Chiptuning GTE

Riël · di 4 mei 2004 17:34

Er was nog geen topic hierover, maar ik vraag me af of hier nu wat voor te krijgen is. Ben een poos op zoek naar een chippie. Zijn er mensen die er een hebben, wat ervaringen? Graag wat info

Thanx.

Vos · di 4 mei 2004 18:24

Riël schreef:Er was nog geen topic hierover, maar ik vraag me af of hier nu wat voor te krijgen is. Ben een poos op zoek naar een chippie. Zijn er mensen die er een hebben, wat ervaringen? Graag wat info

Thanx.

misschien handig dat bas hagen hier wat post (als die nog actief is) die heeft een andere nokkenas en zou ook nog een andere chip erin krijgen waardoor hij onderin ook snel zou zijn door de andere nokkenas trekt hij onderin minder en bovenin meer en door de chip trekt hij dan onderin ook sneller....

Ad van Haperen · di 4 mei 2004 19:24

Dit kan alleen op de Phase 2 motor en niet op de Phase 1 motor.

Gerald · di 4 mei 2004 19:26

ff snel aan het denken, als we toch bezig zijn. Dit is voor een 1.7 spi motor toch?? Hoeveel werk zit er dan te gelijk in voor een 1.8 spi?? Misschien toch wel interessant

[/i]

Ad van Haperen · di 4 mei 2004 19:27

GTE is een MPI

Gerald · di 4 mei 2004 19:29

Hooliead schreef:GTE is een MPI

BAH

Ad van Haperen · di 4 mei 2004 19:30

Frits schreef:
Hooliead schreef:GTE is een MPI
BAH

Nee juist

Bart V · di 4 mei 2004 19:36

Frits schreef:ff snel aan het denken, als we toch bezig zijn. Dit is voor een 1.7 spi motor toch?? Hoeveel werk zit er dan te gelijk in voor een 1.8 spi?? Misschien toch wel interessant [/i]

Ik denk dat de winst die behaald word (als die er al is) bij een spi motor niet opweegt tegen de kosten die de ontwikkeling van de chip met zich meebrengt.

Een mpi 8v motor zal ongetwijfeld wel wat harder vooruit willen met een goede chip, maar ook hier moet je iemand zo gek zien te krijgen tijd en geld te investeren in de ontwikkeling van de chip omdat er (volgens mij) nog niet zoiets is. Mischien toch een 16V blok omsleutelen??

Patrick L. · di 4 mei 2004 19:45

bij Reichhard motorsport zijn zowel "snelle"nokkenassen icm met een aangepaste ecu te verkrijgen voor de 5GTE, wel eeerrrrug prijzig,

dus Riel,
mischien dat je op ebay wel iets kunt scoren

Ad van Haperen · di 4 mei 2004 19:45

Chip's voor een Phase 2 blok zijn er al wel en kosten in duitsland tussen de 50,- en 75,- maar

Gerald · di 4 mei 2004 19:46

Bart V schreef:Mischien toch een 16V blok omsleutelen??

Kenteken is me ook wat waard.

Steven · di 4 mei 2004 20:09

Bij Henk Dijkstra op de bank?

Van fastchip

speedline · di 4 mei 2004 20:33

Bij voldoende interesse van GTE's kan er tegen een interessant tarief een fastchip snelle chip gemaakt worden. Melden de gegadigden zich maar aan via mij via de PM. Reken op 170,- de man. Diegene die werkelijk een auto ter beschikking stelt krijgt tegen een lager tarief een eprom.

Kan er op de bank een GTE gerold worden met de wideband lambda sonde... Er staan namelijk nog wat andere auto's op de planning. Mooi om te combineren.

Minimaal een man of 3-4. Anders gaat het feest denk ik niet door. Dus GTE rijders verenigt u.

PM/Mail mij dus...

Ad van Haperen · wo 5 mei 2004 9:12

Maar kan het dan ook voor een Phase 1 motor? Ik heb namelijk een Phase 1 motor en die zou niet te chippen zijn. de ECU van een Phase 1 is ook helemaal anders als een Phase 2

Remco T. · wo 5 mei 2004 13:22

Het klinkt opzich wel aantrekkelijk maar wat voor effect zal het hebben of is dat niet te beredeneren?

Riël · wo 5 mei 2004 19:22

Hooliead schreef:Maar kan het dan ook voor een Phase 1 motor? Ik heb namelijk een Phase 1 motor en die zou niet te chippen zijn. de ECU van een Phase 1 is ook helemaal anders als een Phase 2

Geloof ik niets van...

Patrick L. · wo 5 mei 2004 20:32

er kunnen michien wel verschillende hom-nr`s zijn betreffende de ecu van GTE`s, maar verschil in een ph1 en ph2 motor in een GTE geloof ik ook niet in.

Menno · wo 5 mei 2004 22:34

dat er verschillende computers in zitten zou zomaar kunnen. Tussen een renix 1a en 3a zitten computertechnisch best wat verschillen.

Ad van Haperen · do 6 mei 2004 11:37

Er zit best veel verschil in een Phase 1 en Phase 2 blok

Phase 1 Lambda sonde met 1 draad Phase 2 heeft 3 draden.

Op phase 2 heb je een extra filter zit bij je luchtfilter is ook zo'n soort koker.

Phase twee heeft op luchtinlaat een extra slangetje zitten.

En er zijn nog wat verschillen

Ik zal eens zoeken of ik nog ergens foto's van de ECU van een Phase 1 en Phase 2 heb. Met de bijbehorende nummers

Ad van Haperen · do 6 mei 2004 12:36

Ik heb alle verschillen ff op mijn website gegooit.

Incl een zooi foto's

www.renault5.nl/verschillen-P1-P2

gelijk de direkte link geplaatst is wle zo makkelijk

Remco T. · do 6 mei 2004 15:00

Goh ik wist niet dat er zoveel verschil in zat

Vos · do 6 mei 2004 15:47

hey ad weet jij ook hoe dat zit met jaartallen en phase 1/2 motoruitvoering?? dus vanaf wanneer zit er een phase 2 motor in?

Steven · do 6 mei 2004 15:50

Denk vanaf half 87, net als bij de GTT's

Ad van Haperen · do 6 mei 2004 17:05

Steven schreef:Denk vanaf half 87, net als bij de GTT's

Nee dit is niet want er is nooit een Phase 1 ombauw GTE geweest (ga 100 stukst ofzo en ik heb er een GTE plaatje van voor in de grille

)

de wisseling zit rond de 10de maand van 1988

Steven · do 6 mei 2004 17:53

Ah oki, je hebt idd gelijk ik heb tot nu toe maar 1 fase 1(uiterlijk) GTE gezien.

Goed ik houd me mond weer verder

Riël · do 6 mei 2004 18:28

me 2

Ad van Haperen · do 6 mei 2004 18:30

ik krijg gelijk

Blue Flash · do 6 mei 2004 20:25

Ik zou graag ook de voordelen willen weten van het fastchip als het zou kunnen

Grtz,

Patrick L. · do 6 mei 2004 21:29

weer wat geleerd, maar nog niet helemaal overtuigd.
Mijn GTE had een spaghettie-achtig uitlaatspruitstuk, die was van `89 ,een ph2 dus. Vlgs mij behoren ze ook allemaal een spaghettie-achtig spruitstuk te hebben, dat spruitstuk wat je zgn als ph2 bestempeld is volgens mij niet origineel, dat is denk ik een spruitstuk van een 1700 spi blok of iets dergelijks. Waarschijnlijk goedkoper en makkelijker te vinden op de sloop dan het originele spaghettie spruitstuk van de GTE.

Vos · do 6 mei 2004 21:43

Patrick L. schreef:weer wat geleerd, maar nog niet helemaal overtuigd.
Mijn GTE had een spaghettie-achtig uitlaatspruitstuk, die was van `89 ,een ph2 dus. Vlgs mij behoren ze ook allemaal een spaghettie-achtig spruitstuk te hebben, dat spruitstuk wat je zgn als ph2 bestempeld is volgens mij niet origineel, dat is denk ik een spruitstuk van een 1700 spi blok of iets dergelijks. Waarschijnlijk goedkoper en makkelijker te vinden op de sloop dan het originele spaghettie spruitstuk van de GTE.

ik ben ook nog niet echt overtuigd heb er ondertussen drie gehad 2 van 88 en 1 van 90 en hebben hetzelde uitlaatspruitstuk!

Ad van Haperen · vr 7 mei 2004 8:59

Er is iemand in de rtc die een phase 2 motor heeft en die heeft ook zo'n spruitstuk, (is een blauwe 5 kan even niet op zijn naam komen was ook op de fnv meets fnzn.)

Bij die motors die jullie hadden die phase 2 zou zijn zat daar ook dat extra koolsoffilter op.

(heb er jammer genoeg geen foto van)

Hagen · vr 7 mei 2004 12:27

Na een hele tijd weer eens een post, maar ik heb in mijn gte nog geen chip.
Wel de andere nokkenas, maar ik heb een 1700 mpi uit een 19 txe. Ik weet niet of dit dezelfde motor is als van een gte.

Robert Turbo · vr 7 mei 2004 12:45

Volgens mij is het dezelfde motor.

R5 GTE en R19 TXE hebben allebei 95 pk Standaart.

Blue Flash · di 1 jun 2004 10:23

Even nieuwsgierig hoeveel mensen hebben zich opgeven voor een fastchip??

Grtz,

Kan iemand me ook vertelen wat de voordelen eraan is??