[R5 GTT] B&Y Project - Stalling in Eindhoven e.o.?

Benny_R · di 7 okt 2003 12:59

Pfff, lijkt me toch allemaal niet zo makkelijk. Ik kan ook helemaal niet zien hoe dat in elkaar zit dat plaatwerk daar. Maar laat het me graag door je uitleggen Riel

Heeft iemand hier dit wel eens zelf vervangen?

Benny_R · di 7 okt 2003 21:27

^^^^

Niemand enig idee? Zelf aan beginnen of niet...

Benny_R · vr 10 okt 2003 14:08

Sow ik kijk uit naar de keer dat ik iets positiefs te vertellen heb. Heb vandaag maar eens de vloerbedekking verwijderd. En wat een leuke verrassing had de gtt toch weer voor me

zie de

[img]http://members.home.nl/renkens/Pics/DCP_0056.jpg[/img]

[img]http://members.home.nl/renkens/Pics/DCP_0057.jpg[/img]

Kan ik dit gewoon met 1,5 mm plaatstaal fixen? Beetje laten overlappen en dan maar eerst met proppen vast zetten en erna dichtlassen rondom. Of heeft er iemand een betere aanpak?

Groetjes Benny...

Ben · vr 10 okt 2003 14:25

kan je niet beter een ander chassis zoeken ziet er aardig rot uit allemaal.

Benny_R · vr 10 okt 2003 16:03

Nou nee dit is mijn derde GTT al binnen een jaar.

Is het te fixen? Heb namelijk de voorkant net helemaal af. Er zit weinig roest overal behalve onder de vloerbedekking dan voor...

Achter was aan 1 kant de bumperophanging gaar, maar die heb ik ook al gefixed. Dit + de dorpels is het laatste en wil het nu echt afmaken!

Kan iemand me vertellen of dat een probleem wordt als ik daar gewoon stukken plaat voor op maat maak en derin zet?

Alle commetaar is welkom!

mzzls...

Tom · vr 10 okt 2003 16:06

moet denk ik wel kunnen maar je moet natuurlijk wel zeker zijn dat je alles weg haalt. Anders begint het gewoon weer opnieuw. En meteen alles flink in de tectyl en ml (dorpels) zetten

Remco T. · vr 10 okt 2003 16:31

Alles is te lassen toch

dat soort roest had ik ook onder mijn achterbank zitten en is ook gewoon
vervangen door plaatjes te lassen

dus dit moet ook kunnen

Benny_R · vr 10 okt 2003 16:39

Thanx, goed dat er meer mensen positief denken!

Heb af en toe de neiging om het ding helemaal naar de t3r#ng te schoppen. Maaja dat krijg je met die projecten he, voor en tegenspoed!

Het enige dat ik van mun ouders hor als ze langslopen is dat ik me een fatsoendelije auto moet kopen.

Die gare bak is strax wel meer waard dan de rotte station van hun uit 1997

Alleycat · vr 10 okt 2003 20:37

die reacties hoor ik ook net iets te vaak van allerlei mensen!

"je moet een fatsoenlijke auto kopen..."
Al met al heb ik nu al meer plezier met mijn karretjes, dan zij met hun leaseauto's die ze niet begrijpen....

Benny_R · za 11 okt 2003 18:32

Heb eff een las technisch vraagje tussendoor,

Ben vannalles aant lezen over lassen aan bodemplaten enzo, nu zegt men op deze site:
http://members.lycos.nl/mhilvers/welding.htm
Dat je dragende delen MOET proplassen. omdat dat sterker is dan aflassen? Argument staat op de site erbij. Ietsvan dat door lassen het staal rondom de las verzwakt.

Op deze site:(PDF-file Zoek op "dragende"!)
http://www.hotrod.nl/PDF/katalogus.pdf
Las dragende delen het liefst geheel af, maar minstens 50 %.

Erg tegenstrijdig, want in de 1ste site staat dus echt dat het niet mag, dat aflassen.

Kan iemand me duidelijkheid geven?

mzzls!

Benny_R · ma 13 okt 2003 7:33

Niemand die mij kan vertellen wat de beste methode is om dit te fixen?

Johan · ma 13 okt 2003 7:59

Benny_R schreef: Het enige dat ik van mun ouders hor als ze langslopen is dat ik me een fatsoendelije auto moet kopen.

ja ik ken het gezeur. "koop nu toch eens een wat jongere auto".

Benny_R · ma 13 okt 2003 15:43

Johan schreef:
Benny_R schreef: Het enige dat ik van mun ouders hor als ze langslopen is dat ik me een fatsoendelije auto moet kopen.
ja ik ken het gezeur. "koop nu toch eens een wat jongere auto".

Meer mensen hebben er last van hoor ik al...
Maaja bij nieuwere auto's schrik je meestal ook niet zo als je de vloerbedekking verwijdert. Achja blijft een uitdaging he

Nog niemand die me kan vertellen hoe ik dit voor de apk officieel moet lassen? (niet van spuit er een extra laag tectyl op

dat doe ik toch wel ja!

)

catrinus · ma 13 okt 2003 16:23

Johan schreef:
Benny_R schreef: Het enige dat ik van mun ouders hor als ze langslopen is dat ik me een fatsoendelije auto moet kopen.
ja ik ken het gezeur. "koop nu toch eens een wat jongere auto".

ken dat

. Nu heb ik een jongere auto en die is nu nog sneller kapot dan de 5 gtt die veel ouder is

. Heeft dus niets geholpen

Riël · ma 13 okt 2003 16:33

Benny, gewoon lekker helemaal aflassen die platen. Van onder goed zorgen dat alle roest eerst weg is, anders gaat 't gewoon verder.

Benny_R · ma 13 okt 2003 17:02

Dus hier moet ik me niets van aan trekken?

Reparatie met lange, doorgaande stompe lassen zullen bij de APK worden afgekeurd.
Bij lassen wordt het metaal naast de las bros waardoor het verzwakt. Lange stompe lassen maken de reparatie niet sterker

uiteindelijk is het aan de onderkant toch niet te zien hoe het aan de binnenkant erp gelast is door, maaja wil het naturlijk wel goed hebben.

Trouwens die plek van de volgende foto...
[img]http://members.home.nl/renkens/Pics/DCP_0047.jpg[/img]
Is dat nou het krikpunt of is dit zo'n balk die zorgt voor de verbinding tussen de chassisbalk in het midden met de dorpel? Of beide natuurlijk? In het 2e geval moet er natuuurlijk met wat meer verstand en geduld aan gewerkt worden he

catrinus · ma 13 okt 2003 17:12

das i.i.g. een krikpunt

Alleycat · ma 13 okt 2003 17:12

ziet eruit als het krikpunt...

Alleycat · ma 13 okt 2003 17:13

Abel · ma 13 okt 2003 17:58

Benny_R schreef:[img]http://members.home.nl/renkens/Pics/DCP_0056.jpg[/img]

Ziet er echt uit als een stukje schade... Deze auto heeft eens een lekkere klapper gemaakt

Benny_R · di 14 okt 2003 7:44

Ik was aant twijfelen omdat ik op internet een restauratieproject van een oude volvo gezien heb. Daar zat op dat punt wel een balkje dat voor de verbinding van de chasisbalk met de kokerbalk zorgde. zie:
[img]http://home.wanadoo.nl/huib.wassink/dwarsbalk1.jpg[/img]

van de site: http://home.wanadoo.nl/huib.wassink/project3.html

Heeft een GTT niet zoiets? Ik kan dus gewoon het krijkpunt wegslijpen...
Van binnenuit eerst maar eens de bodem repareren, vervolgens de achterkant van de dorpels en overzetdorpels en dan als laatste de krikpunten in zijn geheel vervangen...

Ik ga vandaag maar eens beginnen met het weghalen van de roest aan de binnenkant

Jochem de Haas · wo 15 okt 2003 11:42

Tjonge ik zit dat nu zo is allemaal te bekijken en denk toch een beetje : waar begin je aan .
Oke ik weet elke gt heeft wel wat maar . . . .

Heb je dit niet gezien bij de aankoop vabn de auto ?

Je kan als je gelast hebt de las ook weer bijna helemaal weg slijpen , het moet natuurlijk wel zijn stevigheid behouden .
Maar je hoeft er niets van te zien .

Maar goed heel veel succes en plezier bij het opknappen .

Benny_R · wo 15 okt 2003 14:04

Nee hier zie je totaal niets van als je de vloerbedekking en isolatie eronder niet weghaald. Dan blijft de roest mooi zitten en de onderkant is toch altijd zo vies dus daar zie je het ook niet. Was in het begin ook geen gat, die komen pas als je de roest weg gaat halen.

De auto had erg weinig roest die zichtbaar was. STandaard plekken als: achterschermen, achterbumperophanging, dorpels en raamlijsten waren bijna allemaal roestvrij, daarom verbaasde ik me ook erg dat ik dit onder de vloerbedekking vond.

De las hoeft denk ik niet helemaal afgevlakt te worden. Er komt een dikke laag isolatie over als het af is dus als het goed is merk je van een beetje reliëf niets. wat bovenop de las ligt helpt niet aan de stevigheid dus het zou ook niet erg veel uitmaken of je het weg slijpt of niet.

Maaja tis een heel karwei maar je hebt ook wat zullen we maar zeggen.
Kan wel nog wat adviesen over het lassen hievan en het buigen van metaal hiervoor gebruiken!

Benny_R · do 16 okt 2003 20:59

Nog een vraag,

weet iemand of er iets op tegen is om onderstaande roestplek met meerdere delen plaat (b.v. 2 of 3) te repareren en die onderling weer aan elkaar te lassen als het eenmaal zit?

Het is erg lastig om een plaat van 1,5 mm dik in de juiste vorm te krijgen (afmetingen 60 bij 18).

Ik zit al 2 dagen met een flinke gasbrander, een buis voor de vorm en een hamer te meppen, en het komt al iets in de richting maar denk om het precies goed te krijgen dat het wel nog wat zweet gaat kosten.

[img]http://members.home.nl/renkens/Pics/DCP_0059.jpg[/img]

D8 als ik al eens 1st het horizontale gedeelte kan doen, en daarna een klein stukje voor dat gedeelte waar het omhoog loopt bij de pedalen, dat het dan een stuk simpeler te vormen is. Maar gaat dit ten koste van de stevigheid? dan liever niet natuurlijk.

Kan natuurlijk ook uit een andere R5 dat gedeelte gaan slijpen maaja dan heb iknog zo'n dun staal. valt me echt tegen hoe dun dat dat is...

nouja als iemand commetaar heeftr hoor ik dat graag!

mzzls

Riël · do 16 okt 2003 21:51

Pak het toch maar uit de andere 5. maar jong je krijgt 't wel af zo

Benny_R · do 30 okt 2003 11:35

eff kleine update,

had 2 roestplekken dicht naast elkaar zitten in het gedeelte waar de accu normaal staat. nouwja roest moet altijd ruim weggeslepen worden volgens de kenners, maar ook een beetje recht zodat het te fixen is. na het nodige slijpwerk zien die in het begin redelijk kleine plekkies er zo uit:
[img]http://members.home.nl/renkens/Pics/DCP_0062.jpg[/img]
Dat wordt dus een leuke klus om het metaal op maat te krijgen met al die krommingen. Paar uren meten, slijpen, buigen, meten, slijpen, buigen, meten, slijpen, buigen enz later kan het erin worden gelast. Ook geen leuke klus want je komt er echt bijna niet bij met de lastoorts

tectyl laagje erover en het resultaat is:
[img]http://members.home.nl/renkens/Pics/DCP_0065.jpg[/img]

best goed gelukt gezien de lastige plek, voor het lassen, d8 ik zo. moet er eerlijk bij zeggen dat ik linksonder ook wat glasvezel eb gebruikt om het mooi waterdicht te krijgen (zat een kiertje).

Op naar het volgende gat

Tom · do 30 okt 2003 13:16

hoe langer het topic duurt hoe rotter die lijkt. Wel dapper dat je toch doorzet. Was een andere carros echt niet slimmer geweest ??

Vos · do 30 okt 2003 13:24

Tom schreef:hoe langer het topic duurt hoe rotter die lijkt. Wel dapper dat je toch doorzet. Was een andere carros echt niet slimmer geweest ??

Dit is de 2de carros al tom! Roest en narigheid.......

Tom · do 30 okt 2003 13:26

hmmz, das minder dan. Vind deze nameljk best slecht eigenlijk. Maar van de andere kant, alles is natuurlijk te fixen

Benny_R · do 30 okt 2003 18:56

Tom schreef:hoe langer het topic duurt hoe rotter die lijkt. Wel dapper dat je toch doorzet. Was een andere carros echt niet slimmer geweest ??

nou alleen de bodem nog dan zijn alle roestplekken behandeld. We hebben er met 3 man naar gekeken, toen ik hem gekocht heb. Omdat ik me al in 1 carrosserie had vergist (achteraf, als ik toen een lasapparaatje had had ik die ook kunnen fixen, en adviesen van verkeerde mensen helpen ook niet echt), wou ik nu extra opletten met de nieuwe. Maar Egid, Riel en ik hadden echt alle 3 het idee dat dit een echte harde carrosserie was. Ik wist toen ook al wat de meestvoorkomende roestplekken waren bij de GTT, meer als een andere achterbumper bevestiging en een ander voorfront kwamen we toen niet. Zo zie je maar weer dat je kan denken dat je een goeie auto hebt maar ondertussen...

Dat ik de hele voorkant er opnieuw op heb gezet is allen maar omdat ik het perfect wilde hebben. er zat namelijk een deuk in de dwarsbalk voor. En ja als je zo'n auto restaureert vind ik dat je ook niet voor het halve werk moet gaan.

Nou zoals ik al zei: de bodemplaat nog, inclusief andere krikpunten, en dan pakken we de dorpels ook gelijk mee, deze zijn wel nog goed maar heb mijn twijfels over de binnenkant op 2 punten (ook bij de krikpunten dus).

Mag ik de krikpunten trouwens ook gewoon zelf van 1,5 mm staal buigen of kan die het gewicht van de carrosserie niet aan? Kan me niet voorstellen dat het orginele plaatwerk dikker is...

voor de mensen hier uit de buurt: ik heb vorige week naar Geevers in nuth gebeld. Ik dacht toch echt dat die gasten dorpels leverden voor de GTT maar die gast aan de phone zei van niet. ???? Zal wel weer een of andere uitzendkracht zijn geweest

En de mensen die nog altijd commetaar geven in dit topics

vind het af en toe k#t als er 5 posts onder elkaar van Benny_R zijn

mzzls!

Marcel J. · do 30 okt 2003 20:33

Succes, we hebben ook nog zoiets in de garage staan en met de andere rijden we rond

anyway

Benny_R · wo 12 nov 2003 21:22

Weet iemand waar ik die overzet dorpels kan krijgen ZONDER lasnaad in het midden?

+ kosten?

thanx!

Abel · wo 12 nov 2003 21:39

Tja die kun je via Catrinus bestellen... maar dat is Groningen...

verder hoe staat het er nu mee, en vergeet niet de aanhouder winty he..

Riël · wo 12 nov 2003 23:01

Geevers moet ze eigenlijk ook hebben, anders misschien intercarparts.nl? Die site ken je wel. En benny, we zitten in het zelfde schuitje, ik ga me er ook aan wagen

Benny_R · do 13 nov 2003 9:26

Abel schreef:Tja die kun je via Catrinus bestellen... maar dat is Groningen...

verder hoe staat het er nu mee, en vergeet niet de aanhouder winty he..

Stuurt ie ze ook op? dan is het geen probleem he...

Ik heb dat grote gat gisteren dicht gemaakt. [img]http://members.home.nl/renkens/Pics/DCP_0059.jpg[/img]

helemaal over de lengte weggeslepen tot onder de pendalen. 3 plaatjes ingelast, die onderling aan elkaar gelast. moet nog 2 strepen lassen (kan mun vriendin ook niet te lang laten wachten he

) vandaag eff naar de gamma ofzo roestomvormer in vloeibare vorm halen. Dat komt mooi tussen alle kiertjes, dan tectyl derop. heb toch op 2 plaatsen 1 mm speling ofzo tussen de plaat en de bodem dus flink tectyl daarin dat ik geen natte voeten krijg als het regent. (post wel een fotootje als het afgeslepen is.)

Nog te doen aan laswerk:
-1 roestplek aan andere kant van de middenheuvel. (niet zo groot, iets van 15 cm)
-2 krikpunten met de bodemplaat erboven vervangen. Ik heb de krikpunten al in huis van renault (stuks 70 euro)

-de dorpels.

verder zie ik ng altijd geen roest aan de auto, de achterkant is echt helemaal goed naar mijn weten

Riël schreef: Geevers moet ze eigenlijk ook hebben, anders misschien intercarparts.nl? Die site ken je wel. En benny, we zitten in het zelfde schuitje, ik ga me er ook aan wagen

Heb geevers gebeld maar had niet het gevoel dat ik de meest snuggere aan de lijn had, misschien nog eens bellen en dan i.p.v. dorpels, kokerbalken zeggen dan hebben ze ze ineens wel zeker

Intercarparts heeft ze niet(op de site) had ik ook al gekeken.

Bedenk wel dat je je autootje een paar maandjes kwijt bent he riël