Benzinedruk regelaar Clio 16V

Jordi - Clio 16V · di 16 sep 2003 16:22

ik ben opzoek naar een benzinedruk regelaar die op hogere drukken is in te stellen

, wie heeft hier ervaring mee? of kan er meer over vertellen

gr Jordi

Donleben · di 16 sep 2003 20:19

Die zet ik er volgende week tussen. Deze is dan instelbaar tot 3,9 bar ipv 3,0 bar. Als je hem te rijk zet, schiet je er niet veel mee op. Het kost wel wat moeite om hem goed af te stellen en dan helpen alle beetjes

. Verwacht er geen wonderen van, maar het helpt wel iets. Onderin is het wel te merken.

Nieuwprijs ligt rond de 185 euro.

Deze zijn vaker besproken op het forum. Zoek maar ff op Powerboost valve (los en aan elkaar).

Riël · di 16 sep 2003 20:22

Jordi - Clio 16V schreef:ik ben opzoek naar een benzinedruk regelaar die op hogere drukken is in te stellen , wie heeft hier ervaring mee? of kan er meer over vertellen

gr Jordi

Je originele pakken, een konische (dop) erop zetten, een flinke slag met een dikke hamer

even testen met compressor dan. Je zet de veer binnenin op voorspanning dan namelijk, werkte bij de g60 prima, exellente beun-techniek voor meer benzine

Patrick L. · di 16 sep 2003 20:30

Jordi - Clio 16V schreef:ik ben opzoek naar een benzinedruk regelaar die op hogere drukken is in te stellen , wie heeft hier ervaring mee? of kan er meer over vertellen

gr Jordi

van de cup-clio is ook regelbaar, mischien kun je die gewoon bij de dealer bestellen, als je een bestelnr weet....

Jordi - Clio 16V · di 16 sep 2003 21:10

Donleben schreef:Die zet ik er volgende week tussen. Deze is dan instelbaar tot 3,9 bar ipv 3,0 bar. Als je hem te rijk zet, schiet je er niet veel mee op. Het kost wel wat moeite om hem goed af te stellen en dan helpen alle beetjes . Verwacht er geen wonderen van, maar het helpt wel iets. Onderin is het wel te merken.

Nieuwprijs ligt rond de 185 euro.

die van Improve Tuning? laat je ff weten als ie er onderzit? want ik ben van plan dit ook te doen

gr Jordi

Jordi - Clio 16V · di 16 sep 2003 21:11

Patrick L. schreef: van de cup-clio is ook regelbaar, mischien kun je die gewoon bij de dealer bestellen, als je een bestelnr weet....

iemand? bestelnr????????

Riël · di 16 sep 2003 21:27

Voor de extra power hoef je 't niet te doen, dat is onzin. Meer power krijg je door meer lucht in je motor te krijgen, daarna ga je dmv extra druk je extra benzine inspuiten. Ook kun je 't doen om pingelen te voorkomen of enigszins lagere verbrandingstemp te krijgen. Zonder aanpassingen = nutteloos. Tenzij je een dikke beurs hebt

Mickael · wo 17 sep 2003 7:08

Jullie vergeten nog iets:

Wat kan je benzine pomp max. leveren aan druk?

Ik kan je uit ervaring zeggen dat meer dan 3,4-3,5 niet echt mogelijk is. En zelfs dat is al irri want de pomp gaat lopen zoemen.

Kunnen jullie niet beter kijken maar een pomp met een hogere kapaciteit?

Die beun truck werk ook op zich prima op een clio!

[edit]Op een org. clio is dit dus echt onzin heb je helemaal niets aan levert niet op aan vermogen en je verbruik gaat wel ophoog. Zelfs bij kleine aanpassingen is dit niet nodig (filter/uitlaat/chip).

Patrick L. · wo 17 sep 2003 7:25

Ik denk dat het niet kwaad kan om bij een gechipte Clio 16v een regelbare benzinedrukregelaar te monteren, die kan in de hogere toeren wel wat extra branstof hebben, ook om pingelen en motorschade te voorkomen De benzinepomp blijft hetzelfde.
@Jordi, Maarten Hendrikx kan daar wel aan komen, stuur em maar eens een pm, zijn tel .nr moet ook ergens ronddwalen hier op het forum.

Jordi - Clio 16V · wo 17 sep 2003 19:38

misschien ook moeten vertellen dat me brandstof pomp niet optimaal meer werkt of anders gezegt m'n motor zuigt te veel lucht aan (ook niet echt negatief)

Patrick L. · wo 17 sep 2003 19:44

dan kun je beter een nieuwe of goeie gebruikte brandstofpomp monteren icm een nieuw brandstoffilter.
mijn clio16v had last van pingelen bij 6000rpm, heeft een cupchip, nieuw brandstoffilter gemonteerd a 17 euro en probleem opgelost

wouter 16v · wo 17 sep 2003 19:50

Patrick L. schreef:Ik denk dat het niet kwaad kan om bij een gechipte Clio 16v een regelbare benzinedrukregelaar te monteren, die kan in de hogere toeren wel wat extra branstof hebben, ook om pingelen en motorschade te voorkomen De benzinepomp blijft hetzelfde.
@Jordi, Maarten Hendrikx kan daar wel aan komen, stuur em maar eens een pm, zijn tel .nr moet ook ergens ronddwalen hier op het forum.

Maarten zit op het moment in Spanje wegens prive omstandigheden, dus hij is op dit moment niet te bereiken, over 2 weken weer.

Je kan je gegevens en vragen ook naar mij sturen, geef ik ze wel door aan Maarten als hij terug is.

Jordi - Clio 16V · wo 17 sep 2003 19:51

Patrick L. schreef:.
mijn clio16v had last van pingelen bij 6000rpm, heeft een cupchip, nieuw brandstoffilter gemonteerd a 17 euro en probleem opgelost

filter is al vervangen

Donleben · wo 24 sep 2003 20:33

Jordi - Clio 16V schreef:
Donleben schreef:Die zet ik er volgende week tussen. Deze is dan instelbaar tot 3,9 bar ipv 3,0 bar. Als je hem te rijk zet, schiet je er niet veel mee op. Het kost wel wat moeite om hem goed af te stellen en dan helpen alle beetjes . Verwacht er geen wonderen van, maar het helpt wel iets. Onderin is het wel te merken.

Nieuwprijs ligt rond de 185 euro.

die van Improve Tuning? laat je ff weten als ie er onderzit? want ik ben van plan dit ook te doen

gr Jordi

Ik heb hem net even in de schemer gemonteerd. Toch wel lastig dat een clio niet zoveel ruimte heeft, want het was wel ff zoeken waar ik hem moest plaatsen. Ik heb hem nog niet afgesteld, want dat ga ik van de week even doen. Ik had hem net op zijn zwaarst gezet, waarne de benzine uit de zijkant spoot!

Waarschijnlijk kon ie dat niet echt aan.

Gelukkig zette ik de motor op tijd uit, en had het geen consequenties.

Nu heb ik hem vrij licht staan en loopt het motortje wel weer soepeler richting de 7250 toeren!

Donleben · vr 26 sep 2003 17:58

Hij bleek helaas stuk te zijn. De pakking was lek. Het onderste gedeelte zou dus weer gevlakt moeten worden. Ik heb nl gebeld met limpex-sport. Ze hebben mij aardig geholpen en heb telefonisch alles kunnen bespreken. Dat bedrijf klinkt best goed. Gelukkig krijg ik wel mijn geld terug van de mede-rtc-er.

Ik ga nu op zoek naar n ander, dus hopelijk binnenkort meer...

Florus · za 27 sep 2003 10:56

Heb je hem niet verkeerd om erop gezet,'k hem er namelijk zelf af gehaald voor de oude eigenaar van die drukregelaar en hij wast zo dicht als het maar kon,als je 'm verkeerd om erop zet blaas je het membraam kapot,heb je hem in de aan of in de afvoer slang gezet.

Donleben · zo 28 sep 2003 12:58

Florus schreef:Heb je hem niet verkeerd om erop gezet,'k hem er namelijk zelf af gehaald voor de oude eigenaar van die drukregelaar en hij wast zo dicht als het maar kon,als je 'm verkeerd om erop zet blaas je het membraam kapot,heb je hem in de aan of in de afvoer slang gezet.

Dat dacht hij wel, maar hij had me gister weer gebeld en dat was niet zo. Hij zat goed aangesloten. Ik heb telefonisch contact met Limpex gehad, en deze dachten eerst ook dat het mebraam defect was. Met telefonische begeleiding van hun heb ik het gedemonteerd, maar dat bleek allemaal nog heel te zijn.

De pakking sluit niet meer goed aan. Het onderste gedeelte zou gevlakt moeten worden of er moet een nieuwe op, maar die zijnweer niet leverbaar.

Vind t wel jammer...

Just the Cook · wo 1 okt 2003 8:35

Voor info over zo'n regelaar:

http://www.nickread.pwp.blueyonder.co.uk/faq.htm#bhp

Misschien heb je er wat aan.

Groetjes.

Florus · do 2 okt 2003 19:44

Donleben schreef:
Dat dacht hij wel, maar hij had me gister weer gebeld en dat was niet zo. Hij zat goed aangesloten. Ik heb telefonisch contact met Limpex gehad, en deze dachten eerst ook dat het mebraam defect was. Met telefonische begeleiding van hun heb ik het gedemonteerd, maar dat bleek allemaal nog heel te zijn.

De pakking sluit niet meer goed aan. Het onderste gedeelte zou gevlakt moeten worden of er moet een nieuwe op, maar die zijnweer niet leverbaar.

Vind t wel jammer...

Heb de P.B.V. gisteren ff opgehaald bij de oude eigenaar,zat compleet verkeerd in elkaar

,membramen zaten verkeerd om,plastic ringen waren omgedraaid,onderste membraam zat tussen de twee plastic ringen in,maar hij hoort tussen het alum.onderhuis en de dunne plastic ring in,vandaar dat hij zo lek was als een zeef.Heb hem nu weer goed in elkaar gezet

en getest in m'n eigen williams,en hij is weer potdicht.

Nu vraag ik mij 1 ding af ?,waarom gaat iemand die net een PBV heeft overgekocht hem eerst uit en in elkaar zetten en hem daarna in zijn auto monteren,iets wat goed

werkt moet je afblijven,als je hem gewoon gelijk er in had gezet dan had je nu een goede PBV gehad,en hadden we niet al dit ge-ouwehoer

gehad,waren de verzendkosten ook niet voor janl#l geweest.Maargoed,hij is weer gemaakt,jij je geld terug,iedereen weer tevrede.

Met dank aan de tel.medewerking van Limpex-sport

Donleben · do 2 okt 2003 20:38

Das is dus ook lekker k*t!

Ik weet ook niet hoe het is gekomen, maar baal er wel van. Even voor de duidelijkheid; Ik heb hem perfect opgestuurd gekregen over de post en heb meerdere keren telefonisch contact met hem gehad wat echt top was gegaan.

Ik gelijk aansluiten (in het donker), starten en spuit het vol benzine over mijn hele blok!

,en deze was goed aangesloten!

@Florus: Als hij nu weer is gemaakt, kom ik binnenkort wel langs. Kunnen we kijken wat hij op mijn blok doet.

Donleben · do 2 okt 2003 20:47

Even ter aanvulling:

[img]http://www.fuelsystem.co.uk/images/img_2d~1.jpg[/img]

Florus · vr 3 okt 2003 15:25

Donleben schreef:Das is dus ook lekker k*t!

Ik weet ook niet hoe het is gekomen, maar baal er wel van. Even voor de duidelijkheid; Ik heb hem perfect opgestuurd gekregen over de post en heb meerdere keren telefonisch contact met hem gehad wat echt top was gegaan. Ik gelijk aansluiten (in het donker), starten en spuit het vol benzine over mijn hele blok! ,en deze was goed aangesloten!

@Florus: Als hij nu weer is gemaakt, kom ik binnenkort wel langs. Kunnen we kijken wat hij op mijn blok doet.

Tja,hij is nog steeds van Ben
Heb hem bij mijn eigen willy erin gehad maar afstellen valt niet mee,ook al heb ik er een AFR meter in zitten,zonder druk te meten krijg je 'm haast niet afgesteld,komt heel erg nauwkeurig.Voor een goede afstelling moet je toch bij Limpex zijn.
Kortom: zonder druk en/of AFR meter begin je niets

?

Donleben · vr 3 okt 2003 17:09

Florus schreef: Heb hem bij mijn eigen willy erin gehad maar afstellen valt niet mee,ook al heb ik er een AFR meter in zitten,zonder druk te meten krijg je 'm haast niet afgesteld,komt heel erg nauwkeurig.Voor een goede afstelling moet je toch bij Limpex zijn.
Kortom: zonder druk en/of AFR meter begin je niets ?

Daarom is het wel handig dat ik binnenkort naar Limpex ga om wat onderdelen te halen en te laten monteren en afstellen! Moet alleen weer ff wat sparen, want hij is best prijzig, maar dan heb je ook wel wat!