Gt met kapotte turbo -> rijdbaar????

Anonymous · wo 19 nov 2003 10:53

Heb een Gt op het oog maar heeft een kapotte turbo. Mijn vraag is of hier nog mee te rijden is zonder verder schade aan te richten. Ik neem aan als de keerringen eruit liggen dat het dan een probleem is aangezien ie olie eruit gaat gooien.

gille · wo 19 nov 2003 11:27

Zeeuw schreef:Heb een Gt op het oog maar heeft een kapotte turbo. Mijn vraag is of hier nog mee te rijden is zonder verder schade aan te richten. Ik neem aan als de keerringen eruit liggen dat het dan een probleem is aangezien ie olie eruit gaat gooien.

als jij de turboslagen losmaakt is er nie veel probleem,tuurlijk hij gaat trager zijn dan een 1.1,lage compressie you know
groetjes(p.s smijt daar een ocassie turbo op)

canonballman · wo 19 nov 2003 12:42

Ik zou het niet doen.

Heb zelf ooit 1 van mn 25 V6 turbo om zeep geholpen door 15 min. met kapotte turbo te rijden.

Alle olie wordt opgeslurpt, zodat er niks overblijft voor de lagers e.d.

Beter slepen, gewoon over de snelweg.
Als ze je aanhouden zeg je:
"auto net gekocht, halverwege hield het ding ermee op, en nu slepen we m naar de eerste afrit"

marco · wo 19 nov 2003 13:38

hmmm oke hier weet ik wel antwoordt op want heb het zelf aan de hand gehad

.Als de turbo kapot is en dat wil zeggen dat de schoepen vast zitten ken je gewoon ermee rijden hoef je niks los te koppelen.Zo heb ik zelf 2 maanden rondgereden voordat ik pieken had voor een nieuwe erop te zetten.Tis wel zoals gille zegt het karretje is niet vooruit te branden,maar kwaad ken het niet.of het mogelijk is om met kapotte keeringen te rijden ,i don't know ???
maybe wat gille zegt gewoon de turbo slang eraf halen.Maar of dat zo ken weet ik niet

greetz marco

Riël · wo 19 nov 2003 14:03

Het kan idd. Een vastgelopen turbo hoeft niet te slurpen, keerringen of oliekanaal kan ook mee dicht zitten (zoals bij mij). Je ziet 't wel, als ie niet rookt en je olie blijft op peil kun je gewoon rijden. Ik maakte wel de slangen los en zette de aanzuiging op 't luchtfilter, anders trek je je systeem vacuum (zie je aan je metertje

) en dat loopt nog baggerder!

canonballman · wo 19 nov 2003 14:19

Volgende reden waarom IK het niet doe (probeer jullie toch te overtuigen):

Wat voor metaaldelen/deeltjes kunnen er wel niet je motor inkomen??

Toen ik dus met die 25 reed, hoordi ik continu aanlopende geluiden.
Jullie weten ook: als metaal op metaal loopt, dan slijt er 1 van de 2 in/af.
Dat 'slijpsel' moet ERGENS blijven.....
Als je geluk hebt in je uitlaat, als je pech hebt in je inlaat.

Anonymous · wo 19 nov 2003 14:28

Ok niet doen dus...thanks voor jullie hulp.

wilco blue · wo 19 nov 2003 14:50

Uhm als je de slangen niet vast zet draait er toch niet veel he of heb ik het nu verkeerd

Riël · wo 19 nov 2003 15:39

canonballman schreef:Volgende reden waarom IK het niet doe (probeer jullie toch te overtuigen):

Wat voor metaaldelen/deeltjes kunnen er wel niet je motor inkomen??

Toen ik dus met die 25 reed, hoordi ik continu aanlopende geluiden.
Jullie weten ook: als metaal op metaal loopt, dan slijt er 1 van de 2 in/af.
Dat 'slijpsel' moet ERGENS blijven.....
Als je geluk hebt in je uitlaat, als je pech hebt in je inlaat.

Luister, ik zeg dus, luchtslangen eraf (ja dus van je turbo) en de motor de lucht meteen uit het filter laten zuigen. Knappe motor als ie alsnog turbodeeltjes binnenkrijgt. Conclusie: onmogelijk. Conclusie 2: kan geen kwaad. Als je turbo vast zit gaat ie alleen maar vaster zitten, als ie niet vast zit schraapt ie wat mee. Hij is al kapot dus whatever. Enige punt is de lage compressie wat redelijk onzuinig is en niet vooruit komt.

Ben · wo 19 nov 2003 15:46

je kan toch ook je turbo eraf schroeven en er een plaatje op openingen schroeven? en de slangen een bout indraaien of dop op zetten die je goed vast klemt met een slangenklem?
heb je gewoon een 1.4

Ik ben toen met een kapotte turbo, alle bouten lossig die je maar op de auto vinden kon, uitlaat aan een touwtje, achterbak vol met een halve gtt erin o.a. motorblok (hingop ze sloffen), losse fusee kogels, versleten koppeling, lekke koppaking, 3 pitten etc...

Van capelle aan de ijsel naar hilversum geblazen met 160 kmph

Turbo heeft het wel volgehouden geen losse deeltje gehad gelukkig.
Later uiteraard dat andere blok erin geschroeft

Mijn eerste eigen gtt ervaring

Riël · do 20 nov 2003 0:52

zonder turbo is je uitlaat wel lastig aan te sluiten, niet?

GTT__Geert · do 20 nov 2003 14:48

Heb je niet de mogelijkheid om de GTT met een aanhanger op te halen? dan bespaart misschien een hoop problemen en weet je zeker dat je niets sloopt

Anonymous · do 20 nov 2003 14:49

Zal de oplossing zijn ja.

GTT__Geert · do 20 nov 2003 14:51

Misschien nog makkelijker is een sleepkabel, dan laat je een andere turbo werken

Mrtn · do 20 nov 2003 15:19

en je mag slepen op de snelweg, maar max. 80km/h

Matijs · do 20 nov 2003 15:45

Nee je mag niet slepen op de snelweg. Alleen bij pech, en dan nog alleen maar tot het eerst mogelijke punt waar je er af kan.

Robert Turbo · do 20 nov 2003 15:51

Matijs schreef:Nee je mag niet slepen op de snelweg. Alleen bij pech, en dan nog alleen maar tot het eerst mogelijke punt waar je er af kan.

Je mag slepen op de snelweg.
Max 80kmph.

Staat in mijn CBR boek.

Anonymous · do 20 nov 2003 16:12

hmmm.....tis nogal een eindje....

canonballman · do 20 nov 2003 16:34

Tja, kan wel een eindje zijn: Ik zou het gewoon doen.

Heb zelf ooit met een gare Manta (o nee was ik niet, was iemand die op mij leek

)
met een sleepkabel achter een Ibiza 2.0 16 v gehangen op de snelweg. Tot de 140 geeft dat in ieder geval geen problemen!

Oftwel: je audi ervoor, je vriendin in die GT, en JIJ zet m in zn 6

Ken je lachen

En anders: voor ongeveer 50 euro heb je een dag een kar gehuurd

canonballman · do 20 nov 2003 16:36

RobertR19 schreef:
Matijs schreef:Nee je mag niet slepen op de snelweg. Alleen bij pech, en dan nog alleen maar tot het eerst mogelijke punt waar je er af kan.
Je mag slepen op de snelweg.
Max 80kmph.

Staat in mijn CBR boek.

Mm, had ooit gehoord dat het niet mocht, maar zo te horen is het voor jou minder lang geleden dat je theorie examen hebt gedaan

Anonymous · do 20 nov 2003 16:57

canonballman schreef:Tja, kan wel een eindje zijn: Ik zou het gewoon doen.

Heb zelf ooit met een gare Manta (o nee was ik niet, was iemand die op mij leek )
met een sleepkabel achter een Ibiza 2.0 16 v gehangen op de snelweg. Tot de 140 geeft dat in ieder geval geen problemen!

Oftwel: je audi ervoor, je vriendin in die GT, en JIJ zet m in zn 6 Ken je lachen

En anders: voor ongeveer 50 euro heb je een dag een kar gehuurd

Eindje was een eufemisme....1000 km+

De 6 is helaas ingeruild op een 6-cilinder diesel, vandaar eventueel de GT

Wellicht is een hanger of een complete oprijwagen een optie.

Mrtn · do 20 nov 2003 17:03

1000km?? waar haal je 'm vandaan dan?

Steven · do 20 nov 2003 17:06

Alweer Zwitserland zeker

Nee 1000 km met een kapotte turbo is wel erg veel. Bovendien zuipt ie dan zo erg dat je voor dat geld ook een aanhanger huurt volgens mij.

Marcel J. · do 20 nov 2003 17:37

En een turbo meenemen en daar derop schroeven?

tzal toch wel iemand nog een of andere gare hebben liggen, hoeft ook geen turbodruk op te leveren of nix.
kennie rijden

canonballman · do 20 nov 2003 19:23

Zeeuw schreef:
canonballman schreef:Tja, kan wel een eindje zijn: Ik zou het gewoon doen.

Heb zelf ooit met een gare Manta (o nee was ik niet, was iemand die op mij leek )
met een sleepkabel achter een Ibiza 2.0 16 v gehangen op de snelweg. Tot de 140 geeft dat in ieder geval geen problemen!

Oftwel: je audi ervoor, je vriendin in die GT, en JIJ zet m in zn 6 Ken je lachen

En anders: voor ongeveer 50 euro heb je een dag een kar gehuurd
Eindje was een eufemisme....1000 km+

De 6 is helaas ingeruild op een 6-cilinder diesel, vandaar eventueel de GT

Wellicht is een hanger of een complete oprijwagen een optie.

Oo, heb je een andere auto gekocht? S2 weggedaan? Had je er geen zin meer in?? (in het bijgeluid?)

En 1000 km is wel heel veel ja. Ik ben gek, maar niet zo gek......
Dan zou ik inderdaad een kar huren, ZEKER als je een 6 cilinder diesel hebt. Wat voor 1 eigenlijk?

Anonymous · do 20 nov 2003 19:28

Tis een 325 TDS Touring, helaas geen trekhaak

Weg vanwege de km's...helaas. Beste auto ooit, prijs/ kwaliteit gezien.

De GT is een redelijk buitenkansje...op de kapotte turbo na, let wel ik heb 'em nog niet gekocht...

canonballman · do 20 nov 2003 19:35

Oo, das ookleuk ja.....

En als die GT echt zon buitenkansje is (harde koets?) dan zou ik zeker 1000 km kachelen voor m.
En ken je niemand met een auto met trekhaak?
Collega/kennis/auto van je werk??

canonballman · do 20 nov 2003 19:35

Desnoods schroef je een trekhaak onder je beemer, kosten zal wel meevallen.....

Riël · do 20 nov 2003 20:04

Zoals ik zei, hij haalt 't best die 1000km. Gaat je echt niets mee mollen (ja misschien zwarte bougies achteraf). En je radiateur wat dichthangen, wil gauw niet meer op temp komen namelijk.

Steven · do 20 nov 2003 20:54

canonballman schreef:Desnoods schroef je een trekhaak onder je beemer, kosten zal wel meevallen.....

Ik had laatst toevallig een trekhaak voor een BMW in me Brezanbus, kostte iets van 200 oerow dacht ik.

canonballman · vr 21 nov 2003 11:51

Dat valt toch wel mee??

En sinds wanneer werk jij bij Brezan?
Hebt zeker onderdelen nodig voor je GT

Steven · vr 21 nov 2003 12:44

Nee kwam er zo vaak vanwege die GT dat ik es gevraagd heb of ze mensen nodig hebben en voila

En sja goedkope onderdelen roelt wel jah

Alleycat · za 22 nov 2003 13:29

ik heb anders nog wel een turbootje te koop, phase 1 of phase2...