[R21] (motor met veel Km's) gekocht

[Panoramix]

Jahoor, ik heb een korte test uit de autotest '91 online gezet:

http://www.xs4all.nl/~stihl/temp/rtc/1.jpg
http://www.xs4all.nl/~stihl/temp/rtc/2.jpg

[21turbo]

oke ik ga zondag kijken zijn er nog dingen waar ik op moet letten ivm roest en dergelijke?

krikplaten,subframe,tankbanden,achterklep slot,aanjager,etc,.........

[gille]

oke ik ga zondag kijken zijn er nog dingen waar ik op moet letten ivm roest en dergelijke?

krikplaten,subframe,tankbanden,achterklep slot,aanjager,etc,.........

deuren(binnekant)achterschermen(meeste hebben dat,zelfs de ph3's)

[21turbo]

Motorsteunen, slangen, kachel,.

[Marcel J.]

Samengevat: KOOP EEN ANDERE WAGEN

[Marcel B.]

Ja een Ford Escort of iets dergelijks!

[Steven]

Echt weer iets voor die belgen, een oeroud topic omhooghalen en vragen beantwoorden die allang niet meer aan de orde zijn

[gille]

Motorsteunen, slangen, kachel,.

motorsteunen,komt niks aan op standaard druk.
en kachel idem.
turboslangen standaard nie(als hij nie opgevoerd is) maar koelwaterslangen opletten ermee

[21turbo]

Motorsteunen, slangen, kachel,.

motorsteunen,komt niks aan op standaard druk.
en kachel idem.
turboslangen standaard nie(als hij nie opgevoerd is) maar koelwaterslangen opletten ermee

nee motorsteuen gaan alleen maar kapot en vervolgens ruk je dan door de speling op je motorsteun een heel gat in je subframe,standaarddruk oja en je turbo slangen gaan ook kapot met standaard druk als er 3ton opstaat hebben ze echt hun beste tijd gehad en als je motor steunen verrot zijn krijgt je slang weer meer movement te verduren,..........als je vervolgens verder rijdt kan je niet meer schakelen,je aandrijfassen krijgen het erg te verduren,.....oke dan de groeten

[21turbo]

Ja een Ford Escort of iets dergelijks!

i like u .....een ford sierra nog beter of een scorpio ...die hebben echt geen probleem om een 21 turbo te slepen

[gille]

Motorsteunen, slangen, kachel,.

motorsteunen,komt niks aan op standaard druk.
en kachel idem.
turboslangen standaard nie(als hij nie opgevoerd is) maar koelwaterslangen opletten ermee

nee motorsteuen gaan alleen maar kapot en vervolgens ruk je dan door de speling op je motorsteun een heel gat in je subframe,standaarddruk oja en je turbo slangen gaan ook kapot met standaard druk als er 3ton opstaat hebben ze echt hun beste tijd gehad en als je motor steunen verrot zijn krijgt je slang weer meer movement te verduren,..........als je vervolgens verder rijdt kan je niet meer schakelen,je aandrijfassen krijgen het erg te verduren,.....oke dan de groeten

zoals ik zei ,op standaard druk komt er niks aande steunen,met opgevoerde druk ben ik ok mee,maar gaten in subframe,ik rijd met Groep N steunen op hoge druk en mijn subframe geeft geen krimp,dus zal het met standaard steunen ook geen krimp geven,wat er wel gebeurt is met de ouderdom scheuren op de rubber(meestal door olielekagge) en dan lost de bout dat in het subframe zit,maar dat doe je het subframe geen schade mee(in meeste gevallen).

[21turbo]

Dan zal het allemaal wel toeval zijn he !!! zelfde als dat ik 2 blokken de puin in gedraait heb in een maand tijd

[gille]

Dan zal het allemaal wel toeval zijn he !!! zelfde als dat ik 2 blokken de puin in gedraait heb in een maand tijd

tja;1 optie,leer met een 21T rijden ,ik rijd al vele jaren met een 21T,opgevoerd,maar motor komt weinig aan(bij degelijk onderhoud)motors zelf zijn redelijk sterk,kan makkelijk 280 pk aan ,zonder echte wijzegingen.p.s blokje dat ik tot voor kort mee reed 365.000km op 1.3 bar druk,en is nog in goede staat

[JW 21T]

Zal je echt je rijstijl wel moeten aanpassen want 2blokken in een maand tijd is knap!!!!!!
Nog nooooooit gehoord van rustig WARM rijden zeker.
Heb al jaren een 21T en van dat subframe en motorsteunen heb ik echt nog nooit van gehoord.
Heb nog steeds de eerste steunen uit 1988.
Het zijn echt wel betrouwbare blokkies maar rijstijl zegt echt wel wat.
Het zijn oude beestjes maar wat ze nu nog kunnen kwa prestaties vind ik echt nog wel knap!
Ze hebben niet veel moeite om een sub nog redelijk bij te houden en ze zijn toch al aardig op leeftijd.
En laat er nu eens iets stuk gaan dat is echt geen schande!!

[gille]

Dan zal het allemaal wel toeval zijn he !!! zelfde als dat ik 2 blokken de puin in gedraait heb in een maand tijd

je hebt PM

[The Saint]

zover gaan, dat ik blokken aan gort heb gereden ga ik niet, maar er zit wel iets in met dat subframe en die gaten!!
Mijn 21 heb ik daarom weggedaan, alles was goed, behalve het subframe(heb ik zelfs nog vervangen) en de bevestigingsGATEN.

Oh ja, ik denk niet dat het in het motorvermogen gezocht moet worden, maar eerder iets algemeens als oorzaak heeft (ooit niet goed vastgezet of zo), want ik had maar een GTL.

[JW 21T]

Subframes van de 21 1.7liter motoren staan er om bekend dat ze heel slecht zijn.
De 2.0liters hebben dit niet.(of bijna niet)
Alle lengte motoren hebben hier geen last van maar alleen die types waar het blok dwars in ligt.
Vraag maar na bij Renault.

[canonballman]

Subframes van de 21 1.7liter motoren staan er om bekend dat ze heel slecht zijn.
De 2.0liters hebben dit niet.(of bijna niet)
Alle lengte motoren hebben hier geen last van maar alleen die types waar het blok dwars in ligt.
Vraag maar na bij Renault.

Wat is er dan mis met die subframes? Roest? moeheid-scheuren. Dat zijn toch gewoon geschroefde frames? Of zitten die gelast aan de carrosserie?

[21turbo]

Als het aan m,n rijstijl zou liggen is dat een compliment maar ik ga er net zo mee om als iedere andere auto van die leeftijd en km.s ....

Maar nogmaals het zal wel pech zijn
en over het warm rijden en cool down na afloop.....
Daar geef ik niet eens antwoord op dus dan moet je genoeg weten

[JW 21T]

Heb geen idee waar dat aan ligt.