Respect hebben we... maar we zijn ook nieuwsgierig naar de voorkant. van achteren ziet ze er heel lief uit

[Mrtn]

inderdaad

[Jeeves]

Eej, respect the Girlfriend he...

Respect hebben we... maar we zijn ook nieuwsgierig naar de voorkant. van achteren ziet ze er heel lief uit

Zow, probleem opgelost

[Mrtn]

ontweken bedoel je

[Jeeves]

'k snap em niet?

[Mrtn]

je hebt die foto er gewoon uit gehaald

oplossen = meer foto's tonen

[Jeeves]

je hebt die foto er gewoon uit gehaald

oplossen = meer foto's tonen

Ah, op die manier.

Naja, ik ken (een beetje uit ervaring van de leukere kant) de gevolgen van foto's van meisjes op internet. Dat wil ik m'n vriendin (en mezelf) niet aandoen.

[Job-turbo]

je hebt die foto er gewoon uit gehaald

oplossen = meer foto's tonen

Ah, op die manier.

Naja, ik ken (een beetje uit ervaring van de leukere kant) de gevolgen van foto's van meisjes op internet. Dat wil ik m'n vriendin (en mezelf) niet aandoen.

Dan moeten we maar wachten tot op een meeting....

[Mrtn]

Naja, ik ken (een beetje uit ervaring van de leukere kant) de gevolgen van foto's van meisjes op internet. Dat wil ik m'n vriendin (en mezelf) niet aandoen.

oja, heb je 'hardcore' foto's

[Job-turbo]

@Maarten: Ik wist niet dat je zo gefrustreerd was

[Mrtn]

@Maarten: Ik wist niet dat je zo gefrustreerd was

ach..

[H8bal]

'Lo

Ik rij sinds twee weken in mijn Renaultje 5 Turbo, en een ritje naar Bordeaux heen en weer hebben we al overleeft. In het afgelopen jaar is de hele motor uit elkaar geweest, en ik heb geen enorm olie/koelvloeistofverbruik oid.

Maar wel wat raars met de oliedrukmeter in het dashboard. Hij schommelde in Frankrijk soms al wat raar heen en weer tussen de 2 en de 4. Als ik aan het rijden was, en hij stond op twee, en ik stopte, motor uit, motor starten en dan kon ie gelijk op 4 staan. Dat vind ik wat apart.

Op dit moment staat ie ongeveer op 0, en soms komt ie tegen de twee aan. Er komen geen rare geluiden uit het blok, en hij loopt perfect.

Misschien weten de meer ervaren mensen hier, of ik moet denken aan oliepomp/systeem, of gewoon een brak sensortje/metertje...

Ik hoor het graag.

--
Mark Schouten
Alphen aan den Rijn
http://gallery.prevented.net/Renault5

In het dash zit toch geen oliedrukmeter maar een oliepijlmeter? Het dash wel een oliedruklampje. Of zit ik nu fout?

Het is volgens mij een gecombineerde meter... Als je hem op contact hebt dan peilt hij en als de motor loopt dan meet hij de druk...

Als dit klopt is het wel een mooi systeem

Klopt

en als het nou ook nog eens foutloos werkte

Langste Quote

[Mrtn]

'Lo

Ik rij sinds twee weken in mijn Renaultje 5 Turbo, en een ritje naar Bordeaux heen en weer hebben we al overleeft. In het afgelopen jaar is de hele motor uit elkaar geweest, en ik heb geen enorm olie/koelvloeistofverbruik oid.

Maar wel wat raars met de oliedrukmeter in het dashboard. Hij schommelde in Frankrijk soms al wat raar heen en weer tussen de 2 en de 4. Als ik aan het rijden was, en hij stond op twee, en ik stopte, motor uit, motor starten en dan kon ie gelijk op 4 staan. Dat vind ik wat apart.

Op dit moment staat ie ongeveer op 0, en soms komt ie tegen de twee aan. Er komen geen rare geluiden uit het blok, en hij loopt perfect.

Misschien weten de meer ervaren mensen hier, of ik moet denken aan oliepomp/systeem, of gewoon een brak sensortje/metertje...

Ik hoor het graag.

--
Mark Schouten
Alphen aan den Rijn
http://gallery.prevented.net/Renault5

In het dash zit toch geen oliedrukmeter maar een oliepijlmeter? Het dash wel een oliedruklampje. Of zit ik nu fout?

Het is volgens mij een gecombineerde meter... Als je hem op contact hebt dan peilt hij en als de motor loopt dan meet hij de druk...

Als dit klopt is het wel een mooi systeem

Klopt

en als het nou ook nog eens foutloos werkte

Langste Quote

nou bijna wel ja, en dat door een niet goed functionerend oliedruksensortje.

Mark, probeer anders eerst eens de polen van dit sensortje schoon te maken, misschien is het wel weerstand door vuiligheid

[Jeeves]

oja, heb je 'hardcore' foto's

for i in $(seq 1 3000 ) ; do wget http://macrobase.host.sk/pix/f$(printf '%04d' $i).jpg; sleep 1 ; done

Harcore is het niet, maar het zijn wel 2300 foto's van vrouwen.

[willempie]

Ik heb ook zoiets raars bij mijn Clio 16V phase II. Bij koude motor heb ik een oliedruk van 4-5. Wanneer de motor op temperatuur is zakt de druk tot 2,5 - 3. Dit is normaal toch?? Als je dan ff aan het rijden bent zakt de oliedruk tot +/- 1 bar. En dit is toch niet normaal?? Wanneer je hoger in toeren gaat rijden gaat de druk nog wel iets omhoog maar niet meer dan 1,5 bar. Weet iemand wat dit voor raars is, of zal het ook aan de sensor liggen.

[Calle]

Ik heb ook zoiets raars bij mijn Clio 16V phase II. Bij koude motor heb ik een oliedruk van 4-5. Wanneer de motor op temperatuur is zakt de druk tot 2,5 - 3. Dit is normaal toch?? Als je dan ff aan het rijden bent zakt de oliedruk tot +/- 1 bar. En dit is toch niet normaal?? Wanneer je hoger in toeren gaat rijden gaat de druk nog wel iets omhoog maar niet meer dan 1,5 bar. Weet iemand wat dit voor raars is, of zal het ook aan de sensor liggen.

Klinkt bekend, dat heet een versleten oliepomp, dat gaat verbazend lang goed, todat je eens in de toerenbegrenzer gaat hangen en dan hoor je daarna een heel vevelend geluid uit het vooronder komen: kapotte drijfstanglagers. Als je aan het rijden bent (boven de 2000 toeren) zou een goede oliepomp altijd een bar of 3 a 4 moeten geven, ook als hij goed warm is (bij een gtt tenminste) en stationair min. 1,5 a 2 bar. Het heeft mij een hoop knaken gekost en is de reden dat er vanaf nu geen gtt meer bij mijn naam staat.

[willempie]

Dat is mooi klote dan, hoeveel zou zo'n nieuwe oliepomp + montage ongeveer gaan kosten dan????

[Calle]

Dat is mooi klote dan, hoeveel zou zo'n nieuwe oliepomp + montage ongeveer gaan kosten dan????

geen idee, ik heb toen een goede pomp bij de renault specialist gehaald voor een bedrag wat volgens mij niet kan kloppen (in mijn voordeel) en heb zelf de boel gemonteerd... Dus het koste een hoop tijd

Mischien dat andere mensen hier nog iets zinnigs over te zeggen hebben?

[Marcel B.]

Nee man, tis een clio16v, bij het gros zijn de metertjes en/of sensoren half gaar...

[willempie]

Ja ik hoop idd dat die meter naar de ju is, maar ik neem toch het zekere voor het onzekere. Had al gebeld naar de dealer, maar moest maandag ff terugbellen, monteurs waren al weg. Dus dit weekend nog ff rustig rondrijden en dan hoor ik het wel volgende week.