Vonk-Verbreder

[Thadarkraven]

Ik zat me af te vragen, een tijdje
terug had een vriend van me op zijn
auto ( golf, durf het bijna niet uit
te spreken ghehe ) een vonkverbreder
geplaatst met twin-spark bougies.

Ik weet dat de vonk daardoor sterker zou
worden doordat er een afstand tussen zit.
( bijv, auto loopt slecht door kapotte bobine,
trek bobinekabel los, iets eraf houden, sterkere
vonk en loopt beter)

Hij zelf was ervan overtuigt dat hij meer vermogen
had en dat de auto sneller oppakte, ik twijfel echter
bij zijn stelling.

Iemand hier enige ervaring mee of geloven jullie niet in zulke dingen ???

Grtzz Tony


(ps. nu heeft ie een andere auto maar hij heeft m
er later ook weer onder vandaan gegooit omdat dat
ding doorgeslagen was en liep te vonken)

[Jasper16v]

1e klas bullshit

[Chrisv]

Was het niet 1 april toen?

[Thadarkraven]

Ghehe kijk dat is nog eens duidelijk

Alle meningen zijn welkom

Grtzz Tony

[michel 16v]

heeft die zeker bij die kerel gekocht die bij oa. automaxx met zijn kraampje staat.

je mag wel oppassen met die dingen, heb al een paar keer gehoord dan het in brand vloog.

[Riël]

Een maat van me met de gsi 16v was er wel over te spreken, hij merkte verschil in oppakken en optoeren van de motor.

[speedline]

Investeer dan in een krachtiger hoogspanningsmodule voor je ontsteking.

[Thadarkraven]

Was idd op een of andere autoshow
dat ie dat ding had gehaald jah, maar de vonken
gingen op een gegeven moment de huls door ipv
de kabel in en toen heeft ie m er weer tussenuit
gehaald

Grtzz Tony

Iemand die zoiets nu toevallig heeft nog en het
durft te zeggen nog na alle reacties ghehe ??

[KennyGTT]

Investeer dan in een krachtiger hoogspanningsmodule voor je ontsteking.

Zoals zo een MSD-kastje bedoel je? Die amerikanen zijn daar allesinds gek van.

[KennyGTT]

[img]http://www.msdignition.com/images/pn6462.gif[/img]

[Sander]

Waar het allemaal om draait is Spark Energy

En als je er dan toch een neemt, neem dan deze:
[img]http://www.msdignition.com/np2002/images/pn6212.jpg[/img]

gr s nder

[chris-mc]

dat werkt dan alleen met een systeem net als mn 19 zeker?1 bobine die spanning leverd naar een verdeler.

bij mn megane heb ik geen verdeler meer,er zitten 2 bobine's op het blok,en uit elke bobine komen 2 bougiekabels.De bobines worden denk ik direct gevoed van de ECU denk ik,maar dat weet ik niet zeker,daarom denk ik niet dat zo'n systeem voor de megane te leveren is.

[Sander]

dat werkt dan alleen met een systeem net als mn 19 zeker?1 bobine die spanning leverd naar een verdeler.

Die 6 BTM werkt met een rotor/verdeelkap en die DIS-2 werkt met twee bobines net als je megane.

bij mn megane heb ik geen verdeler meer,er zitten 2 bobine's op het blok,en uit elke bobine komen 2 bougiekabels.De bobines worden denk ik direct gevoed van de ECU denk ik,maar dat weet ik niet zeker,daarom denk ik niet dat zo'n systeem voor de megane te leveren is.

Ja die bobines worden rechtstreeks uit de ECU gestuurd. Dus zul je je hele ontsteking van de ECU moeten laten vallen en dan zo'n unit voor plaatsen. Die moet wel geprogrammeerd worden hoor. Weet alleen niet of je ECU dat leuk vind en dan nog functioneert.

Oja die 6 BTM is voor motoren met een turbo, de DIS-2 werkt ook met turbo motoren.

gr s nder

[chris-mc]

hmmm jammer,ik riskeer het niet dat mn motor/ecu in de puin ligt straks.

had wel leuk geweest voor de 19

[Roy]

Zo'n blauw/rood dingetje dat je op autobeurzen kan kopen is pure crap. Heb er zelf 1 op mn 5 gehad en hij ging er alleen maar slechter van lopen.

Ik dat ding terug gestuurd (niet goed geld terug) kreeg ik een nieuwe omdat die van mij kapot zou zijn geweest. Ik die nieuwe gemonteerd maar nog steeds slechte resultaten. Ding weer terug gestuurd en uiteindelijk toch mn geld terug gekregen.

[Menno]

Zo'n MSD kast doet serieus goed werk, ik ben er zeer over te spreken.

Naast een bere-ontsteking krijg je er wel gratis storing op ALLES, en fors toegenomen bougie slijtage bij.

Die marktkraam rommel is echt allemaal bullshit, maar dat was zo onderhand wel duidelijk geloof ik.

[Thadarkraven]

Dan denk ik toch maar dat we t
hele verhaal op onzin moeten
houden gezien de meningen vind ik
het niet echt het proberen waard.
Hoop enge verhalen: ECU NAAR DE KLOTE
AUTO IN DE HENS
BEROERD LOPEN

Grtzz Tony

[mark 5t]

kwanta kosta zòn msd kast voor een gtt?

[antoine]

kwanta kosta zòn msd kast voor een gtt?

ff hier heen bellen/mailen http://www.qtuning.com/shop/customer/home.php

[antoine]

Waar het allemaal om draait is Spark Energy

En als je er dan toch een neemt, neem dan deze:
[img]http://www.msdignition.com/np2002/images/pn6212.jpg[/img]

gr s nder

Ziet er wel indrukwekkend uit http://www.msdignition.com/pdf/graphviewdemo.pdf

[GTTprutser]

Nou "Mike" het is unbeliefeble.(Nagegronidingest.)
Nou "Jim" maar er izzz meeiirrr.

Net zo grappig als een magneetje op je brandstof leiding.
Ik heb er eens een monteur overgehoord.
Er was een klant van overtuigt dat zijn auto zuiniger reed nadat ie zo'n magneetje op zijn brandstof leiding had gemonteerd.
Hebben ze tijdens het "beurtje" even naar dat "geweldige" magneetje gezocht.

Zat ie op een remleiding!
Om je te bescheuren zoiets.

Need i say more Jim?


Greets
Andries.

[Bart V]

Wat een crap allemaal

Ik gok overigens dat als er écht vermogenwinst, of inelkgeval een zuiverdere verbranding plaats kán vinden, dit standaard al wel bij de fabrikant toegepast zou worden. Het heeft immers en lager verbruik als gevolg, en dat wil elke autofabrikant tegenwoordig toch???

Tegenwoordig heeft bijna elke benzine auto "directe" ontsteking, dus, 1 bobine per cilinder, of 2 per 4 cilinders. Dit heeft volgens mij wel effect, omdat je rotor, verdeler en bougiekabels niet meer nodig hebt, wat een mindere weg van weerstand oplevert.

Gr Bart