HELLUP!!!! Mijn clio 16v lekt behoorlijk olie!!

[Jeroen-16v]

Kijk ik vanochtend onder mijn auto, zie ik een plasjeolie op de grond de hele onderbak onder de olie zelfs tot aan mijn onderste bloksteun aan toe! Ik heb ff gekeken waar het vandaan komt, en kwam tot de ontdekking dat het bij de moeren tussen de motor en de bak komt. Wat moet ik er aan doen???? cq makkelijk/moeilijk?

please help?!?!

[Jasper16v]

Kan de pakking zijn die kapot is/los gelaten is...om die te vervangen zal de boel los moeten. Zitten alle schroeven nog wel vast? Mist er niks?

[Jeroen-16v]

jep ze zitten er allemaal nog. Egt verrot! het loopt er langzaam, maar druppels gewijs uit.

[Jeroen-16v]

moet dan trouwens het blok eruit??
lijkt mij wel,maar ff voor de zekerheid

[canonballman]

krukaskeerring lek waarschijnlijk.

Stuur evt. een PM indien je een 'goedkoop adresje' zoekt.

[canonballman]

moet dan trouwens het blok eruit??
lijkt mij wel,maar ff voor de zekerheid

Met ABS moet het blok eruit, zonder ABS niet.

[Steven]

Kan ook nog de keerring van de krukas zijn, maar dat maakt het verhaal er niet anders op.

Je kan ff ruiken aan de olie, 10W40 ruikt nog vrij normaal maar bakolie stinkt echt als de nete.
Kep ooit es een trui gehad waar het inzat zonder dat je het kon zien, blergh

[Jeroen-16v]

Kheb net ff gekeken, maar er lekt nu bijna niks meer
Het is egt de motorolie, en het komt bij de schroeven, net naast het ondercarter aan de bakzijde.
Wat zit daar achter? Ik vermoed de koppeling, en kun je dat gedeelte er zonder verdere stappen vanaf schroeven? Niet dat er daar een bad met olie richting hoofdhuis plenst
alvast bedankt!

[Thadarkraven]

Als ik het zo hoor is het idd de
keerring van je krukas die eruit
ligt.

Ik heb het bij mijn clio s ook gehad
maar gelukkig blijft de 16v nog lekker
droog aan de onderkant.

Als dat m idd is dan kan je bak eraf en
het vliegwiel want daar zit ie achter voor
zover ik weet.

Heb wel gemerkt dat als je oliepeil ipv max
tussen max en min komt dat de lekkage minder
wordt maar goed dat was in mijn geval en elk
geval is natuurlijk weer anders.

Grtzz Tony

[Rick]

Je moet ff bij de tussenhandel een busje leak lock halen, dat maakt alle keerringen ed weer soepel zodat ze weer zo goed als afdichten.

[Bart V]

Kheb net ff gekeken, maar er lekt nu bijna niks meer
Het is egt de motorolie, en het komt bij de schroeven, net naast het ondercarter aan de bakzijde.
Wat zit daar achter? Ik vermoed de koppeling, en kun je dat gedeelte er zonder verdere stappen vanaf schroeven? Niet dat er daar een bad met olie richting hoofdhuis plenst
alvast bedankt!

Blok eruit, bak eraf, koppeling en vliegwiel los en je kan bij de kering. Klinkt simpeler dan het is

[Steven]

Je moet ff bij de tussenhandel een busje leak lock halen, dat maakt alle keerringen ed weer soepel zodat ze weer zo goed als afdichten.

Correct, werkt toch beter als je denkt

[Patrick L.]

Je moet ff bij de tussenhandel een busje leak lock halen, dat maakt alle keerringen ed weer soepel zodat ze weer zo goed als afdichten.

Correct, werkt toch beter als je denkt

als dit echt zo is ga ik dat ook maar eens proberen.
Bij mijn 1916v lekt ie ook behoorlijk tussen bak en motor, die verrekte keerring...

[Jeroen-16v]

als je de boel dichtsmeert, dan hoopt de olie toch alleen maar op in het carter? Of zie ik dit verkeerd Ik denk tog dat ik dan maar een dagje aan het sleutelen moet gaan

[Rick]

als je de boel dichtsmeert, dan hoopt de olie toch alleen maar op in het carter? Of zie ik dit verkeerd Ik denk tog dat ik dan maar een dagje aan het sleutelen moet gaan

Je smeert nix dicht, je keerring droogt uit en daardoor lekt er olie langs, dit spul zogt er weer voor dat de keerring zijn werk doet! Oftewel maakt hem weer soepel!!

P.s Wat ook goed werkt is Castrol GTX!

[Jeroen-16v]

maar als je die keerring tog al moet insmeren, kun je deze tog veel beter gewoon eruit halen en dan de nieuwe erin doen, dan kan ie er weer een hele tijd tegen tog

[Steven]

Jah als je er makkelijk bij zou kunnen, maar een blok eruit-erin halen is VEEL werk, zeker als je kijkt dat het alleen voor een keerring is.

Hoe staat het met je koppeling? Als die nou bijvoorbeeld ook een beetje begint af te takelen dattie ergens in de toekomst vervangen zal moeten worden, dan heeft het weer wel zin.

Kun je gelijk de keerring van je krukas en die van je bak meenemen.

[Jeroen-16v]

hmmmmz
ben ff naar de autoboer bij ons geweest, en kan me geen exacte prijs geven.
Hij zegt dat hij er wel anderhalve dag mee bezig is.
Das dus een uur of 12.
12 * 60 euro + andere kosten = een hoop geld
Wie heeft zo'n rot keering uitgevonden die er uit schiet
Naja, kijk wel ff verder.