[R5 GTT fase 2] Nieuwe Koppelingsplaten

tyberium · do 21 aug 2003 8:15

Ik heb er ook een powerclutch van sachs op zitten..kostte zo rond de 200 euri..zitten er nu 2 jaar in (45000km) en begint nu af te takelen (rinkelend geluid van de drukgroep in de wisselbak bij koude start als ik de koppeling in druk). Ik denk er zelf over om weer zo'n setje aan te schaffen want ze rijden wel prettig. Ga ik gelijk een upgrade vliegwiel (30% lichter) aanschaffen.

Eric H · do 21 aug 2003 9:35

Via m'n werk heb ik een LUK setje uit het magazijn gehaald, ook een versterkt setje.

Geen probleem met monteren, nou lag mijn blok er al uit dus misschien lag het daar aan

Voor artikel nummer van LUK plus Bruto prijs ( waar je bij de automat. zaak nog wel wat korting af lult ) stuur maar ff een mailtje naar eric.hitzert@vanheck.nl

Geef dan ook ff aan waar je vandaan komt, dan geef ik ook nog wel de naam van de Automat zaak waar je de meeste kans hebt dat ze hem gewoon op voorraad hebben.

En anders kunnen we hem nog dezelfde dag leveren, en uiterlijk de volgende dag.

Mrtn · do 21 aug 2003 9:52

Kben ook mn platen aant vervangen nu, bak heb ik al los, alleen hij zit met de middensteun nog vast, denk dat ij 'm daar losmaak (die centrale moer), steun onder de motor en dan de auto iets laten zakken, zodat het blok omhoog komt en dan de bak loswrikken, kzie wel hoe het gaat

Dan de bak naar links schuiven en kijken hoeveel ruimte ik heb

Matijs · do 21 aug 2003 10:10

Het blok eruit takelen is een koekie. Alleen wel triple-checken dat je alles los hebt gehaald

Er weer in hangen is alweer iets lastiger, wegens de schuine plaatsing van de motorsteunen. Het makkelijkst is om de linker motorsteun die aan het onderblok gebout zit en de extra baksteun middenvoor pas erop te zetten als het blok al in de auto hangt. Dan heb je lekker veel manouvreerruimte (galgje!!) om de hele zaak op de goede plek te krijgen.
En dan weer de miljoenen slangen netjes vastmaken...

Ik ga het dit weekend zelf ook weer eens oefenen. Ook de koppeling vervangen, want die zit vastgeroest (lang verhaal). Gelukkig hebben we nog een goede koppeling + drukgroep liggen

Mrtn · do 21 aug 2003 10:26

Ik geef het op, blok gaat er in z'n geheel uit, paps neemt vanavond de takel mee, dus ik ga de rest alvast loshalen

Gezeik altijd dat nix, maar daan ook nix een x meewerkt

Matijs · do 21 aug 2003 10:30

Vinnek ook

De bak terug aan het blok krijgen is met de hele hap op de werkbank al ff pielen, ik moet er niet aan denken dat ik dat half schuin hangend onder de auto moet proberen. Dus als je hem er al niet eens lekker af krijgt, dan weet je zeker dat je hem er nooit meer zo op krijgt.

SimonBalk · wo 3 sep 2003 20:12

zo. Vrijdag gaat het beginnen. Nieuwe koppelingsplaten. Hopelijk zondag weer klaar.

De auto kan mooi op de brug, dus dat moet een stuk makkelijker gaan dan met een krik.

Steven · wo 3 sep 2003 22:45

Ach met een krik gaat het ook prima, ik heb me blok hier gewoon voor de deur eruit getakeld met een handtakel. Ging prima

De powerklots klotst goed, moet alleen nog de koppelingskabel even zien te stellen. Iemand een idee, moet op pedaal maar hoe ook weer precies? Je had een auto stelmechanisme wat vaak kapotging maar wel met tajrep gefixed kon worden ofzo

-Ray- · wo 3 sep 2003 23:10

koppelingskabel is toch zelfstellend? anders haal je gewoon ff een nieuwe?

Steven · wo 3 sep 2003 23:17

Jah er zit een stelmechanisme op het pedaal, de kabel is nog prima en als je het mij vraagt nog vrij nieuw ook.

Maar dat mechanisme op het pedaal schijnt wel eens vast te lopen, maar dan kon je iets met een tie-wrap vogelen om em toch weer strak te zetten. Dat truucje zoek ik

Anders moet er een heel nieuw pedaal op.

SimonBalk · do 4 sep 2003 7:29

Steven schreef:Ach met een krik gaat het ook prima, ik heb me blok hier gewoon voor de deur eruit getakeld met een handtakel. Ging prima

De powerklots klotst goed, moet alleen nog de koppelingskabel even zien te stellen. Iemand een idee, moet op pedaal maar hoe ook weer precies? Je had een auto stelmechanisme wat vaak kapotging maar wel met tajrep gefixed kon worden ofzo

Ik bedoel alleen maar dat je met een brug wat meer werk ruimte hebt. Ik weet ook niet precies hoe het allemaal moet. Ik ga gewoon doen wat er gezegt wordt

Ik kan niet wachten dat het allemaal achter de rug is en ik weer kan rijden

Wel zonder bumper, want die heb ik nog niet klaar, maar is wel een eind opweg

Matijs · do 4 sep 2003 7:46

Steven schreef:Jah er zit een stelmechanisme op het pedaal, de kabel is nog prima en als je het mij vraagt nog vrij nieuw ook.

Maar dat mechanisme op het pedaal schijnt wel eens vast te lopen, maar dan kon je iets met een tie-wrap vogelen om em toch weer strak te zetten. Dat truucje zoek ik

Anders moet er een heel nieuw pedaal op.

Als je de koppeling hebt vervangen moet je het stelmechanisme van het pedaal even resetten, omdat je van een dunne naar een dikke plaat gaat, en het mechanisme werkt natuurlijk alleen maar de andere kant op. Moet je even kijken hoe dat zit, is een constructie met een kamwiel. Is met een simpele vingerbeweging weer terug te zetten naar het eind, en dan moet je daarna de kabel strak trekken door het pedaal een paar keer in te trappen. Dan moet het allemaal weer goed zijn. Doe je dit niet, dan zit het aangrijpingspunt van de koppeling totaal op de verkeerde plek.

Mrtn · do 4 sep 2003 7:59

Matijs schreef:
Als je de koppeling hebt vervangen moet je het stelmechanisme van het pedaal even resetten, omdat je van een dunne naar een dikke plaat gaat, en het mechanisme werkt natuurlijk alleen maar de andere kant op. Moet je even kijken hoe dat zit, is een constructie met een kamwiel. Is met een simpele vingerbeweging weer terug te zetten naar het eind, en dan moet je daarna de kabel strak trekken door het pedaal een paar keer in te trappen. Dan moet het allemaal weer goed zijn. Doe je dit niet, dan zit het aangrijpingspunt van de koppeling totaal op de verkeerde plek.

Ohw? dat heb ik niet gedaan!! hij koppelt en ontkoppelt goed hoor en het aangrijpingspunt zit ook niet bovenin ofzo.....

hoe bedoel je dit precies?

Matijs · do 4 sep 2003 8:18

Nouja hoe bedoel ik dit, gewoon...

Wij hadden dit bij de auto van Calle, daar zat na het vervangen van de koppelingsplaat het aangrijpingspunt ongeveer tegen de vloer. Niet erg prettig rijden dus. Toen bedachten we ons dat er een zelfstellend mechanisme in zit dat compenseerd voor het slijten van de koppelingsplaat. Nu was de plaat die er af kwam helemaal op, en die erop ging bijna nieuw. Een verschil van een paar milimeter dus, en dat maakt in je pedaalslag nogal uit. Dus even die kam van dat mechanische weer naar het einde gezet, paar keer trappen zodat hij zichzelf stelt, en toen was alles weer koek en ei

SimonBalk · do 4 sep 2003 8:46

Matijs schreef:Nouja hoe bedoel ik dit, gewoon...
Wij hadden dit bij de auto van Calle, daar zat na het vervangen van de koppelingsplaat het aangrijpingspunt ongeveer tegen de vloer. Niet erg prettig rijden dus. Toen bedachten we ons dat er een zelfstellend mechanisme in zit dat compenseerd voor het slijten van de koppelingsplaat. Nu was de plaat die er af kwam helemaal op, en die erop ging bijna nieuw. Een verschil van een paar milimeter dus, en dat maakt in je pedaalslag nogal uit. Dus even die kam van dat mechanische weer naar het einde gezet, paar keer trappen zodat hij zichzelf stelt, en toen was alles weer koek en ei

Dat zal ik ff onthouden. Je weet maar nooit

Calle · do 4 sep 2003 18:46

Da zeg ik... Ik bedoel dat wou ik zeggen..

Het blijft een beetje een lompe koppeling, maar het scheelt wel.

SimonBalk · vr 5 sep 2003 16:12

Het blok hangt er al helemaal uit. Ik zal vanavond ff wat foto's maken.

Hopelijk zitten vanavond de nieuwe platen erop en hoeft morgen "alleen" het blok er weer in

SimonBalk · ma 8 sep 2003 22:02

helemaal vergeten foto's te maken. Heel stom. Het vervangen van de platen is eigenlijk zonder enige tegenslag voltooid.

Die sachs platen zijn echt lekker. Moet wel weer ff wennen dat de koppeling eerder pakt, maar dat zal binnen no time wel weer "normaalk" zijn

Steven · ma 8 sep 2003 22:03

Jah tis idd wennen, ik *bonk* ook nog wel eens met die sachs

Tis trouwens maar 1 plaat die aan 2 kanten frictie materiaal heeft zitten, geen meerdere platen.

SimonBalk · di 9 sep 2003 10:14

Steven schreef:Jah tis idd wennen, ik *bonk* ook nog wel eens met die sachs

Tis trouwens maar 1 plaat die aan 2 kanten frictie materiaal heeft zitten, geen meerdere platen.

Ik zag inderdaad dat het maar 1 plaat is, maar iedereen zegt altijd "koppelingsplaten", en nu zeg ik dat ook

Ik ben schijnbaar makkelijk te beinvloeden